Надо пробовать. У Смарта было реальное ощущение при парковке что руку можно высунуть и пощупать скока там сзади осталось до ближайшей авты. Багажник был урезан двигателем, который сзади. У тойоты больше места сзади за счет сидений. Человека туда сажать пытка, а вот для сумки достаточно.

Про парковку поперек - все равно сцуки утащат на эвакуаторе. Даже если не мешает никому. Просто потому что Россия...

Яррис у нас на конференции по-моему весьма успешно эксплуатируется


Да он квадратный, нельзя поперёк поставлю вдоль, только дорого))) У знакомой до сих пор катается пежо 1007… очень забавная мелочь со сдвижными электро дверями — можно залезать в разные щёлочки , только соседних дверей приходится опасаться…

Я о том же.

Авто популярная. Там тот же двигатель стоит, что и в Айку, а авто длинее и тяжелее.
860 кг выесит Айку

Да, но там +400кг массы и 6-8 подушек, а мы в России...
370 тыр машина почти пустая, нелепая и неликвидная.
PS только увидел, куда они там 11 подушек набили?! Если все стрельнут там и места не останется.

эндрю не слушай, он ничо не понимает в мелких машинах. Таких машин довольно много, парковаться на них очень удобно и оно реально влезает в дырки куда не влезает первый бимер. У нас во дворе точно. Я просто этим пользуюсь. Выпарковав лупу в три приема я спокойно куда-то съездю и за час место никто не займет, поставлю обратно

При одинаковых длинах аффту надо выбирать максимально широкую и с максимальным багажником. В ту же лупу в багажник лезет небольшой чумадан или целая телега еды из супермаркета. А так если вдвоем, то лезут лыжи большие и все сумки с рюкзаками доехать до ирапорта

Поглядев под капот айке мне все не понравилось... типа чтобы поменять свечи волмашины разобрать... но это у всех современных так. Так же наверняка надо полавто разобрать, чтобы лампочки в фарах заменить... На лупе вроде три недели ждал пистоны на заказ, ибо чтобы поменять лампочку надо снять фару, чтобы снять фару надо отжелкнуть панель под фарами, а пистоны при этом того ломаюца Я понимаю, что сам обслуживать авто не будешь, ну так сервис возьмет не 100 рублей

Так и слава Богу Я б вообще ездил на последнем Вектро-Сарае с удовольствием, но во-первых дорого, во-вторых в лес на ней никак...

Но всеже ездишь то ты на копейке ))

У Автопремиума стоит в районе 10 тыр, у Эль Торо 8450, в Авроре стоит за 2 решетки (да это колхоз из мет сетки, зато смотрится отлично) 5400 и еще мне доп скидку сделают. У меня там знакомый.
Решила делать у оф дилера в сервисе чтобы потом при гарантийном обслуживании вопросов не было, ну и просто пошустрила по вагеновским ремонтам и не нашла такого предложения...
Может можно дешевле. Сетка продается отдельно? Мне бы мч и сам сделал, если бы знал чем и как прикрутить.

Кстати, Сереж, есть у Сеата нормальный форум? А то я нашла один, но он полуживой. Потому что мало нас совсем) Всего у Сеата по России продано 2500 машин за прошлый год.

Имею Пежо 107 в качестве БМП -боевая машинка подруги))).
До 110 кмч нормально, от 110-до 130 страшно, больше 130 не едет.
В ручном режиме робота вполне бодрая, не отстает от матрешек и лансеров, в режиме автомат -вялая конечно.
На передних сиденьях просторно и комфортно, не чувствую тесноты по сравнению с С и Д классами. Сзади сидеть -жесть конечно.
Но две пары лыж 175\170 см назад помещаются без притеснений передних седоков.
Машинка проехала 100 тыс. км, эвакуатором не пользовалась, из крупных ремонтов было замена сцепления.
Лампочки меняю сам, неудобно, но разбирать полмашины не надо.
В общем считаю, что отличная машинка для блондинки. Пардон, шатенки.

Бэрри, некрасиво так говорить..
Потому как разные цели, разные бюджеты..

1. в лес ездим на лупе. короткая база и малый вес дают проходимость.
2. нельзя в семье иметь только лупу.

У лупы 50 лыс, не хватает и на ней плохо на трассе и каде. При том что 150 она едет по жпс.
Наташка ездит на лупе и больше авто не хочет. Пола грит избыточно большая.

Про Fiat 500 расскажи что-нибудь, супруга желает.

А эту сетку обязательно вообще ставить? Вот на фокусы тоже многие ставят, а я отъездил 6 лет без всяких сеток без проблем.

Первый. Я тут.
Второй.
В решётку, с эмблемой S, есть заводское решение. В нижнюю - нужно колхозить из мет. сетки. Первую я сам поставил (сможет и твой мужчина), на вторую забил, ибо красивого решения по креплению я не нашёл, а хомутами крепить к сотам - увольте. Я на Kia себе такого не позволял.

Если есть возможность красивой инсталляции, то я бы поставил, если хомутами да на сопли...
Колхоз - дело добровольное. Узнай сколько стоит радиатор кондиционера и если для тебя не дорого, то забудь.

я уже рассказывам вроде много раз машина большая довольно по сравнению с лупой, то есть это типа класса поло. Едет и рулится очень хорошо. У меня была беззиновая слабая. Три чела с багажом очень слабая на автобане и много жрет. Под горку разогнал до 160. По управляемости вапросов нет. Багажник большой, три небольших чумадана влезает. Кто брал дизельную те не жаловались на слабость и расход.

ИМХА можно брать. Но как и у лупы у нее внутри много железных крашеных панелей без обивки. Это может вызывать чуйства. Разные Так что смотреть самому.

Ты её в летний период брал или зимний? Про роботы фиатовские слышал что-нибудь?

робот - гавно. у мя был один раз - в вербье 508 чтоли сарай с автоматом от пыжа - это писец. я так жить не могу.
брал летом, ясен пень, но какая разница? проехал 2800 по франции.

Ну, как какая? Как там обдув-обогрев остекления, тепло ли, заведётся ли в -20, например?