Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Оре, 04.01.09 - 11.01.09
 Harry
сообщение 12.1.2009, 17:58
Сообщение #1


Продвинутый
Отчет по Оре

Даты: 04.11 – 11.11

Всем добрый день. Пишу очень редко, однако, есть повод, посему набросал сей отчет.

Начинали с брони коттеджей – через skistar.com, в сентябре. Стоимость 2 коттеджей вместимостью по 8 человек в каждом (70 м, это один этаж) – 8000 крон (32000 р.) на неделю (даты указаны выше). Расположение коттеджа – Tegefjall, от склона – 5-7 минут в г/лыжных ботинках.
Планировали ехать на машинах (4-5 машин), однако, я свою машину разбил, ввиду чего пришлось поменять планы.
В итоге я взял билеты (на себя и мою девушку) на самолет СПБ-Стокгольм и обратно (стоимость 22000 р. на двоих (примерно).
Я пытался заранее забронировать билеты на поезд Стокгольм-Оре, однако, сайт шведских ж/д упорно отказывался принимать кредитку Visa, в связи с этим было решено ехать на свой страх и риск.
Визы дали без проблем, оформляли в Шведском консульстве, за 3 дня все сделали. Виза стоит 1400 р с человека.
Кроны покупал налом на Лиговке, по 40 р. 80 коп за 10 крон. Нал берут не везде, но вопрос решить довольно просто – всегда находится альтернатива.
Вылетели 04 января, самолет задержали на полтора часа (а/к Россия). Впрочем, у SAS в этот день также задержался самолет, из-за чего люди опоздали на стыковку в Остерсунд. Надо отдать должное SAS, разместили всех неуспевших в отеле аэропорта и на след.день отправили их самолетом в Остерсунд с утра. У нас (ехали с девушкой) стыка не было, поезд отправлялся в 23.52. Билеты взяли без проблем, стоимость 1600 крон на двоих до 25 лет (это важно, т.к. в Швеции во многих местах предусмотрены скидки до 25 лет включительно).
Поезд опоздал на полчаса, доехали до Duved’a (следующая станция после Оре). Заселились в 10 утра 05.01.
После завтрака пошли за скипассами. На первый день взяли разиночный (Duved/Tegefjall, на полдня (до 15.00), на человека стоит 275 крон). Далее взяли скипассы формата 4/6 (стоимость 340 крон * 4 = 1360 крон). Сэкономить можно только на скипассах которые начинаются от трех дней, и берутся ровно на то число дней, которое человек будет выкатывать (например, 5/5). Мы на наших не сэкономили – но мы изначально планировали устроить день отдыха.
Катались 5 дней, в т.ч. 3 – с вечерним катанием (с 18 до 20). Подъемники работают с 9.30 до 15.00 (некоторые – до 15.30). Порадовали креселки – народ растаскивают моментально. Особенно порадовала креселка в Duved’е – она с закрывающемся верхом, защищает от ветра. Kabibana – основной подъемник, который тянет наверх, не работал. Видимо, из-за большого количества камней наверху. В отличие от Оффска, порадовало то, что половина горы – в лесу, он значительно меньше продувается + доступен фрирайд (правда, только для тех, кто по этому самому лесу нормально катает). Также был очень доволен подготовкой склонов.
5 дней каталова:
05.01 от -3 до -6, облачно
06.01 от -4 до -7, облачно
07.01 от -7 до -12, средняя облачность
09.01 от +2 до 0, дождь
10.01 от -3 до -5, малооблачно, лед.

В последний день катания был жуткий лед, из-за того, что два дня до этого стояла плюсовая температура. Соответственно, советую хорошо готовить канты – подруга в последний день кататься не смогла, а я, наоборот, очень порадовался минимуму народа на склоне.
Цены в магазинах чуть дороже, чем в СПБ, в среднем, на 20-40%.
Цены в кафе – аналогичные Спб.
Очень дорогие цены на такси (вызов 45 крон, каждый километр 15 крон).
Уезжали 11.01 в 05 утра с автобусом турфирмы Нева (у них заезд был примерно в эти даты). В 14 были в Стокгольме, так что успели пару часов погулять по городу.
Самолет обратно опоздал тоже, причем, вчера его жутко трясло, и летели на 25 минут дольше положенного.

