О ремонте Вольво С30, 2.4л, автомат, руками Опции

[bulletman]

Нужен вселенский разум.
После переборки вариатора, суппортов и всякой другой милой всячины на икстрейле, пришло время обратить внимание на другой автомобиль.

Вводные: есть Вольво С30, 2.4л, автомат.
С недавнего времени на разгоне появилась вибрация в кузов (не колёса) в диапазоне скоростей 65 - 90 км/ч.
Ощутима более всего именно на разгоне, достаточно крупная.
В установившемся движении тоже ощущается, но не так сильно.
Когда начинаешь прислушиваться - кажется, что и в других диапазонах есть, но либо более (на большой скорости), либо менее частая (на малой). Но это можно и списать на мнительность, потому как не явно.

Предоставил еще один шанс автосервису, но - не разочаровался в своём мнении. Предложилась еще одна балансировка колёс (не в руль бьёт, ёпта!), потом что-то неуверенно пробормоталось насчет подушек дрыгателя и коробки (живые, абсолютно живые подушки, блин!).
Нащот износа шрус уверенно сообщили, что шрус при вывернутых колёсах должен щёлкать, а раз не щёлкает - то всё ок.
С недоумением покинул навсегда очередной сервис, на этот раз типа клубный вольво в парголово.

Итого вопросы какие.
Износ внутренних шрус - он способен порождать ощутимые вибрации?
И если способен - как определяется допустимый люфт?
Пыльники целые, если что.

Ремонт методом замены и исключения не особо привлекает, ибо стоимость приводов и шрус - примерно как на самолёт. Хочется выстрелить наверняка, и уж потом переходить к потрошению коробки и гидротрансформатора.
Эти скиллы прокачивать нет желания, достаточно с меня механики и вариатора

[Arctic]

Вольвоград, Петрович. Поможет. Ну и еще в конфе потереть конечно )))

[Ol'ga]

А какие-нить звуки оно издает? Гул, например? На 60-80 ступичные подшипники гудят, если они тогось
Шрус обычно с вывернутыми колесами.... Диски в руль бьют если не отбалансированы...
Рейка рулевая как себя чувствует?

[bulletman]

Вольвоград, Петрович. Поможет. Ну и еще в конце потереть конечно )))

Эээ..
Где потереть?

Завтра попробую узнать, что за Вольвоград

[Arctic]

Эээ..
Где потереть?

Завтра попробую узнать, что за Вольвоград

чёрт, пора очки апгрейдить и как-то сносить долбаную автокоррекцию

Вольвоград сильно рекомендую. Я у них 14 лет обслуживаюсь с разными вольвами. В Яндексе найдешь сразу.

[bulletman]

А какие-нить звуки оно издает? Гул, например? На 60-80 ступичные подшипники гудят, если они тогось
Шрус обычно с вывернутыми колесами.... Диски в руль бьют если не отбалансированы...
Рейка рулевая как себя чувствует?

Да никаких не издаёт.
Ступичные подшипники я менял на трёх автомобилях, так что не спутаю )
Колеса отбалансированы так, как никогда ранее, это ж первое, что пришло в голову.
С вывернутыми щёлкают внешние шрус, внутренним до лампочки. С этим добром я тоже возился неоднократно.
Собственно говоря, остался вопрос, как диагностировать износ внутреннего шрус.
Ибо подергать на подъемнике - бесценно, но он и новый некоторый ход имеет..
В пятницу вывешу, чё-нибудь со штангенциркулем попробую замерить, наверное.
Только вот у кого спросить, когда ахтунг, а когда точно не шрус виноват...

[bulletman]

Вольвоград сильно рекомендую. Я у них 14 лет обслуживаюсь с разными вольвами. В Яндексе найдешь сразу.

Попробую в последний раз поверить сервису, наверное, раз такие рекомендации
Сильно по ценнику дерут?

[bulletman]

А вообще, конечно, подзаколебали меня пластмассовые одноразовые автомобили.
Выпущу щас икстрейл на авиту и вернусь к истокам - полнопроводному микроавтобусу - чопперу

[Arctic]

Сильно по ценнику дерут?

Я давно перестал мониторить, так разбаловали )))

[bulletman]

Ну, завтра позвоню - наверное расскажут )))

[АнтонА]

Епта, я бы конечно померил частоту на которой вибрачия частота вращения колес - одно, частота кардана - другое, частота коленвала - третье и тд и тп. Но это прохфессиональное

[bulletman]

Епта, я бы конечно померил частоту на которой вибрачия частота вращения колес - одно, частота кардана - другое, частота коленвала - третье и тд и тп. Но это прохфессиональное

Я думал над этим, вывесить и раскрутить - дело нехитрое.
Но. Чем мерить?

