Версия для печати темы

Автор: Егор 11.1.2018, 23:29

Объявление никуда еще не подавал. Может кому из наших надо?

Если коротко про авто. Аутлендер 2012 года. Двигатель 2,4 (170 вроде лс). Цвет красный. Полный привод и вообще почти максимальная комплектация по тому году. Пробег около 55 тыс. Причем пробег абсолютно честный. На авто ездили супруга и дочка. Ибо это и не основная машина в семье. По городу они так вообще не ездили, разве что до ближайшего метро, а там оставляли на стоянке. Машинка реально в идеальном техническом состоянии. Никаких вложений не требует. Но Косячки таки есть. Это две царапинки на переднем бампере, куда то жена притерлась. И трещина на лобовом стекле. Нас не парит, но в общем поменять стекло не так на этом авто и дорого и сложно. В остальном, что по кузову, что по ходовой, что по двигателю и варику замечаний ровно ноль. ТО делал у официалов, в Галант авто каждые 10 тыс или полгода. У них там вся история есть. Но по сути все ТО сводились к замене масла и фильтров. Колодок и прочих расходников. Масло в вариаторе кстати тоже поменяно, совсем недавно. На всякий случай. Как говориться абы чего не вышло. На станции после замены сказали , что можно было и не менять. Ездить спокойно еще тыс 30 и не парится.

Продаю просто по причине того что моим дамам такая большая машина ну вот совсем не нужна. Она используется не по назначению. Куплю им что нибудь поменьше. А мне она тоже не нужна. Я на двух машинах ездить не буду. Смысла же в том что авто стоит как запасное вообще никакого нету.

Продавать поставлю за 800 тыс. Это ее сегодняшняя рыночная цена. Если кто задумывался о приобретении подобного авто. То берите, не пожалеете. Очень хорошее состояние у тачки. Абсолютно не стыдно продавать. Причем понимаю что 800 тыс для ее состояния это очень дешево. Но рынок есть рынок.

Автор: Illusik 12.1.2018, 12:31

Добрый! Мне тема в тему! Муж смс-ку Вам забросил.

Автор: Егор 12.1.2018, 16:15

Уточнение, так как в 2012 году выпускалось несколько моделей Аутлендеров. У меня Аутлендер который XL (рестайлинговый). Салон темный, ткань, свет обычный галогеновый (не ксенон). Климат и все обогревы есть. Фотки нету, я пока ее не фотографировал. Звонить мне можно без предварительных смс Я не кусаюсь.

Сразу предупреждаю для тех кто раньше не юзал аутлендеры. Это очень не маленький автомобиль. Салон огромный. Задние сиденья компактно складываются и получается вообще очень много пространства. Лыжи если они не длиннее чем 3 метра влезут гарантировано. Если длиннее то тоже влезут Велосипеды тоже влезут.

Автор: SkyRunner 12.1.2018, 19:22

Подбираю себе неспешно машину примерно в этом же районе так что фото и более детально описание тоже интересно

Пока смотрю от новых Тигуанов до подержанных Q7 и соотвесно того, что между ними)

Подруге взяли Мазду CX-5 (2л / 150 л.с.) 2012 года за 900 000 - вобще пока ощущения положительные но себе ессно смотрю с движком поболее)

как на Ваш взгляд вообще соотносятся/котируются CX-5 и Аутлендер?

Еще один из важных критериев для меня - интерес к модели криминальных элементов

Автор: Егор 12.1.2018, 21:28

Да это совершенно разные автомобили. ИМХО они никак к друг другу не соотносятся. Аутлендер это надежная рабочая лошадка с большим объемом трансформирующегося салона, для очень комфортной и неспешной езды. Мощный двигатель у аутлендера не для гонок, а чтобы проехать по разумному внедорожью. А СХ-5 это скорее "зажигалка" аля городской кроссовер, более пижонский вариант. Мазда однозначно красивше, более престижна и дороже во всем, включая обслуживание. Плюс аут реально больше по размерам чем все перечисленные вами авто. Хотя внешне это не так заметно, но это очень заметно внутри.

Если нужно авто для погонять и для динамики так надо же не только на объем двигателя смотреть. Тут же много всяких нюансов. Это и наличие у двигателя турбин, и что за коробка. У меня мерседес вот тоже 2 литра, но лошадей внем больше чем в ауте 2,4 плюс 2 турбины, плюс шикарная мерсовская 9-ти ступенчатая коробка. Так мерс на асфальте конечно едет динамичнее, тут даже к бабке ходить не надо. К тому же большую роль играет жесткость подвески. Хочешь динамику подвеска таки нужна жесткая, короткоходная. Хочешь комфорт и лучшие показатели по бездорожью так надо как у аута, помягче и подлиннее.

