Версия для печати темы

Автор: АнтонА 1.11.2005, 17:58

Вдруг кому пригодицца

Отмазка - т.к. это я все сам придумал, то я нихрена ни за что не отвичаю!

=================================================

Обучение (с нуля на протяжении первого занятия) разбивается на этапы:

1 и 2 можно делать дома, то есть без снега.

1. Встегнуться в лыжи на плоском, лечь на спину без помощи рук, встать без помощи рук. Хинт - на вставание работает простое разгибание ног. Научиться делать это непринужденно, или по крайней мере понять то, что это можно сделать и как это сделать.

2. Встегнуться на плоском. Наклониться вперед с целью достать лбом носки лыж :-))). Привыкнуть к тому, что не падаешь и можешь подняться лехко, научится грузить носки так, чтоб пятки лыж отрывались от склона. Главное привыкнуть к ощущениям и поверить, что не падаешь - ни вперед, ни назад не падаешь, а контролируешь ситуевину.

3. Встегнуться на плоском и научиться коньковому шагу - научиться катиться как на роликах по плоскому, почувствовать скольжение на одной лыже и толчок ногой. Научиться развивать разумную скорость и идти коньком, почувствовать, проникнуться скольжением.

4. Встегнуться на плоском, научиться быстро ходить приставным шагом. Научиться ходить приставным шагом по кругу вокруг носков. Научиться ходить вокруг носков быстро и каждым переступанием поворачивать на максимальный угол.

5. Подняься на довольно крутую горку. Это должен быть не учебный склон, а крутой склон на пупыре (в ЗД склон нумер раз подойдет). Встегнуться сверху, посмотреть вниз, побояться. Это выглядит реально страшно, но отступать низзя.

6. Стоя на высокой крутой горке подумать и понять, что ехать прямо тут нельзя, ехать быстро тут нельзя, если что - надо падать на бок - это называется "тормозить падением". Это наше спасение.

7. Стоя на высокой горке подумать и поверить, что ни в ком случае нельзя отклоняться назад - это смерть - разнесет и разобьешься - поверить, что спасение находится в передней стойке - надо голенью постоянно давить на язык ботинка, висеть над носками лыж. Еще раз подумать об этом, осознать, что это спасение, поверить в это.

8. Стоя на высокой горке и глядя вниз, осознать, что пришло время нАчать, углУбить и сформИровать, ацтупать поздно и стыдно.

9. Пришло время двигаться. Двигаться будем боковым скольжением. Встать лыжами поперек горки и начать их раскантовывать ощущая когда лыжи начнут проскальзывать вниз боком. Когда лыжи начнут скользить боком, то стараться скользить вместе с ними, регулировать скорость скольжения раскантовкой и закантовкой. Привыкнуть и понять что лыжи умеют скользить боком тем быстрее, чем больше мы их раскантуем и тем медленее, вплоть до полной остановки, чем больше мы их закантуем. Скользить боком можно очень быстро, но это щаз не удасца - просто понять, что оно скользит и так можно спуститься с горы.

10. При боковом скольжении попробовать загрузить носки - сразу пятки пойдут вниз быстрее, попробовать загрузить пятки - быстрее пойдут носки. Понять это, привыкнуть к этому. Понять, что поворот - это когда загружаешь носки и пятки идут в занос - ты повораиваешь - приколоться от этого открытия и понять технику.

11. Первый поворот. Стоя посреди крутой горы и глядя вниз подумать о том что мы щаз будем делать. Это страшно. Делать мы будем следующее - мы будем ехать траверсом почти до конца склона - вспомним - мы научились скользить коньком - вот и будем скользить, после скольжения мы делаем самую страшную вестчь - мы начинаем быстро переступать вокруг носков лыж, направляя верхнуюю по склону лыжу (внешнюю к повороту) вниз по склону и так быстрым натренированным переступанием меняем направление нашего движения траверсом на противоположное. Смотрим на склон и понимаем, что это придется делать, хоть и дико страшно. Хинт - следим на передней стойкой, нижнюю по склону палку выносим вперед и совершаем укол примерно у носка лыжи - вокруг этой палки мы и будем совершать поворот переступанием. Работа палкой дополнительно обеспечивает переднюю стойку.

12. Итак, стоя посреди горы, глядя вниз и обдумывая все написанное в пункте 11, решаемся - передняя стойка, голени давят на языки ботинок, начинаем ехать траверсом медленно, выносим вперед нижнюю руку, тянемся палкой и втыкаем ее в склон ниже нижней лыжи, чуть дальше ее носка. Отступать некуда, начинаем быстро переступать внешней лыжей и идти вокруг палки, раз, два, три, мы совершили поворот (или навернулись) и едем в противоположную сторону. Если мы стояли в передней стойке и не сели на попу, то мы не навернулись!