Резюме:

Потрачено около 60000 руб/ на двоих.

Плюсы
+Отличная инфраструктура / сервис
+достаточно бюджетно
+абсолютно все говорят по-английски
+гарантия снега

Минусы
-Маловато склонов
-Достаточно долго ехать

В целом, понравилось, однако, в следующий раз поищем другие направления.

Личные впечатления и мысли.
1. Поезд Стокгольм – Оре стоит чуть дешевле самолета Стокгольм – Остерсунд, при этом с Остерсунда надо еще ехать примерно полтора часа, если при этом учитывать время, которое нужно потратить на регистрацию и получение багажа, то время примерно аналогичное. Поэтому рекомендую ПОЕЗД.
2. Лучше иметь безнал – карты берут везде.
3. Сильной потребности в автомобиле не испытал – везде ходит скибасс, практически, в соответствии с расписанием, хотя иногда на него лень идти (((
4. Советую выделить один день для прогулки по Стокгольму и один день для поездки в Тронхейм. Мы в Тронхейме не были, но ребята, которые были с нами, говорят, что неплохо.
5. Коттедж надо бронировать заранее (в августе – октябре), причем, необязательно его оплачивать сразу – можно частями.
6. Кризиса в стране не видел.
7. Плохая погода – отличная возможность кататься с минимумом народа на склоне.
8. В Duved’e на ночном катании делать нечего. В Бьюорнене тоже.

Фотки можно посмотреть здесь
http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=68458476

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Sunny_©
сообщение 15.1.2009, 17:53
Сообщение #2


Созерцающий
Спасибо за отчет))
Огромная просьба фотки выкладывать на открытых ресурсах - не у всех этот вконтакт есть.
Пара поправок:
Кабинбан по графику работает только с февраля и летом (см на сайте).
В эти дни пару раз до вершины пускали гондолу которая ходит от верха восьмиместки VM8. Основное время она была закрыта не из-за камней, а из-за ветра.
Я туда не разу не попал, приятелю повезло в субботу, 10-го, говорит, снег там отличнейший.


--------------------
"Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Harry
сообщение 16.1.2009, 11:10
Сообщение #3


Продвинутый
Цитата(Sunny_© @ 15.1.2009, 17:53) *
Спасибо за отчет))
Огромная просьба фотки выкладывать на открытых ресурсах - не у всех этот вконтакт есть.
Пара поправок:
Кабинбан по графику работает только с февраля и летом (см на сайте).
В эти дни пару раз до вершины пускали гондолу которая ходит от верха восьмиместки VM8. Основное время она была закрыта не из-за камней, а из-за ветра.
Я туда не разу не попал, приятелю повезло в субботу, 10-го, говорит, снег там отличнейший.

про кабинбанан знаю, но надежда теплилась )))
От VM8 видел работающий подъменик, но без гондол. Даже прошел там через турникеты, но со станции вылез швед и сказал, что lift is closed (((
Фотки, будет время, положу на открытый ресурс
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Tael
сообщение 16.1.2009, 13:16
Сообщение #4


Продвинутый
Спасибо за отчет! Понравилась обстоятельность и подход.

А можно поподробнее ссылочки на поезд? Интересно.
У нас в варианте машина-паром получилось ~20 т.р. с носа, чуть больше у тех кто на снегоходах погонял и сувенирчиков взял ~24 wink.gif Снегоходы рекомендую - можно зачетно пожазить.
В этом году думаю то-же самое по деньгам выйдет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Sunny_©
сообщение 16.1.2009, 15:26
Сообщение #5


Созерцающий
http://www.sj.se

Билеты можно брать заранее на вокзале или в и-нете, но в вагоне кондуктор сказал, что можно было купить и у него. Буфет в поезде дешевле чем на курорте.