Так что если выбор стоит между Q7 или Тигуан, то Аут вам точно не нужен. Это другой автомобиль. Он не немец, подходы несколько иные.

По угоняемости я не знаю статистики. Мои не парятся, бросают машину на любой стоянке , никаких эксесов слава богу никогда не было. Ну и кстати там неплохая сигнализация стоит. Но впрочем я и мерседес так же оставляю спокойно на стоянках и на улицах. И тоже тфу-тфу-тфу пока.

Автор: Малышка Мю 12.1.2018, 23:46

у нас тоже сейчас в семье мерседес и аутлендер. Плюс 1000 ко всему, что написал Егор
Изначально смотрели Сашке полноприводные универсалы, остановились на аутлендере и ни разу не пожалели - у него очень вместительный салон и багажник, самый большой в своём классе.
К гонкам не располагает, ощущение, что сел на удобный диван и едешь
Так получилось, что на след.денб после покупки я проехала на нем 700 км - как родной. Села и поехала, ничего не раздражает.
Статистика по угонам вроде не очень, по кранней мере страховка стоит в 2.5раза дороже чем на мой мерседес

Автор: AVT 13.1.2018, 0:25

Эх, жалко, что я на своем Пилоте еще не наездился...
По-хорошему завидую следующему хозяину аута.

Автор: AnB 13.1.2018, 0:42

Плюсую ко всему сказанному в поддержку аута и его клонов(4007 Пежо и ситро с-кроссер).Когда дети подросли встал вопрос об универсальном авто жене на замену Фабии.Аут жене не понравился внешне(зубильной формой морды),а 4007 пыж чем-то привлек... Действительно хорошая рабочая лошадка,вместительная,неприхотливая и гуманная по обслуживанию,хотя за наши 25тыс пробега из 65 ничего кроме планового не делалось...Железо конечно японское антикорить надо полюбому-у меня полная обработка,а как-то на подъёмнике висел рядом аут 5летний необработанный,так сзади днище все рыжее уже было. Ну и шумка штатная не очень.Но жене все нравится

Автор: pt 13.1.2018, 11:02

скинул контакты Егора вчера вечером заинтересованному приятелю, мб уже позвонил.

Автор: Егор 14.1.2018, 15:34

Фотки сделал.

Автор: Егор 14.1.2018, 15:35

Увы я ошибся с пробегом. Сказывается то что сам авто не эксплуатирую. Реальный пробег 62 тыс. Извиняюсь если кого ввел в заблуждение.

Автор: Егор 14.1.2018, 15:36

Ну вот как то так

Автор: Егор 14.1.2018, 15:37

и так

Автор: Егор 14.1.2018, 15:38

Багажник

Автор: Ivellius 15.1.2018, 3:27

Купил мицубиси?! - Сам и е....
Простите, не удержался Имею опыт покупки 3х Хтрейлов 07-12 года, все до сих пор ездят у друзей и родственников, идеальная машина в своем классе.
Выбирал между ним и аутом много лет назад, аут не взял, ибо он был дороже существенно, за в общем то ничего особенного.
И смущали байки про дороговизну обслуги и гемор с зч на мицубиси. думаю сказки, но тем не менее выбрал хтрей и не пожалел. Есть куча знакомых на аутах, все довльны +-.
И в наше время найти бушку 5-ти летку с честной историей реально жесть как сложно, тем более с одни хозяином.
Цвет - жесть конечно )
Зы хорошая машина быстро уйдет, нет сомнений....

Автор: Sunny_© 15.1.2018, 13:09

А какой расход горючего при быстрой езде по трассе? Бензин, если я правильно понял?
Есть мысли сменить в этого году ФВ Туран на что нибудь тоже с багажником, основное использование - дача по выходным по 250 км в один конец по хорошему шоссе.

Автор: Малышка Мю 15.1.2018, 13:25

Не знаю, есть ли у Егора статистика по езде по трассе, так как это Танькино авто, но, так как в нашей семье аутлендер - это основная машина выходного дня и для дальних поездок, могу сказать, что при езде на круизе со скоростью 100 - 110 км/ч расход 9.6, если нажимать на педаль, то больше (это при нормально так загруженной машине с боксом)

Автор: snowflake 15.1.2018, 14:19

эх, отличная машинка, жаль, что не на ручке)
да и равчик еще живой..

Автор: Малышка Мю 15.1.2018, 14:55

да забудь ты про ручку. я с тех пор, как пересела на автомат, ни раз про нее добрым словом не вспоминала. До этого 12 лет на ручке

Автор: АнтонА 15.1.2018, 14:59

там сильно отличается на новый автомат пересесть и продать его до 100 тыщ, или купить после 100 тыщ и ездить до 200

Автор: Ivellius 15.1.2018, 15:16

Нет такой разницы. Сильно завиит от того что за автомат, что за авто, кто ездил.
То что ты сказал применимо только к dsg

Автор: АнтонА 15.1.2018, 15:38

дсг - хороший автомат...

