![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Живет здесь ![]() |
Дядя Слава тоже присутствует. Спасибо ему за карманную видеокамеру. Еще в кадр попал правильный детский тренер Алина со своей группой ![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Библиотекарь ![]() |
дык у тя и веса нет
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Легенда ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Библиотекарь ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Легенда ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Библиотекарь ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Легенда ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Библиотекарь ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Легенда ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Библиотекарь ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Легенда ![]() |
потому, что лыжу меньше колбасит когда "микрорельеф гавно" - она часть его просто пробивает ![]() пробиваемость имеет отношение к весу лыжника, а не к лыже. я тебя прошу объяснить мне физику процесса, а ты пишешь абсолютно бездоказательные утверждения. Почему жоское меньше колбасит на миккрорельефе? почему машину с жоской подвеской колбасит на плохой дороге больше, а лыжу меньше?...где логика? ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Библиотекарь ![]() |
пробиваемость имеет отношение к весу лыжника, а не к лыже. я тебя прошу объяснить мне физику процесса, а ты пишешь абсолютно бездоказательные утверждения. Почему жоское меньше колбасит на миккрорельефе? ... если тяжелый лыжник едет на мягкой лыже, то пробивать он (т.е. лыжа работать) будет начинать в районе головки креплений, а что бы лыжа гасила вибрации нужно, что бы она начинала работать с носа и далее по всей длинне ... почему машину с жоской подвеской колбасит на плохой дороге больше, а лыжу меньше?...где логика? ![]() на какой дороге? машины с жесткой короткоходой подвеской и низкопрофильными шинами гораздо лучше держат дорогу (асфальт) на скорости, но менее комфортны для ездока, машина с более мягкой и длинноходой подвеской и высокопрофильной резиной лучше отрабатывает пересеченку и кочки/ямы/стыки/рельсы, но на скорости на асфальте более валкая и неточная... ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Легенда ![]() |
если тяжелый лыжник едет на мягкой лыже, стоп. т.е. не лыжа как таковая, а некое сочетание? ![]() то пробивать он (т.е. лыжа работать) будет начинать в районе головки креплений, а а куда деваееца та часть лыжи (до креп), ну которая не пробивает ? ![]() а что бы лыжа гасила вибрации нужно, что бы она начинала работать с носа и далее по всей длинне ну это опять утверждение без объяснения почему...и что ты понимаешь под словом "работает"? на какой дороге? машины с жесткой короткоходой подвеской и низкопрофильными шинами гораздо лучше держат дорогу (асфальт) на скорости, но менее комфортны для ездока, ты меня не слушаешь...""некомфортность водителя", это и есть неспособность жоского отрабатывать микрорельеф |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 14:12 |