И, если при вывешенных неподрессоренных массах бить не будет - тогда как мерить на ходу?

Так-то вопрос узла, порождающего биение, решился бы однозначно.

[bulletman]

Почитал про виброметры.
Они как локомотив в топовой комплектации стоят, наверное?

[АнтонА]

Ничо вывешивать не надо. Поставил датчик на магните, сел в авто и поехал... Хоть на экране мониторь, хоть в наушниках слушай, в этом и тема. Сколько стоит пофик. Все есть, кроме пипла, пипл в отпусках. Если сам разбееэрешься все дам.

[bulletman]

Завтра засяду разбираться
Тут смотри, какая загвоздка.
Частоту маховика выбрасываем сразу - это не дрыгатель, когда стоит - ничо не бъёт. Ну и у меня просто зубы бы покрошились, если б с частотой коленвала трясло.
Навскидку - 10-20Гц максимум. Это ощущаемая невооруженным глазом.
Но на ходу - частота вращения приводов и колёс - она, сцуко, одинаковая.
Тут надо чотко понимать, какая информация окажется полезной, чтоб ея собирать.
То есть в первом приближении можно вычислить, что невиновен гидротрансформатор с первичным валом, к примеру.
Это штука полезная и к большому облегчению, конечно.
Но ответа на вопрос не даст.

Надо думать, чего мерить, в общем.
В идеале, конечно, вывесить и колёса фтопку поснимать, но есть у меня подозрение, что в этих условиях вибрация станет ничтожной.

[bulletman]

Если п кардан - там да, всё стало б в разы проще, потому что редуктор.

[bulletman]

Страховка, кстате, открытая на машине. То есть поле для количества испытателей непаханое

[АнтонА]

Завтра засяду разбираться
Тут смотри, какая загвоздка.
Частоту маховика выбрасываем сразу - это не дрыгатель, когда стоит - ничо не бъёт. Ну и у меня просто зубы бы покрошились, если б с частотой коленвала трясло.
Навскидку - 10-20Гц максимум. Это ощущаемая невооруженным глазом.
Но на ходу - частота вращения приводов и колёс - она, сцуко, одинаковая.
Тут надо чотко понимать, какая информация окажется полезной, чтоб ея собирать.
То есть в первом приближении можно вычислить, что невиновен гидротрансформатор с первичным валом, к примеру.
Это штука полезная и к большому облегчению, конечно.
Но ответа на вопрос не даст.

Надо думать, чего мерить, в общем.
В идеале, конечно, вывесить и колёса фтопку поснимать, но есть у меня подозрение, что в этих условиях вибрация станет ничтожной.

10-20 Гц ощущаются не глазом, не ухом, а жопой

если интересует источник - ставишь на каждый подшипник и слушаешь в наушниках. Можно спектры мерить и смотреть частоту в цыфрах. главное во время измерений держать скорость боле-мене постоянной секунд 10

Вообщем когда меня задолбали сервисы, что не могли определить что менять в подвеке и начали предлагать менять все по кругу, то у меня ушло полчаса катания во дворе вокруг офиса чтобы 100% понять источник стука. Стоимость комплекта девайса для этого порядка 15 тыр.

[bulletman]

10-20 Гц ощущаются не глазом, не ухом, а жопой

Ну, я политкорректно выразился

А что за девайс?
Нет там подшипников, акромя ступичных, но они в голос кричат, когда что-то не так.
А это молчаливое явление.

Говорю ж - надо думать, куда лепить.
Бьёт в кузов. То есть всяко коробка при делах.
Бьёт с частотой примерно на выходе из коробки.
Но это может оказаться субъективным ощущением - может я жопой только какие-то резонансные амплитуды чуйствую, а вся остальная кухня есть, но прячется.

В общем, завтра буду думать, что померить надо, и где.
Если абстрактно не придумаю - в пятницу вывешу и буду пальчиком тыкать и думать, что, если сюда и что мне это даст

А вот с девайсом.
Предположим, щекочет моск система привода, а канкретно - раздолбавшийся внутренний шрус.
Частота биения будет на всём протяжении системы одинаковой.
Но очевидно, что ближе к коробке амплитуда будет больше.
Девайс это умеет определять?

[Extraberry]

Маховик точно живой? Я бы в первую очередь проверила

Посмотри на какой передаче трясёт, ты писал 60-80 км/ч, возможно это конкретная проблема в коробке