13 Научиться поворачивать переступанием и постепенно перейти от переступания к проскальзыванию пяток - едем траверсом на канте, загрузка носков, укол палкой, раскантовка лыж - пятки пошли в скольжение (занос) вокруг носков, когда повернули на нужный угол - закантовка лыж, езда траверсом в другую сторону. По началу делаем одно-два переступания и пускаем лыжи взанос, постепенно снижаем число переступаний - сразу пускаем лыжи в занос, для этого помимо загрузки носков можно разгрузить пятки - обычная вертикальная работа - как бы подпрыгиваем вперед - цель подпрыгнуть и переставить лыжи веером относительно носков, которые продолжают касаться склона.

14. сокращаем траверсы, стараемся из одного поворота сразу уходить в следующий.

Это вот базовая техника катания на параллельных лыжах за три часа.

=================================================

Комменты:

15. Классическая техника прошлых лет в общем и целом состояла из практически переступаний, только переступали по сути не внешней лыжей, а внутренней - просто поднимали пятку внутренней лыжи и ехали типа в заносе на одной внешней.

16. Классическая техника чих-пых для катания "змейкой" по целине http://anton.vibrotek.ru/au2005/6_02061.jpg - это по сути близко к прыжкам вокруг носков сразу двумя лыжами, обычно с типичной работой палками - укол перед носком лыжи.

17. То есть выученное даром не пропадет.

18. Как развернуться на склоне - стоим на краю склона поперек склону лицом в лес и хочется ехать не в лес, а совсем даже наоборот. Встаем на верхнюю ногу, опираемся на верхнюю палку, нижнюю ногу с лыжей поднимаем вверх и разворачиваем лыжу в воздухе на 180 градусов, ставим на снег, переносим на нее вес тела, поднимаем оставшуюся ногу вверх и разворачиваем на 180 градусов лыжу в воздухе, ставим на склон. Результат - стоим спиной к лесу.

19. Как вставатьпосле того, как вы навернулись, лыжи запутались нафик, вы вниз головой и че делать непонятно. Надо лечь на спину, поднять ноги с лыжами вверх над собой, распутать в воздухе лыжи и положить их снизу от себя по склону поперек склона. Теперь закантовать лыжи и можно вставать любым способом - если есть сила в прессе и ногах, то проще всего перенести тело на лыжи сзади и просто встать см. п1. Если нет силы, то как придецца

=================================================

В следующей серии напишем про карвинг

Мож в фак сложить вариант исправленный и дополненный? Полезное дело, имхо.

Автор: Ozzy 1.11.2005, 18:07

АнтонА, у меня есть мысли что это сработает. По крайней мере по первым двум пунктам у нас не было разногласий.

Есть на ком опробовать сей методичеSKIй материал. \Буду подтвердить или опровергнуть практикой вышеозначенный трактат.

Автор: АнтонА 1.11.2005, 18:10

В прошлом году проверено. ИМХО работает.

Автор: Михалыч 1.11.2005, 18:17

Зачетно! Надо будет опробовать
Ждем 2-й том, про карвинг.

Автор: Man in black 1.11.2005, 18:19

В ентом что-то есть!!! по крайней мере объект обучения почувствует лыжи и то, что ими можно управлять! Есть у меня человек на котором надыть методику опробовать........ Ато беда, ну не чует человек лыжефф, ну ни как не чует

Автор: Skiman3000 1.11.2005, 18:44

Гы прикольно!!

Автор: Rocas 1.11.2005, 18:52

мне не нра. АнтонА, не обижайся.

по-началу, все правильно! разве что, могу добавить прыжки с отрывом пяток, носков и всей лыжи.
а вот дальше ты учишь человека проскальзывать. это хорошо с целью научить спускаться с горы в кратчайшие сроки. однако, имхо, правильнее сначала научить поворачивать "как надо". т.е., вместо п.11, на пологом тренируется J-образный поворот. человек начинает катиться вниз и гнет внешнее колено к внутренней ноге. поворачивает, пока не остановится. дальше - в другую сторону.
когда эти упражнения боль-мень закрепелны, можно уже пытаться тренировать связки.
а потом надо сказать "я тебя сейчас научу делать неправильно" и показать проскальзывание. естественно, заставить поверить, что это может быть нужно _только_ для контроля скорости.
просто переучивать "проскальзывающего" значительно сложнее, чем учить ничего не умеющего...