а вот скажм мой синий бимер, у которого мотор развалился... я потом узнавал - через пару лет после замены мотора у него и акпп начала накрываться... да и почитать бнв форум - там полфорума про дерганья автоматов. Если грить о снежинковой авто, которой лет 15 наверное... то в возрасте лет 15 имха надежнее механика...

Справедливости ради нельзя не заметить, что егоров аутлендер еще совсем девочка и до проблем с акпп там как до парижа дцать раз туда-обратно. Но и бюджет у него не равчиковый от снежинки

Автор: Gustilev 15.1.2018, 15:52

из удивительного знаю уже два случая ремонта механики по гарантии на паджеро спорт. При этом говорят с автоматами все ок.

Автор: DU 15.1.2018, 15:58

Я на форестере езжу со 100 тык до 200+ уже тык, автомат какой был -- такой и есть (старосистемно-тормознутый , но я привык...)

Автор: AnB 15.1.2018, 16:01

Немного OFF: как пользователь VAGа с 14летним стажем могу сказать точно, что вера в надежный немецкий авто меня покинула лет 8 назад, когда я себе купил новую джетту из салона, взамен Боры. И как бы я не был доволен супербом и тем как едет мотор 2.0TSI, но в комплексе проблем за пробег 73000км суперб съел бы очень много из бюджета если бы не гарантия. Поэтому и был продан через 2,5 года после покупки.
А вот с братом аутлендера(4007) все скучно в этом плане(ТТР):масло,фильтры,бензин, направляющие суппортов при ТО желательно еще смазывать... то же самое у сестры с ASXom...Масло в вариаторе поменял по регламенту Мицу 1 раз в 45тыс.км после покупки(у Пежо 75тыс и в раздатке и заднем редукторе поменял от нефиг делать заодно)- слили пежошное вариаторное желтое и залили муцувское зеленое масло. И все... По отзывной заменили ролики ремня и блок BSI- меня ничего не беспокоило, но нахаляву чтож не поменять то...
Я не фанат японцев и особенно мицуби, но когда нужен полноприводный авто, который не парит голову детскими болячками или недоделками конструкторов-это очень достойный вариант.
По расходу 2,4 вариатор: заправляю жене бак(вроде 55л) в городе при ее стиле проезжает до "лампочки" ~540-560км, но это по спальным районам+ЗСД. По трассе только в Таллин замерял-на полном баке от Несте у Ленты на Таллинском до Роттермани(почти центр Таллина) и до Несте в Ивангороде 583км-залил до полного 48,7л, т.е средний 8,4л получилось.

Автор: АнтонА 15.1.2018, 16:07

есть в современных авто такая тема... причем у того же бнв запчасти к мкпп не продаются

Автор: АнтонА 15.1.2018, 16:10

Если еще надо - коллега на работе собирается свой икс-трейл продавать...

Автор: AVT 15.1.2018, 16:13

Вот золотые слова! Я 25 лет на ручке, в позапрошлом году сел на пилота... У него сейчас уже 380тык... Какая ручка? Правда, присматриваю себе неспешно маленькую, для души, 147-ю альфу, на ручке. Ну так это же не на каждый день.

Автор: Егор 15.1.2018, 16:17

Я да, не знаю сколько у него точный расход ибо практически не езжу на этом ауте. Но могу точно сказать, что у моего предыдущего Субару форестер с 2 литровым двигателем расход был точно не меньше, а скорее всего больше. Хотя форик значительно меньше аута.
Что до этого аута, тут же как. В отличии от Субары например тут расход в большой степени будет зависеть от водителя. Во первых от того какой вы привод включите. На переднем приводе, летом без прогревов и если не жать на газ как сумасшедший, расход будет не глобальный. Зимой, если ездить все время на полном приводе конечно повыше. Если отключить пробуксовки и штурмовать бездорожье, да еще на блокировках, ну так оно может вообще много съесть. Но режимы эксплуатации тут уж каждый сам выбирает.
Если ездить спокойно и использовать полный привод только при необходимости или когда дорога скользкая, расход думаю что будет 9-11 литров в среднем. Если на ауте пытаться гонять и постоянно ездит на полном ну тут конечно повыше.
А каких чудес вы хотели от расхода? Это большая, полноприводная машина с достаточно приличным по мощным двигателем.

Что касается ручки, то лично мое мнение ручку нах. Это уже анахронизм. Жаждать ручку может только то кто автомат нормально не юзал.

