Мерседес тоже г...но, впрочем как и конкуренты Опции

[Егор]

Маленькая история про все ту же актуальную тему автомобильную.

На пробеге в 65 тыс появился то ли свист, то ли гул. Откуда фиг знает, не удалось разобрать. Вроде как что-то в подвеске, но не факт. Поехал к официальному дилеру на диагностику. Причем к мастеру которого рекомендовали Результат диагностики выдали официально - у вас гудит подвесной подшипник. К сожалению он отдельно в данной конкретной модели не меняется, только вместе с карданом. Типо с вас 100 тыс. Гарантия уже к тому времени закончилась.
Не поверил, решил проверить. Поехал к карданщикам, снял кардан. Все на стенде прокрутили - резюме там все новое практически и вообще в идеале. Да и гул кстати прошел. Сам. Тоесть он перестал как то явно проявляться. Иногда возникал, а обычно нет.

Ну думаю ладно. Хороший гул всегда наружу выйдет. Короче забил на это дело, решил подождать.

Вышел сволочь. И как всегда конечно в самый неподходящий момент. Прошло месяцев восемь. И вот, только я прицепил прицеп, загрузил квадрик и поехал в Крым. Где то под Воронежем началось, засвистело, понеслось. Но причем теперь уже было понятно что свист из под копота. Потом свист резко исчез, но машина начала тупить, потеряла прием, динамику. Коробка начала переключать передачи по иному, отличному от обычного алгоритма работы, принципу. Переключалась на больших чем обычно оборотах, а про 9 -ю передачу забыла вовсе. При этом отказала мне в переходе на ручное управление передачами с помощью лепестков. Первая мысль турбине настал писец. Но машина едет, чек не горит. Странно.

Ну думаю ладно. Пока едет, буду ехать. Навернется значит так тому и быть. Не навернулось. Пердячим паром съездил в Крым, там поездил и обратно благополучно вернулся. В общем километров около 4500 тыс в таком режиме накрутил. И ничего. Чек правда загорелся, но как только я вернулся в Питер и отцепил прицеп и чек погас. Немного расслабился. Потому как если бы турбине хана, то машина бы не могла ездить. Значит все таки не турбина.

Позвонил одним знакомым, другим. Никто не берется лезть под капот. Отказываются за любые деньги. Пришлось снова ехать к официалам. Но на этот раз с более явными симптомами и ошибки машина конечно запомнила.

Итог. Ошибка- разница в показаниях датчиков забора воздуха и входя в двигатель. Где то утечка. Микро утечка. При малых нагрузках и если не гонять, то дефект мозги авто вообще не не видят. При возрастающих нагрузках или при динамичной езде сразу упс и впадаем в какой то режим.
Пришлось разбирать половину обвеса двигателя, чтобы найти где утечка и до нее добраться. Обломало один их 8 болтов крепления к блоку входного коллектора. Коллектор пластиковый. Болт остался в блоке, пришлось его оттуда высверливать. Через это болт и свистело. Ну и понятно что дефект медленно, но прогрессировал.

Мерседес рус в постгарантийном обслуживании отказал. Хотя лично я считаю что это их косяк. Либо болт бракованный, либо проблема сборки. Но дефект по моему мнению явно не эксплуатационного характера.

Вот такая вот история. Фотки есть если че. Все документы по всем диагностикам тоже. Обслуживался авто все время только у официалов.

[АнтонА]

я еще четвертую не показыал
Я хотел семейный большой седан) но ушел таки в купе))
А так какие тут понты) ведрами тут меримся старыми

Ну так показывай. У американцев есть купе куда твой спидлыжи в багажник вдоль поместятся

[Yarinen]

Скоро все изменится. Яндекс всех сожрет и изменит рынок. https://hightech.fm/2018/11/23/artem-fokin

"Такси и каршеринг станут одним типом сервиса — можно будет купить подписку на беспилотный автомобиль и менять машины под настроение хоть каждый день."

Яндекс это обещает на конференциях уже два года Каршеринг ваще не понятная вещь с точки зрения экономики.

[Благочестивая Ма...]

Каршеринг ваще не понятная вещь с точки зрения экономики.

в нашей стране на все подобные вещи нужно смотреть не с точки зрения экономики, а с точки зрения легализации доходов. ну типа как таксопарк у Пабло Эскобара.

[Ivellius]

Ну так показывай. У американцев есть купе куда твой спидлыжи в багажник вдоль поместятся

Чуть позже скажу тока, что там 6.2 и задний привод

[Yarinen]

Чуть позже скажу тока, что там 6.2 и задний привод

И неразрезной задний мост?)

