![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
Отчет по Оре
Даты: 04.11 – 11.11 Всем добрый день. Пишу очень редко, однако, есть повод, посему набросал сей отчет. Начинали с брони коттеджей – через skistar.com, в сентябре. Стоимость 2 коттеджей вместимостью по 8 человек в каждом (70 м, это один этаж) – 8000 крон (32000 р.) на неделю (даты указаны выше). Расположение коттеджа – Tegefjall, от склона – 5-7 минут в г/лыжных ботинках. Планировали ехать на машинах (4-5 машин), однако, я свою машину разбил, ввиду чего пришлось поменять планы. В итоге я взял билеты (на себя и мою девушку) на самолет СПБ-Стокгольм и обратно (стоимость 22000 р. на двоих (примерно). Я пытался заранее забронировать билеты на поезд Стокгольм-Оре, однако, сайт шведских ж/д упорно отказывался принимать кредитку Visa, в связи с этим было решено ехать на свой страх и риск. Визы дали без проблем, оформляли в Шведском консульстве, за 3 дня все сделали. Виза стоит 1400 р с человека. Кроны покупал налом на Лиговке, по 40 р. 80 коп за 10 крон. Нал берут не везде, но вопрос решить довольно просто – всегда находится альтернатива. Вылетели 04 января, самолет задержали на полтора часа (а/к Россия). Впрочем, у SAS в этот день также задержался самолет, из-за чего люди опоздали на стыковку в Остерсунд. Надо отдать должное SAS, разместили всех неуспевших в отеле аэропорта и на след.день отправили их самолетом в Остерсунд с утра. У нас (ехали с девушкой) стыка не было, поезд отправлялся в 23.52. Билеты взяли без проблем, стоимость 1600 крон на двоих до 25 лет (это важно, т.к. в Швеции во многих местах предусмотрены скидки до 25 лет включительно). Поезд опоздал на полчаса, доехали до Duved’a (следующая станция после Оре). Заселились в 10 утра 05.01. После завтрака пошли за скипассами. На первый день взяли разиночный (Duved/Tegefjall, на полдня (до 15.00), на человека стоит 275 крон). Далее взяли скипассы формата 4/6 (стоимость 340 крон * 4 = 1360 крон). Сэкономить можно только на скипассах которые начинаются от трех дней, и берутся ровно на то число дней, которое человек будет выкатывать (например, 5/5). Мы на наших не сэкономили – но мы изначально планировали устроить день отдыха. Катались 5 дней, в т.ч. 3 – с вечерним катанием (с 18 до 20). Подъемники работают с 9.30 до 15.00 (некоторые – до 15.30). Порадовали креселки – народ растаскивают моментально. Особенно порадовала креселка в Duved’е – она с закрывающемся верхом, защищает от ветра. Kabibana – основной подъемник, который тянет наверх, не работал. Видимо, из-за большого количества камней наверху. В отличие от Оффска, порадовало то, что половина горы – в лесу, он значительно меньше продувается + доступен фрирайд (правда, только для тех, кто по этому самому лесу нормально катает). Также был очень доволен подготовкой склонов. 5 дней каталова: 05.01 от -3 до -6, облачно 06.01 от -4 до -7, облачно 07.01 от -7 до -12, средняя облачность 09.01 от +2 до 0, дождь 10.01 от -3 до -5, малооблачно, лед. В последний день катания был жуткий лед, из-за того, что два дня до этого стояла плюсовая температура. Соответственно, советую хорошо готовить канты – подруга в последний день кататься не смогла, а я, наоборот, очень порадовался минимуму народа на склоне. Цены в магазинах чуть дороже, чем в СПБ, в среднем, на 20-40%. Цены в кафе – аналогичные Спб. Очень дорогие цены на такси (вызов 45 крон, каждый километр 15 крон). Уезжали 11.01 в 05 утра с автобусом турфирмы Нева (у них заезд был примерно в эти даты). В 14 были в Стокгольме, так что успели пару часов погулять по городу. Самолет обратно опоздал тоже, причем, вчера его жутко трясло, и летели на 25 минут дольше положенного. Резюме: Потрачено около 60000 руб/ на двоих. Плюсы +Отличная инфраструктура / сервис +достаточно бюджетно +абсолютно все говорят по-английски +гарантия снега Минусы -Маловато склонов -Достаточно долго ехать В целом, понравилось, однако, в следующий раз поищем другие направления. Личные впечатления и мысли. 1. Поезд Стокгольм – Оре стоит чуть дешевле самолета Стокгольм – Остерсунд, при этом с Остерсунда надо еще ехать примерно полтора часа, если при этом учитывать время, которое нужно потратить на регистрацию и получение багажа, то время примерно аналогичное. Поэтому рекомендую ПОЕЗД. 2. Лучше иметь безнал – карты берут везде. 