Автор: snowflake 15.1.2018, 16:36

ну хз. Верю вам всем на слово. Но автомата боюся) Как-то хочется самой авто управлять. Чем меньше всякой хрени в авто (разной электронной и другой протчей) - тем лучше.
Пусть анахронизм. Но каждый раз, ездя в европах на рентованных авто, с удовольствием возвращаюсь к своему равчику 20-ти лет от роду)

Автор: АнтонА 15.1.2018, 16:58

Это нормально. Но время неумолимо Будешь и ты ездить на тыблокомобиле

Автор: Sunny_© 15.1.2018, 17:08

А, про ручку не заметил. Свой вопрос снимаю; Малышка Мю спасибо за коммент))

Автор: Малышка Мю 15.1.2018, 17:31

К этой хрени быстро привыкаешь. Мне сначала камера заднего вида казалась бесполезной хренью, теперь не понимаю, как я жила без нее А так - вся эта хрень призвана сделать езду максимальной комфортной и безопасной. Ну а дерганье ручки в пробке - это вообще как страшный сон сейчас.
Это все от иллюзий, что ты крутой водитель. И вообще, автоматы - тоже обучаемые, их можно научить ездить в своем стиле. Помню, когда папа купил свою первую астру 10 лет назад, и я на ней ездила иногда по паре недель подряд, пока он был в отъездах, он каждый раз удивлялся, почему у него машина после меня быстрее разгоняется

Автор: АнтонА 15.1.2018, 17:35

Да, когда у мя было одновременно два авто - один на ручке, второй на автомате, то по будням по пробкам я ездил на ручке, по выхам без пробок на автомате. Мне так удобнее. А вот на предпоследней авто за два года так и не привык неругаться на автомат

Но автоматы реально стали лучше. Те, где не надо держать постоянно тормоз, чтобы стоять, уже перестали бесить в пробках в плоском питере.

Автор: Ivellius 15.1.2018, 17:49

У вариатора очень хороший расход, а у этого аута вариатор насколько помню. Как и у хтрейла...
Что вызывало и вызывает недоумение это откидуха на багажнике аута... Хтрейл куда удобнее, багажник больше, внизу под полом офигенский выдвижной ящик.

Автор: Ivellius 15.1.2018, 17:51

кинь ттх в личку если не сложно предложу

Автор: АнтонА 15.1.2018, 17:58

ну он пока думает что новое купить... там 2012 года купленный в 2014 из тестдрайва с 800 км пробег, или типа того. пробег щаз 75к, автомат, то есть вариатор... когда придумает свисну.

Автор: Ivellius 15.1.2018, 18:01

Я родителям Жены такой купил, 12 года как раз, уже 3 года ездят не нарадуются, с пробегом 66 был 3х летний

Автор: snowflake 15.1.2018, 18:45

наверное. если б я ездила в пробках, то тоже задумалась бы об этом. Но основной мой пробег Васька - Петроградка в 12 дня и в 20 вечера. Пробок нет. Для выезда из города вот ЗСД построили. спасибо им.
Можно перед работой успеть на лыжах покататься, если сильно приспичит.
Новую машинку, конечно. надо бы.. но если только "недорогую и хорошую")

Автор: Mr. Pie 16.1.2018, 13:48

Зря так - очень удобная вещь. Мне ее сейчас не хватает (до 2014 был 4007). Не взирая на загрязнение заднего бампера, на ней очень удобно сидеть, переодевать г/л ботинки (ролики) или просто перекусить вдвоем , болтая ногами, во время остановки на дальняке в необорудованном месте. + можно смело класть (кидать, ставить) лыжи , не боясь поцарапать задний бампер - его ЛКП прикрыто сверху. Это несомненный плюс машины - лыжемобиля (ИХМО). Багажное отделение, согласен, заметно меньше чем у хитрилы и нет удобного оганайзера под полом, но чуда не бывает - оно "выкроено" за счет места для ног во втором ряду. Я в свое время тоже выбирал м/д ХТРейлом и аутбеком, но взял 4007 - он и ситроен, на тот момент, был был единственным вариантом с 2.4. л (170 л/с ) и ручкой. Аут шел только с вариатором. Тупо хотелось больше динамики, да и на очень легком бездорожье МКПП выносливее вариатора.

Автор: Малышка Мю 16.1.2018, 14:49

Моя машина вообще глохнет, когда я стою Причем делает это так тихо и незаметно, что это не напрягает. Мой приятель, у кот. VW это делает громко, очень раздражается - для него, как для человека с советским детством, глохнущее авто - это кошмар

Автор: АнтонА 16.1.2018, 14:52

как раз глохнущие авто меня радуют. У меня не глохнет, что раздражает после рентальных

кстати, а глохнущие с акпп не откатываются назад на горке?