Автор: АнтонА 1.11.2005, 19:16

Вопрос что правильно, а что нет, лично для меня нифига не понятен. Это в значительной степени зависит от целей и задачей, а также времени имеющегося.

Данный опус рассчитан на то, чтоб научить человека кататься не на пупыре, а в горах.

Про коленки будет в серии про карвинг. Это совсем другая история, которая, имхо, к горам имеет весьма опосредованное отношение. Ну примерно как обучение на сноуборде - оно вот как-то нихрена почему-то не карвинговое... Зато стоубордисты считают, что на сноуборде до "среднего" уровня можно научиться быстро. То что я написал - имхо есть обучение примерно за три часа (ну за столько, на сколько хватит физики) до уровня "среднего" в сноубордном понимании.

Что касаемо прыгать всей лыжей - ва-первых я это дописал, ва-вторых, я ни разу не видел чайника, который на первом занятии способен чтолибо подобное изобразить на склоне Может мне не повезло. в общем и целом данная программа была опробована на подопытном в прошлом году за одно занятие, состоявшее подготовке под горой, одного спуска на первом склоне и двух спусков на втором.

Автор: Rocas 1.11.2005, 19:22

про прыжки ты не понял. прыжки - хотя бы на плоском... т.е., загружаем носок и прыгаем - отрываем пятку... аналогично с остальным.

обучение на досках - тоже разное. я сторонник "карвового". устриц ел...

а если цель именно научиться спускаться с гор - то да, опус отличный!

мне просто ближе другой подход...

Автор: АнтонА 1.11.2005, 19:27

Еще философическое:

В общем и целом мне кажется, что есть два подхода к обучению. один подход спортивный, второй чайниковский.

Спортивный подход предполагает на выходе спортивные достижения, правильную технику, огромное количество времени и труда, которых не жалко для достижения цели.

Чайниковский подход подразумевает с минимальными затратами получить определенные результат. Результат - чайник, который может спуститься без травм и повреждений, зато с удовольствием и уверенностью с "любой" горы по "любому" склону. При этом используя минимальный набор универсальной техники.

И тут вообщем и целом каждый для себя должен решать какие цели он перед собой ставит и какими ресурсами для их достижения он располагает.

Данный опус - несомненно чайниковский и "неправильный" в спортивном смысле.

Эту философическую мысль я много думал, когда изучал для себя вопрос обучения карвингу и там тоже имхо есть два путя - простой с быстрым достижением результатов и закатанными ошибками, которые потом придется исправлять. второй метод правильный и сложный - там быстрых результатов не получается нихрена, зато в конце путя получается правильная и грамотная техника (на данный исторический момент) без закатанных ошибок.

Я, как истинный чайник считаю, что вариант с быстрым результатом для очень многих людей намного более приемлем, чем долгий и тернистый путь к щастю. По нашему чайниковскому принципу лучше заитс на сковородке, чем слон в африке.

Автор: Rocas 1.11.2005, 19:37

именно. тока ты зря один из методов окрестил "спортивным". тут дело в том, хочет ли человек научиться(в разумные) сроки кататься "красиво" и "правильно". если нет - тогда "чайниковский" катит. в противном случае - нет.
короче, мы друг друга поняли, вроде )

Автор: Dm21 1.11.2005, 19:46

Оф..еть! АнтонА! Я думал, ты гонишь. Пошел специально в подвал и опробовал п 1и 2. Получилось легко. Как же я не додумался сразу, что можно так вставать после падений. Представляю. каким выглядел чайником в своих телодвижениях после падений.
И почему тебе не написАть этого было весной?
Лана, лучше поздно, чем слишком поздно. Будем пробовать и другие п.

Автор: АнтонА 1.11.2005, 19:46

У нас прсто разное представление о целом ряде вещей и разный опыт:

1. Что такое разумные сроки.
2. Какова физическая форма клиента на входе.
3. Сколько клиенту лет.
4. Каковы спортивные навыки клиента.
5. Каковы амбиции клиента.

Мне представляется клиент зрелого возраста, находящийся в "не очень спортивной форме", с трудом могущий встать из положения лежа на спине в лыжах, не могущий сделать ни одного пистолетика (приседания на одной ноге, держа вторую горизонтально перед собой). У этого клиента есть возможность раз в неделю приехать на гору на три часа, но при этом есть желание поехать в горы в феврале-марте. А физкультурой он последний раз занимался в институте или школе на соответствующих уроках.

