Зима и аккумы 2018 Опции

[SkyRunner]

За колеса спросили - спрошу за АКБ:

ИМХАется мне, что что-то с моим не так:

тачка дизель ~4 года

симптомы - быстро дохнет при незначительной но продолжительной нагрузке
и подозрительно быстро заряжается зарядным
обычная эксплуатация - без проблем

история:
когда покупал был разряжен завели с бустера, ездили останавливалсь - все норм
на следующий день опять пришловь идти за бустером, потом вроде все нормально, ездил/оставлял за неделю напряжение падало с 13,5+ до 11,7 и заводилось норм

из настоящего:
оставил машину у знакомого в "сервисе" с ключами в замке, лампочки в салоне не горели вроде но х.з.
на следующий день - напряжение 8,7 соотвесно не заводиться
подсоединили маленькое зарядное, за минут 15 догнало до 13+ все норм завелось и ездилось пару дней

вчера решил включить "вебасту" - за полчаса ее работы АКБ упало до 9в
за 5-10 минут зарядки ее подняло снова до 13 и завелось

=
1 Я так полагаю малое время зарядки до полного напряжения говорит, что "емкость" у нее - всё (ну хотя при жтом движок заводит нормально)?
2 Как ее правильно проверить?

3 Что из сейчас конфа посоветует на замену?)

[Lexeus]

Для начала проверить, не жрет ли что-то постоянно, типа Цезарь-Сателлит или какая другая сигналка, со временем все эти "сделай сам" сигнализации могут начать кушать.

[Andru9S]

Что из сейчас конфа посоветует на замену?)

http://toplarussia.ru покупать тут https://spb.virbacavto.ru/catalog/akb/
Ps слишком много букв

[X-man]

1 Я так полагаю малое время зарядки до полного напряжения говорит, что "емкость" у нее - всё (ну хотя при жтом движок заводит нормально)?
2 Как ее правильно проверить?

3 Что из сейчас конфа посоветует на замену?)

1. Акум сдох, прошел через это прошлой зимой
2. У меня есть кетайская приблуда, которая электронным способом измеряет параметры аккума. Или нагрузочную вилку, что правильнее.
3. Я купил себе Gigawatt. Стоит дешевле Боша и Варты, работает отлично. Американский Джонсон Контролс, если что.

По зарядке аккума получил ликбез у техников Катода. Сказали первым делом выбросить мою дешевую зарядку за 600 руб и купить что-то приличное с регулируемыми установками по току и напряжению заряда.
Я купил ТАКУЮ
И заряд вести на очень маленьком токе - не больше 2 А. Долго, но качественно и не убивает батарею.

[АнтонА]

аккум выкинуть, купить новый.

моему аккуму на бимере 9 лет. Пока проблем нет от слова совсем.

[SkyRunner]

Для начала проверить, не жрет ли что-то постоянно, типа Цезарь-Сателлит или какая другая сигналка, со временем все эти "сделай сам" сигнализации могут начать кушать.

Нет, при обычном пользовании машина спокойно стоит неделю без существенной просадки АКБ

но вот "вебаста" посадила АКБ за 30 минут работы, а лампочка и прочее несущественное - за ночь
и подозрительно быстро АКБ набирает заряд до 13В от маленького зарядного устройства

[SkyRunner]

2. У меня есть кетайская приблуда, которая электронным способом измеряет параметры аккума. Или нагрузочную вилку, что правильнее.
3. Я купил себе Gigawatt. Стоит дешевле Боша и Варты, работает отлично. Американский Джонсон Контролс, если что.

Как я понял в моем случае большой ток кратковременно он нормальное отдает
проблема в "резервной емкости" прочитал про такой термин - т.е. как быстро проседает напруга при длительном разряде не таким большим током

За наводку на гигаватт - спасибо посмотрю

По зарядке аккума получил ликбез у техников Катода. Сказали первым делом выбросить мою дешевую зарядку за 600 руб и купить что-то приличное с регулируемыми установками по току и напряжению заряда.
Я купил ТАКУЮ
И заряд вести на очень маленьком токе - не больше 2 А. Долго, но качественно и не убивает батарею.

Э-э так если новый покупать то он не должен вообще требовать ЗУ?

[Lexeus]

Ну да, аккум - всё. У меня тоже где-то за 4 года оба аккума сдохли на дизеле.

[X-man]

Как я понял в моем случае большой ток кратковременно он нормальное отдает
проблема в "резервной емкости" прочитал про такой термин - т.е. как быстро проседает напруга при длительном разряде не таким большим током

За наводку на гигаватт - спасибо посмотрю


Э-э так если новый покупать то он не должен вообще требовать ЗУ?

