Он всегда был отличным экземпляром, особенно с двс t-jet. Деревенские дороги ему хоть бы хны. Ополоснулся и дальше в путь.

Дада... Пробег по пробкам в маськве это отдельная тема... Авто не видевшее пробок - это хорошо.

Не дай боже 308.и вообще Францию.если только совсем край и отдают даром.Давно была,правда,но на новой за два года пока на гарантии-практически все было поменяно,вплоть до автомата.может,сейчас из стали делать прям восторг,но как-то 🤷♀ сомневаюсь

У меня был Рено Кангу 99 года. Мне его привезли шестилетним, за 2 года я проехал около 30 тыщ и продал.
Этим летом в Орехово видел его с новым бампером и догнивающимм порогами..

Про 308 согласен,но среди французов есть несколько японцев c Франц.значками(4007,c-crosser-MMC outXL и 4008-MMC ASX)

Написана несуразная проекция собственного неудачного опыта. С 2005 года попались два Пежо, 307 - новым, 308 - на пробеге 30000. Катались на обоих по паре лет, продали без проблем. Самая серьёзная замена - радиатор печки, остальное расходники. Первый был французом, второй - калужцем.
Осталось об этих машинах хорошее впечатление. Да, движки оба 1,6. На первом Механика, на втором автоматик.

Продали без проблем ,ясное дело,бюджетная машина, мой хлам забрали в три дня.А чего продали? И сейчас тоже французское авто у вас ?

Нет. Сейчас у нас китайское и русское.

А чего тут рассказывать. У меня их два. Один с 7 местный с реношным двигателем, второй фургончик двухместный с нашим. Первый еще как то едет, второй просто едет. Оба обычные ВАЗы. Тут же ведь смотря что с чем сравнивать. ВАЗ можно сравнивать только с ВАЗ. Ибо едут они как любой ВАЗ. Если привык к иномарке то разницу ощущаешь сразу. Пока новые и на гарантии они не сильно вроде мозги парят, но попаривают. Гарантия же ВАЗа это вообще отдельная песня. Почти бессмысленная, дорогая и муторная хрень. С нее лучше сразу слезать ИМХО, дешевле обойдется.
Я у ВАЗа воспринимаю нормально только один автомобиль. Ниву. Все остальное по определению недоавто. Если сеть возможность то лучше не покупать новые машины в этом ценовом диапазоне.

Volvo это не Amulet, не надо людей пугать

Гранд Пунто и Альбина не впечатлили, не думаю что Линеа лучше

Албеа мимо. На Пунто в России T-Jet не ставили. Линеа - это рабочая лошадка с динамичным и экономичным двс, багажником 500 л. Она не впечатлять должна, а работать. За впечатлениями - Это Браво2, Лянчи, Альфы.

Я не ездил на бензинках с 2011 года. Что в нем хоошего, какой расход?

Юра машинка то нашлась?

Сейчас купить б/у машинку стало реальной проблемой. Рынок сильно поменялся. Какое то огромное количество аферистов и перекупщиков крутиться вокруг всех тачек. Эти гаврики скручивают пробеги, химичат во всем. Машину с честной историей и в нормальном техническом состоянии найти стало очень сложно. Огромный процент объявлений на авто.ру или авито вообще откровенный автохлам. Без толщиномера или понимающего человека, даже ехать смотреть тачку я бы не рекомендовал. Плюс куча афер с документами. Попасть можно как нефиг делать. Куча тачек находится под залогами, арестами и тд. В итоге процесс подбора и поиска авто превращается в реальную и довольно запарную работу в которую надо инвестировать некие суммы. Хотя бы на проверку по все возможным базам. А в сегменте 300-400 еще и куча тачек из под такси. Их привели в порядок, сняли брендированную пленку, скрутили пробег. Кое чего поменяли, обновили и вперед. Выглядят как новые, а по сути полный хлам.

Я вот сейчас искал Тане авто. Так это сплошной треш какой-то, а не рынок. Уже было хотел плюнуть на все это дерьмо и новое купить. И это при том что у меня есть и диагностическое оборудование, и толщиномер и сто на котором я могу осмотреть тачку. И я понимаю как выявить реальный пробег. Просто откровенный автохлам в 90 процентах объявлений как показало вскрытие. Жалко тратить время на всевозможные проверки и выслушивания вранья продавцов. А без проверок сейчас покупать машину на б/у рынке вообще в принципе нельзя.

и куда деваются машины? ну которые новыми покупали?

В основном уходят в трейд ины, или к перекупам. Редко когда сам владелец продает. Но даже если и сами владельцы продают, то они тоже и скручивают пробег, и также врут. К тому же у них может быть куча долгов по кредитам или аресты от приставов. Так что проверки и технического состояния и юридического не избежать в любом случае. Чтобы найти честную машину надо потрудиться.

А куда деваются машины с пробегом 10 тыщ в год? и куда деваются из трейдинов?

так вроде как прошло время, когда в гаи не знали о залогах и наложенных арестах, не? вроде как уж года 2, не меньше