Версия для печати темы

Автор: Betacarver 2.2.2016, 11:51

Кто-нибудь может порекомендовать заслуживающее доверия место, где обслуживают Фольксвагены по привлекательным (по сравнению с офиц.дилерами) ценам?

Автор: samovar 2.2.2016, 12:00

после 30 тык все ТО и замены колодок делал здесь- http://vezdehod-shop.ru/.
Сервис на хорошем уровне, быстро, недорого, без проблем.
Расходники масла покупал в экзисте.

Автор: Дядя Коля 2.2.2016, 12:13

Про цены не знаю, а сервис в Дилижансе мне понравился.
Только мне кажется, что цена на дилере не сильно должна быть выше, чем в нормальном сервисе. Другое дело, что дилер не будет заниматься ремонтом того, что по их нормативам ремонту не подлежит. А это не всегда так.

Автор: alex22 2.2.2016, 12:21

На Пискаревском 63 есть лицензированный Вагнеровский сервис. Я им пользовался на Ауди, претензий не было. У них даже данные с дилерами Ауди были общие по сервису.

Автор: Betacarver 2.2.2016, 13:09

А вот про это место не знаете чего-нибудь хорошего/плохого?
http://www.vagtechbox.ru/

Автор: Бердников Сергей 2.2.2016, 13:13

А фронт работ какой? Очередное ТО?

Автор: MishaK 2.2.2016, 13:17

Гольф Лаборатория.
http://www.golflab.spb.ru/
Легендарный сервис с историей.

Автор: Betacarver 2.2.2016, 13:18

- Очередное ТО;
- возможно, замена задних тормозных колодок и дисков (на прошлом ТО сказали, что на следующем скорее всего надо будет менять);
- что-то постукивает в подвеске спереди - скорее всего замена задних сайлентблоков передних рычагов (это стандартная фича Тигуанов);
- и еще (вот тут я еще не принял решение, надо или нет) - замена масла в АКПП. Дилер говорит, что масло на весь срок эксплуатации, но есть разные мнения по этому вопросу. Пробег к ТО будет 120 000.

Автор: Дядя Коля 2.2.2016, 13:29

ДСГ?
Мне поменяли бесплатно по какой-то инструкции. Спроси дилера.

Автор: Extraberry 2.2.2016, 13:32

ФВ Классика на Руставели.
Мама делала там последнее ТО на ауди дешевле чем в любом гараже.
Масло, свечи, что-то еще 1800 руб

Автор: samovar 2.2.2016, 13:35

Обычный хороший автосервис с этим легко справится. Специализирующийся на фольксвагенгрупп попросит в два раза дороже за тот же объем работ.

Автор: swb 2.2.2016, 13:35

OFFtop
Но наверное не стоит говорить, что со ски.спб.ру зашёл... с учётом того что одного из отцов основателей гольфлаба тут "послали" ;-) а он всего-то отчётом о путешествии поделился :-(

Автор: Betacarver 2.2.2016, 13:37

Нет, обычный гидроавтомат AISIN

Автор: Бердников Сергей 2.2.2016, 14:00

Сайлентблоки не смогу поменять, всё остальное вполне под силу.
Масло в АКПП нужно сменить, т.к. любая тех. смазка имеет свой ресурс из-за содержащихся в ней присадок.

Автор: Kapiton 2.2.2016, 14:14

А у фольц групп у официалов нет скидки на ТО, после окончания гарантийного срока .
У тоеты такое , ценник становится вполне себе нормальным .

Автор: Arctic 2.2.2016, 14:22

пользуюсь дилижансом (выше давали ссылку) с конца 90-х. вроде ребята уровень не опускают. про гольф-лаб тоже наслышан в позитивном ключе.

Автор: Betacarver 2.2.2016, 14:29

Есть. Но мне интересно сравнить. Вдруг у неофициалов ощутимо дешевле.

Автор: Kapiton 2.2.2016, 14:44

Недавно по рафу сравнивали ,примерно те же работы - замена масла в АКП колодки молодки , как то не особо и дешевле . Так, совсем совсем . Официал дал скидку на послегарантийное . Плюс, общение с менеджером по ТО .
Итог, делали у официалов ...