3. Сильной потребности в автомобиле не испытал – везде ходит скибасс, практически, в соответствии с расписанием, хотя иногда на него лень идти ((( 4. Советую выделить один день для прогулки по Стокгольму и один день для поездки в Тронхейм. Мы в Тронхейме не были, но ребята, которые были с нами, говорят, что неплохо. 5. Коттедж надо бронировать заранее (в августе – октябре), причем, необязательно его оплачивать сразу – можно частями. 6. Кризиса в стране не видел. 7. Плохая погода – отличная возможность кататься с минимумом народа на склоне. 8. В Duved’e на ночном катании делать нечего. В Бьюорнене тоже. Фотки можно посмотреть здесь http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=68458476 |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Созерцающий ![]() |
Спасибо за отчет))
Огромная просьба фотки выкладывать на открытых ресурсах - не у всех этот вконтакт есть. Пара поправок: Кабинбан по графику работает только с февраля и летом (см на сайте). В эти дни пару раз до вершины пускали гондолу которая ходит от верха восьмиместки VM8. Основное время она была закрыта не из-за камней, а из-за ветра. Я туда не разу не попал, приятелю повезло в субботу, 10-го, говорит, снег там отличнейший. -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
Спасибо за отчет)) Огромная просьба фотки выкладывать на открытых ресурсах - не у всех этот вконтакт есть. Пара поправок: Кабинбан по графику работает только с февраля и летом (см на сайте). В эти дни пару раз до вершины пускали гондолу которая ходит от верха восьмиместки VM8. Основное время она была закрыта не из-за камней, а из-за ветра. Я туда не разу не попал, приятелю повезло в субботу, 10-го, говорит, снег там отличнейший. про кабинбанан знаю, но надежда теплилась ))) От VM8 видел работающий подъменик, но без гондол. Даже прошел там через турникеты, но со станции вылез швед и сказал, что lift is closed ((( Фотки, будет время, положу на открытый ресурс |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
Спасибо за отчет! Понравилась обстоятельность и подход.
А можно поподробнее ссылочки на поезд? Интересно. У нас в варианте машина-паром получилось ~20 т.р. с носа, чуть больше у тех кто на снегоходах погонял и сувенирчиков взял ~24 ![]() В этом году думаю то-же самое по деньгам выйдет. |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Созерцающий ![]() |
http://www.sj.se
Билеты можно брать заранее на вокзале или в и-нете, но в вагоне кондуктор сказал, что можно было купить и у него. Буфет в поезде дешевле чем на курорте. -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
Спасибо за отчет! Понравилась обстоятельность и подход. А можно поподробнее ссылочки на поезд? Интересно. У нас в варианте машина-паром получилось ~20 т.р. с носа, чуть больше у тех кто на снегоходах погонял и сувенирчиков взял ~24 ![]() В этом году думаю то-же самое по деньгам выйдет. Поезд: Вот, на англйском сразу http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=10&l=en Только надо писать в графе Till "åre", а не "are", иначе он город не видит. Сувенирчики мы взяли тоже, правда, в Стокгольме. Вообще, самолет-поезд, кончено, получается дороже (как раз примерно на 10000 р. на человека). Однако, есть варианты. СПБ-Стокгольм Вариант 1. Чудо компания Air-Baltic (к примеру). Перелет в Стокгольм через Ригу (туда и обратно) = от 122 евро (живая цена со сборами и налогами). Т.е. на двоих около 10000 р (туда и обратно) вместо 20000 р. Правда, при таком раскладе придется в Риге торчать 7 часов, а путь СПБ-Стокгольм займет около 10-12 часов. https://tickets.airbaltic.com/app/fb.fly?p=...pos=RU&l=ru Вариант 2. Лоукостеры через Финку, в Финку - автобусом Стокгольм - Оре. Вариант 1. Взять напрокат тачку. На неделю выйдет где-то 10000 р. + бензус. Если брать на троих-четверых - ценник достаточно приемлемый. Вариант 2. Есть еще сайт http://www.arebussen.se/bookit_ab/_web/fir...e/firstpage.asp это автобусы Стокгольм-Оре. Стоит 395 SEK (около 1600 руб), ходит по четвергам и восресеньям. Вариант 3. Самолет SAS на воскресенье Стокголм-Остерсунд 646 SEK с человека (2400). Т.е. туда можно самолетом, а обратно варианты. Короче, много всего )) Что касается собстенной машины и формата машина-паром-машина, то есть плюсы и минусы. Главный + экономия, главный минус - все таки едешь отдыхать, а не рулить 2-2.5 суток. |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Продвинутая блондинка ![]() |
