Велосипедное всёподряд Опции

[/Geo]

А так ли уж важны контакты рядовому райдеру, в цифрах?

а это нефига не рядовой райдер. это как раз про. а для нас - чайников - само то. они как раз позволяют забивать на технику и просто крутить эффективно.

[жОлтый слОн]

Можно сэкономить:пару сотен Юро, сотню-другую грамм на экипе/оборудовании, оставив топталки. Прирост есть, но объективно - это 10% в мощности и 3% в дистанции. Т.е. в торчок немного легче, а вот на длинной трассе пофиг уже. При этом на техничных спусках и сложных метеоусловиях (снег, говнолин) контакты - зло.

Дисциплину уточни чтоле А то понятие длинной трассы и техничного спуска может разниться сильно.

[pros77]

>1000м.
Выигрыш туриста с контактами. Проедешь не 50, а 51,5 км с теми же затратами, хотя количественная связь мощности и потерь сил мне неочевидна. Там вроде квадратичная зависимость прироста скорости - мощности. Т.е. вообще мизер выйдет в средней.
На торчке потратишь на 5% больше сил, заползая на скорости 10км/ч. Т.е. контакты как таковые не нужны. Этой весной, катая в гору/под гору по снегу, радовался, что в топталках. Средняя и так ниже плинтуса, а выставить ногу и не завалиться, когда сносит с тропинки - бесценно. Сорвать в апхилле заднее колесо - легче простого. Ногу выставил, и не упал. С контактами больше борьбы и ненужной потери сил.

Техничные спуски? Любой пригорок с уклоном, отличным от автодорожного+трава/грязь - уже ОПАСНОСТЬ для рядового, что видно по любителям на маратонах.

[жОлтый слОн]

>1000м.
Выигрыш туриста с контактами. Проедешь не 50, а 51,5 км с теми же затратами, хотя количественная связь мощности и потерь сил мне неочевидна. Там вроде квадратичная зависимость прироста скорости - мощности. Т.е. вообще мизер выйдет в средней.
На торчке потратишь на 5% больше сил, заползая на скорости 10км/ч. Т.е. контакты как таковые не нужны. Этой весной, катая в гору/под гору по снегу, радовался, что в топталках. Средняя и так ниже плинтуса, а выставить ногу и не завалиться, когда сносит с тропинки - бесценно. Сорвать в апхилле заднее колесо - легче простого. Ногу выставил, и не упал. С контактами больше борьбы и ненужной потери сил.

Техничные спуски? Любой пригорок с уклоном, отличным от автодорожного+трава/грязь - уже ОПАСНОСТЬ для рядового, что видно по любителям на маратонах.

Аминь.

[Asmodey]

При этом на техничных спусках и сложных метеоусловиях (снег, говнолин) контакты - зло.

Мну в Альпах и Тахко, например, весьма ссыкотно было без контактов вниз ехать временами. Трясло так, что ногу в клипсу было не защёлкнуть А без клипсы - крутить никак, нога соскакивает. Проблему, конечно, можно было решить громадной платформой...но для КК вроде некомильфо .

[KiSS]

А так ли уж важны контакты рядовому райдеру, в цифрах?

http://www.mbr.co.uk/news/clipless-versus-flats-359866

странные цифры на картинке
пик мощности среднего любителя ватт 300
у фрума 500 https://www.youtube.com/watch?v=JzNIH3LSDMM
как выглядит 800ватт многие наверно видели https://www.youtube.com/watch?v=70zWdAwD7D8

[Andru9S]

Вел наряднее смотрится, легче. Да и не дай Бог что травмирующее воздействие контактов меньше чем убогих штатных педалей от GT.
Ну а если нормальные топалки брать то это все равно затраты, проще на контакты потратиться.

[pros77]

странные цифры на картинке
пик мощности среднего любителя ватт 300
у фрума 500
как выглядит 800ватт многие наверно видели

вот этого я не знаю.
Вопрос задал в новостях, где написали:"Победитель РЭС 2016 Валентин Попов выкрутил 1830 ватт на Wattbike."
https://vk.com/russianenduroseries

[mustache rider]

А на CRC никто в ближайшее время не собирает заказ?
Вписался-бы доставку попилить, на две тыщи рублей.

