а бмв таки гавно, part2 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
а бмв таки гавно, part2 |
23.11.2013, 15:17
Сообщение
#1
|
|
Островитянин |
Продолжение разговора о датчике масла в БМВ, помнится Вася затрагивал: http://bmwservice.livejournal.com/2013/09/27/
Цитата Это значит лишь одно: хотели, но не получилось. Совсем не получилось. Причины примерно понятны, но замалчивание этой темы продолжается уже не первый год. На миллионах выпущенных авто присутствует совершенно бесполезная, дорогая, да еще и добавляющая глюков автомобилю система и вы лично оплачиваете труд ее изобретателей. Спасает только то, что мало кто о ней знает, зато на плавающий уровень масла нареканий хватает.
-------------------- Дети на санках, мама на лыжах, папа в кафе - к напиткам поближе.
|
|
|
23.12.2013, 11:48
Сообщение
#2
|
|
Киса |
насчет режимов езды на дизеле - да, чуть что упирается в отсечку. Это правда. После беззина некошерно. Плюс к тому довольно много передач и ими надо научиться пользоваться. В городе скажем самая правильная - четвертая передача. и оброты 2-3 тыщи (отсечка 4.5 вроде, не помню). 5 передача и шестая только катиться, динамики на них нет в городе, но катиться на 80 кмч на 6й нивапрос. С точки зрения экономичности в городе имха тоже рулит 4я передача и режим импульсный, то есть дал газку, оно разогналось, отпустил тапку и катишься с расходом ноль. ИМХА для дизеля газ в пол, газ в ноль это самый экономичный режим.
Я лично на ручке кайфую после двух лет на акпп. Реально удобнее ездить. При этом согласен, что просто разгоняться удобнее на акпп, а когда ты все время работаешь газом, то акпп мешает. Что касаемо разгона, то я обычно делаю 1-2-3-5 или 6. На трассе тоже нужна одна передача 5 или 6. переключаться между ними суета, обгоны на 4 можно скинуть, можно не скидывать. -------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.6.2024, 14:02 |