Что касается собстенной машины и формата машина-паром-машина, то есть плюсы и минусы. Главный + экономия, главный минус - все таки едешь отдыхать, а не рулить 2-2.5 суток. Ну почему же? Ты забыл про паром из Хельсинки, на котором водителю можно аж почти 14 часов поспать ![]() Итого: до Хельсинки часиков 7 + отдых на пароме 14 часов + прогулка по Стокгольму 4 часа (никак нельзя её исключать) + пилить до Оре (Трисиля или Хемседаля) 6 часов! Получилоось 31 час в пути, из них за рулем - не множко совсем. Как-то так ![]() -------------------- Я умная, потому что очень скромная, поэтому такая красивая)
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Созерцающий ![]() |
Цитата Ты забыл про паром из Хельсинки, на котором водителю можно аж почти 14 часов поспать Не, выспацца на этом пароме нельзя: там найтлайф!
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
Не могу удержать и не выложить несколько не своих прошлогодних фоток.
Кабинбанан или как там его. ![]() Предшественник этого кабинбана из центра городка Главное - отстать от колонны и инстурктора. Ездить на мощном туристическом снегоходе 40-60 км/ч это-же смешно! Даешь 120! Вечерний визит к местному водопадику |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
Ну почему же? Ты забыл про паром из Хельсинки, на котором водителю можно аж почти 14 часов поспать ![]() Итого: до Хельсинки часиков 7 + отдых на пароме 14 часов + прогулка по Стокгольму 4 часа (никак нельзя её исключать) + пилить до Оре (Трисиля или Хемседаля) 6 часов! Получилоось 31 час в пути, из них за рулем - не множко совсем. Как-то так ![]() У ребят, которые жили с нами, получилось чуть иначе. Туда паром был дневной (уж не помню, то ли сэкономить решили, то ли не было тикетов не было). Стартовали они в час дня от Окея в Озерках, с запасом, т.к. боялись напороться на очереди на границе. В итоге в Турку они были что-то около 2 часов ночи, не работает ничего, кроме Мака, где они и коротали остаток ночи. Далее дневной паром - сомнительное удовольствие для сна, т.к. режим сбивается. Соотетственно, в Стокгольм они приехали к вечеру, и решили в ночь не ехать, а остановиться в хостеле (+30 евро с носа). А потом стартовали в Оре (в пути около 10 часов, не знаю, то ли не торопились, то ли из-за того, что колонной шли) Расклад. Старт 02.01.09 в 13.00. Прибытие 04.01.09 в 19.40. Итого в пути 54 часа, из которых, как было правильно замечено, 12 часов парома. Вывод - дневной паром - плохо. Расклад обратно Паром ночной. Старт 11.01.09 в 05 утра. В 15.00 в Стокгольме, далее - погуляли по Стокгольму до вечернего парома, далее паром, где тоже без гулянок не обошлось, потом Турку-Хельсинки и далее на нашей границе 5 часов. В итоге приехали к 9 вечера 12.01.09. Итого 40 часов в совокупном пути обратно. Вывод - ночной паром - нормально. Сумма по времени: 91 час. У меня: 04.01.09 старт в 16.00. Самолет в 18.30, задержали на час - вылетели в 19.30. Прилетели и получили вещи в 19.30 ))), правда по местному. Поезд в 00.21 от аэропорта, прибыл в Дювед в 09.30 + трансфер на автобусе Дювед-Тегефьелль, в 10 утра были на месте. Итого туда - 18 часов в пути. Обратно. 11.01.09 Автобус, старт в 05 утра, в Стокгольме в 14.20. До 17.00 погуляли по Стокгольму, далее трансфер Стокгольм - Арланда (скоростная электричка) и самолет в 18.50 (тоже задержали). Прибытие в СПБ в 23.30, дома в 00.30. Итого 19 часов 30 минут. Общее время: 37 часов 30 минут, т.е. 53 часа чистой экономии времени, которые обошлись примерно в 10000 р. У меня альтернативы не было, как уже написал, машину свою разбил. А кому как добираться, каждый сам решает. Отчет ведь для информативности и существует. А Ваш расклад, безусловно привлекателен. Но (моё ИМХО) он не учитывает следующего: как за 6 часов доехать до Оре, не нарушая правил, я без поятия. Там пути 650 км, по Вашему, среднюю надо выше 100 держать стабильно. Я как то с Зеленограда до СПБ ехал, около 600 км, старт в 01.00 ночи, приехал в 07 утра. Я держал где-то 120-130, теряя на редких остановках, за ночь нанарушался на год вперед, включая обгоны через сплошную и +60 в населенных. Больше так не ездил ни разу. ИМХО, 6 часов из Стока в Оре - нереально, минимум 9. Далее 7 часов из СПБ к парому - это впритык. А ежели чего с тачкой случится или на границе очереди будут, тогда что? Паром тю тю. Так что здесь тоже 4-5 часов накинуть надо, хотя бы на возможную очередь. Вот и выходит 40 часов, как ни крути. А вообще, сами люди, которые ехали на машинах, высказали мысль в том ключе, что тяжело. А мой друг лучший, который перед поездкой меня в расточительстве обвинял, приехав, сказал, что в следующий раз летит на самолете.)) Так что, повторюсь, каждому своё. PS Tael, фотки - блеск |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