Анриал?

Автор: АнтонА 1.11.2005, 19:49

Не, я это вовремя написал - как раз перед началом сезона

Автор: Rocas 1.11.2005, 19:55

при таком клиенте - да. мой метод хорошо работает с молодыми и амбициозными клиентами вне зависимости от физической подготовки, но имеющими желание научиться. подчеркну, физ. подготовка не особо важна. даже довольно хрупкие девушки способны научиться по этому методу.
еще приведу пример. старый. ставили мы с братом девушку на лыжи. года, наверное, 3-4 назад. тоже старались не давать проскальзываний, хотя тогда методика была еще довольно сырой.
в конце сезона девушка поехала на Кавказ. вернулась, рассказала... новорит, брала инструктора поначалу - он ей ничего нового рассказать и показать не смог...

при твоем клиенте, конечно, "спортивным" методом учить сложно.

Автор: Aero 1.11.2005, 19:57

АнтонА,

поддерживаю, проимерно так я (чайник) и пытаюсь обучать других чайников.

но только я бы пункт 7 разбил на 2 части:

7) по тесту до "спасение" - а затем "в торможении как-нибудь без падений, лучше боком"

между 10) и 11) - то, что в пункте 7) сейчас

не настаиваю, но как программер пытаюсь выстроить строгую последовательность....


Кроме того, ИМХО, если обучаемый чайник - ребёнок, - то не надо бояться спуска плугом где-то опять же в районе пунктов 5)-7) (возможно, с использованием пупырчика) , чтобы ребёнок захотел и в дальнейшем забираться наверх.... детей легко переучить, главное чтоб фан получали...
А вот со взрослыми чайниками плуг - это верный путь к затяжной болезни "плуг с переступанием".

Автор: nvg_pegas 1.11.2005, 20:07

2 АнтонА
причем в "квадрате" !!!
В прошлом году на свой День Варения 11 декабря притащил с собой в Снежный 3-х новичков, один из них точно подсел на лыжи, а то что прочел в твоем опусе -я ровно так и делал пытаясь "обучить"
Со своего чайникового взгляда позволил бы себе добавить еще важный пункт
- на плоскости встегнуть лыжи и по очереди, меняя ноги , научится разворачиватся в обратную сторону... подняв ногу (для начала любую) вверх и поставив лыжу на пятку, после чего развернуть ногу в обратную сторону и стараясь не упасть (палки помогут)другую ногу развернуть в сторону переставленной лыжи
и еще
-тема падения для торможения мало освещена, а очень актуальна
- а как правильно встать на склоне???
Короче мне очень понравилось, пиши ещще и может учтешь пожелания ?

Автор: АнтонА 1.11.2005, 20:08

Плуг - штука темная, у меня на нее аллергия. Но из плуга хорошо переходить в карвинг. Но карвинг тоже штука темная - имхо пока нет достаточного опыта по постановке масс чайников в карвинг...

Занятно, что есть поехать в горы, то почти никто не едет в дуге ... наверно этому есть некоторые причины, какие пока не понятно, но имхо это связано с тем, что пока непонятно как этому карвингу учить чайников. Вот, блин, классическая картина в горах, с которой очень хочется побороться http://anton.vibrotek.ru/au2005/5_01411.jpg

А еще причина того, что никто не едет в дуге заключается в том, что тама в горах нет склонов крутизны нашего 5го склона в ЗД . Синяя трасса - это первый склон. И вот те, кто научился ходить дугой по нашему первому склону, приезжают в горы и выходят на красную страссу - ни что? Какой, нафик, карвинг ... вот так и живем

Автор: Дядя Коля 1.11.2005, 22:09

П.9 и 10 - это первое, чему меня учили лет 25 тому назад.

Автор: Bookgott 1.11.2005, 22:49

Комментарии сенбернара.которому до всего есть дело)))

Офифигенно все изложино.Антон спасибо!.Я законспектировал!

Автор: kadavr 1.11.2005, 23:13

Автор: АнтонА 1.11.2005, 23:32

Палки вестчь ценная - ими удобно искать лыжи, которые зарылись в целине по пояс! Тогда, при отсуйствии лавинного щупа, палки берутся за острие и ручкой вперед тыкаются в склон по кольцо. Так при некоторой удаче и прощупывании квадрата за квадратом, можно наткнуться на потеряную лыжу. Альтернатива доставать лопату и копать поперечные канавы, перемещая кубометры снега...

Ну есь еще техника спартивная - сидеть на палке в повороте - михалыч фотки выкладывал. Там некий перец в гиганте так делал на трассе кубка...