Автор: MishaK 2.2.2016, 15:09

аналогично про дилижанс. я бы по географии определялся.

Автор: Scripio 2.2.2016, 15:33

Тоже порекомендую Дилижанс http://dilauto.ru/
Впечатления исключительно положительные.

Автор: Sugrob 3.2.2016, 0:12

Ни в коем случае. Эти балбесы не умеют пользоваться даже стендом для регулировки света. Более того, как выяснилось, они вообще не в курсе, что у фар есть регулировочные винты. Зато хорошо умеют вписывать лишние строчки в смету. Боюсь представить что они могут наворотить если дать им посложней задачу.

Автор: Sugrob 3.2.2016, 0:20

На профильном форуме у них там топик на сотню страниц, вроде не ругают их. Я думаю, если бы часто косячили - там бы уже срач был.

Автор: AWE 3.2.2016, 8:46

Друг там пару лет обслуживается, очень доволен и ценам и качеством. Они откололись от дилера который там недалеко, насколько я помню.

Автор: Star 3.2.2016, 11:57

На Салова 70 при старой жигулевской станции есть контора "Фаворит". У них два цеха: один обслуживает мерседесы, второй фольксвагены. Работают по оригинальным программам и даже корпоративный стиль выдерживают. Но нормо-час раза в два дешевле. Так называемая "Вторая линия" между ОД и всеподряд сервисом.
Для справок звонишь в АБЦ на Салова 334-70-70 и просишь соединить с фольксваген-сервисом.

Автор: x001x71 3.2.2016, 23:13

Если интересно, у меня знакомый занимается Ауди ,фольксваген. У него сервис на набережной в конце большевиков. Он сам и делает. У них все программы в наличии. Они мне в своё время туарег реанимировали после пожара, думал не заведётся. На Q7 и коробку меняли и пол морды перебирали. Короче знают своё дело и без пафоса. Если надо дам телефон.

И запчасти прямо у него можно заказать, ценника дешевле я не находил.

Автор: Betacarver 2.3.2016, 13:31

Всем спасибо за инфу!
По результатам калькуляций, полученных из всех порекомендованых в этой ветке мест, записался в Гольф-Лабораторию.

Автор: Defend 4.3.2016, 1:42

надо телефон.

Автор: Ivellius 4.3.2016, 8:41

Я свой крафтер обслуживаю на дилере где то рядом с обводным, забыл адрес, у меня там приятель мастер.
Вышло дешевле чем на евро авто, типа в полтора раза.
У них сейчас джопа, и скидки на авто после гарантии И так далее...

Автор: Sunny_© 28.7.2016, 23:32

Насчет истории ничего не знаю, расскажу про свои впечатления
Съездил на стандартное ТО дизеля BKD (2 литра с насос-форсунками) после 100 000 км (замена ремня ГРМ, водяной помпы и т.д.). Прикинулся шлангом ничего не понимающим, не задавал вопросов, не комментировал действия, только молча наблюдал.
Задачу решили, претензий нет. Добросовестно, ценник адекватный. Имеют кое-какую специфическую оснастку под фольксовые моторы.
Но ... звезд с неба не хватают. . Видно что мужики знают мотор на тройку: понимают не все значения параметров в диагностическом компе, действуют по наитию. Трое занимались, ни один не был в курсе с какого именно датчика берется угол поворота распредвала. В качестве причины ухода параметров назывался клапан, который в данной модели вообще отстутствует. Предсказывали ремонт на большую сумму. Когда попросил просто докрутить угол опережения впрыска и параметр пришел в норму - очень удивились и не поняли что произошло.
Короче, стандартный фольксовский мануал по данному движку, общедоступный на русском языке прочитать не удосужились. Хотя всего-то у Фолькса сейчас 10-15 ходовых моделей движков. Так что ежели нужна квалификация мотористов - скорее плюсую за Бош-сервис.
Тем не менее, повторюсь, все сделали нормально, претензий нет.