6 часов до хемседала от стокгольма???????? а 10-12 часов не хотите? если конечно хотя бы примерно правила соблюдать:-)))) после Осло 160 км почти 3 часа ехали! и так всего 2 ряда по серпантинам так ишо и встречный поток нескончаемый! до Оре да 6-7 часов не торопясь!
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Созерцающий ![]() |
Не могу удержать и не выложить несколько не своих прошлогодних фоток. Симпатично )) Везет же кому-то с погодой )) Цитата Ездить на мощном туристическом снегоходе ИМХО на фото спортивная модель: подвеска поперечная. -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
А ежели чего с тачкой случится или на границе очереди будут, тогда что? Паром тю тю. К слову о том как бывает, пусть может оффтоп и не очень в тему, но может для кого-нибудь будет познавательно. Все участники реальные, поэтому если кого обидел - я не специально, это уже история случившаяся, ничего не поменяешь. У нас был утренний паром из Турку за 46 евро, выезд в итоге в ~12 ночи от Озерков из-за долгих покупок продуктов. И тут самое интересное: на финской границе, примерно районе 4 утра, у одного экипажа ключ остаётся в замке, брелок сигнализации снаружи, машина закрыта ![]() Время постепенно шло, а машина нифига не вскрывалась. Надо отдать должное, что все вели себя очень достойно, никаких нервов и суеты, владелец машины раз за разом продолжал попытки достать сглаженную пимпочку двери, вероятно именно это нас и спасло, но всё-таки лично по моему нескромному мнению ключевую роль сыграло моё появление с ... внимание!... барабанная дробь.. шваброй! Швабра оказалась мега-полезна во вскрывании автомобиля. Буквально минут через 10 после её появления мы сидели в машине. По-моему где-то в районе 5 утра мы уже ехали (но тут точно сказать не могу, два часовых пояса, в каком мы мыслили я не помню). Экспириенс +3500, перк Швабра, лэвэл ап. На этом приключение не закончились. Второй экипаж должен был забрать одного персонажа в Хельсинки. Само собой разумеется, что в самый интересный момент GPS выключился, а после того, как человек был найден и поездка продолжалась оказалось, что он забыл банковские карточки в гостинице. В итоге, мы этот экипаж обогнали и приехали на паром практически в началу посадки. Билеты для второй машины оставили девушке в окошечке, заехали на паром. Второго экипажа нет. Мы уже стоим на верхней палубе, одиночные заезжающие машины, наших нет. Если честно, то я уже не надеялся, что они успеют. В принципе - ничего сильно страшного, провели-бы день в Турку, погуляли там, а потом на вечернем приплыли в Стокгольм. Но они успели. Спалось на пароме замечательно! ![]() Чтобы разбавить напряженные темы: в первый день катания в Дюведе два персонажа под самое закрытие уфигарили по лесу не понятно куда и оказались в ситуации когда стоишь черти-где на какой-то дороге, нужно попасть домой, а не названия, ни адреса куда ехать не знаешь. Спасла их сердобольная шведская бабушка с милой собачкой. Она их приютила, напоила чаем и на машине довезла до нашего коттеджа. Мы в свою очередь тоже напоили её чаём, пообщались на англицком, собачку погладили. Экспириенс, карма и, вероятно лэвэл ап, но не у меня. Посреди недели произошел еще один казус - у второго водителя потерялись ключи на склоне. Снимаю перед ним шляпу - он развернул широкомасштабную деятельность по всем фронтам: искал сам, уведомил персонал, вызвал техников, узнал где поблизости есть нужные сервисы, связался с родственниками на предмет посылки запасных ключей и денег на случай если придётся задержаться в их ожидании. Точные подробности истории в течении дня я подзабыл, по-моему машину вскрывали каким-то подушками, но выяснили, что поехать на ней всё равно не получится. Как-то так, главное, что в итоге вечером ключи нашлись и вернулись к владельцу. Все выдохнули. У второго водителя стопроцентно лэвэл-ап. Самое неприятное событие произошло во время возвращения домой. На обратной дороге (инцедент с дымящимся колесом из-за чего-то там я опущу ввиду незначительности), уже на финской границе мы встречаем первый экипаж (мы немного пересели, у девушки виза заканчивалась и я с ней поменялся, чтобы она "быстрее" доехала). Они сидят