--------------------
"Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Harry
сообщение 16.1.2009, 18:16
Сообщение #6


Продвинутый
Цитата(Tael @ 16.1.2009, 13:16) *
Спасибо за отчет! Понравилась обстоятельность и подход.

А можно поподробнее ссылочки на поезд? Интересно.
У нас в варианте машина-паром получилось ~20 т.р. с носа, чуть больше у тех кто на снегоходах погонял и сувенирчиков взял ~24 wink.gif Снегоходы рекомендую - можно зачетно пожазить.
В этом году думаю то-же самое по деньгам выйдет.

Поезд:
Вот, на англйском сразу
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=10&l=en

Только надо писать в графе Till "åre", а не "are", иначе он город не видит.

Сувенирчики мы взяли тоже, правда, в Стокгольме.

Вообще, самолет-поезд, кончено, получается дороже (как раз примерно на 10000 р. на человека).

Однако, есть варианты.

СПБ-Стокгольм

Вариант 1.

Чудо компания Air-Baltic (к примеру). Перелет в Стокгольм через Ригу (туда и обратно) = от 122 евро (живая цена со сборами и налогами). Т.е. на двоих около 10000 р (туда и обратно) вместо 20000 р. Правда, при таком раскладе придется в Риге торчать 7 часов, а путь СПБ-Стокгольм займет около 10-12 часов.
https://tickets.airbaltic.com/app/fb.fly?p=...pos=RU&l=ru

Вариант 2. Лоукостеры через Финку, в Финку - автобусом

Стокгольм - Оре.

Вариант 1.
Взять напрокат тачку. На неделю выйдет где-то 10000 р. + бензус. Если брать на троих-четверых - ценник достаточно приемлемый.

Вариант 2. Есть еще сайт http://www.arebussen.se/bookit_ab/_web/fir...e/firstpage.asp
это автобусы Стокгольм-Оре. Стоит 395 SEK (около 1600 руб), ходит по четвергам и восресеньям.

Вариант 3. Самолет SAS на воскресенье Стокголм-Остерсунд 646 SEK с человека (2400). Т.е. туда можно самолетом, а обратно варианты.

Короче, много всего ))

Что касается собстенной машины и формата машина-паром-машина, то есть плюсы и минусы. Главный + экономия, главный минус - все таки едешь отдыхать, а не рулить 2-2.5 суток.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Extraberry
сообщение 16.1.2009, 18:46
Сообщение #7


Продвинутая блондинка
Цитата(Harry @ 16.1.2009, 18:16) *
Что касается собстенной машины и формата машина-паром-машина, то есть плюсы и минусы. Главный + экономия, главный минус - все таки едешь отдыхать, а не рулить 2-2.5 суток.


Ну почему же? Ты забыл про паром из Хельсинки, на котором водителю можно аж почти 14 часов поспатьsmile.gif

Итого: до Хельсинки часиков 7 + отдых на пароме 14 часов + прогулка по Стокгольму 4 часа (никак нельзя её исключать) + пилить до Оре (Трисиля или Хемседаля) 6 часов!
Получилоось 31 час в пути, из них за рулем - не множко совсем.

Как-то так rolleyes.gif


--------------------
Я умная, потому что очень скромная, поэтому такая красивая)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Sunny_©
сообщение 16.1.2009, 19:05
Сообщение #8


Созерцающий
Цитата
Ты забыл про паром из Хельсинки, на котором водителю можно аж почти 14 часов поспать
Не, выспацца на этом пароме нельзя: там найтлайф!


--------------------
"Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Tael
сообщение 17.1.2009, 15:12
Сообщение #9


Продвинутый
Не могу удержать и не выложить несколько не своих прошлогодних фоток.

Кабинбанан или как там его.




