дибилы, мля... (с)

Сам я сильно не люблю, когда впереди идущий дрочит педаль тормоза когда не надо, а раз мой круиз тоже имеет желание зажигать стопы, то езжу в экопро, включая-выключая круиз, там двойной клик полностью отключить, а один раз снимает скорость, потом кнопкой выше возвращает скорость. Одно нажатие - переход в накат, под горку набираю, сколько заеду вверх и восстанавливаю. Если без круиза, а только газом, то экономия больше, но честно говоря - лень, только из спортивного интереса.

Надо будет Бустэлектрикам задать вопрос, есть ли параметр девиации скорости на круизе и можно ли его поменять, как например меняют температуру подогрева кресла для каждого из трех режимов (на максимуме ну совсем барбекю какое то).

я реально не врубаюсь - тормозить под горку тормозом, а не передачей этож треш полный... в горку круиз отлично передачи щелкает, что мешает ему так же щелкать передачи под горку...

а подогрев кресел имха бывает или вкл, или выкл... по крайней мере у меня все три режима - полное барбекью, что просто начинается одно раньше, одно позже...

Не,ну,если я начну так играть с экономичной скоростью,то,думаю,что смогу расход опустить до 6 и ниже.Но,кмк,сравнить эко-про и спорт будет очень тяжело.Я же не смогу повторять в точности те же самые действия в двух режимах.Но,что -то мне подсказывает,если постараться и все-таки повторить,то эко-про не принесёт особого профита.
У меня трактор Ф25,где-то 285 лс.
В спорте был вдвоём с барахлом.В эко-про в одного.Но даже это не помогло маркетингу выиграть.
Также в спорте я чаще совершал обгоны.На них я не экономлю.просто тапка в пол,акпп сразу с 8-й на 4-ю и вваливаю по ситуации.
Попробую в одну и ту же горку катнуть на разных режимах и поглядеть еще раз.Но я так понимаю,что сигнал о ручной смене передачи на приборке соответствует переходу в режиме D.

Если плавно,то тормозит двиглом.В том же спорте видно как стрелка расхода уходит в рекуперацию энергии.При резком сбросе круиза,типа -10 -20 км/ч сразу в работу включаются тормоза и загораются стопы.Кажись,это называется круиз с функцией торможения

Может он только на льду решает нежно притормаживать на 100кмч, дабы не случилось что при торможении двигателем?

Нее,тормозит.Это точно.Я часто посуху на трассе на круизе гоняю.Особенно чувствуешь после обгона.Когда круиз активен,обгон завершён и авта возвращается на заданную скорость,тормозя двиглом.

так эко про наверняка просто ограничивает мощность при разгоне и постоянно пытается подоткнуть повышенную передачу при любом отпускании газа...

Весь профит в езде накатом и половине кондиционера. Более экожлоб режим не даст, ну не горшки же отключать как в Тундре. Вернее наоборот, а почему в спорте при постоянной скорости 90 должно больше кушать, обороты те же.
Весь маркетинг в возможности развлечения юзера "а вот смогу ли я на 5.7л проехать?" Только развлечение, ибо при такой стоимости авто, думать об экономии в 400грамм на сотню, полная глупость.

Если ехать не на круизе,то все реакции очень замедленные,выключенный до этого старт-стоп активируется.При чрезмерном,по мнению авто,нажатии на акселератор появляется значок "убери ногу с педали"
Но суть в том,что в обычном режиме комфорт ты можешь делать то же самое и,скорее всего результат будет такой же

Ну дык... и я о чём.Опция есть.Экономичный режим движения.Типа круто.Забота о клиенте.
В реальности,если задаться целью,то в любом режиме получишь практически такой же выхлоп

еще проще на мкпп. не надо парить себе мозг выбором режимов едешь как надо и все.

Как то так. В экопро можно переключать передачи газом и не выводить за 2000об, в спорте это сложнее и дольше, он норовит за 3000 уйти и там переключать. В комфорте коробка адаптируется под стиль.


Можно стартстоп переключить в режим последнего состояния, сам он не включится, только кнопкой. Это перепрограммирование, лучше не у дилера.

Я по трассе так и езжу в основном.Спорт и ручной режим коробки.

Можно,в Спб или Мск.
У нас рукожопы

Убери ногу с педали, ещё может появится на трассе, при подъезде к населенному пункту, чтоб авто накатом с 80 до 50 снизила скорость в аккурат перед городом.

Увы,у меня такой системы нету

Остро необходим! В нем АКПП-а занята ездой а не переключениями, нет этих истеричных перебирании передач. А перевод в спорт джойстиком, если надо.

У меня не было и нет истерики в акпп.
Масло поменяно,коррекция сделана,все параметры по муфтам в норме.
А режим спорт джойстиком не активируется

так в это режиме она их истерично перебирает вниз, в спорт режиме - вверх...

истерику заметил в драйве, в эко и в спорте более менее все понятно. Ясно что с МКПП все значительно интереснее