Покупали в сентябре Поздно конечно .Протупили . Завернули с заправки в магаз
- Есть такая?.
- А зачем вам она ,может вот то ..
-Нет ,только бридж и название хорошее- крузер .
ОК чик чик в компе . Ценник 6540
- вот смотрите , по маркету есть предлождение 6400 .
-Ок 6440 .На складе есть . Мы вам позвоним , когда приедет
( конечно, без некоего развода не обошлось. Продавцы, они везде продавцы . Мол бридж есть японский и польский. Японский подороже Он же лучше )
Далее прошла неделя , вспомнили, что не позвонили . А время то идет Заехали еще раз
Здраствуйте ,какого не позвонили
- А тот Менеджер, на слец день уволился
Ок, все есть на складе . 6900
- Безналом с НДС .,выписывайте счет ...
далее скушное одесское, сошлись на 6600 с небольшим
10 тыс предоплаты ,через четыре дня привезли ..

Вась, ну ты сходи как-нибудь в магазин и потыкай ногтем в протектор европейской и скандинавской нешиповки - он реально _очень_ разный по твердости, но естетсвенно не такой дубовый как у летней.
Ну и мой опыт с внедорожной резиной показал, что даже в минус - если асфальт полит говном до состояния полного растворения льда, то внедорожная резина держит лучше зимней. как только появляется существенная часть ледяных кристаллов сцепление предсказуемо существенно падает.

положил, разница более чем существенная.

А как ты определяешь соотношение химикалиев и ледяных кристалов на ходу? Поделись опытом

У евро 5 ламелей на большую шашку, у шипатой 6, у липучки 9.

Так же и с мягкостью резины. А тыкать пальцем все равно что мять лыжи

да очень просто - вариант 1 - на асфальте визуально грязная вода, вариант 2 на асфальте слой грязной ледяной крошки, ну и три для полноты картины на асфальте монолитный лед.

Уже третью машину перестал брать шипы. Просто % времени когда они реально нужны уменьшается с каждым годом. Не жалею.
А когда-то летал на нокиях, задним приводом, с управляемым заносом. Были и мы рысаками. Теперь вот тошню по-пенсовски. Шипы ффтопку.

Являюсь обладательницей летнего Бриджа при полном отсутствии шумоизоляции)))) Отказать)

Мишлен или Континенталь?
А если Континенталь, то Викинг контакт 6 или Винтер контакт 860?

Егор, а Мишлен ты какой имел ввиду? Икс-айс 3? Или шипованную какую-то?

Я пока читаю про шины и мокрый асфальт и мокрый снег, который у нас 80-90%

2 зимы, около 30 тыщ пробега, 4 поездки в Мурманскую область (в том числе дважды на майские, то есть туда-обратно по чистому и тёплому асфальту) – все (100%) шипы на своих местах.

А зимой в городе со светофора сколько секунд до сотни?)))

Альпин 5. Хкс-айс 3 тоже конечно нормально. Но альпин это немного другое, рисунок позлее.

http://www.michelin.ru/RU/ru/tires/products/alpin-5.html

http://www.michelin.ru/RU/ru/tires/products/x-ice-3.html

да у меня разгон и летом не блещет – 7.8 по рейслоджику. зимой разгоняюсь насколько "зацеп" позволяет.

не льсти себе с передним приводом

Это что за дрэгстер такой?)))

"таки говно" с приставкой "некро" :)

Я было думала, что шипы вылетают от резкого старта-торможения на асфальте.
Но кажется просто Гиславед - ОНО

ну, в принципе, так и есть. чем более дёрганным будет характер передвижения, тем больше шипов будет растеряно. другое дело, что разные марки покрышек абсолютно по-разному такие нагрузки переносят.


так и есть. посредственные показатели на дороге, шипы вылетают от каждого чиха. до сих пор не понимаю, почему ряд личностей на этом форуме так их любят и на каждом углу их советуют.

В итоге какие кроме мишлен ещё насоветовали?Нокиан ?

Когда-то, лет 8-10 назад у меня был Гиславед-3, очень я был им доволен.
Какой Гиславед щас, не знаю.

У меня в конце дома очень узкий проезд в один конец, т.е. всем приходится разворачиваться крутя рулем на месте. Так вот, там в конце зимы шипы горстями можно собирать.