Предшественник этого кабинбана из центра городка








Главное - отстать от колонны и инстурктора. Ездить на мощном туристическом снегоходе 40-60 км/ч это-же смешно! Даешь 120!
\

Вечерний визит к местному водопадику
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Harry
сообщение 17.1.2009, 16:58
Сообщение #10


Продвинутый
Цитата(Extraberry @ 16.1.2009, 18:46) *
Ну почему же? Ты забыл про паром из Хельсинки, на котором водителю можно аж почти 14 часов поспатьsmile.gif

Итого: до Хельсинки часиков 7 + отдых на пароме 14 часов + прогулка по Стокгольму 4 часа (никак нельзя её исключать) + пилить до Оре (Трисиля или Хемседаля) 6 часов!
Получилоось 31 час в пути, из них за рулем - не множко совсем.

Как-то так rolleyes.gif

У ребят, которые жили с нами, получилось чуть иначе.
Туда паром был дневной (уж не помню, то ли сэкономить решили, то ли не было тикетов не было). Стартовали они в час дня от Окея в Озерках, с запасом, т.к. боялись напороться на очереди на границе. В итоге в Турку они были что-то около 2 часов ночи, не работает ничего, кроме Мака, где они и коротали остаток ночи. Далее дневной паром - сомнительное удовольствие для сна, т.к. режим сбивается. Соотетственно, в Стокгольм они приехали к вечеру, и решили в ночь не ехать, а остановиться в хостеле (+30 евро с носа). А потом стартовали в Оре (в пути около 10 часов, не знаю, то ли не торопились, то ли из-за того, что колонной шли)
Расклад. Старт 02.01.09 в 13.00. Прибытие 04.01.09 в 19.40. Итого в пути 54 часа, из которых, как было правильно замечено, 12 часов парома. Вывод - дневной паром - плохо.
Расклад обратно
Паром ночной. Старт 11.01.09 в 05 утра. В 15.00 в Стокгольме, далее - погуляли по Стокгольму до вечернего парома, далее паром, где тоже без гулянок не обошлось, потом Турку-Хельсинки и далее на нашей границе 5 часов. В итоге приехали к 9 вечера 12.01.09. Итого 40 часов в совокупном пути обратно. Вывод - ночной паром - нормально.
Сумма по времени: 91 час.

У меня: 04.01.09 старт в 16.00. Самолет в 18.30, задержали на час - вылетели в 19.30. Прилетели и получили вещи в 19.30 ))), правда по местному. Поезд в 00.21 от аэропорта, прибыл в Дювед в 09.30 + трансфер на автобусе Дювед-Тегефьелль, в 10 утра были на месте. Итого туда - 18 часов в пути.
Обратно. 11.01.09 Автобус, старт в 05 утра, в Стокгольме в 14.20. До 17.00 погуляли по Стокгольму, далее трансфер Стокгольм - Арланда (скоростная электричка) и самолет в 18.50 (тоже задержали). Прибытие в СПБ в 23.30, дома в 00.30. Итого 19 часов 30 минут.
Общее время: 37 часов 30 минут, т.е. 53 часа чистой экономии времени, которые обошлись примерно в 10000 р.
У меня альтернативы не было, как уже написал, машину свою разбил.
А кому как добираться, каждый сам решает.
Отчет ведь для информативности и существует.

А Ваш расклад, безусловно привлекателен. Но (моё ИМХО) он не учитывает следующего: как за 6 часов доехать до Оре, не нарушая правил, я без поятия. Там пути 650 км, по Вашему, среднюю надо выше 100 держать стабильно. Я как то с Зеленограда до СПБ ехал, около 600 км, старт в 01.00 ночи, приехал в 07 утра. Я держал где-то 120-130, теряя на редких остановках, за ночь нанарушался на год вперед, включая обгоны через сплошную и +60 в населенных. Больше так не ездил ни разу. ИМХО, 6 часов из Стока в Оре - нереально, минимум 9. Далее 7 часов из СПБ к парому - это впритык. А ежели чего с тачкой случится или на границе очереди будут, тогда что? Паром тю тю. Так что здесь тоже 4-5 часов накинуть надо, хотя бы на возможную очередь. Вот и выходит 40 часов, как ни крути.

