Про смазку для подшипников роликовых коньков, вопрос Опции

[X-man]

Сопсна предмет в названии темы.

В и-нете советов полно, иногда полярных. Кто-то грит можно графитовую , кто-то попрыскать WD40 и все Ок, особо продвинутые говорят только специальную смазку для велосипедов и роликов (из "моего магазина" ссылка в описании ) и ни в коем случае не Литол-24 ну и т.д.

Какую смазку лучше использовать и что не так с Литолом-24 для этих целей, ? (Просто его у меня есть)

[АнтонА]

Сейчас непросто поискать хорошие подшипники - на них санкции

[Серый]

Сейчас непросто поискать хорошие подшипники - на них санкции

разница в допусках у абек 5 и 9 довольно мала, другой вопрос как проверить соответвуют ли надписи на подшипниках их допускам))
опять же подшипники с керамическими шариками и очень жиденькой смазкой (похожей на отсутствие оной))) внутри тааааак вращаются, что хочется смотреть на это действие вечно (а они реально сохраняют вращение несколько минут)…
Но в эксплуатации в городских условиях их можно менять раз в неделю, чтобы всё было так прекрасно и расчудесно)) то есть в теории всё очень класно, жаль, что практика не в курсе этих теоретических выкладок) (а так же отсутсвие команды специалистов обслуживающих эти подшипники)))

Ну и самое главное — разницу должна улавливать тушка пользователя))
После перерыва любой спортивный снаряд воспринимается очень и очень приблизительно, через какое-то время происходи привыкание-восстановленияе навыков и ньюансы начинают улавливаться… если есть такая возможность.
На велосипеде обычный пользователь, катающийся время от времени может почувствовать разницу между обслуженным велосипедом и своим, пятилетним, которому за это время цепь смазали два раза… ну такое)))

[X-man]

разница в допусках у абек 5 и 9 довольно мала, другой вопрос как проверить соответвуют ли надписи на подшипниках их допускам))
опять же подшипники с керамическими шариками и очень жиденькой смазкой (похожей на отсутствие оной))) внутри тааааак вращаются, что хочется смотреть на это действие вечно (а они реально сохраняют вращение несколько минут)…

Серый, все эти эксперименты и сравнения, когда подшипник раскручивают без нагрузки и доказывают, что смазка нужна в минимальном количестве и самая жидкая, имеют значения только в данном режиме. Как только переходим в реальный режим, когда на колесах стоит человек весом 85 кг и шарик давит на дорожку с определенным усилием, то при вращении без достаточного количества смазки появляется повышенное трение, нагрев и износ.