А если использовать техническое
до уже на текущем уровне развития науки и техники понятно насколько ересью является ДВС+мехпривод и понять что как только решаться вопросы с накопителями энергии/инфраструктурой они просто исчезнут... быстрее чем паровозы

прошу прощения, рука дрогнула предлагал посмотреть на опыт Калифорнии.

Для электромоноколесенизации не надо второй лаэс!

А електроквадроциклы бывают?

Бум как раз прямо сейчас и идет вовсю. Причем виден прямо на глазах.

бывают. но запаса хода хватает только заехать в грязь

Бывают, но тут бума точно пока не предвидится.

Сейчас вот такая штука есть прикольная. Не электро, но в двигателем БМВ http://lodka.com/quadski/

Но денег стоит тоже прикольно.


смотреть на Ютубе

И не очень понятно как ее и где регистрировать. По идее права нужны и ГБДД и ГИМС.

Все так. Как минимум по количеству заправок ленэнерго видно

где вам видно? куда смотреть?

там заминка не только в инфраструктуре, а именно в инфраструктуре... Хорошо когда електромобилей всего 100 штук на город, а вот в ст. антоне уже очередь из тесл на зарядку стоит почти всегда. Там 6 розеток вроде или 4, не помню точно...

А когда у тебя в деревне все по ночам включат по две теслы на дом, а каждая тесла будет при небыстрой зарядке жрать киловатта 3... а при быстрой киловатт 80-120... то придется переложить абсолютно все сети и построить еще пару аэс на питер.

На сайт ленэнерго
15 заправок сейчас в СПб
Но нам все равно еще далеко...

Бывают .Стоит много денег .Это такая тележка на четырех колесах. По даче ездить до ворот . Или по дорожкам на участке , до бани или беседки .
По бордам ,на втором метре застрянет и усе . По нашенским орясинам на пару тройку км .

Про электротранспорт и шагает плюс прям вот видно .1970 год опытный автобус ЛАЗ 360ЭМ. Не пошло ... Прошло цать лет .снова поднимают тему . И снова не идет .
Еще есть погрузчики на электричестве . время работы, время зарядки и срок службы батарей .

и топить их кизяком.. а не, болотным торфом!

А шеф роллс-ройс сказал, что гибриды они делать не будут, а полетят на солнце будут делать электро в чистом виде, т.к. считают идею гибрида порочной. На самом деле, в музее БМВ в Мюнхене выставлен гибридный Фантом, тестовый образец, но он не едет совсем - гид сказал, что он слишком тяжел для гибрида - запас хода на электротяге мизерный, разгон хуже, чем у бензинового. В общем, грусть-печаль.

кстати да http://www.lenenergo.ru/ev/

А если взглянуть поглубже, то выглядит наш инновационный прогресс ваще круто.

и это правильно. гибрибды нафик не нужны, если что запаску в виде бензогенератора можно в багажник кинуть...

это как раз говорит о состоянии сетей. В основном повешено на трансформаторные будки и в основном зарядки медленные. Медленная зарядка - это порядка 3 киловатт. Быстрая 80-120 киловатт. Не потянут наши сети массовую зарядку авто. Это и есть единственная проблема, но ее решение стоит у-у-у сколько баблабля... тут одним стадионом не отделаешься... и не напилишь...

Запад привлекает отсутствием налогов... представь себе если у нас решат отказаться от стадионов транспортного налога...

А еще интересно, куда будут девать столько отработанных аккумов. С точки зрения экологии. Про их производство можно и не вспоминать))

Зато растет экономика Идет перераспределение денежных потоков. Новые кредиты, новые проекты, новые производства и тд и тп. Работы в общем не початый край. Поле для деятельности огромное. Суету навести можно нереальную.

«Это означает, что в будущем не будет автомобилей Volvo без электродвигателя», — заявил генеральный директор Volvo Хокан Самуэльсон.


Подумаешь! Фигня какая! Уже много лет ни один российский автомобиль не выпускается без электродвигателей. Их полно в нём! Стеклоочистители, стеклоподъемники, и т.д.

стартер еще. на нем даже сколько-то метров можно проехать.