СнежКом - 2, Участники - Во блин! Имя...ZTL...Ski_Baby |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
СнежКом - 2, Участники - Во блин! Имя...ZTL...Ski_Baby |
17.10.2010, 16:26
Сообщение
#1
|
|
Живет здесь |
Дядя Слава тоже присутствует. Спасибо ему за карманную видеокамеру. Еще в кадр попал правильный детский тренер Алина со своей группой |
|
|
27.10.2010, 10:15
Сообщение
#61
|
|
Легенда |
|
|
|
27.10.2010, 10:19
Сообщение
#62
|
|
Киса |
эттааа... а у нас то заструги, то корка, то бугры, то кулуар уже длинны лыш... а так мочили бы все как один да-да, ну что за фигня, как тут гуршмана применять-то??? причем по застругам да буграм даже скоростное боковое скольжение не катит, то есть вааще не понятно чо делать... -------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
27.10.2010, 10:20
Сообщение
#63
|
|
Библиотекарь |
|
|
|
27.10.2010, 10:28
Сообщение
#64
|
|
Легенда |
|
|
|
27.10.2010, 10:38
Сообщение
#65
|
|
Библиотекарь |
|
|
|
27.10.2010, 10:48
Сообщение
#66
|
|
Легенда |
|
|
|
27.10.2010, 10:52
Сообщение
#67
|
|
Библиотекарь |
|
|
|
27.10.2010, 11:17
Сообщение
#68
|
|
Легенда |
|
|
|
27.10.2010, 11:50
Сообщение
#69
|
|
Живет здесь |
Наверное, скорее не жесткость, а способность лыжи гасить вибрацию. Просто по определению, более жесткие лыжи меньше колбасит.
|
|
|
27.10.2010, 11:55
Сообщение
#70
|
|
Библиотекарь |
|
|
|
27.10.2010, 11:57
Сообщение
#71
|
|
Библиотекарь |
|
|
|
27.10.2010, 12:06
Сообщение
#72
|
|
Легенда |
потому, что лыжу меньше колбасит когда "микрорельеф гавно" - она часть его просто пробивает пробиваемость имеет отношение к весу лыжника, а не к лыже. я тебя прошу объяснить мне физику процесса, а ты пишешь абсолютно бездоказательные утверждения. Почему жоское меньше колбасит на миккрорельефе? почему машину с жоской подвеской колбасит на плохой дороге больше, а лыжу меньше?...где логика? |
|
|
27.10.2010, 12:07
Сообщение
#73
|
|
Легенда |
|
|
|
Гость_kapriza_* |
27.10.2010, 12:08
Сообщение
#74
|
|
Класс, порадовал вид людей, катающихся за ручки
Да и вообще отличный ролик, спасибо |
|
|
27.10.2010, 12:08
Сообщение
#75
|
|
Библиотекарь |
|
|
|
27.10.2010, 12:09
Сообщение
#76
|
|
Легенда |
|
|
|
27.10.2010, 12:18
Сообщение
#77
|
|
Библиотекарь |
пробиваемость имеет отношение к весу лыжника, а не к лыже. я тебя прошу объяснить мне физику процесса, а ты пишешь абсолютно бездоказательные утверждения. Почему жоское меньше колбасит на миккрорельефе? ... если тяжелый лыжник едет на мягкой лыже, то пробивать он (т.е. лыжа работать) будет начинать в районе головки креплений, а что бы лыжа гасила вибрации нужно, что бы она начинала работать с носа и далее по всей длинне ... почему машину с жоской подвеской колбасит на плохой дороге больше, а лыжу меньше?...где логика? на какой дороге? машины с жесткой короткоходой подвеской и низкопрофильными шинами гораздо лучше держат дорогу (асфальт) на скорости, но менее комфортны для ездока, машина с более мягкой и длинноходой подвеской и высокопрофильной резиной лучше отрабатывает пересеченку и кочки/ямы/стыки/рельсы, но на скорости на асфальте более валкая и неточная... |
|
|
27.10.2010, 12:31
Сообщение
#78
|
|
Киса |
мягкая подвеска в машине не должна пробиваться, тогда будет комфортно. Колбашение лыжи это как пробой подвески. Пробой подвески означает, что подвеска из мягкой стала супержесткой - ее больше просто нет, она села на ограничитель. Так же и с лыжами - мягкая лыжа перестает работать подвеской. вместо нее начинают работать твои ноги и тело, ты получаешь по ногам жесткие удары как от пробитой подвески.
-------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
27.10.2010, 12:36
Сообщение
#79
|
|
Легенда |
если тяжелый лыжник едет на мягкой лыже, стоп. т.е. не лыжа как таковая, а некое сочетание? то пробивать он (т.е. лыжа работать) будет начинать в районе головки креплений, а а куда деваееца та часть лыжи (до креп), ну которая не пробивает ? а что бы лыжа гасила вибрации нужно, что бы она начинала работать с носа и далее по всей длинне ну это опять утверждение без объяснения почему...и что ты понимаешь под словом "работает"? на какой дороге? машины с жесткой короткоходой подвеской и низкопрофильными шинами гораздо лучше держат дорогу (асфальт) на скорости, но менее комфортны для ездока, ты меня не слушаешь...""некомфортность водителя", это и есть неспособность жоского отрабатывать микрорельеф |
|
|
27.10.2010, 12:39
Сообщение
#80
|
|
Киса |
а куда деваееца та часть лыжи (до креп), ну которая не пробивает ? Никуда не девается - считай что она привязана веревочками - она прыгает и живет своей жизнью, как рокер на жестком... -------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 17:20 |