А вообще, сами люди, которые ехали на машинах, высказали мысль в том ключе, что тяжело. А мой друг лучший, который перед поездкой меня в расточительстве обвинял, приехав, сказал, что в следующий раз летит на самолете.)) Так что, повторюсь, каждому своё.

PS Tael, фотки - блеск
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 foxhouse
сообщение 17.1.2009, 20:35
Сообщение #11


Продвинутый
6 часов до хемседала от стокгольма???????? а 10-12 часов не хотите? если конечно хотя бы примерно правила соблюдать:-)))) после Осло 160 км почти 3 часа ехали! и так всего 2 ряда по серпантинам так ишо и встречный поток нескончаемый! до Оре да 6-7 часов не торопясь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Sunny_©
сообщение 18.1.2009, 17:42
Сообщение #12


Созерцающий
Цитата(Tael @ 17.1.2009, 16:12) *
Не могу удержать и не выложить несколько не своих прошлогодних фоток.

Симпатично )) Везет же кому-то с погодой ))
Цитата
Ездить на мощном туристическом снегоходе

ИМХО на фото спортивная модель: подвеска поперечная.


--------------------
"Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Tael
сообщение 18.1.2009, 22:09
Сообщение #13


Продвинутый
QUOTE (Harry @ 17.1.2009, 16:58) *
А ежели чего с тачкой случится или на границе очереди будут, тогда что? Паром тю тю.


К слову о том как бывает, пусть может оффтоп и не очень в тему, но может для кого-нибудь будет познавательно.
Все участники реальные, поэтому если кого обидел - я не специально, это уже история случившаяся, ничего не поменяешь.

У нас был утренний паром из Турку за 46 евро, выезд в итоге в ~12 ночи от Озерков из-за долгих покупок продуктов. И тут самое интересное: на финской границе, примерно районе 4 утра, у одного экипажа ключ остаётся в замке, брелок сигнализации снаружи, машина закрыта ph34r.gif Второй экипаж уезжает вперед ( смысла обоим оставаться нету), мы ходим вокруг закрытой машины, варианты щелкать кнопочки на сигнализации не прокатывают - решаем вскрывать. На границе, как я понял, такие ситуации изредка бывают, после того, как мы попросили помощи два финика вразвалочку неспеша приносят пластиковую стамеску (похоже по крайней мере), набор проволоки, фонарики. Сходу естественно ничего не открывается. 10 минут, 15 минут - ничего. У фиников постепенно пропадает интерес и они плавно так передают инициативу в наши руки, а потом и вовсе растворяются. Надо отметить, что смотрели они на всё это очень флегматично, документы не спрашивали и ничем не интересовались.
Время постепенно шло, а машина нифига не вскрывалась. Надо отдать должное, что все вели себя очень достойно, никаких нервов и суеты, владелец машины раз за разом продолжал попытки достать сглаженную пимпочку двери, вероятно именно это нас и спасло, но всё-таки лично по моему нескромному мнению ключевую роль сыграло моё появление с ... внимание!... барабанная дробь.. шваброй! Швабра оказалась мега-полезна во вскрывании автомобиля. Буквально минут через 10 после её появления мы сидели в машине. По-моему где-то в районе 5 утра мы уже ехали (но тут точно сказать не могу, два часовых пояса, в каком мы мыслили я не помню). Экспириенс +3500, перк Швабра, лэвэл ап.