там уже часа пол, на границе никого. В чем проблема не ясно. Нас тоже просят подождать, часа пол сидим отдыхаем, шутим, нас отпускают, они остаются. Сомнения начали закрадываться в наши квадратные и сонные от долгой поездки головы уже на рабочем месте. На телефонные звонки и смс никто из второго экипажа не отвечал, хотя звонки проходили. Это немного настараживало. Где-то в полдень я звоню на финскую таможню, она отфутболивает на границу, никто не торопится и отвечают ооо--чччень медленно, деньги на сотовом моментально заканчиваются. Решено переместится домой и продолжить звонки через интернет. В итоге логическая цепочка довела до консула. Консул сказал, что они в тюрьме и грозит им какой-то совершенно неприятный срок (3 года?) за мошенничество с карточками. Выясняем где они находятся и как нам действовать. Налаживаем всеми возможными и невозможными способами связь с родственниками. Сами связаться с "русскими преступниками" мы естественно уже не можем, т.к. тюрьма уже закрыта. От отца одного из парней узнаем, что сын ему уже звонил, объяснил, что хи задержали за мошенничество с карточками, якобы один из их экипажа расплатился заблокированной карточкой и поскольку все от этого могли получить выгоду, то задержали всех. Ставим в известность остальных родственников, оставляем телефону консула и участка. Сначала дернулись и хотели сами вечером выезжать к ним "на подмогу", но поразмыслив пришли к выводу, что это абсолютно ничего не даст, усложнится связь со всеми, а к ним даже на встречу не пустят. Не было связи с родителями одной из девушек и как потом оказалось это стоило очень большого количества нервов - её мать успела этим вечером метнуться на границу и обратно, но так ничего и не выяснила. Контакт с ней наладили только на следующей день с помощью дочки одного из участников, которая училась у того-же преподавателя, что и задержанная девушка. На следующее утро я не завидовал приёмной участка где были наши задержанные. Но телефонная атака ничего не дала кроме раздражения в самом участке. На связь с товарищами с нашей стороны выйти было нельзя. Только с их и через консула, но они якобы должны были сами это сделать. После того, как мы узнали, что следователя им назначили и если и долбить так этого его, но не суть. Я точно не помню, но звали его да простит цензура) Хули О*уенный (может на самом деле у него было и другое имя, но мы звали его исключительно так и как потом оказалось сами заключенные тоже ![]() С нашей стороны человек вышел на контакт с финским адвокатом который долбал их уже оттуда, какие это дало результаты сказать сложно, но всяко не отрицательные. В общем, я чувствую, что уже сильно расписался, поэтому кратко: В один из дней катания человечек нашел бумажник на склоне и забыл про него. Вспомнил уже на подъезде к финской границе и по ошибке расплатился заблокированной карточкой. Платеж не прошел. На границе завернули весь экипаж и отправили сначала в один участок, где они просидели пару часов, потом в другой в Котке. Позвонить домой дали, но времени в обрез. Выпустили через день. Финских тюремных наколок никто сделать не успел. Машина осталась распотрошенной на границе, добирались до нее на автобусе. За неправильную карточку заплатили штраф в процентах от месячной зарплаты в ~12 тысяч рублей ![]() Позитивный итог: откатались мы отменно! Неделя пролетела незаметно. Оре оставил очень приятные воспоминания, ну а вся поездка в целом принесла массу опыта и кучу баек на всю жизнь. ![]() ИМХО на фото спортивная модель: подвеска поперечная. Модель черненькая. Гашетка кажется справа. По озеру 112 км//ч. По целине едет без лишних вопросов. Выпрыгивает так-же без удивлений. Маршрут интересный, достаточно сложный и красивый, но за инструктором ездить решительно не нужно иначе добрая половина бонусов останется сбоку от колеи. |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Созерцающий ![]() |
Цитата Позитивный итог: откатались мы отменно! Неделя пролетела незаметно. Оре оставил очень приятные воспоминания, ну а вся поездка в целом принесла массу опыта и кучу баек на всю жизнь. Приключения однако )) Пеши исчо )) Не понял только, это все сейчас было или год назад? ОФФ Цитата Модель черненькая. Гашетка кажется справа. Ну в общем они бывают рабочие, туристские и спортивные (а еще горные - разновидность последних). На фотке - спортивная, для драйва. Туристские - с продольной подвеской, более комфортные.
