Мини ГЭС для домашних нужд, Давайте потом про гидроэнергетику |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мини ГЭС для домашних нужд, Давайте потом про гидроэнергетику |
25.8.2018, 12:27
Сообщение
#41
|
|
Динозавр Енотович Штопор |
Ups! А с чем синхрониирются двигатели постоянного тока?
-------------------- это не человек,а динозавр © sondre
|
|
|
25.8.2018, 13:00
Сообщение
#42
|
|
Прохфессиональный чайник |
|
|
|
25.8.2018, 13:37
Сообщение
#43
|
|
Динозавр Енотович Штопор |
У их же ж завсегда гавный реостат был? Как в транвае - вперед/едет, взад/тормозит. Число полюсов переключают?
-------------------- это не человек,а динозавр © sondre
|
|
|
25.8.2018, 15:05
Сообщение
#44
|
|
o(*_*)o |
|
|
|
25.8.2018, 17:25
Сообщение
#45
|
|
Прохфессиональный чайник |
У их же ж завсегда гавный реостат был? Как в транвае - вперед/едет, взад/тормозит. Число полюсов переключают? В совейском поезде и транвае дрыгатель постояннтго тока со щетками и коллектором, как и в филиппинском от женерал електрик. В современном частотный преобразователь, как в тесле и асинхронник. |
|
|
26.8.2018, 6:43
Сообщение
#46
|
|
Созерцающий |
частотный преобразователь, как в тесле и асинхронник. А крутящий момент при трогании и минимальной частоте как обеспечивают - скольжением и резистором в цепи ротора? И хватает? Если скажем, надо выехать из сугроба с максимальной тягой и не больше полоборота колеса в секунду... -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
26.8.2018, 8:01
Сообщение
#47
|
|
Прохфессиональный чайник |
Выехать из сугроба много момента не надо. Но ты можешь попробовать взять плоскогубцами круг точила и включить его.
|
|
|
26.8.2018, 23:12
Сообщение
#48
|
|
горнопляжник |
А крутящий момент при трогании и минимальной частоте как обеспечивают - скольжением и резистором в цепи ротора? И хватает? Если скажем, надо выехать из сугроба с максимальной тягой и не больше полоборота колеса в секунду... Насколько я "понимаю" увиденные фотки - ротора нет там никаких резисторов в цепи ротора... ну может фотки "не той системы"... Пишут про четырёхполюсный трёхфазный асинхронник. Это конечно сильно отличается от ожидаемого мной синхронника с постоянными магнитами, но раз работает - то так и лучше. Итого с редуктором для ровного счёта 1:10 - пол-оборота, это 0.5*10*4=20 Гц - что нормально-осмысленно. З.Ы. Но инженерные задачи конечно были и были решены как видим "обобщённо-тесловцами". Мне тут нужен был двигатель мощностью поменьше чем у теслы и всего-то до 12000 об/мин - наобщался с представителями уважаемых разработчиков, поставщиков и теде и тепе, прочитал массу всего в сети - узнал много всякого интересного (ну кроме того что задача почти нерешаемая , для штучного заказа), а так и про токоизолированные подшипники, и про дополнительную изоляцию обмоток, и про проблемы с вихревыми токами, и про охлаждение, и про механическую прочность, и про... всякую всячину -------------------- --swb
|
|
|
3.9.2018, 14:55
Сообщение
#49
|
|
горнопляжник |
четырёхполюсный трёхфазный асинхронник. Это конечно сильно отличается от ожидаемого мной синхронника с постоянными магнитами, но раз работает - то так и лучше. Забавно, что в Toyota Mirai - как раз синхронник... - вот ещё-бы чистый водород производить (и хранить) было-бы не так проблематично Какие двигатели в "европейцах" и "китайцах" искать лень -------------------- --swb
|
|
|
3.9.2018, 16:35
Сообщение
#50
|
|
Живет здесь. Катается там. |
А крутящий момент при трогании и минимальной частоте как обеспечивают - скольжением и резистором в цепи ротора? И хватает? Если скажем, надо выехать из сугроба с максимальной тягой и не больше полоборота колеса в секунду... Разве есть разница в крутящем моменте на 100 и на 1000 оборотах? Обмотка статора тянет к себе магнит ротора, рычаг один, от оборотов не зависит. |
|
|
3.9.2018, 18:45
Сообщение
#51
|
|
Прохфессиональный чайник |
Разве есть разница в крутящем моменте на 100 и на 1000 оборотах? Обмотка статора тянет к себе магнит ротора, рычаг один, от оборотов не зависит. там основной вопрос - это не 100 оборотов, а один оборот в минуту, то есть как трогаться Заклинь мотор и включи в сеть - мотор сгорит. |
