आज कल Непал или по старинке Непал тудей, Катманду – Лукла – базовый лагерь Эвереста |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
आज कल Непал или по старинке Непал тудей, Катманду – Лукла – базовый лагерь Эвереста |
30.11.2016, 21:30
Сообщение
#1
|
|
ЛВК |
Даже страшно начитать – столько эмоций и впечатлений! Но попробую.
Ом мани падме хум… Давным-давно мы встретили на заливе, на пляже наших старых друзей, которые красиво и легко рассекали на виндсерфе. Глядя на них, я невольно буркнул, что тоже так хочу. В ответ услышал, что все хотят быть красивыми загорелыми сёрферами, только не у всех это получается. Похожие слова я вновь услышал практически на том же самом месте от одной нашей соконфетницы. Наматывая по пляжу традиционную воскресную «десяточку», мы случайно встретили её за тем же занятием и поделились своими мыслями по поводу планов на Непал. Она бывала там, и нам очень хотелось услышать советы и пожелания. «Многие, кто приезжает в Непал, планируют дойти до В.С. Everest… Только не у всех это получается…» Ну, в общем, охота к перемене мест играет с нами в свои игры, и вместо солнечных пляжей, весёлых серфстанций и красот экзотических островов мы выбрали суровый и аскетичный путь к самой высокой вершине мира. Это широко известный и популярный в узких кругах треккинг-маршрут Лукла – базовый лагерь Эвереста. В результате за 10 дней мы сделали это. Семь дней подъема и три дня спуска. Каждый из этих дней запомнился до мелочей. Пройдено около 120км на высотах от 2800м до 5400м. Два дня перед отлетом домой мы провели в Катманду и окрестностях. У каждого случается свой первый взгляд на Гималаи. У нас он был такой. -------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:31
Сообщение
#2
|
|
ЛВК |
Первое чудо случилось, когда в аэропорту в Катманду мы получили свой багаж. Дело в том, что наш перелет был через Москву-Дели,разными авиалиниями, и в аэропорту в Дели мы должны были получить свой багаж и заново его сдать на рейс в Катманду. Зона получения багажа в Дели расположена после прохождения паспортного контроля. А визу индийскую мы не оформляли. Прочитали в инете, что проблема с трудом, но решалась с помощью сотрудников аэропорта Дели. Но сотрудники Аэрофлота самостоятельно ещё в Питере «провели» наш багаж в Катманду. И вот мы с багажом в Катманду, солнечном, гудящем всеми класонами, многолюдном и многомоторном, настоящая шокирующая Азия!
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:32
Сообщение
#3
|
|
ЛВК |
Страна, въезд для иностранцев в которую был открыт только 1950 году. Тысячи божеств, храмов, статуй, ступ! Для людей это естественная среда обитания, а не заповедник.
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:33
Сообщение
#4
|
|
ЛВК |
Двигаемся пешком по городу в сторону офиса по туризму для того, что бы оформить все необходимые разрешения на вход в заповедник и TIMS. Привыкаем к окружающей действительности. -------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:34
Сообщение
#5
|
|
ЛВК |
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:34
Сообщение
#6
|
|
ЛВК |
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:35
Сообщение
#7
|
|
ЛВК |
Раннее утро следующего дня. Наша задача на сегодня – улететь местными авиалиниями в крошечный аэропорт Лукла, стартовую точку всех возможных треккинговых маршрутов в регионе Сагарматха (так называется Гора в Непале). Несмотря на то, что билеты куплены заранее через интернет, имеется некий условный номер рейса и время вылета, по сути всё происходит в режиме живой очереди. Названия авиакомпаний имеют весьма условное значение. Никаких компьютеров нет.
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:36
Сообщение
#8
|
|
ЛВК |
Немного упорства и движений локтями, показываем некую бумажку-распечатку и садимся в самолет. Внешне самолету лет 30. С удивлением узнаём, что он всего лишь 2008 года постройки и стоит баснословных денег, около 7 миллионов долларов. Длина взлётно-посадочной полосы в Лукле -всего 520 метров. Мы летим на немецком Dornier с укороченным взлётом и посадкой. Это эдакие самолёты-маршрутки вместительностью около 15 человек
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:38
Сообщение
#9
|
|
ЛВК |
В самолете нет багажных полок и дверей в кабину пилота тоже нет.