На этом приключение не закончились. Второй экипаж должен был забрать одного персонажа в Хельсинки. Само собой разумеется, что в самый интересный момент GPS выключился, а после того, как человек был найден и поездка продолжалась оказалось, что он забыл банковские карточки в гостинице. В итоге, мы этот экипаж обогнали и приехали на паром практически в началу посадки. Билеты для второй машины оставили девушке в окошечке, заехали на паром. Второго экипажа нет. Мы уже стоим на верхней палубе, одиночные заезжающие машины, наших нет. Если честно, то я уже не надеялся, что они успеют. В принципе - ничего сильно страшного, провели-бы день в Турку, погуляли там, а потом на вечернем приплыли в Стокгольм. Но они успели.
Спалось на пароме замечательно! yahoo.gif

Чтобы разбавить напряженные темы: в первый день катания в Дюведе два персонажа под самое закрытие уфигарили по лесу не понятно куда и оказались в ситуации когда стоишь черти-где на какой-то дороге, нужно попасть домой, а не названия, ни адреса куда ехать не знаешь. Спасла их сердобольная шведская бабушка с милой собачкой. Она их приютила, напоила чаем и на машине довезла до нашего коттеджа. Мы в свою очередь тоже напоили её чаём, пообщались на англицком, собачку погладили. Экспириенс, карма и, вероятно лэвэл ап, но не у меня.

Посреди недели произошел еще один казус - у второго водителя потерялись ключи на склоне. Снимаю перед ним шляпу - он развернул широкомасштабную деятельность по всем фронтам: искал сам, уведомил персонал, вызвал техников, узнал где поблизости есть нужные сервисы, связался с родственниками на предмет посылки запасных ключей и денег на случай если придётся задержаться в их ожидании. Точные подробности истории в течении дня я подзабыл, по-моему машину вскрывали каким-то подушками, но выяснили, что поехать на ней всё равно не получится. Как-то так, главное, что в итоге вечером ключи нашлись и вернулись к владельцу. Все выдохнули. У второго водителя стопроцентно лэвэл-ап.

Самое неприятное событие произошло во время возвращения домой. На обратной дороге (инцедент с дымящимся колесом из-за чего-то там я опущу ввиду незначительности), уже на финской границе мы встречаем первый экипаж (мы немного пересели, у девушки виза заканчивалась и я с ней поменялся, чтобы она "быстрее" доехала). Они сидят там уже часа пол, на границе никого. В чем проблема не ясно. Нас тоже просят подождать, часа пол сидим отдыхаем, шутим, нас отпускают, они остаются.
Сомнения начали закрадываться в наши квадратные и сонные от долгой поездки головы уже на рабочем месте.
На телефонные звонки и смс никто из второго экипажа не отвечал, хотя звонки проходили. Это немного настараживало. Где-то в полдень я звоню на финскую таможню, она отфутболивает на границу, никто не торопится и отвечают ооо--чччень медленно, деньги на сотовом моментально заканчиваются. Решено переместится домой и продолжить звонки через интернет. В итоге логическая цепочка довела до консула. Консул сказал, что они в тюрьме и грозит им какой-то совершенно неприятный срок (3 года?) за мошенничество с карточками. Выясняем где они находятся и как нам действовать.
Налаживаем всеми возможными и невозможными способами связь с родственниками. Сами связаться с "русскими преступниками" мы естественно уже не можем, т.к. тюрьма уже закрыта. От отца одного из парней узнаем, что сын ему уже звонил, объяснил, что хи задержали за мошенничество с карточками, якобы один из их экипажа расплатился заблокированной карточкой и поскольку все от этого могли получить выгоду, то задержали всех. Ставим в известность остальных родственников, оставляем телефону консула и участка. Сначала дернулись и хотели сами вечером выезжать к ним "на подмогу", но поразмыслив пришли к выводу, что это абсолютно ничего не даст, усложнится связь со всеми, а к ним даже на встречу не пустят. Не было связи с родителями одной из девушек и как потом оказалось это стоило очень большого количества нервов - её мать успела этим вечером метнуться на границу и обратно, но так ничего и не выяснила. Контакт с ней наладили только на следующей день с помощью дочки одного из участников, которая училась у того-же преподавателя, что и задержанная девушка.
На следующее утро я не завидовал приёмной участка где были наши задержанные. Но телефонная атака ничего не дала кроме раздражения в самом участке. На связь с товарищами с нашей стороны выйти было нельзя. Только с их и через консула, но они якобы должны были сами это сделать.
После того, как мы узнали, что следователя им назначили и если и долбить так этого его, но не суть. Я точно не помню, но звали его да простит цензура) Хули О*уенный (может на самом деле у него было и другое имя, но мы звали его исключительно так и как потом оказалось сами заключенные тоже wink.gif Человек с таким именем просто не мог не помочь русским гражданам.
С нашей стороны человек вышел на контакт с финским адвокатом который долбал их уже оттуда, какие это дало результаты сказать сложно, но всяко не отрицательные.

