да две, и еще штук по 6-8 всяких шалабушек на каждую сторону, они скорее всего тоже ушатались в г@но-)

и по хорошему стоики-втулки стаба и саиленты-шаровые рычагов, ибо развал делать полюбому-)

И какой щОт? больше 80тыр или меньше?

ШОК !!1 Машины ломаются.... Да еще и топливо жрут! Как жить...

не пугай меня такими цифирями-) думаю железяки если все, то тыщ до 30, плюс работа, нормочас наверно тыщи полторы в профильных сервисах.
Если половинчатые меры, то стоики со всей хренью тыщ 18-20, плюс работа и развал, железки естественно неоригинал-) оригинал тормозные механизмы и чонить по мелочи в моторе-)

профильный сервис - это чо? У дилера все стоит квант денег. развал тоже.

это сервис который занимается ремонтом машин определенной марки, делает работы по инструкциям производителя, но стоимость нормочаса у него меньше чем у дилера-)
обслуживаться у дилера на почти 5-ти летней машине я не готов-)

вот из последнего, бмв обьявило адскую акцию на замену колодок с рекламой в соцсетях, типа работа 1тр для СПб, звоню евросибу объявляют за все про все 11тр-) при том что мои колодки стоят по ихнему прайсу 4,9 (что вполне нормально) плюс датчик тыща-) налицо недобросовестная реклама-)
Сходи сам на сайт бмв, вбей свои вин в спецпредложения владельцев, у трех разных дилеров разная цена на замену колодок, причем помечено что все включено, но когда ты им позвонишь, они объявят тебе другую цену, побольше-) И при этом бмв рус делает круглые глаза-вы скажите что вас не устраивает-))))

ну я колодки поменял до акции... а так да, я менял что-то по этим акциям, причем смешно - приезжаю менять что-то по акции - ценник выходит втрое... грю - не-не, вот тут цена написана, ну и еще немного слов, собирается консилиум и самый старший дает команду - пащитать по этой акции... цЫрк с конями, но еще год назад работало.

рычаг разве не в сборе идёт? кто там будет всё это распрессовывать-запрессовывать?

а чо там сложного? я менял спереди в больших, при мне минут 5-10 операция занимала, пресс все дела, старую выдавили новую вставили, щот дали в нормочасах на операцию-)

но в маленьком спереди вроде шаровая не меняется, а сайлент можно.

теперь они хитрее, они пишут что это справочные цены, а настоящие вам озвучат попозже-)))

посмотрел - у мя только в акселе акция типа 4-5 тыр замена колодок, в остальных 7-8 тыр замена колодок.

У меня в Акселе 5931р, позвонил сказали 7046р, в принципе гуманно, но и писали бы сразу 7046-)

там в саамом низу маааленькое уточнение что цены индикативные-)

Я тут осмелился таки на "профильный сервис" колодки поменять (в результате с дисками вместе). Так ценник был как в Акселе, при том что не по акции еще менял. Так что не особо вижу смысла в "профильных".

у меня был схожий опыт, когда спрашивал в профильных, то в евросибе со скидкой оказалось дешевле...

да по разному бывает, тут не поспоришь-)
например было если в автодом приезжаешь в первый раз то скидка 25% на работы, вполне гуманно и сопоставимо с некоторыми работами в "профильных"-)

и еще у дилера можно помыть двигатель, раз в пару лет-)

Наткнулся тут на статью про чип-тюнинг
https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/

Заинтересовало заявление,что под одинаковым каталожным номером идет деталь с различными характеристиками.
Есть кто в теме,чтобы подтвердить/опровергнуть,плиз ?

Вроде, не такой смысл. Ремонтные детали одни и те же, т.е. тот же каталожный номер, но на конвеере на производстве используются разные. Хоть я и не в теме.

Я с этим столкнулся, не могу определить какой бренд является официальным на колодки, т.к. он не один)

Глобализация, фигли.

Бензинки у БМВ жрут масло и дохнут и без всяких чип тюнингов