В Болгарию на машине Опции

[Yar]

самый утомительный участок - россия, прибалтика и польша до варшавы.
дальше местами есть не автобаны, например если по чехии катаца, по горам

но там довольно симпатично, что компенсирует.

еще очень красиво в трансильвании, пару раз точно стоит проехать, тем более что вроде должны были автобан в румынии закончить уже
в словакии круто, если ехать через горы и заехать в район низких татр посмотреть пещеру

но это не зимой, зимой там не факт что дорога открыта.
она и летом-то стремная, хоть и асфальт.

[АнтонА]

самый утомительный участок - россия, прибалтика и польша до варшавы.
дальше местами есть не автобаны, например если по чехии катаца, по горам

для меня главное, что дальше интересно Вот телепортироваться бы на границу германии... вот именно эту задачу решает самолет.

[Yar]

Вот телепортироваться бы на границу германии... вот именно эту задачу решает самолет.

пару раз до границы интересно на авто.

один раз рига (с окрестностями)
один раз каунас
можно сделать крюк вдоль моря до клайпеды и косы

один раз краков
варшава вообще клево, прям на глазах город улучшается
вроцлав!

еще гданьск хвалят, но пока не заехал - туда логичный маршрут через калининград, а я избегаю.

в чехии есть что делать несколько дней (кроме праги!)

в целом из восточного участка маршрута как раз восточная германия кажется наиболее унылым местом (ну кроме прибалтики, где вообще пустыня).

вариант с паромом тоже вполне нормальный, я лично проходил вариант с хельсинки-стокгольм, Егор - с длинным паромом, так что это его лучше спрашивать.

[Yar]

ну и от авто сильно зависит.
рулит или комфортный жып-баржа с автопилотом или любой GT

[Yar]

по скоростям - в прибалтике я не превышаю, типа 105 максимум.
реально сидят по кустам полисмены с лазерными радарами, нервирует.

в северной польше - только за лидером и аккуратно, посколько дороги узкие, есть менты и лоси тоже бывают.

по автобанам в польше можно сколько хочешь ехать. то есть лимит есть, но по факту меня на 180 регулярно обгоняли.

важно следить за знаками, поскольку автобаны там превращаются в неавтобаны и за знаком 70 за поворотом будет не мент, а красный светофор с пробкой.

а чехии спокойно все едут +20 (то есть 150)
в сербии вроде всем пох, но дорога не идеальная, так что больше 130 утомительно ехать

в австрии и венгрии все примерно одинаково - есть менты, народ едет +10 где-то.
в болгарии официально 140 по автобану, так что больше вроде и не надо (с учетом особенностей асфальта)

понятно что именно прибалтика больше всего выносит мозг, потому как ехать 500км со скоростью 100 - прям нереально трудно ))

[АнтонА]

через два парома и скандинавию нормальный вариант. Я пару раз ездил. но время+деньги.

[Yar]

через два парома и скандинавию нормальный вариант. Я пару раз ездил. но время+деньги.

мне этот вариант кажется довольно глупым, если цель не в самом пароме и стокгольме/копенгагене/северной германии.

просто подумай - я выезжаю утром и на следующее утро просыпаюсь на автобане в варшаве.
то есть вечером я уже практически где угодно (в 1000км от варшавы на запад или на юг)

а ты, стартуя утром, в 10 следующего утра окажешься зачем-то в стокгольме.
ну и необходимость оказаться в хельсинках к ОПРЕДЕЛЕННОМУ ВРЕМЕНИ как бы принципиально рушит всю концепцию неторопливого путешествия на авто ))

в общем какой-то смысл этот вариант имеет на пути в голландию и дальше, но не в сторону юга и центра европы.

[АнтонА]

мне этот вариант кажется довольно глупым, если цель не в самом пароме и стокгольме/копенгагене/северной германии.

