Предистория:
В прошлом годе, Михалыч высказался о невозможности заточки с базы на правильный угол почти новых слаломок, так как они изначально имели бОльший угол заточки. Ну я с дуру его поддержал, так как тоже столкнулся с этой проблемой.
Дальше, как обычно начался срач, который благополучно потерли.
Ну, мне попались новые слаломки, и я "померил" углы. Посмотрите кому интересно.
Лыжи Росси сл фис в мужской ростовке, позапрощлого сезона,. Новые в пленке без креплений.
Мысль которую я хочу донести, что изначально угол заточки канта с базы больше 0 град. Чисто технологически.
Вот скользяк крупно.
На пластике мы видим продольную текстуру. Допустим, при ее нанесении поверхность вместе с кантом выровнена в ноль.
Дальше, если присмотреться , на канте видим наклонные к продольной линии лыжи насечки. Как они сделаны я не знаю, но очевидно, что это сделано после выравнивания в ноль поверхности. Стало быть кант хоть малость, но завалили уже на заводе.
Дальше, как учил Михалыч, красим кант фломастером и проходим инструментом на 0.5
Видно, инструмент работает по пластику и прилегающей к пластику стороне канта.
Дальше берем инструмент на 1 град.
Тут уже напильник достает (местами) до плоскости канта.
Вывод: Угол заводской заточки, в лучшем случае от 0.5 до 1 градуса.
Заточка с боку больще 88, но с этим вроде никто не спорит.
Красим
Снимаем пластик оберканта
Снимаем люминевый оберкант
Точим и наблюдаем результат
Внешняя сторона канта осталась целой, стало быть угол тупее чем угол инструмента.
Не доверять подобным инструментам основания нет, углы заданы чисто геометрически, без всяких механизмов крутилок и пр.
Вот, в картинках технология измерения углов на лыжах. Спасибо Михалычу, ЛЁне,Мише за науку.
Еще. Для оценки степени износа кантов. Вот ширина нового канта.
Для примера та же лыжа, на сезон старше. В деле две зимы (юниор на закате карьеры)
Кант выглядит тонюсеньким, а износ чуть больше 50%. Еше кататься и кататься
Как же с этим жить?
На мой взгляд, с новыми лыжами два варианта:
1 Заточить -таки на нужный угол, сняв пластик скользяка вдоль канта. Дальше точить только с боку и снимать заусенцы с базы.
2 Не точить с базы совсем, при заточке с боку снимать заусенцы со стороны скользяка алмазом.
Как правильнее я не знаю, я пользуюсь вторым методом.
Со временем это приведет к завалу канта с базы на неопределенный угол и , как следствие, ухудшение цепкости лыж.
Что делать дальше я уже писал в соседней теме, сейчас будут к этому картинки.
Дальше проверяем угол, как указано выше. Красим, точим 0.5 град.
Напильник сразу работает по канту не повисая на пластике. Это говорит о том что завал канта после штайншлифта <.= 0.5 град. Лучше чем с завода.
В принципе, это все, что я знаю про заточку с базы. Картинки вот только что получил. Отдавал очередную старую дровину Андрею, и сфоткал результат.
Буду рад коментариям знающих.
главное что эта структура на кантах местами съедает рабочую кромку и что с этим делять я не придумал видать заваливать угол с базы...
тут бы цыфры подтянуть... ширина канта, глубина структуры, синус полградуса получается, что 4 микрона ты снимешь при полгладусах на 1.5 мм ширины канта... думаешь структура глубиной всего 4 микрона? А снимешь больше - привет 1 градус и за что боролись?
как точить каждый решает сам и на сколько тоже .
хочу поделится своими соображениями по поводу парафинки .
итак пластик имеет свою структуру и способен впитывать мазь своим верхним слоем и принимать ту илииную комбинацию парафина или его содержания . лучше всего он проникает ( эфект дифузии ) при нагреве и медленном охлаждении , так есть специальные печи или мешки с регулируемым температурным режимом .
при скольжении по снегу ( абразиву ) верхние слои пластика высыхают или оксидируются ( постоянные контакты с абразивом и водой на воздухе ), и уже не способны впитывать в себя нужные элементы и составы . их рекомендуют сцикливать или шлифовать снимая этот микрон мертвого пластика и дабы не подвергнуть новый свежий резкому оксидирования его рекомендуют залить прафином . так и при транспортировке и межсезонье их тоже рекомендуют обрабатывать .
все это так укрупнено рассказал , там тоже много нюансов , если начать копать , а если смотреть на таблицу хим элементов то фтор это вобще газ ????
может быть, может быть... по мне так тоже полиэтилен не имеет таких пор. но сколько не делал запущенных лыж с серым скользяком - после первого нанесения парафина сцыклёвывать нечего, весь куда-то засасывается. мистика.
Маркетологи порой так убедительно льют в уши, что хочется поверить. Но опыт и развитая с годами бережливость заставляют действовать трезво и обдуманно. Принципиально не заливаю и не сциклёвываю, ибо нефиг там циклевать после такого нанесения. Просто натираю парафином, на получившийся тонкий слой кладу фиберлен, прогреваю утюгом. После прохожусь щётками и в конце полирую мягкой ветошью. В результате имею скольжение как у ребят со школы плюс очевидная экономия материалов и времени. Скользяк запечённый.
По части заточки кантов имхо побольше плясок с бубном получается. Для себя эту проблему решил, оставив "one ski quiver" для внетрассы. Трасса у нас в этом сезоне не актуальна совсем. Но предложенные фотоматериалы есть повод "покурить" хорошенько" с сервисменами, спасибо!
а так грязища из скользяка достаётся. ну, или ворсинки скользяка, что отворсились. очень хорошо видно, когда сциклёвываешь первый парафин он, как правило, чоооорный. второй слегка. а третий - цвета парафина. причём с белого/прозрачного скользяка первый парафин тоже по цвету отличается. особенно с запущенного и обожжённого скользяка.
Мне вот сильно интересно у вас тут какие то прямо нанотехнологии
могу дать две пары лыж сегодня наплавить а в воскресенье обещаю рассказать как они ехали
но чота я сильно сомневаюсь что будет заметна разница от того как я сам плавлю...
причем никаких нанотехнологий: вместо смывки керосин, затем любой прафин на сильный минус, затем универсальный тот что дома найдется, ротощеточкой и капроновым чулочком или пробкой полирнуть и всего делов.
скользит мама не горюй, в чем тема то?
Жора я даже бабла заплачу за работу для чистоты иксперимента и обещаю честно честно про впечатления рассказать ы?
соконфетникам за деньги обслуживать не люблю.
в икспериментах, где результат предсказуем участвовать тоже. если и будет лучше, то разве что на малозаметную толику и пахнуть будут не керосином, а смывкой и парафином.
но если хочешь - завози, запарафиню. только я завтра работаю, так что готобы будут к утру вс.
По поводу шлифовки, в спорте незаметно прошла тема про ски сервис в Охта парке.
http://ski.spb.ru/conf/index.php?s=&showtopic=60758&view=findpost&p=1690572
С недавнего времени там работает мастер, который как мне кажется "любит и умеет" - Pim(Пимкин Николай). Если вдруг кто не знает этого человека, обязательно спросите о нем у гугла.
Возил пацана в охту на соревы, специально зашел...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)