Автор: Scripio 29.7.2016, 1:06

Оставлю отзыв про еще один сервис, называется это славное место Автоцентр Победа.
Пару недель назад у коллеги на тигуане (достаточно свежем, пробег около 60 тыс) по пути на работу заскрипел сигнализатор колодок, мол "умерли, срочно меняй нас" , он загуглил сервисы неподалеко, нашел это место и заехал туда заменить эти самые колодки.
Сервис произвел достаточно хорошее впечатление- на подъемниках висели достаточно дорогие ауди, бмв и мерседесы. Ничто не предвещало беды!
Его дизельный тигуан быстро загнали на подъемник и тут при осмотре обнаружилась течь антифриза в районе помпы- предложили сразу заменить помпу, ну а раз уж все это безобразие разбирать, то лучше сразу с помпой заменить ремень грм с роликами и тд. Он оставил авто и поехал на работу на такси. Уезжая с работы вечером он позвонил в сервис, но авто не было готово (ну всякое бывает, загрузка большая, не успели). На следующее утро машина все еще не была готова, днем оказалось что все собрали, но тигуан наотрез отказывается заводиться. Вечером директор сервиса признал, что механик ошибся и на движке чуть-чуть загнули клапана, но это ничего страшного, сейчас их моторист в отпуске, но раз такое дело, его срочно вызывают из отпуска и на следующей неделе все починят.
В итоге пару дней назад машину отремонтировали.

А всего лишь хотел заменить колодки!

Автор: Sunny_© 29.7.2016, 1:12

Зашибись
Если он в отпуске то кто тогда полез в движок - уборщица?
Лучше б колодки сам поменял. на 15 минут всего делов-то

Автор: Scripio 29.7.2016, 1:23

говорят, что другой моторист, не но такой опытный.
зашибись моторист, если ремень грм сменить не может...

Автор: Yarinen 29.7.2016, 8:48

Ремнь ГРМ меняет обычный механ, моторист для этого не нужен.

Автор: Scripio 29.7.2016, 8:53

в том то и дело!
их моторист не смог даже ремень грм поменять правильно.

Автор: Дядя Коля 29.7.2016, 9:48

Ребяты, ваши истории про сервисы - это, простите, пиздец.
Нахер такие сервисы при ремонте современных авто. Гольф III - их предел.

Автор: Sunny_© 29.7.2016, 17:15

На долбаных Фольцвагенах (уж не знаю на всех ли) при этом долго и нудно настраиваются углы распредвалов так что моторист все же желателен. Именно поэтому после замены помпы загнулись клапана.

Автор: Zeppelin 29.7.2016, 17:31

а что, на каком-то моторе можно абы как уложить распредвалы, не глядя на коленвал, и натянуть ремень?
клапана загнет не на всех, это да

Автор: Sunny_© 29.7.2016, 17:55

На нормальных моторах для этого достаточно попасть в нужный зуб по меткам: звездочка сидит на шлицах или на шпонке, есть однозначность при сборке. Тонкая регулировка не в счет, из-за нее клапана не загнешь.
На долбаном фольцвагене звездочка сидит на гладком концевике распредвала (вроде конусном, точно не помню) и поджимается гайкой, ее положение определяется только регулировкой - тонкой и грубой в одном лице.

Автор: АнтонА 29.7.2016, 18:12

Ну вы даете в первый попавшийся сервис поехать колодки менять и заодно залезть в двигатель. Я сильно ржать.

Автор: Sunny_© 29.7.2016, 18:59

Ну, как видишь из моего поста, тщательно отобранный, рекомендованный лучшими горнолыжниками, всесторонне обсужденный на конфе сервис, тоже оказался... не совсем айс.

Автор: Yarinen 29.7.2016, 19:36

На почти всех современных моторах так. Ничего там регулировать не надо, надо просто иметь специнструмент. Тогда и ребенок справится. Использовать моториста для замены ремня ГРМ, это как из пушки по воробьям.

Автор: Sunny_© 30.7.2016, 2:07

Сам пробовал или на дилерских семинарах рассказали?

Автор: Yarinen 30.7.2016, 10:02

Это чё такое?