просто подумай - я выезжаю утром и на следующее утро просыпаюсь на автобане в варшаве.
то есть вечером я уже практически где угодно (в 1000км от варшавы на запад или на юг)

а ты, стартуя утром, в 10 следующего утра окажешься зачем-то в стокгольме.
ну и необходимость оказаться в хельсинках к ОПРЕДЕЛЕННОМУ ВРЕМЕНИ как бы принципиально рушит всю концепцию неторопливого путешествия на авто ))

в общем какой-то смысл этот вариант имеет на пути в голландию и дальше, но не в сторону юга и центра европы.

ты не умеешь их готовить

при скандинавском маршруте ты выезжаешь не утром, а днем. Вечером сидишь на пароме в хорошем кабаке, там отличный кабак, который не швецкий стол. Я этот день вообще не отношу к автоперегону, ибо всего 400-500 км и нет спешки. С утра выезжаешь с парома в стокгольме и к вечеру приезжаешь или в амстердам или в середину германии. Если же хочешь туризма, то стокгольм и копенгаген и приезжаешь в начало германии, ну или ночуешь в копенгагене в чем есть смысл. В болгарию я не ездил, а в италию-францию приезжаешь на третий день. Тут я согласен, что на юга европы смысла наверное нет. германия-италия и западнее некий смысл есть.

И главное ты едешь только по автобану. Прям от дома. И вместо платных дорог паромы, что отдых водителю и все равно едешь

[Yar]

при скандинавском маршруте ты выезжаешь не утром, а днем.

это как у тебя получается?
паром отправляется в 17, то есь приехать надо к 16, ехать туда 5 часов + граница с х3 какой ситуацией

[Yar]

С утра выезжаешь с парома в стокгольме и к вечеру приезжаешь или в амстердам

тоже неправда, там 15 часов ехать.
так что "к вечеру" никак не получится.

в условный ганновер можно доехать если усраться по полной, но зачем мне в ганновер если я еду, например, в милан?

[Tux]

псков-даугавпилс-каунас-сувалки-ломжа-варшава-острава-братислава-будапешт-белград-ниш-софия

Коллега (болгарин) ездит из Чехии и старается Сербию стороной объезжать. Ибо на границах много времени теряет.

[АнтонА]

это как у тебя получается?
паром отправляется в 17, то есь приехать надо к 16, ехать туда 5 часов + граница с х3 какой ситуацией

ну типа того... если я буду ехать в сторону польши я выеду из дома в 6 утра а не в 10. Но это мои проблемы

[Yar]

а не в 10. Но это мои проблемы

можешь и в 5 выехать, но выезжая в 10 ты заночуешь у варшавы ))

[АнтонА]

тоже неправда, там 15 часов ехать.
так что "к вечеру" никак не получится.

я в амстердам два раза приезжал в 21 и 21-30. В часах не мерил. Там 1500 км. Точнее это был хильверсум, что наверное километров на 20 ближе амстердама. При этом каждый раз попадал в пробку на часок-другой, то в дании, то в германии.

[Yar]

Коллега (болгарин) ездит из Чехии и старается Сербию стороной объезжать. Ибо на границах много времени теряет.

зависит от сезона.
то есть в ту сторону вообще проблем нет.

а обратно можно прилипнуть если в турецкий поток попасть, он где-то с середины августа начинается и до конца первой нелели сентября.

но, как я сказал, есть объезды, просто их надо знать.

[Yar]

я в амстердам два раза приезжал в 21 и 21-30.

для простоты можешь решить что я тебе поверил ))

[АнтонА]

для простоты можешь решить что я тебе поверил ))

спасибо.

[lavrik]

для простоты можешь решить что я тебе поверил ))

+1. Про Гамбург верю, про Ганновер или Бремен с трудом верю... Или Вася с туркского парома гнал, как умалишенный через всю Швецию и парома в Рёдбю не ждал ни минуты.

[Yar]

+1. Про Гамбург верю, про Ганновер или Бремен с трудом верю...

даже ганновер я могу понять, но не а-дам.

[Kurbashy]

А что по метражу и бензину?