О сне, и мнимых ценностях Опции

[bulletman]

Казалось бы, что может быть проще - дневной сон в детском саду?
На протяжении около пяти лет более-менее сознательной жизни человеку внушают, что спать днём - это не только полезно, но и обязательно. Причём делают это достаточно навязчиво и тиранично.
Но потом внезапно ценности претерпевают изменения, и в первом классе дневной сон резко перестаёт быть обязательным без видимых изменений условий на входе.
Неколько лет переходного периода - и те же люди, что втирали о необходимости дневного сна - жестко порицают его реализацию человеком.

При этом со всех сторон всё те же тоталитарные общественные структуры, в лице текущей власти, уверяют, что нынешняя позиция - единственно верная.

И у большей части населения эти противоречия не вызывают никаких вопросов.
Почему?

[bulletman]

Флот всегда отличался демократичностью.
Я до сих пор не могу постичь, как на британских кораблях времен Нельсона команда умудрялась управляться с рангоутом и такелажем, при тех-то нормах
Это даже не рассматривая необходимости ведения прицельного (!!!) огня в случае сражения

К сожалению, не обладаю информацией по поводу управления повозкой в нетрезвом виде в тот период. Но, подозреваю, противоречия тоже были

[Sunny_©]

Я до сих пор не могу постичь, как на британских кораблях времен Нельсона команда умудрялась управляться с рангоутом и такелажем, при тех-то нормах

Времен Нельсона - фигня - мачты невысокие, парусов не много, а свободного народа, включая морпехов - до дури. Куда больше впечатляет другое: стоит в "Мариенхамне" на Аландах барк "Поммерн", гигантский даже по нынешнем временам. На него экскурсии с подробным рассказом о кораблятской жизни периода заката парусного флота и расцвета первоначального накопления. Так вот вся команда на нем человек 15, включая офицеров, повара и плотника. то есть на вахте в среднем по 1 чел. на мачту. Это - просто нереально!

ЗЫ по сабжу я в детском саду тоже не спал в тихий час. Все переменилось в 6 классе когда в детской парусной секции начались плавания с ночными вахтами. С тех пор и по сей день дрыхну с удовольствием в любое время и в любом положении)). Ухитрялся даже на пульте электровоза ВЛ-23 шириной 30 см! Правда у меня по жизни пониженное давление, так что я вообще соня ))

[bulletman]

Времен Нельсона - фигня - мачты невысокие, парусов не много, а свободного народа, включая морпехов - до дури.....

Так вот вся команда на нем человек 15, включая офицеров, повара и плотника...

Невысокие мачты и мало парусов - это шутка такая?
Бом-брам-стеньга на даже фрегате, если перед штормом снимать - это с какой высоты, по твоему мнению, не высоко?

На торговых судах какой-нибудь Ост-Индской компании команда примерно такая и была. Количество народу не парусами обусловлено было, а орудийными расчетами. Морпехи там совершенно отдельно шли, в зависимости от задач похода.

Но речь не об этом. А о размытости представлений о необходимом. Щас обязательно и важно одно, а завтра - резко другое. И нормальность этого с младых ногтей навязывается, а потом удивляемся двойным стандартам

[Sunny_©]

Невысокие мачты и мало парусов - это шутка такая?
Бом-брам-стеньга на даже фрегате, если перед штормом снимать - это с какой высоты, по твоему мнению, не высоко?

На торговых судах какой-нибудь Ост-Индской компании команда примерно такая и была. Количество народу не парусами обусловлено было, а орудийными расчетами. Морпехи там совершенно отдельно шли, в зависимости от задач похода.

Конечно не шутка если сравнивать с клиперами и тем более с барками серии "Flying-P", типа "Поммерна". Просто поставь рядом два корабля.
Морпехи и артиллеристы в старом британском флоте в походе работали с парусами наравне со всеми, только в бою у них были другие обязанности, а в обычной, не боевой обстановке на кораблях Нельсона было дофига праздношатающегося народа который можно и нужно было занять любой полезной работой. В средние века большую часть команды составляли вообще солдаты, а не матросы. Совсем другое - поздние парусники времен дикого капитализма на рубеже веков, когда жестко экономить на количестве команды уже начали, а механизацию еще не изобрели.

[bulletman]

Конечно не шутка если сравнивать с клиперами и тем более с барками серии "Flying-P", типа "Поммерна". Просто поставь рядом два корабля.

Морпехи и артиллеристы в старом британском флоте в походе работали с парусами наравне со всеми, только в бою у них были другие обязанности, а в обычной, не боевой обстановке на кораблях Нельсона было дофига праздношатающегося народа который можно и нужно было занять любой полезной работой...

Щас проблемно поставить рядом фермопилы и какой-нибудь 74-х пушечный фрегат, за отсутствием последних.
Но, исходя из тогда принятых пропорций - длина грот-мачты без стеньг была около 3-х длин мидель-бимса. То есть метров 30.
Добавить стеньгу, брам-стеньгу и бом-брам-стеньгу - и метров 55-60 вырастет, не так ли?
Я не специалист ни фига, конечно, но, сдаётся, разница не с фиг по высоте с клиперами выйдет.

Морпехи в работе с такелажем вообще никакого участия никогда не принимали, они и подчинялись только своему командиру. Учения, учения и только учения - вся работа вне боя, если никого не охраняли в походе, типа наполеона, на св. Елену везомого.
Но занятия находили, понятное дело.
Ибо, как я уже говорил - количество экипажа сугубо от количества орудий исходило, по 4-5 лиц на орудие минимум, плюс вахты.

[Sunny_©]

Морпехи в работе с такелажем вообще никакого участия никогда не принимали, они и подчинялись только своему командиру.

Своему командиру - да, действительно , но в остальном не так )) Даже во вторую мировую у морпехов в английском флоте кроме основных обязанностей были свои места по вахтам и боевому расписанию.

[bulletman]

Своему командиру - да, действительно , но в остальном не так )) Даже во вторую мировую...

Во вторую мировую - это совсем другая история.
Вообще после ютландских бегов многое поменялось