Ну еще в очереди на подъемник удобно.

Автор: Volk 2.11.2005, 0:10

Полностью согласен с изложением АнтонА.
Склоны ЗД это ОЧЕНЬ пологие и ОЧЕНЬ гладкие склоны (не выше средних синих в горах). На них не стоит вопрос контроля скорости и поэтому можно изображать карвинг.
В горах важно не ведение идеальной дуги а уверенный, контролируемый, безопасный для себя и окружающих спуск с различных по рельефу и крутизны склонов.
Для того чтобы понять нужны или не нужны палки достаточно попасть на более или менее крутой склон или на бугры. И все вопросы сразу отпадут.

Автор: Михалыч 2.11.2005, 0:22

Автор: Marmotte 2.11.2005, 0:45

Палки еще нужны чтобы:
- расстегивать крепы
- использовать в качестве указки - показывать маршрут
- использовать в качестве сиденья - лыжи задниками в снег, палки на крепы (правда при этом палки могут поцарапаться )

А еще палками можно отгонять волков.

Автор: Ozzy 2.11.2005, 7:48

Еще про Палки.

Очень удобно ими апплодировать - получается громко, и перчи снимать не надо или орать "ВАУ" как бешеный досочник - для здоровья полезно тоись не простудисси.

Также палку можно использовать для останавливания попутки - охотней останавливается ежели просто руку задрать.

Автор: /Geo 2.11.2005, 9:03

Автор: siroco 2.11.2005, 9:04

Автор: Larson 2.11.2005, 9:47

Cирока, не волнуйся, молодость - это недостаток, который проходит очень быстро )))

Я вот уже стесняюсь говорить, сколько лет я катаюсь на лыжах...

Самоучитель правильный ИМХО.

Автор: АнтонА 2.11.2005, 10:48

Занятно, в годы моей молодости, а начинал я ужо 30 лет тому назад, сиденье из лыж делалось не так - палки втыкались в склон крест накрест, лыжи вставлялись носками в темляки, пятками на склон, скользяком вверх и вот на скользяках и разлагался народ - классный шезлонг! Правда наверно канты не были столь острыми в то время - ратраков не было, склон был более мяхкий :-)))

Автор: Rocas 2.11.2005, 11:01

Автор: Bookgott 2.11.2005, 11:06

Йа Йа!!! Йоо!..Срочно понял что нипраф. Бигу в магахзин за палками!!!. Подскажите тока оптимальное кличество палок???... Можна ли обойтись одной ,но будет ли в таком случае у меня быстрый прогресс в пятках, или надо брать три но тагда смогу ли я катаца по черным трассам классикой без проскальзывания.

Автор: Rocas 2.11.2005, 11:15

жжош! палкофф далжно быть аш три... адна складнайа далжна висеть на рюкзаке. па чорным трассам катать нинада - йесть белыйе, на них снег...

Автор: Саша Штокли 2.11.2005, 11:40

Автор: Leo 2.11.2005, 11:41

Автор: Leo 2.11.2005, 11:43

блин, еще бы научиться выкладывать сюда фотки:(
короче смотри тута: http://youcanski.com/ru/trenerskaya/rezaniy_povorot.htm

Автор: АнтонА 2.11.2005, 11:47

С одной вполне можно кататься! када я был в гипсе я так и делал, да и потом тоже в Оре в брейсе. Больно было вторую держать.

http://anton.vibrotek.ru/are2003/img_0632.jpg

Автор: Sergun 2.11.2005, 11:59

Автор: АнтонА 2.11.2005, 12:30

Так, Михалыч, ты этта, здря на миня паклеп возводишь - вот тут ты самалично грил для чего нужны палки http://www.ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=1241&hl=

И фотку вешал вот эту:



И текст писал такой:

Автор: АнтонА 2.11.2005, 12:57

На самом деле все это байан и очень и очень рекомендуется заинтересованным лицам почитать обсуждение здесь http://www.ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=2027&st=0

Там поднимается философический вопрос о целях, задачах и средствах становления на лыжи.

Вот еще похожий прошлогодний тред http://www.ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=3276&st=0

Я эт все типа именно к началу сезона выкладываю, чтоб начинающим было чего почитать :-))) И можно было принять осознанное решение что делать.