|
|
3.9.2018, 20:36
Сообщение
#52
|
|
горнопляжник |
Разве есть разница в крутящем моменте на 100 и на 1000 оборотах? Обмотка статора тянет к себе магнит ротора, рычаг один, от оборотов не зависит. Именно в Тесле асинхронный двигатель - как раз в этом топике и разобрались - ну какие магниты? -------------------- --swb
|
|
|
4.9.2018, 12:29
Сообщение
#53
|
|
Живет здесь. Катается там. |
Именно в Тесле асинхронный двигатель - как раз в этом топике и разобрались - ну какие магниты? Ну не магниты, а обмотка ротора замкнутая или управляемая, он же brushless мотор? И там же не гравитационные волны, а магнетизм? там основной вопрос - это не 100 оборотов, а один оборот в минуту, то есть как трогаться Заклинь мотор и включи в сеть - мотор сгорит. Положение ротора знаю, какой обмоткой тянуть или толкать - знаю, даю только на неё (через ключи инвертора) напряжение и тяну ротор, контролируя ток. Ротор тянется к статору с одинаковой силой, что на 0 оборотов, что на 1000, момент одинаковый, разве нет? И если он не может тронуться из-за нагрузки, то и крутить не будет. |
|
|
4.9.2018, 13:13
Сообщение
#54
|
|
Созерцающий |
Положение ротора знаю, какой обмоткой тянуть или толкать - знаю, даю только на неё (через ключи инвертора) напряжение и тяну ротор, контролируя ток. Собссна Антон и спросил как контролировать ток при заклиненном роторе? Активное сопротивление обмотки стремится к нулю, ток - к бесконечности.
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
4.9.2018, 13:25
Сообщение
#55
|
|
Живет здесь. Катается там. |
Собссна Антон и спросил как контролировать ток при заклиненном роторе? Активное сопротивление обмотки стремится к нулю, ток - к бесконечности. Так если движения ротора нет, то и возрастание тока - величина неизменная, заранее известная. Дал напряжение, обороты известны, на какой угол и за какое время подвинулся ротор - тоже, вычисляю нагрузку. Ну или как там... операционником на нагрузке в цепи обмотки, как-то же ток измеряют. |
|
|
4.9.2018, 15:25
Сообщение
#56
|
|
горнопляжник |
Ну не магниты, а обмотка ротора замкнутая или управляемая, он же brushless мотор? И там же не гравитационные волны, а магнетизм? При нуле оборотов - есть существенные проблемы... именно потому, что постоянных магнитов там нет. Но тесловцы этот вопрос решили по факту как мы видим. А вот тоЁтовцы его решили напротив вентильным двигателем с постоянными магнитами... ну я так понимаю, в рамках своего общетехнического образования и чтения всякого-разного в процессе одного процесса -------------------- --swb
|
|
|
5.9.2018, 15:41
Сообщение
#57
|
|
Живет здесь |
Корея и изучая материалы по данной тематике , пришел пока к тому что сделать обычное колесо , Аля мельница заглубить в воду и через ремни и шкивы вывести кручение на гену от авто. С него подзарядить аккумы, а с них через инвертор записать несколько приборов освещения .
Это будут первые опыты . Буду отчитываться. -------------------- думая о будущем - живи настоящим.
снег выпал все на горку |
|
|
5.9.2018, 16:25
Сообщение
#58
|
|
Живет здесь |
Корея и изучая материалы по данной тематике , пришел пока к тому что сделать обычное колесо , Аля мельница заглубить в воду и через ремни и шкивы вывести кручение на гену от авто. С него подзарядить аккумы, а с них через инвертор записать несколько приборов освещения . Это будут первые опыты . Буду отчитываться. я помню, что когда гулял по политехническому музею в мюнхене, то меня удивила крайне малая мощность всяких водяных колес - типа сотни ватт в лучшем случае. |
|
|
5.9.2018, 18:49
Сообщение
#59
|
|
Живет здесь. Катается там. |
Корея и изучая материалы по данной тематике , пришел пока к тому что сделать обычное колесо , Аля мельница заглубить в воду и через ремни и шкивы вывести кручение на гену от авто. С него подзарядить аккумы, а с них через инвертор записать несколько приборов освещения . Это будут первые опыты . Буду отчитываться. Логичное решение, только освещение можно наверное поменять на 12ти вольтовое светодиодное. А вот механику - давай фотки по готовности. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:54 |