Автор: Alagert 16.1.2018, 14:55

нет, ты же тормоз держишь. отпустил тормоз - машина завелась.

Автор: Kapiton 16.1.2018, 14:58

Про 4007 ( там от пежо только лев был ) только положительное осталось . Одни плюсы .
Кстати,у него и проходимость по лайт бенюшкам , чуть получше чем у пенсорафа .
Хорошие машины . Все ,как у Егора описано .

Автор: АнтонА 16.1.2018, 15:08

не, такого нам не надо... на нормальной акпп машина поехала когда ты газ нажал. Тормоз постоянно давить не надо. То есть остановился в пробке или на светофоре и отпустил тормоз. Оно стоит, видимо на ручнике... Нажал газ - оно снялось, видимо, с ручника и поехало... Вот с этим можно жить... Чтоб при этом еще и глохло не пробовал...

Автор: Малышка Мю 16.1.2018, 15:11

Может, конечно, я ошибаюсь (все действия-то на автомате выполняются), но мне кажется, заводится она не когда отпустил тормоз, а когда поставил ногу на газ. Иначе фича выглядит не супер-удобной.
Проверю сегодня
У меня еще можно одной кнопкой на электроручник поставить, но раз я этого не делала, значит никуда не откатывается.

Автор: Alagert 16.1.2018, 15:19

бнв так не умеет. остановился на светофоре - нажал тормоз и держишь. Отпустил, она поехала под малым газом.

Автор: Егор 16.1.2018, 15:30

Эту функцию легко отключить

Автор: Егор 16.1.2018, 15:31

Нифига ничего не надо держать. Она заводится при нажатии на газ.

Автор: Егор 16.1.2018, 15:33

На ручник мерс можно поставить и кнопкой конечно, но вообще он и так на него ставится автоматически сразу после того как ты заглушила двигатель. Когда заведешь он так же автоматически снимется с ручника.

Автор: Егор 16.1.2018, 15:34

Все БМВ умеет. Если оснащена функцией Hold

Автор: SkyRunner 16.1.2018, 15:59

Так я и смотрю в т.ч. и на абсолютно разные машины (Ку7 вобщем-то тоже не похож на Тигуан)

Что нужно (из-за чего меняю свою Балену 1997 года)):

1 Автомат (при всей моей нелюбви к нему, в Питере дергать ручку/жать сцепление достало)
2 Кондей (ну это сейчас у всех)
3 Высокий (также надоело выбираться наверх / садиться с высокого бордюра вниз) = кроссовер/джип

Далее Критерии выбора

1 Меньше проблем с ремонтом / обслуживанием (тут беда из-за чего собственно и сложно чтоли бо сейчас выбрать что из нового что из относительно свежего Б/У... т.к. то о чем сейчас пишут как о норме "то/се по мелочи в сервис и т.д.) не устраивает совершенно после пользования 20 лет нормальным авто и замены только расходников, но видимо придется смириться т.к. нормальных авто судя по всему уже не делают

2 Не очень высокая популярность в угонах, чтобы не париться оставляя где попало

Вообще основное желание - просто ездить и не париться, остальное не критично, поэтому в поле зрения попадают совсем разные машины

Мазда СХ-5 по фишкам и вообще - понравилась, по угонам конечно не айс но...
Аутлендер понравился именно описанием "надежная рабочаяя лошадка"
Габариты по ТТХ ненамного больше Мазды так что незначительный минус
полный привод - тоже не критичный минус
цвет - конечно ппц, но пофиг если остальной баланс положительный)
вариатор напрягает но если по отзывам он у него нормально ходит - то ок

Автор: Mr. Pie 16.1.2018, 16:21

За эту стоимость лучше красный аут, КУ7 за эти деньги - не брать ни за что. СХ-5 - выигрывает у аута динамикой и почти дизельным расходом, не знаю из-за чего (у супруги Щас такая) средний расход за 45 т км пробега, менее 10 л/100. Но жопа с дверями, если пассажиров не предупредить - дверь, закрывающая порог, открывается прямо в паребрик (когда он высокий). Второй серьезный минус- аэродинамика - боковые стекла в плохую погоду , засираются на КАДе быстро и бесповоротно. Бесит до жути! Еще есть нюансы с покупкой неродных всяких там колодок, дисков. Но у нас -рестайлинг - не всегда есть достойная замена оригиналу. На митсубиси/4007 выбор всего - зашибись.