Автор: Михалыч 2.11.2005, 13:23

А...ты в этом смысле... Было такое, припоминаю, но это шутка такой был Толстый, похоже, именно таким способом палки ломает - пару раз за сезон

Автор: Aero 2.11.2005, 13:33

Автор: Женьшень 2.11.2005, 13:40

"С одной вполне можно кататься! када я был в гипсе я так и делал, да и потом тоже в Оре в брейсе. Больно было вторую держать. "

Ага, подтверждаю. Проводила такой же эксперимент:)))


Ну а где урок про карвинг????????????????????

Автор: Mrak 2.11.2005, 13:42

Автор: Женьшень 2.11.2005, 13:49

ГЫЫЫ!!! А то! Обыдно, да. У миня теперь штаны цвета буковок на твоей аватарке. Стыдно быть не прогрессивной

Автор: АнтонА 2.11.2005, 13:53

Хммм... таперича можно девочек на горе одевать в голубенькое, а мальчикофф в красненькое...

Для карвинга вдохновение нужно... вот все книшшку новую рекламируют - карвинг для чайников... грят правильная книшшка. Я вот со SHU, он вроде автор, на раске поговорил несколько раз и поимел мнение, что книшка действительно должна быть правильная...

Автор: Женьшень 2.11.2005, 13:59

не поняла два раза!!!
1. Намекаешь, что я мальчик???
2. Писать урок по карвингу отказываешься????

Автор: Dm21 2.11.2005, 14:01

АнтонА, таперича формулируй упражнения для включения в утреннюю зарядку глыжника.
А то я заметил, что первые несколько дней в горах катался много больше, чем через неделю. Ноги уставали. Вот для правильного развития правильных и нужных связок давай, выкладывай, гимнастику.

Автор: Сан' 2.11.2005, 14:01

в массы не пошло потомушто он всех уделал с этим шестом, после чего шест запретили

Автор: АнтонА 2.11.2005, 14:14

Про гимнастику - это не ко мне. Я чайник, эт вам спарцменофф надо спрашивать. Разве что старшие пацаны во дроре говорили, что нет более правильного упражнения, чем ходить пешком ВНИЗ по лестнице.

Про карвинг напишу... потом ...

Но может Рокаса попросить - он вроде говорит, что умеет учить карвингу...

Автор: Михалыч 2.11.2005, 14:16

Автор: АнтонА 2.11.2005, 14:28

блин, яб ее купил, только до канта мне как до луны

Надо будет в горький перец зазвонить - там тож наверняка есть...

Автор: Sergun 2.11.2005, 14:46

Есть в Канте у Володарского моста (это ближе к элит-району) . 160 руб

Автор: Сан' 2.11.2005, 15:25

АнтонА угу еще лучше скакать зигзагом вниз по лестнице с одной ноги на другую вот только не надо карвингу так тренироваться - навернуться можно страааашно

Автор: Сан' 2.11.2005, 15:35

АнтонА, ежели по сути
1. с первого раза ниасилил
2. про саму стойку - где голова, а где попа, а где подошвы непонятно, пишши еще
3. чета сложно про переступания, плуг форева дада и траверс задом

про карвинг - после овладения плугом
1. отобрать палки
2. отобрать лыжи
3. выдать блейды и каску

Автор: АнтонА 2.11.2005, 15:48

1. не надо этого бояться
2. это не важно вообще - это получится само, если следовать инструкции, если думать о голове, попе, подошвах, то некогда будет думать о главном. Главное - висеть над носками лыж и слегка давить голенями на языки тапков - тогда голова, попа и подошвы будут на месте.
3. плуг суксь и масдай.

про карвинг ниасилил

Автор: АнтонА 2.11.2005, 15:50

Траверс задом - это траверс в свитче, да? Это очень сложная ньюскульная техника! Нам, Чайникам, езда в свитче недоступна и непонятна!

Автор: DU 2.11.2005, 16:06

Насчет стойки, кстати, по-моему полезно вдолбить про заклон/наклон/как_его_там, короче верхняя часть туловища от склона/наружу поворота. Это в Коробицыно неактуально, а если учить в горах, то при большом угле склона, если туда попадет человек -- реально поможет, поскольку инстинктивно наоборот к склону хочется прижаться со страху, что в корне затрудняет нормальное кантование и прочую технику (эт я еще помню свой опыт, когда как раз явное обращение на это внимания, а также демонстранивное вытаскивание на траверс по наплыву льда с углом градусов больше 50 для наглядной демонстрации причинно-следственных связей ощутимо помогло).