В общем, я чувствую, что уже сильно расписался, поэтому кратко:
В один из дней катания человечек нашел бумажник на склоне и забыл про него. Вспомнил уже на подъезде к финской границе и по ошибке расплатился заблокированной карточкой. Платеж не прошел. На границе завернули весь экипаж и отправили сначала в один участок, где они просидели пару часов, потом в другой в Котке. Позвонить домой дали, но времени в обрез. Выпустили через день. Финских тюремных наколок никто сделать не успел. Машина осталась распотрошенной на границе, добирались до нее на автобусе. За неправильную карточку заплатили штраф в процентах от месячной зарплаты в ~12 тысяч рублей wink.gif В тюрьме кормили гамбургерами из соседней забегаловки и давали три книжки на русском на выбор. Несговорчивых посадили в камеру без теплых полов. Все живы, целы и здоровы. Визы всем снова дали. У всех стопроцентный лэвэл ап и куча перков.

Позитивный итог: откатались мы отменно! Неделя пролетела незаметно. Оре оставил очень приятные воспоминания, ну а вся поездка в целом принесла массу опыта и кучу баек на всю жизнь. yahoo.gif





QUOTE (Sunny_© @ 17.1.2009, 17:42) *
ИМХО на фото спортивная модель: подвеска поперечная.

Модель черненькая. Гашетка кажется справа. По озеру 112 км//ч. По целине едет без лишних вопросов. Выпрыгивает так-же без удивлений.
Маршрут интересный, достаточно сложный и красивый, но за инструктором ездить решительно не нужно иначе добрая половина бонусов останется сбоку от колеи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Sunny_©
сообщение 18.1.2009, 23:27
Сообщение #14


Созерцающий
Цитата
Позитивный итог: откатались мы отменно! Неделя пролетела незаметно. Оре оставил очень приятные воспоминания, ну а вся поездка в целом принесла массу опыта и кучу баек на всю жизнь.

Приключения однако )) Пеши исчо ))
Не понял только, это все сейчас было или год назад?
ОФФ
Цитата
Модель черненькая. Гашетка кажется справа.
Ну в общем они бывают рабочие, туристские и спортивные (а еще горные - разновидность последних). На фотке - спортивная, для драйва. Туристские - с продольной подвеской, более комфортные.


--------------------
"Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 alko
сообщение 18.1.2009, 23:29
Сообщение #15


Живет не здесь
Цитата(Tael @ 18.1.2009, 22:09) *
К слову о том как бывает, пусть может оффтоп и не очень в тему, но может для кого-нибудь будет познавательно.
5!
Рыбаки нервно курят в сторонке!


--------------------
На лыжах кататься не умею, научить не предлагать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Tael
сообщение 19.1.2009, 13:13
Сообщение #16


Продвинутый
QUOTE (Sunny_© @ 18.1.2009, 23:27) *
Приключения однако )) Пеши исчо ))
Не понял только, это все сейчас было или год назад?


Это год назад в марте было. Отчасти поэтому так и заинтересовал более комфортный вариант с поездом и самолетом про который Harry пишет.