Автор: X-man 24.8.2016, 0:04

2 Бетакарвер Если просто ТО, подвеска, то тебе ближе всего Маршал. В 7-м боксе очень толковые и адекватные по цене парни работают.
Так для примера, когда я Туарег в 2011 покупал поменял масло, фильтры в Классике на Руставели, там знакомый в руководстве работал. Ну и по ходу мне они сказали, что надо рычаги поменять, 4 шт. В том году рычаги у ОД стоили по 8000 рэ каждый. 32000 платить? Дануна, заехал в Маршал, да рычаги подтвердили и еще по подвеске были замечания. Ну короче поменяли где было можно сайлентблоки и еще хрень какую-то сзади целиком, в итоге привести всю подвеску в порядок с развалом мне обошлось в 27000 рэ против 32000 у ОД только за рычаги без работы. По электрике там в другом боксе тоже есть толковый мужик, но если что-то серьезное меняешь и надо прописывать деталь в комп, то они заменить заменят, но прописывать отправят к ОД, т.е. лучше сразу к ОД на мой взгляд.

Автор: Sunny_© 24.8.2016, 17:51

интересно - а что, например, на VW прописывается в комп? Так чтобы это не могли сделать неофициалы...

Автор: Sunny_© 20.3.2017, 13:31

У машинки началась водобоязнь: после дождя или мойки под давлением начинают мигать лампочки запальных свечей, ЕСР, троит и глохнет движок, тестер выдает Р0726 - ошибку датчика коленвала.
Треба пройтись по всей электрике мотора в поисках сгнившего провода или разъема.
Где это лучше сделать - на Бош-сервисе или в Гольф-лаборатории?

Автор: Sunny_© 25.3.2017, 0:55

В итоге выбрал Бош-сервис, по причине близости к г/л бане .

В копилку вселенского разума: многие Фольсквагены начиная с 2003-2005 моделей и все позднейшие после 100 . пробега склонны к перетиранию косы с проводами и отдельных жгутов в моторном отсеке. Трется на входе косы в гофру и на перегибах внутри гофры. Дизельные более склонны по причине большей вибрации двигателя, но и бензиновых не минует сия чаша. Провода с поврежденной изоляций начинают зеленеть и замыкать в дождь и после мойки. До времени проблема ничем себя не выдает, потом внезапно глохнет мотор с разными кодами ошибок.
Одно из характерных мест - изгиб косы под воздухофильтром и аккумулятором.
Интересно что поиск в яндексе "ошибка 0726" сразу выдает мою модель автомобиля и двигателя. Сбивает с толку что по заводской инструкции при отказе датчика коленвала машина должна продолжать ехать на втором датчике (на распредвалу). По факту у всех не едет.
Короче, небрежно сконструирована электропроводка. Кстати шланги охлаждения и смазки тоже перетираются.
Ни на одной японке у меня сроду такого не бывало, даже при огромных пробегах.

Автор: dgro 25.3.2017, 3:53

На форике (который 09) где-то после 160 тыр перетерло вентилятором трубу тосольную. Спецы сказали, что бывает (труба изнашивается, растягивается и начинает тереться об вентилятор).

Автор: Ivellius 25.3.2017, 8:09

Правильно делает, что не едет. Не должна она ехать при отказе датчика коленвала или распредвала...

Автор: X-man 25.3.2017, 23:36

В частности когда у меня сгорела плата управления адаптивным светом, поставили новую и пришлось ехать к официалам прописывать ее в голову. Сами не смогли сделать.

Автор: Sunny_© 27.3.2017, 13:14

Фольксваген на сей счет придерживается другого мнения:

Работа двигателя в аварийном режиме

В противоположность к ранее выпускавшимся двигателям TDI новый дизель способен работать после
выхода из строя датчика частоты вращения коленчатого вала или при поступлении с него сигналов
неопределенной формы.
При работе в аварийном режиме блок управления двигателем использует только сигналы датчика,
получаемые при прохождении задних кромок сегментов задающего диска мимо датчика Холла.
Это объясняется тем, что возникающие при пуске двигателя колебания коленчатого вала являются
причиной поступления на вход блока управления большого числа излишних сигналов, которые за
трудняют правильное определение последовательности работы цилиндров.
В качестве начала отсчета в данном случае служит ВМТ сжатия в 3ем цилиндре, определяемая по
сигналу, генерируемому при прохождении мимо датчика задней кромки 45градусного сегмента.
При работе в аварийном режиме:
● частота вращения коленчатого вала ограничивается диапазоном от 3200 до 3500 об/мин,
● доза впрыскиваемого в цилиндры топлива уменьшается,
● период пуска двигателя увеличивается.

