Подыскиваются г/л для души Опции

[АнтонА]

Это примерно полсклона и тут 11 ворот с очевидностью

[pros77]

Это примерно полсклона и тут 11 ворот с очевидностью

а на фото не бонне? т.е. недогигант-переслалом
по крайней мере, на фото человек с кривыми палками и когтястыми лыжами

[АнтонА]

я их только по вешкам отличаю

[alex22]

Да на фото бонне. Трасса нашего клуба. Но 18-20 ворот в ЗД стоят.

[Kateyka]

. Но 18-20 ворот в ЗД стоят.

на гиганте? мне чета запомнилось, что их немного было

[Vladis]

Лет 7 -8 назад на юношеском первенстве города даже супергигант ставили, со второго склона на третий, потом обратно на второй, с небольшим полетиком. Официальную тренировку проводили, как у больших.Потом бросили эту порнуху. Там,наверно, было меньше 10 ворот .

[Толстый]

Дрейф, Карл!!! Выполнить дрейф

Миша, дрейф это другое.. дрейф - это не бокаря дать, а до входа в линию падения склона не зарезать лыжу, дав ей проскользить боком до момента входа в траекторию.. То есть коррекция траектории до перегруза и это не тормозит. Бокаря дать - однозначно затормозить..

Не, дрейф я понимаю по другому, хотя может все равно не правильно, потому, как тут объясняли, что это тонкий спортсменскиц прием, не доступный простым смертным

И это действительно довольно непросто - гораздо проще регулировать траекторию, дав бокаря уже после перехода линии падения.. При этом я не говорю, что умею правильно дрейфовать
Ну и в короппке, например, чтобы был нужен дрейф, надо постараться поставить трассу особым образом.. чаще всего не нужен он тут. Как например в женском КМ гиганте дрейфом пользуются единицы на очень редких трассах - там все плавнее и связнее происходит, чем у мужуков

скорее 10

Кать, стандартный гигант в короппке это 17-18 ворот, причем подходит и под 35 радиус в принципе, кто им умеет управлять, хотя конечно от постановки зависит..

[MishaK]

Миша, дрейф это другое.. дрейф

я просто пошутить хотел

так и мужские трассы теперь, что чаще важнее умение скользить. Андреев постоянно вспоминает, что в их время тут полет был длиннее, а тут был профиль круче, а сейчас более плавный...

[modelist]

Пипец, как у вас всё сложно - "дрейф это не бокаря..." ужос!
(записывая термины в блокнотик)

[Лоток]

Не, дрейф я понимаю по другому, хотя может все равно не правильно, потому, как тут объясняли, что это тонкий спортсменскиц прием, не доступный простым смертным

Дрейф-до зарезания в дугу.
Бокаря-( мести пятками), после зарезания в дугу.

[Толстый]

я просто пошутить хотел

так и мужские трассы теперь, что чаще важнее умение скользить. Андреев постоянно вспоминает, что в их время тут полет был длиннее, а тут был профиль круче, а сейчас более плавный...

Миша, извини... Чо-та я недодумал, что ты не можешь не знать, что такое дрейф

на самом деле Андреев может вспоминать что угодно, но в супере и в спуске никакого дрейфа и сейчас особенно нет... ну только если не совсем что-то техничное стоит.. А вот гигант дело другое - вот там он в полный рост.. Так что это скорее один из очень важных технических элементов именно для гиганта..

[Толстый]

Дрейф-до зарезания в дугу.
Бокаря-( мести пятками), после зарезания в дугу.

Молодец, Лом! Зачод по конспектированию! Без шуток

[Vladis]

.. дрейф - это не бокаря дать, а до входа в линию падения склона не зарезать лыжу, дав ей проскользить боком до момента входа в траекторию.. То есть коррекция траектории до перегруза и это не тормозит.

Вот я и говорю, не правильно понимаю.
Как можно скорректировать траекторию, проскальзывая боком, при этом без торможения?
По моему мнению дрейф - это параллельный снос закантованных лыж наружу поворота при скачкообразном нарастании центробежных сил,для компенсации этого скачка. Ну а центробежные силы растут скачком из-за выполнения поворота без сопряжения дуг, путем излома траектории. Как Толстый говорит, в мужском гиганте это особенно бросается в глаза. Вот они забрасывают лыжи в новую дугу, кантуются и в ацком заклоне, таки сползают вбок в первый момент ведения новой дуги. При этом никакие пятки они не сбрасывают, но торможение при этом присутствует, кмк. До линии ската или после, это как то весьма условно. А лыжи в новую дугу они забрасывают действительно без торможения, вообще склона не касаясь.