Автор: Mdoro 16.1.2018, 17:13

дали в рент новый РеноМаган. Новая модель(у нас ее нет) - Весь в светодиодах и большой айпад по центру.
В Сицилии в небольших городках, на серпантинах в пробках, выключала двигатель(эко режим) и все время откатывалась, перед тем как стартануть. Спасибо хоть ручной тормоз не электронным был. Ясно что надо было лезть в меню, отключать ЭКО режим.
А у ВАГа в СЕАТЕ на ручке!, автомобиль тоже в ЭКО режиме выключал двигатель. Пока сцепление не выжмешь не запускал. Было ощущение что ручное переключение передач, чистая имитация

Автор: Alagert 16.1.2018, 17:15

понял, у меня ее нет.

Автор: Mdoro 16.1.2018, 17:27

Отгадайте с одного раза, где ручка громкости для аудио системы в новых Рено?
На руле ?
- НЕТ!
Снизу слева круглая на центральной консоли?
-НЕТ!

Автор: Mr. Pie 16.1.2018, 17:34

!

У рено должен быть джойстик под рулем- очень удобно. Но раз вопрос с подвохом, тогда предположу, что во втором подуровне меню на планшете.)))

Автор: Mdoro 16.1.2018, 17:37

Подвоха нет. Джойстик! Теперь ясно, как называется эта гигантская блямба, снизу справа под рулем, где кнопки громкости надо тянуть на себя, а не нажимать. На руле тоже сть разные знаки "+" и "-"
На центральной консоли кнопки громкости тоже есть. в виде знаков "+" и "-" подальше от водителя

Автор: Ivellius 16.1.2018, 17:38

Ага! Он там и есть! «Удобно невероятно» особенно если пассажир хочет отрегулировать громкость

Автор: Zeppelin 16.1.2018, 17:46

кнопки + - справа от экрана не оно?

Автор: Mr. Pie 16.1.2018, 17:49

1) Реально удобно, но это воспоминания 15 летней давности, когда в бюджетнорм классе были только крутилки, а у моего рено-символ была возможность, не отвлекаясь от дороги ( вслепую, т.е. на ощупь) отрегулировать громкость. Это если не всем удобнее, то уж точно намного безопаснее.
2) Терпеть не могу, когда мой пассажир начинает менять МОЮ громкость или пытается сменить МОЮ радиостанцию, а также менять без согласования настройки климата. Нехрен лезть рученками! Машина- моя, я в ней хозяин. Но если попросить и пассажир приятный - другое дело - я помогу, я совсем не злой.)))

Автор: Mdoro 16.1.2018, 17:49

Они.

Автор: MashaVV 16.1.2018, 17:52

Эко-режим был точно на прокатных на ручке на опеле-астре-караване и еще на какой-то машине, то ли гольфе, то ли фф, то ли на них обоих

Автор: Егор 16.1.2018, 18:17

Там где у нормальной машины должен быть круиз-контроль. Они рычажок перепутали.

Автор: SkyRunner 16.1.2018, 18:23

Ну по стоимости разброс поисков такой же как и по самим моделям)
лям-полтора целевой ну а там +/-

Автор: Егор 16.1.2018, 18:27

Ты перечислил те критерии которые хотят абсолютно все. Чтобы круто ехало, не ломалось, выглядело как кроссовер и стоило дешево. А еще чтобы топлива меньше жрало и было неугоняемым.
Если убрать из этих хотелок слово дешево, то к данным критериям подходят только такие марки авто как Вольво, БМВ и Мерседес и тд. В списке же марок из которого выбираешь ты, придется помимо дешево, еще пару хотелок удалить. Либо добавить бюджетику.

Автор: АнтонА 16.1.2018, 18:31

ну не все. я вот нихачу ничего из этого... вместо кондея мне нужен климат.

Автор: АнтонА 16.1.2018, 18:33

мне лично опять же намного удобнее для радио крутилка на консоли. На руле удобны кнопки круиза. Громкость я кручу не отвлекаясь. А точнее просто не кручу ее. Еще обчычно на руля есть ненужная кнопка телефона, ни разу не пользовал.

А климат должен быть раздельный - у пассажира свой, у меня свой.

Автор: АнтонА 16.1.2018, 18:37

Это у всех так. Именно самый удобный и понятный вариант.

Автор: АнтонА 16.1.2018, 18:38

Зато полы пальта и джинсы чистые и не вытираешь ими гавно с порога. Это они у мерса украли. Ахрененно клевая тема.