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Живет не здесь ![]() |
К слову о том как бывает, пусть может оффтоп и не очень в тему, но может для кого-нибудь будет познавательно. 5!Рыбаки нервно курят в сторонке! -------------------- На лыжах кататься не умею, научить не предлагать.
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Продвинутый ![]() |
Приключения однако )) Пеши исчо )) Не понял только, это все сейчас было или год назад? Это год назад в марте было. Отчасти поэтому так и заинтересовал более комфортный вариант с поездом и самолетом про который Harry пишет. По временам у нас получилось, что с выходом из дома в 8 вечера в России примерно в 8 утра в воскресенье мы были уже в коттедже. Т.е. туда добирались ~36 часов. Обратно сильно точно не скажу, но выезжали после дневного катания в воскресенье без заезда в коттедж (он уже был сдан), ну пусть в 4 дня выехали. Приехали в итоге сильно заранее на дневной паром. Долго и холодно ждали, очень неприятно с Стокгольме утром. Примерно в 8 утра я был дома. Т.е. у одного экипажа ~40 часов на обратную печальную дорогу. У второго...даже боюсь считать.. часов 90 наверное по тюремным причинам. Делая вывод: дневной паром людям, едущим отдыхать, в здравом уме, без героической выносливости за рулем, с деньгами в кармане я-бы не советовал. Но для себя... поскольку сами мы обладаем изрядными садомазохистскими наклонностями ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
Любитель ![]() |
Ну, ночной паром Турку - Стокгольм, равно как и Стокгольм - Турку, - то ещё удовольствие. Часы переводят, выспаться не успеваешь. Хорошо хоть будильник в каюте можно настроить на побудку за полтора часа до прибытия на место. И то хлеб.
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
Любитель ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
Любитель ![]() |
Что касается собстенной машины и формата машина-паром-машина, то есть плюсы и минусы. Главный + экономия, главный минус - все таки едешь отдыхать, а не рулить 2-2.5 суток. Легче, легче, рулить двое с половиной суток не приходится. Хотя если суммировать время, проведённое за рулём, туда и обратно - тогда да, может получиться что-то около 48 часов. Хотя сомнительно это мне, слишком много выходит, слишком. С учётом трасс, которые в Швеции/Финляндии значительно чище и благоустроеннее нежели наши, можно спокойно днём идти 100 - 120 км/ч. (в соответствии со знаками, естественно ![]() Если по памяти, то после прихода парома в Стокгольм в Оре мы были где-то в районе 17 часов, это с учётом остановок на трассе, чтобы поесть/попить и всё такое. Сосиски на Шелловской заправке в Сундсвалле ещё никто не отменял. ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Продвинутая блондинка ![]() |
Все живы, целы и здоровы. Визы всем снова дали. У всех стопроцентный лэвэл ап и куча перков. Позитивный итог: откатались мы отменно! Неделя пролетела незаметно. Оре оставил очень приятные воспоминания, ну а вся поездка в целом принесла массу опыта и кучу баек на всю жизнь. ![]() Уф! Я в шоке! У нас из потерянного в Трисиле и на пароме - маска и пара раций (жалко, совсем новые) да, может до Хемса за 6 часов не допилишь, но до Трисиля или Оре - запросто, соблюдая все скоростные режимы при выборе довольно скоростной трассы с минимумом населенных пунктов ![]() -------------------- Я умная, потому что очень скромная, поэтому такая красивая)
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 21:49 |