По временам у нас получилось, что с выходом из дома в 8 вечера в России примерно в 8 утра в воскресенье мы были уже в коттедже. Т.е. туда добирались ~36 часов.
Обратно сильно точно не скажу, но выезжали после дневного катания в воскресенье без заезда в коттедж (он уже был сдан), ну пусть в 4 дня выехали. Приехали в итоге сильно заранее на дневной паром. Долго и холодно ждали, очень неприятно с Стокгольме утром. Примерно в 8 утра я был дома.
Т.е. у одного экипажа ~40 часов на обратную печальную дорогу. У второго...даже боюсь считать.. часов 90 наверное по тюремным причинам.

Делая вывод: дневной паром людям, едущим отдыхать, в здравом уме, без героической выносливости за рулем, с деньгами в кармане я-бы не советовал.

Но для себя... поскольку сами мы обладаем изрядными садомазохистскими наклонностями kaktus.gif и являемся ярыми слепыми фанатиками maniac.gif катальная неделя в 8 дней (воскр.-воскр.) важнее. Ну и для голодранцев бюджет приятен, 46 евро за дневной автопакет из Турку это дешевле хостеля. За бензин в общей сложности тысяч ~9 получилось, т.е. транспортные расходы на человека ~3.2 т.р.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Биомеханик
сообщение 19.1.2009, 13:17
Сообщение #17


Любитель
Ну, ночной паром Турку - Стокгольм, равно как и Стокгольм - Турку, - то ещё удовольствие. Часы переводят, выспаться не успеваешь. Хорошо хоть будильник в каюте можно настроить на побудку за полтора часа до прибытия на место. И то хлеб. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Биомеханик
сообщение 19.1.2009, 13:38
Сообщение #18


Любитель
Цитата(Harry @ 12.1.2009, 17:58) *
2. Лучше иметь безнал – карты берут везде.

Не всегда. Та же Visa не отработала на Шоколадной Фабрике неподалёку от Бьёрнена, пришлось расплачиваться налом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Биомеханик
сообщение 19.1.2009, 13:50
Сообщение #19


Любитель
Цитата(Harry @ 16.1.2009, 18:16) *
Что касается собстенной машины и формата машина-паром-машина, то есть плюсы и минусы. Главный + экономия, главный минус - все таки едешь отдыхать, а не рулить 2-2.5 суток.


Легче, легче, рулить двое с половиной суток не приходится. Хотя если суммировать время, проведённое за рулём, туда и обратно - тогда да, может получиться что-то около 48 часов. Хотя сомнительно это мне, слишком много выходит, слишком. С учётом трасс, которые в Швеции/Финляндии значительно чище и благоустроеннее нежели наши, можно спокойно днём идти 100 - 120 км/ч. (в соответствии со знаками, естественно smile.gif). У нас же, идя по Скандинавии, все мысли только о том, что темно, скользко и вообще (нецензурно).

Если по памяти, то после прихода парома в Стокгольм в Оре мы были где-то в районе 17 часов, это с учётом остановок на трассе, чтобы поесть/попить и всё такое. Сосиски на Шелловской заправке в Сундсвалле ещё никто не отменял. smile.gif Итого от парома до Оре - 9 часов на трассе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 Extraberry
сообщение 19.1.2009, 18:43
Сообщение #20


Продвинутая блондинка
Цитата(Tael @ 18.1.2009, 22:09) *
Все живы, целы и здоровы. Визы всем снова дали. У всех стопроцентный лэвэл ап и куча перков.

Позитивный итог: откатались мы отменно! Неделя пролетела незаметно. Оре оставил очень приятные воспоминания, ну а вся поездка в целом принесла массу опыта и кучу баек на всю жизнь. yahoo.gif


Уф!
Я в шоке!
У нас из потерянного в Трисиле и на пароме - маска и пара раций (жалко, совсем новые)

да, может до Хемса за 6 часов не допилишь, но до Трисиля или Оре - запросто, соблюдая все скоростные режимы при выборе довольно скоростной трассы с минимумом населенных пунктовsmile.gif


--------------------
Я умная, потому что очень скромная, поэтому такая красивая)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.11.2021, 21:05