В Лукле до сих пор нет навигационного оборудования, пилоты ориентируются исключительно визуально. Можно успеть испугаться, глядя через лобовое на посадочную полосу. -------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:38
Сообщение
#10
|
|
ЛВК |
Более того, уклон взлётной полосы составляет 10-12 градусов. Поэтому приземляться тут возможно только в одном направлении и только с первого раза. После того, как самолёт пересекает реку, вариантов нет - он должен сесть. Второй заход невозможен. С одной стороны взлётно-посадочная полоса обрывается в пропасть, с другой - упирается в скалу.
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:39
Сообщение
#11
|
|
ЛВК |
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:40
Сообщение
#12
|
|
ЛВК |
Первые дни наш путь пролегает через роскошные сосновые леса, рощи гималайского кедра, через реки со множеством водопадов и мостов.
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
30.11.2016, 21:40
Сообщение
#13
|
|
ЛВК |
-------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
1.12.2016, 3:57
Сообщение
#14
|
|
Живет здесь |
ух ты! вот это вы молодцы!
картинка встретилась расскажи про организационные моменты подробней - с проводником шли или без, где жили, и как там в базовом лагере после окончания основного сезона? |
|
|
1.12.2016, 8:53
Сообщение
#15
|
|
Живет здесь |
прекрасно! ждем продолжения отчета!
|
|
|
1.12.2016, 10:12
Сообщение
#16
|
|
Живет здесь |
Озвучьте, плиз, даты путешествия!
Оля, а что ты называешь "основным сезоном" для восхождения на Эверест? |
|
|
1.12.2016, 12:02
Сообщение
#17
|
|
Живет здесь |
|
|
|
1.12.2016, 12:36
Сообщение
#18
|
|
Живет здесь |
|
|
|
1.12.2016, 13:39
Сообщение
#19
|
|
ЛВК |
ух ты! вот это вы молодцы! расскажи про организационные моменты подробней - с проводником шли или без, где жили, и как там в базовом лагере после окончания основного сезона? Даты путешествия - 04.11.2016 - 20.11.2016 (вылет из СПБ - прилет в СПб). Шли с двумя шерпами - портерами, у каждого было по рюкзаку 13-15кг с нашими шмотками. За плату, естественно. Молодые ребята, отличные спутники, мы отблагодарили их также хорошими бонусами в конце пути. Самой важной их помощью было обустройство в лоджиях на ночлег по пути, ну кроме переноски рюкзаков, естественно. Дело в том, что мы готовились к поездке задолго - Дина с Колей собирали всю возможную информацию, которая и была успешно и на 100% использована, поэтому трек был пройден как по нотам. Сезон восхождений на Гору - это апрель-май-июнь. Осенью базовый лагерь чист как офис, даже окурка не найдете, видимо, отдельным мероприятием является ген.уборка после каждого сезона. Но вот сезон треккинга - это октябрь-ноябрь, заканчивается сезон дождей, и ещё не так холодно. В этом мы приятно убедились сами - 10 дней идеальной солнечной погоды. Но в этом есть отрицательная сторона - нашествие треккеров со всего света, несколько сотен человек на тропе за день, и попутно, и навстречу. И некая проблема с заселением в лоджии, так как нет телефонной связи и возможности брони. Наши шерпы обычно убегали вперед и занимали лучшие места, за что им спасибо. Вообще, лоджии на треке заслуживают отдельный рассказ, о них позже. -------------------- Это фрирайд, дедка!
|
|
|
1.12.2016, 13:49
Сообщение
#20
|
|
Горный гном |
Сразу представил такие ниши в скале, как ячейки камеры хранения))) Ждем с нетерпением фото. Николая видел, но расспросить не смог)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 0:46 |