Велосипедное всёподряд |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Велосипедное всёподряд |
1.7.2014, 13:51
Сообщение
#1
|
|
любитель этого дела |
Смотрю, любая тема про велосипеды часто уходит в сторону. Давайте что ли, если что, писать тут.
Пожалуй, начну. По совету друзей (с) прикупил престарелый Фокус Блэк Форест. Собран был слегка на коленке, но уже почти всё порешал. Всё круто, но есть пара вопросов. Сначала про покрышки. Сзади стоит странное недоразумение http://www.csttires.com/int/bike/mountain-...k-rabbit-c1747/ Если вдруг по пути грязька/глина, гребёт так себе. Что из хорошего и не кусачего по цене можно поставить? Или просто из хорошего? Спереди какая-то Kenda Karma, стоит да и фиг с ней. Второй про дисковые тормоза и колодки к ним. Сколько они вообще живут? Констатировать кончину только разобрав и осмотрев? Что взамен принято ставить? Пожалуй, пока всё. Если возникнет желание по выходным прокатить 20 км в округе Токсово по дорожкам разного качеста, вэлком. -------------------- подпись ишшо не придумал
|
|
|
1.7.2014, 22:56
Сообщение
#2
|
|
? |
В этом курумнике есть траектория спуска марафона?
какой размер камней? вообще, навык проглатывания препятствия, когда вместо прыжка ты гасишь кочку-камень не подвеской, а руками-ногами, тоже на пампе отрабатывается легко. По аналогии с обработкой бугров-волн на лыжах. |
|
|
1.7.2014, 23:18
Сообщение
#3
|
|
BESTIA del mare |
В этом курумнике есть траектория спуска марафона? какой размер камней? вообще, навык проглатывания препятствия, когда вместо прыжка ты гасишь кочку-камень не подвеской, а руками-ногами, тоже на пампе отрабатывается легко. По аналогии с обработкой бугров-волн на лыжах. В Тахко было что-то похожее. В Иматре пару лет назад тоже, в Австрии тоже...в Питере нет . Раньше у меня такие участки вызывали ужас и ступор, я просто не понимал, как их едут. Два года назад на маратончике в Иматре я просто шёл пешком. Первый год в Тахко тоже. Второй лучше. В этом году ещё лучше. Попробовал вспомнить, что я сделал. 1. Купил найнер-подвес 2. Полностью распустил обе подвески в режим DESCENT 3. Поставил резину 2.4 с меньшим давлением 4. Стал ехать такие участки на более лёгких передачах, несмотря на то, что вроде нога ещё жива Мне кажется, что теперь надо поучиться порулить получше. А техника пампа гораздо бОльший профит в ХС даст, например, при езде поперёк овражков, на спусках с поворотами с контруклонами и подобном. Езда на памптреке, КМК, это управление ускорением. При езде по камням скорость не та, нет там таких ускорений. P.S. Надо собраться и обработать наконец видео с альпийской многодневки. Там должны быть видны участки зачёта ENDURO HERO, где уж точно нужны были навыки памптрека . -------------------- Принимая решение, лучше всего полагаться на мнение специалистов, а не на факты и цифры. Факты могут подвести.
|
|
|
1.7.2014, 23:22
Сообщение
#4
|
|
гагарин |
Попробовал вспомнить, что я сделал. 1. Купил найнер-подвес на этом можно и закончить ибо на другом даже учиться на таком ехать малореально. ну, разве что ещё на триальном пропрыгать -------------------- "Я жил уверенным в том, что я прав. Но вот выпал снег и я опять не знаю кто я"
|
|
|
1.7.2014, 23:26
Сообщение
#5
|
|
BESTIA del mare |
на этом можно и закончить ибо на другом даже учиться на таком ехать малореально. ну, разве что ещё на триальном пропрыгать Ага . dars писал(а): Кстати, интересно, кто на чем ехал. Я не представляю себя на этой трассе без двухподвеса. 45км 1 и 2 места хартеил. 60км 1:трек суперфлай 29" двухпод., 2:Росе 27:5"двухпод., 3:Хатреил 29", 4:Пивот 429" двухпод. 120Км 1: Пивот 429" двухпод. 2: Хрен з.. 3:Спеш 29"двухпод., 4: Спеш 29"двухп. 240км Пивот 429" двухпод. Это про Тахко, призёры в разных категориях. 45 км - туристы . -------------------- Принимая решение, лучше всего полагаться на мнение специалистов, а не на факты и цифры. Факты могут подвести.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 12:09 |