(Пособие по программе самообразования 316
Service Training
Двухлитровый дизель TDI
Устройство и принцип действия)

Автор: samovar 7.5.2018, 10:09

'Sunny, стоит к ним обращаться?
Гольф 6, 1.6 BSE загорелась лампа проверьте двигатель, обороты холостого хода выросли чуть выше 800 и бенз соответсвено расход вырос. Сам двигатель работает ровно.
Справедливости надо отметить это первая неисправность за 4,5 года и 94 тыр пробега.
В общем куда лучше обратиться и на сколько срочно надо это сделать? Вроде как расход немного повысился а так и больше никаких видимых проблем в движении.

Автор: samovar 7.5.2018, 11:57

Позвонил- 1200 за подключение компа к авто? - бош сервис- ну и ломят !
непоеду

Автор: АнтонА 7.5.2018, 11:57

это вроде не дорого, бнв за это тыщи 4 хочет...

Автор: samovar 7.5.2018, 11:59

понятно, за статус

Автор: АнтонА 7.5.2018, 12:04

не совсем... процесс диагностики на бнв довольно длительный, видимо протокол медленный, коннектиться, опрашивать довольно долго и на это забивается типа полчаса, а то и больше времени сервиса. А эти полчаса стоят денег...

ОБД блютус адаптер и программка не телефон позволяют самостоятельно получить результат - коды ошибок, но потом их надо как-то интерпретировать... Все это тоже занимает время... А потом встает резонный вопрос - самому поменяь розетку в квартире, или вызвать электрика. Тут каждый решает сам на что время тратить - на ремонт розетки или на ожидание электрика. С авто схоже...

Автор: igor73 7.5.2018, 12:28

В апреле хотели 2600.
Но всё равно,1200 это недорого

Автор: samovar 7.5.2018, 12:30

Недорого - это 400. Через знакомого автомеханика. Нашел. Завтра поеду

Автор: igor73 7.5.2018, 12:34

Это вообще даром
я 1500 отдал у неофициалов,просто за посмотреть на табличку с параметрами работы акпп

Автор: Lexeus 7.5.2018, 13:15

Это иногда может быть лучше, чем обращаться в сервис. Далеко не все диагносты, в том числе официальные, могут прочитать все ошибки. Тут больше поможет коллективный разум, форумы, какую программу пустить, какая покажет полный список и т.п. Сервисмэны весьма редко изучают мелочи и далеки от интернета, им проще послать редкого клиента с особой неисправностью, чем сидеть и читать интернет. Я так с Ссанёнгом бился с любимой всеми неисправностью: "то заводится, то не заводится, ни от чего не зависит". Наслушавшись фраз, виновата сигнализация, топливо плохое, не умеете заводить, у нас всегда заводится, ошибок мы не видим, сам пустился в диагностику. Четыре-пять программ не показали ни одной ошибки, в том числе и хваленый TorquePro и только почитав интернет, EOBD Facile - мне выдало что-то связанное с датчиком распредвала, который был заменен за 10 минут под окном.

Автор: Scripio 8.5.2018, 8:53

фигня, даже с k+dcan кабелем подключение и опрос не дольше 3 минут, а уж в приличных сервисах айкомы есть, они еще быстрее работают и стоит это обычно 1 тыс.
А то, что официалы 4 рубля за просят... так у них и масло заменить больше 10 тыс стоит.

p.s. если надо подиагностировать авто дилерским софтом- обращайся.

Автор: baiker 8.5.2018, 9:13

Можно и за 400 , смотря что ты хочешь увидеть на выходе
Если просто ошибки прочитать это одно, а если по полной программе с результатом на 15 листах дык и 2500 не дорого