На так нагрузочная вилка и показывает, как быстро проседает напряжение под нагрузкой.

Для нового не нужен, ессно. Его генератор авто заряжает. Я купил в основном для гидроцикла. Там же катаешься только 3 месяца в году, в остальное время аккум разряжается.

[X-man]

Ну да, аккум - всё. У меня тоже где-то за 4 года оба аккума сдохли на дизеле.

На Туареге дизельном через 6 лет поменял

[Kline]

Как ее правильно проверить?

Нагрузочная вилка на Авито - от 500 рублей.
(самая простая и б/у, естественно)

[АнтонА]

Как я понял в моем случае большой ток кратковременно он нормальное отдает
проблема в "резервной емкости" прочитал про такой термин - т.е. как быстро проседает напруга при длительном разряде не таким большим током

За наводку на гигаватт - спасибо посмотрю


Э-э так если новый покупать то он не должен вообще требовать ЗУ?

зарядка аккума проверяется ТОЛЬКО измерением плотности электролита. Если аккум необслуживаемый - без пробок и доступа к электрлиту, то он сразу идет в помойку.

Если доступ к электролиту есть, то ставишь его на зарядку до вывода плотности на заданную цыфру. Заряжать хоть 20 вольтами, чтобы туда шло хотяб пара амер тока. Напряжение на аккуме ни о чем не говорит. Только плотность надо контролировать и ток заряда. Таким образом иногда можно восстановить убитый аккум.

[X-man]

но вот "вебаста" посадила АКБ за 30 минут работы, а лампочка и прочее несущественное - за ночь
и подозрительно быстро АКБ набирает заряд до 13В от маленького зарядного устройства

Все то же самое было. Меняй пока морозы не пришли. Я на Катод на Салова приехал они мне сняли аккум, и поставили новый. Старый взяли в зачет и аккум 100 Ач вышел в 5000 руб. с копейками.

[Благочестивая Ма...]

у меня гигаватт помер куда быстрее стоявшей до него варты. оба были на 100А/ч. с месяц машину не трогал, видать, сигналка просадила его до 8-ми вольт. с этого момента ёмкость напрочь испарилась (видать, вусмерть сульфатизировался).

[X-man]

Если доступ к электролиту есть, то ставишь его на зарядку до вывода плотности на заданную цыфру. Заряжать хоть 20 вольтами, чтобы туда шло хотяб пара амер тока. Напряжение на аккуме ни о чем не говорит. Только плотность надо контролировать. Таким образом иногда можно восстановить убитый аккум.

Есть такая фигня, как сульфатизация пластин. Процесс практически необратимый, и танцы с бубнами не вернут аккум к полноценной жизни

[X-man]

у меня гигаватт помер куда быстрее стоявшей до него варты. оба были на 100А/ч.

Посмотрим. Посмотрел дату покупки - ноябрь 2017 - ровно год назад. Никаких симптомов нет. Зима покажет.

[АнтонА]

Есть такая фигня, как сульфатизация пластин. Процесс практически необратимый, и танцы с бубнами не вернут аккум к полноценной жизни

именно так. и вот таким образом можно иногда снизить эту сульфатацию, то есть растворить сульфаты и вывести их обратно в электролит. Я в молодости пару раз это успешно делал после чего убитый аккум еще года три прослужил. Сейчас проще 5 тыр отдать и купить новый.

[X-man]

именно так. и вот таким образом можно иногда снизить эту сульфатацию, то есть растворить сульфаты и вывести их обратно в электролит. Я в молодости пару раз это успешно делал после чего убитый аккум еще года три прослужил. Сейчас проще 5 тыр отдать и купить новый.

Ну для этого все равно нужно ЗУ, которое позволит выставить напряжение и ток выше необходимого для стандартной зарядки

[manaraga]

Тоже плюсую за Gigawatt - два года полет нормальный.

[АнтонА]

Ну для этого все равно нужно ЗУ, которое позволит выставить напряжение и ток выше необходимого для стандартной зарядки

именно так. обычное ЗУ просто отключит зарядку со словами, что все, заряд окончен. При этом плотность может быть близка к единице, типа 1.1, а напряжение порядка 14 вольт на аккуме. Это называется "аккум не принимает заряд". Тогда к нему подключаетя источник питания и подается вольт 16-18 чтобы задавить в него еще ампер тока и пусть так и стоит пару суток пока плотность не повысится до 1.28 не удасца поднять плотность хотяб до 1.26 - аккум в помойку.