[АнтонА]

и расход литр на три километра.

[killerextra]

Chevrolet camaro ss?

[Ivellius]

и расход литр на три километра.

Кого волнует расход?))

[Salty]

...
Ку7 менять не вижу смысла вообще типа никогда)...

анекдот вспомнил
муж покупает очередную Q
звонит жене-Я на новой машине!
приезжает, выходит довольный-"Та-Дам!"
жена, разачаровано-"что,опять!"
муж- "почему А-5? Q7!"

[Sergun]

Чуть позже скажу тока, что там 6.2 и задний привод

Неужели Корвет? 😍

[Ivellius]

Неужели Корвет? ��

Нет на корвете ездил летом, машина чума) но ездить на нем невозможно
8 ст механика вещь конечно)) но я все же выбрал камаро 6.2 на автомате)

[samovar]

На круг, под ключ выйдет примерно 97 рублей.

Однако. За замену 1 болта!. Ну это цена статуса...
Подходы разные у всех. Если не ошибаюсь владелец икеи проездил 15 лет на старой вольве...

[Sergun]

Нет на корвете ездил летом, машина чума) но ездить на нем невозможно
8 ст механика вещь конечно)) но я все же выбрал камаро 6.2 на автомате)

Все равно здорово! Поздравляю.
Если нужны рекомендации где обслуживать - обращайся, поделюсь

[Егор]

Однако. За замену 1 болта!. Ну это цена статуса...
Подходы разные у всех. Если не ошибаюсь владелец икеи проездил 15 лет на старой вольве...

Это не статус это инженерное устройство автомобиля. Чтобы добраться до болта нужно разобрать хренову всего, а потом поставить на место. Причем эта хренова куча имеет такое количество нюансов, что никто кроме официального сервиса за эту работу браться боится. Делается это специально и такая тенденция у всех производителей. Умышленно усложняется процесс ремонта, чтобы потом на эти деньги содержать диллера.

[Yarinen]

Делается это специально и такая тенденция у всех производителей. Умышленно усложняется процесс ремонта, чтобы потом на эти деньги содержать диллера.

Производителю глубоко пофиг содержание дилеров. Тем более при проектировании Все гораздо проще. Если еще просчитывать ремонтопригодность, то выйдет дороже. А нада иканомить.

[Mdoro]

Продолжение Дизель-гейта. Как он влияет на простых граждан в некоторых Германских городах. Ну никто не выбрасывает авто, но вот трейд-ин отдать его можно только за копейки
https://www.youtube.com/watch?v=2kWQdAsgmuo

[Sergun]

Продолжение Дизель-гейта. Как он влияет на простых граждан в некоторых Германских городах. Ну никто не выбрасывает авто, но вот трейд-ин отдать его можно только за копейки
https://www.youtube.com/watch?v=2kWQdAsgmuo

Там комментарии хорошие под видео. Не читал?

Живу в Германии и того не слышал чтобы кто то вот так машину на свалку привез! Что за пиздёш! Бля немцы за копейку удавятся на всем экономят так что не слушайте эту брехню народ. Насчёт дизельных машин сейчас идут споры, в больших городах уже где-то нельзя заезжать в центр на них и то никто не стоит и не проверяет, короче это геморрой еще тот и будет. Но факт в том что немецкое правительство в очередной раз хочет отжать деньги у людей.

[Mdoro]

Там комментарии хорошие под видео. Не читал?

Я же написал, что никто не выбрасывает. Отдать трейд-ин после скандала, можно за очень малые деньги и то не во всех салонах. А обсуждают только как оштрафуют ВАГ.
Недавно и BMW поймали на мухлевке с какой-то моделью седана. Те отмазались,мол ошиблись залили программное обеспечение от Х7.

[Ivellius]

Говорят, и похоже не врут, что дизели после от..ба вага, стали экологичны как должны и полным гавном.
Имхо - чистая правда. Я тестил тигуан дизель 2 литра, новый и старый друг за другом.
Это небо и земля. Старый дизельный тигуан едет. Да воняет, но едет.
Новый двухлитровый тигуан какое то сраное недоразумение.
Взял жене бензин два литра, рад безумно. Прет как умолишенный.
Пробовал ку7 новый 3.0 разницы со своим 12 годом в езде не обнаружил.

[АнтонА]

дожили в нашей раше - дизель стал стабильно дороже беззина на заправке...