Дикий Запад Дальнего Востока, остались ещё пиратские края |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дикий Запад Дальнего Востока, остались ещё пиратские края |
27.4.2020, 21:32
Сообщение
#1
|
|
Живет здесь |
Не коронавирусом единым - аннотация, так сказать:
Не только далеко за рубежом существует другой мир. Если отъехать от мест привычного обитания на достаточное количество километров и оглядеться - можно неожиданно обнаружить совершенно иную реальность, не имеющую практически ничего общего с состоявшимся порядком вещей. Так произошло, что мне выдалась возможность проведать некоторые из самых дальних от глобальных мегаполисов закоулков нашей Родины. В этот заход я постараюсь рассказать, как оказался в одном из уездов Хабаровского края и что из этого вышло. Поскольку все действующие лица вполне себе ещё действующие, а все ситуации имели место быть - то, на всякий случай, названия населённых пунктов, имена и даты будут выведены за скобки документальности. Да и, по большому счёту, не имеют особого значения: вместо названия населённого пункта можно подставить любое подходящее название с похожим географическим расположением - и ничего не изменится. *Дополнительно потребуется некоторая ремарка: архив фотографий, оставшийся после поездки, единовременно и скоропостижно скончался вместе с жёстким диском ноутбука. Сейчас идёт работа над этим, если что-то получится - будут фотографии в количестве, а пока придётся оперировать теми, что чудом сохранились. В общем, поехали. -------------------- ?
|
|
|
12.5.2020, 0:44
Сообщение
#2
|
|
Живет здесь |
...Утро случилось деятельным. В Эрдыгэн из Вычгынына можно попасть двумя путями. Точнее, тремя, но один из них стандартному бьютиблогеру недоступен, поэтому в интернетах не встречается. Второй тоже является предметом тайного знания, а первый - поезд из Комсомольска-на-Амуре в Тынду, но это обычно не метод самурая.
В общем, надёжно зная о наличии в любой точке любой железной дороги мира плана "Б", я утром отправился в Новоурдальскую дистанцию пути, в простонародье именуемую ПЧ. Для человека несведующего: дистанция пути - это некая контора на железной дороге, отвечающая за состояние рельсов и шпал на определённом участке, протяжённостью от десятков до сотен километров в разные стороны. Название ПЧ сформировалось во времена, когда динозавры ещё ходили на задних лапах и расшифровывается как Путевая Часть. В общем и целом на железной дороге дофига таких несоответствий, но после первых пяти лет работы привыкаешь. Таким образом, с каждой станции, где есть дистанция пути, каждое утро отправляется рабочий поезд. Просто потому, что рельсы нуждаются в непрерывном контроле и постоянном ремонте, а путевых монтёров надо туда как-то доставлять. В расписании этот поезд может выглядеть как электричка, а может там его и вовсе не быть, но он есть всегда. С этим знанием я отправился в ПЧ, где меня поджидал первый серьёзный облом - дистанция пути из интересующих сотен километров обслуживала только два и все они были видны из окна кабинета главного инженера. А всё остальное относилось к совершенно иному подразделению, как раз с другого конца участка. - А как же рабочий поезд? Он когда ходит? - Он ходит, но тебе с него толку чуть, он в другую сторону. - А как? - Ну Эрдыгэнский же есть. К нам прибывает часов в двенадцать, потом обратно.. - Ага. А там во сколько будет? - Часов через пять... Перспектива оказаться в посёлке, о котором я знал только название, в шесть вечера особо не вдохновляла. Не смертельно, понятное дело, май всё же. Но и радости никакой - кто знает, как оно, на мерзлоте на ночлег без топора устраиваться... - А ещё варианты? - Поезд на Тынду... через двадцать минут.. - Спасибо-о-о-о... - Заходи, если не успеешь, придумаем что-нибудь!!! Впрочем, я успел. И ничего, что билет, покупавшийся на бегу, был в шестой вагон из четырёх
Прикрепленные изображения
-------------------- ?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 23:10 |