Автор: SkyRunner 16.1.2018, 18:41

"круто ехало" - не было в списке
"выглядело как кроссовер" - нет, нужна лишь высокая посадка Вольво например не выглядит как кроссовер но по посадке - ок
"стоило дешево" - не было в списке приоритетов (конечно важный критерий но не основной) пусть будет цена в рынке)
"топливо меньше жрало" - практически не парит (в разумных пределах конечно)



БМВ по основным критериям "надежность" / "беспроблемность" (по отзывам знакомых, которых считаю "в теме") подходит только относительно древние модели которые сейчас найти неушатанными сложно
Мерс - не подходит практически никакой

В плане бюджета - ограничение скорее мощность т.к. из интересных моделей часто попадается бредовый для нашего рынка вариант "немного за 250 л.с." что сразу попадалово на налог (при том что "круто ехала" нет в критериях - пападос напрасный = глупый)

Вольво ХС90 по отзывам дорог в ремонте а проблемы с его полным приводом случаются (а без полного не найти)

Я готов добавить бюджетику но если есть конкретно за что)
Важно соотношение цена/машина

т.к. мне собственно машины нужно то не очень и много справедливо полагаю целевой диапазон 1-1.5
но если там ничего нет (или наоборот есть что-то на порядок лучшее по этому соотношению) вне его) то чтож)

Автор: Kateyka 16.1.2018, 19:04

у меня так, если нажать соответствующую кнопку (но я пользуюсь только когда реально долго приходицца стоять). но я всегда отключаю старт/стоп, ибо бесит

Автор: Егор 16.1.2018, 19:12

Ну видимо я на каком то ином мерсе езжу, потому как у меня ничего не ломается. Мало того передние колодки вот уже 60 тыс прошли, а замены еще даже и близко не требуют. Масло да, масло меняю вместе с фильтрами. А больше собственно и ничего. И жрет кстати всего 6-7 литров солярки. Такие мерсы как у меня есть на б/у рынке в великолепном состоянии. Немного поторговаться, и в итоге за 2 ляма думаю наступит счастье. Машина с моей точки зрения практически идеальная. Любые людские хотелки и пожелания в ней есть уже изначально. Можно даже комплектацию не читать.

Во всяком случае я не нашел ничего, что в этом автомобиле стоило бы улучшить или изменить.

Автор: Kapiton 16.1.2018, 19:31

Это на небольшом сроке . Будет ли так же, когда машине станет лет шесть семь . Десять .
Захочется ли ее менять ,или больше ничего и не надо ....

.
На пенсо авто недавно сменили передние диски , сносились пробег 111 тыс Стоило все с работой и колодками 9300. И чуть по подвеске несколько ранее .
До этого вообще ничего не происходило .
Стекло переднее ,трещина была , недешево обошлось 10 с небольшим . Было бы без каски, поставили бы, как на крузак, за шесть восемьсот .
И все оригинальное ...
идеалы же ,у всех разные .

Автор: Егор 16.1.2018, 19:33

Вот например. Почти уверен что в машине все честно, во всяком случае это легко проверяется, и за 2 ляма думаю что отдадут. https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/glc_klasse/1067261034-e8e1/

Автор: Егор 16.1.2018, 19:36

Посмотрим, я пока менять не собираюсь. Не думаю что будут какие то глобальные проблемы на возрасте в 6 лет и при пробеге до 200.

Автор: Малышка Мю 16.1.2018, 21:04

Ты что, решил мне провести ликбез по моему автомобилю? на ручник он у меня ставится, когда ставишь автомат в положение P. Когда просто стоишь на светофоре, не ставится. По крайней мере, лампочка ручника не загорается

Автор: Малышка Мю 16.1.2018, 21:11

Я в курсе Написала же - меня не напрягает

Автор: killerextra 16.1.2018, 22:34

если брать ближе к 1,5млн, то лучше взять новый X-trail или Outlander, скидосы нынче щедрые.

Автор: sergey_01 16.1.2018, 22:37

Ниссан едва ли...2,0 комплектация жадина только если

Автор: killerextra 16.1.2018, 22:55

http://www.ctk-center.ru/purchase/available-cars/x-trail/USR1726313/ ну конечно не 1,5, но все же комплектация приличная.

Автор: Егор 16.1.2018, 23:15

Скорее делюсь своими ляпами. Я въехал в логику работы ручника только наверное через месяц после начала эксплуатации. Да и то не до конца. Но судя по тому что ты пишешь у меня точно как то по другому. Просто на паркинг если встать лампочка ручника не загорится. Во всяком случае не сразу.

И еще я испробовал все мыслимые и не мыслимые варианты на предмет того чтобы машинка не закрылась если я забыл брелок ключа в салоне. Мне не удалось авто обмануть. Но потом выяснилось, что таки не все варианты мы испробовали. И мой компаньон сумел таки закрыть машину с ключом внутри. Причем конечно это произошло уже не в тестовом режиме, а к конкретно боевом и с последствиями. Сразу скажу что официалы вскрыть авто не смогли, предложили разбить стекло молотком.