[pros77]

странные цифры на картинке
пик мощности среднего любителя ватт 300

написали, что у Фрума был ступенчатый тест, где мощность добавляют интервально. И там другие цифры выходят.
Даша Круглова (ex Литвинюк), когда проводила на себе тестирование, то добавляли 1Вт/3сек. Сдалась на 229 Ватта ступенчатого теста.
А у чемпиона мира по велотреку Дмитриева в районе 2700 ватт в тесте на пиковую мощность.

[Zeppelin]

А на CRC никто в ближайшее время не собирает заказ?
Вписался-бы доставку попилить, на две тыщи рублей.

на левопитере регулярно собирают заказы с бесплатной доставкой. чуть не раз в день

[Pauline_ch]

Полина, я наконец смог дочитать твой пост до конца,

))) Андрей, тебе не стоило так себя утруждать)) ты совершил подвиг, а я могла и не заметить..))

[xLenchikx]

>1000м.
Выигрыш туриста с контактами. Проедешь не 50, а 51,5 км с теми же затратами, хотя количественная связь мощности и потерь сил мне неочевидна...........,....... С контактами больше борьбы и ненужной потери сил.

Техничные спуски? Любой пригорок с уклоном, отличным от автодорожного+трава/грязь - уже ОПАСНОСТЬ для рядового, что видно по любителям на маратонах.

Я турист на контактах. Положительных моментов много: когда трясет нога с педали не сваливается, сейчас болит колено и на контактах ехать легче, в горку легче. Если опасность очевидная выстёгиваюсь, на всякий случай, заранее. Падала, но я и на топталках падала, когда трава -грязь. Безусловно, что есть дисциплины, где контакты зло.

[pros77]

Слетание ног с педалей лечится:
https://coresites-cdn.factorymedia.com/dirt...2013/08/156.jpg - тут очень крупным планом как нога стоит на педали на спуске.

То, что легче - да. Но Не так, чтоб уж очень надо переходить на педали, если есть нормальные топталки и обувь, т.е. не must have для свободной езды. Наверное, так вкратце можно сказать?

[/Geo]

мне рисунок на носках живо напомнил следы контактов на незащищённой голени после соскакивания стопы. хуже у меня ничего не заживало. и больно было адски.

[Zeppelin]

тут очень крупным планом как нога стоит на педали на спуске.

а также сама педаль и шипы на ней

скажи, а у тапочек с фотки жесткая основа подошвы? в обычных кроссовках к концу дня педаль неприятно ощущалась. в прогулочных велотапочках такого нет.

[pros77]

у 5.10 SamHilll * довольно жесткая подошва на изгиб-кручение-продавливание. У меня за три часа кручения в них нога не уставала. Но они довольно жаркие и толстые для лета.

у 5.10 Freeriders существенно мягче и больше гнется. Педаль лучше чувствуется.
у Impact VXI очень большой объем в районе плюсневой кости добавили. Мне не понравилось ощущение болтающейся ноги. А подошва средняя между Impact и Freeriders.

http://www.fiveten.com/us/bike
вообще, у 5.10 много вариантов обуви. И лучше примерять заранее нужную модель. Колодки меняются от модели к модели.

[Caliber]

2pros77
Рома, шото я не пойму, ты за большевиков али за коммунистов? (с)

[xLenchikx]

2pros77
Рома, шото я не пойму, ты за большевиков али за коммунистов? (с)

Походу, он за 3- й интернационал.

[жОлтый слОн]

После спешовских кантрийных туфель взял попробовать какие-то кантактные 5.10
Крутые. Красивые. Красные!
На ноге ощущались, как внебрачный плод кирзового сапога и динамовского кроссовка. Вероятно, ногу надо было портянкой обмотать, но я не понял вовремя. Тихий ужас, избавился через пару раз катания.