![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Живет здесь ![]() |
Про коррозию хочу спросить.
Время летит... Форестер плавно переходит из стадии "почти новый авто" в "почти 20-летний авто". Соотв-но, ржавеет потихоньку, типа в порогах сзади дырки и все такое. В этой связи хотелось бы адекватный сервис, где могли бы вдумчиво посмотреть, оценить состояние кузова в разных местах, подварить/обработать и все такое. Чтобы был подъемник, ответственные и творческие мастера, и все такое. Чтобы машину с подъемника не уронили, в ходе варки не сожгли, и все не развалилось через год. С радостью выслушаю рекомендации/наблюдения. Менять авто не хочу, мне все нравится (вообще строго говоря последние годы я как подснежник -- летом езжу очень мало, каждый день по городу в офис -- только зимой)... |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Живет здесь ![]() |
Чтоб не варить дыры в кузове и не выжигать углерод из оставшейся стали есть вариант заделать стеклотканью с эпоксидкой. Потом зашпаклевать и закрасить. Способ с длиннющей бородой.
-------------------- Acqua fresca, vino puro, figa stretta, cazzo duro
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Прохфессиональный чайник ![]() |
Чтоб не варить дыры в кузове и не выжигать углерод из оставшейся стали есть вариант заделать стеклотканью с эпоксидкой. Потом зашпаклевать и закрасить. Способ с длиннющей бородой. именно так. НО тогда не было тяговых заклепок ![]() |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 3:56 |