Автор: Zeppelin 17.1.2018, 0:05

отгибание пневмоподушкой верхнего края двери и нажатие длинным штырем на кнопки противоположной дверцы не годится?

Автор: Егор 17.1.2018, 0:12

Слабо себе представляю усилие для отгибания двери на мерседесе. Скорее всего все закончится заменой двери. Разбить стекло дешевле.

Автор: Yarinen 17.1.2018, 1:04

А причем тут паркинг и ручник?

Автор: Егор 17.1.2018, 1:07

А чего ты у меня то спрашиваешь? У Мю и спроси. У нее авто на ручник встает при постановке на паркинг. Или ты как всегда тему не читал? Только мои сообщения.

Автор: Yarinen 17.1.2018, 1:18

Вроде как ты это писал:

Автор: АнтонА 17.1.2018, 1:36

отгибается все. посмотри на ютюбе видивы должны быть в ассотименте... Ну или подумай - если ты карандаш вставишь в верхний угол двери и хлопнешь - у тебя дверь погнется? Там нужно отогнуть чтобы зазор в 2 мм получился - проволочку вставить.

Автор: АнтонА 17.1.2018, 1:39

Насчет ручника - почти все современные авто на мкпп не откатываются назад при трогании в горку - их ручник автоматически держит и отпускает. При этом лампочка ручника не зажигается, ну или не у всех зажигаются

Автор: Yarinen 17.1.2018, 7:37

Не ручник держит, а рабочий тормоз. Клапан не дает давлению сброситься несколько секунд или пока на газ не нажмешь. Автохолд тоже рабочим тормозом реализуется. На ххх при этом загорается зеленая лампочка с таким же символом, как у ручника. У хх пишется hold на панели. Ручник это отдельный механизм

Автор: Егор 17.1.2018, 10:33

Не экспериментировал и экспериментировать не буду. Верить предпочитаю слесарю официального диллера. Они сказали что стекло дешевле

Автор: АнтонА 17.1.2018, 10:35

я не очень запоминаю какие авто рулил, но вроде это был толи факен ваген, толи цитрамон где просто слышно было жужжание моторчика, который отпускал тормоза при старте так же само оно вставало на стояночный тормоз по кнопке. Хотя мож фактически это и был рабочий тормоз, который накачивал мотор в абс

Автор: Егор 17.1.2018, 10:37

Вроде как какому то менеджеру по продажам опять нечего делать на работе и он снова решил заняться самоутверждением. Конечно путем тролинга соконфетчиков. И поиграться словами делая вид что не понимает разницу между заглушить двигатель и поставить на паркинг. Ну будет как всегда послан нах. Ему это видимо очень нравится.

Автор: Егор 17.1.2018, 10:43

Кстати машина забронирована. И даже есть некая очередь на случай если покупатель вдруг откажется, что маловероятно. Так что тему по сути можно и закрывать. Всем кто хочет поговорить на тему авто просьба переместиться в другой топик.

Автор: Yarinen 17.1.2018, 11:01

Видимо кто то возомнил себя великим владельцем шиномонтажа и решил, что бога за бороду схватил. Но это не мешает ему выглядить идиотом с претензией на крутость. Он даже не в состоянии посмотреть время написания поста и сопоставить его с рабочими часами. Не все работают круглосуточно, как шинщики.

Автор: gorreri 17.1.2018, 11:39

Остыньте, горячие лыжные парни

Автор: Asdwarf 17.1.2018, 12:01

Не у всех горит что-то на приборной панели при включении автохолда.
К слову, примерно через 5 минут (+/-) стоянки на автохолде у VW (6-7 поколения, как минимум) автохолд снимается, вытягивая сам стояночный тормоз ("ручник").

Но это всё - оффтоп, извините.

Автор: Егор 17.1.2018, 13:52

Да бесят этот бессмысленный троллнг. Надо видимо забанить этого кретина уже и не читать даже его херню. Никакого другого конента он не генерит. А чем меньше общаешься с дебилами тем жизнь как то спокойнее. Так пожалуй и сделаю. Жалко времени на всю это помойку.

Автор: alex22 17.1.2018, 13:55

Егор, я уверен, что твое жизненное, безусловное спокойствие, не оценит, твои попытки лично оскорбить форумчанина. Я уверен, что это только твои пальцы на клавиатуре)

Автор: Егор 17.1.2018, 13:56

Ну и тема я тоже закрываю. Так как на машину уже образовалась вполне реальная очередь. Больше по вопросам покупки данного авто просьба не звонить.

Автор: Егор 17.1.2018, 13:58

Да и пофиг. В бан добавил, так что больше оскорблений и срачей с данным персонажем у меня никогда не будет. Как и любого другого общения. Если у двух людей не получается нормально общаться, то им это делать и не зачем.