Автор: Сан' 2.11.2005, 16:30

траверс задом легко и нестрашно патамушто попа широкая, а вот переступать очень страаашно...
короче траверс передом, потом траверс задом, потом передом, потом задом
и так от Мира до Кругозора

Автор: loto 2.11.2005, 18:22

АнтонА, большое тибе наше русское гранмерси! Отлично написал. Текст очень полезный и правильный.
Я бы только дополнил ево двумя вещами. Тоесть вот когда я обеснял амебаообразным бырышням твой разворот "на рас два" хвостом к лесу, то понял, што этово они не исделают никогда. Тут я "другой узел вяжу".
- Палки упираем в ладони, опираемся на них сзади для страховки и переступая вокруг пяток разворачиваемся находясь литсом к склону. Лыжы веером, естессно. Ну, этот вероянт надо всяко добавить в опус как один из...
Также не мной первым замечено, што все чайники когда начинают ехать тем же траверсом, то пялятся строго на носки лыж. От этово им ужас как страшно, так как снег быстро мелькает и кажетса, што скорость уже под сотню. Вместе с тем, так как глаз не схватывает линию горизонта или другую какую привязку к местности, то сразу отказывает вестибулярка и мозгг перестаёт понимать а каком положении тушка. Пациент падает. Тоисть надо не просто заставлять не смотреть вниз, а гораздо действеннее бывает объеснить, почему именно. Кроме того, если зырить только под ноги, то забор в поле зрения обычно попадет слишком поздно.

В остальном ништяк. Единственно што ты нефпопад ляпнул, так это про зайтса на сковоротке Наглость какая, ей богу...

Автор: Wayfarer 17.11.2006, 1:27

Я бы с радостью посмотрел на это все в действии по пунктам. )

Автор: vizland 17.11.2006, 13:44

Прошел год, а обещанного мануала про карвинг мы так и не увидели.
Многие чайники вырасшие и начавшие катать на данном опусе АнтонАа желают совершенствоваться.
Так что многоуважаемый вагоноуважатый АнтонА, некогда сказавший "а" скажите и "б", выдайте в народные массы очередной шедевр, очень просим...

Автор: АнтонА2 17.11.2006, 14:03

А не будет мануала. Икс-перименты прошли неудачно, были жертвы Посему я не буду брать на себя ответственность за мануал про карвинг и отошлю к имеющейся в продаже книжке каиниовского "карвинг для чайников".

Даже объясню почему. Моя идея заключалась в том, что карвинг возможен только на разумной скорости, но разумная скорость чревата травмами, что и выявили икс-перименты.

Безкарвинговое катание служит для контроля скорости, посему оно возможно быстро научить, карвинговое катание похоже без скорости невозможно, посему научить быстро дюже опасно, а учить долго мне не интересно.

Вообщем ну не смогла!

Автор: Andru9S 17.11.2006, 17:21

Так ты ж в Тутарях эксприментировал, там убиться тяжело, просто не разгонишься
А насчет карва - похоже прав. Я например карвить стал не сразу после покупки карвовых лыж, а сезона так через полтора Просто посавить технику некому было.

Автор: АнтонА 17.11.2006, 17:33

У прошлом году (можно порыться в архивах и найти концы) была девушка, которая замечательно поехала вроде бы как в туутари. Был на мой взгляд очень славный такой прогресс и результаты. Но вот в коробицино она упала на первом склоне и сломала ногу в общем и целом я типа предупреждал, что я ни за что не отвечаю, но тем не менее это как-то очень неприятно легло на душу - типа больно и обидно... неправильно оно как-то... Я тоже не понимаю как можно так упасть и повредить ногу при крепеже затянутом на пять (я проверял), но это говорит только о том, что я чего-то не понимаю, а посему толкать сие в массы не буду. Изначально врачи в долине (а их там было больше одного) сказали, что перелома нет, ноги целы, типа связки несильно потянуты, а потом я узнал, что все плохо...

Апосля этого случая я разговаривал в зельдене с инструкторами и у нас с инструкторами... все инструкторы хором говорят, что такое случается и ничего страшного - все типа ломаются, но я как-то не привык к такому подходу...

Автор: АнтонА 17.11.2006, 18:10

Да, вот порылся в архиве, нашел концы http://ski.spb.ru/conf/index.php?showtopic=7655&view=findpost&p=82393

В общем и целом, если перечитать тот тред от начала до конца, то у меня лично образуется вывод о том, что сначала всеж надо учиться контролировать скорость и не надо ехать "быстро". Контроль скорости карвинговой техникой - это, блин, к Гуршману. То есть это в достаточной степени высший пилотаж, а смысла декоративного карвинга коленочкой на пологом склоне я не понимаю. Имхо лучше динамичный авальман, чем декоративный карвинг...

Карвингу всеж можно имхо учиться на "крутом" склоне а-ля первый склон ЗД, но надо понимать на что идешь... Ну и контроль скорости... он в карвинге образуется на довольно высоком уровне техники...

Автор: swb 21.11.2006, 16:57

Автор: bookgott.. 21.11.2006, 21:08

Если разделить этапы подготовки желающих приобщиться к лыжной братии,то выяснится буквально следующее.
1.Физическая подготовка.Домашняя и уличная.))))
1.1.Неглубокие приседания типа "пистолетик",как выше было где то написано уже максимум на 85 градусов,чтобы не травмировать колени,на одной ноге и на другой ноге.
Для начала по 10 раз на каждой ноге,постепенно увеличивая до 50,желательно через день и утром перед поездкой немного..
1.2.Не знаю как называется ..Имитация карвинговых приседаний на склоне.Ноги вместе,колени при приседании поочередно неглубоко выносить вправо или влево.Желательно не сильно сгибать ноги,чтобы опять таки не травмировать колени.Таз при этом желательно выносить скольконибудь за центр равновесия....
1.3.Физическая зарядка.Поочередная разминка основных связок и суставов.
"мельница","бабочка","шпагат (муж/жен)".Разминка шейных позвонков,позвоночника.Наклоны вперед,вбок,назад.Вперед ,как минимум, достать ладонями пола.Назад достать пальцами пола у пяткки и не потерять равновесия.Мостик.Круговые вращения коленями. итд.
1.4.Зарядка перед тем как взобраться на склон,как выше писал уже АнтонА ,заключается в минимуме хождения "елочкой" с проскальзыванием.Желательно научиться выполнять "елочку" назад.
АнтонА также советует всегда нагибаться и разгибать уже встегнувшись в лыжи.От себя добавлю упражнение "Титаник"..Пусть начинающий расставит руки и ,встегнувшись в крепления,расслабится и поверит в прочность ботинок и наклонится вперед не сгибаясь.)))Ботинки в креплениях держат в таком случае как кирзачи в цементном растворе.
2.Техническая подготовка
А оно вам после этого уже надо?.

Автор: nvg_pegas 22.11.2006, 0:10

Автор: vizland 22.11.2006, 9:31

Автор: bookgott.. 22.11.2006, 15:56

Ржал под столом))).Написано спенциально ,как руководство ,чтобы сократить количество желающих нахаляву научица катаца на лыжах за ваш счет...))).
На грамматические и прочие ошипки просьба не абижаца..)))

Автор: Flying Monkey 22.11.2006, 19:05

Автор: swb 22.11.2006, 22:19

Парни! Вы, пардон, тут всё ЗАБОЛТАЛИ!

А я снова обращаюсь к АнтонА(2) с прсьбой написать
"самоучитель перевода "классических" глыжникoff в трамваинг и декоративный карвинг (не по овощам! )"

Автор: bookgott.. 22.11.2006, 22:38

SWB помни! У каждого доктора должно быть свае персональное кладбище!))).
Пигас завуалированно мну поддержал ....После рекомендуемой мной такой растяжки твой пляжник лекго освоит трамваинг,троллейбусинг и даже стиль метро...Дело за желанием...Ты неправильно вопрос ставишь...Тебе уже ответили двадцать раз.)))Забыл добавить пользительную вещь.Глубокая стойка ,типа ноги шире плеч ,колени согнуты под 90 градусов,спина прямая,таз вперед одна минута.

Автор: bookgott.. 22.11.2006, 22:46

Автор: loto 23.11.2006, 16:10

Автор: Михалыч 23.11.2006, 17:31

Здесь вот:
http://skis.ru/tech/43422/
самоучитель по карвингу.

Автор: Old Falc 24.11.2006, 16:22

Прочитал, распечатал. Поставил на полочку. Как всегда

Автор: bookgott.. 24.11.2006, 19:07

Тем кто читал в прошлом или в этом году

Автор: Чели 29.1.2010, 18:09

Самоучитель хороший,но для тех,кто хоть что-то понимает-раскантовка,траверс и другие термины. Я совсем не поняла,как это на склоне переступать быстро вокруг носов лыж.И еще мне бы хотелось узнать по точнее-как именно можно съезжать по очень крутой поверхности склона(как называется эта техника).Я сейчас только пытаюсь осваивать катание на параллельных лыжах,но как только склон более отвесный так машинально перехожу на плуг.

Автор: Чели 29.1.2010, 18:27

Цитата(Михалыч @ 23.11.2006, 17:31)