О ремонте Вольво С30, 2.4л, автомат, руками |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О ремонте Вольво С30, 2.4л, автомат, руками |
25.7.2018, 22:39
Сообщение
#1
|
|
Живет здесь |
Нужен вселенский разум.
После переборки вариатора, суппортов и всякой другой милой всячины на икстрейле, пришло время обратить внимание на другой автомобиль. Вводные: есть Вольво С30, 2.4л, автомат. С недавнего времени на разгоне появилась вибрация в кузов (не колёса) в диапазоне скоростей 65 - 90 км/ч. Ощутима более всего именно на разгоне, достаточно крупная. В установившемся движении тоже ощущается, но не так сильно. Когда начинаешь прислушиваться - кажется, что и в других диапазонах есть, но либо более (на большой скорости), либо менее частая (на малой). Но это можно и списать на мнительность, потому как не явно. Предоставил еще один шанс автосервису, но - не разочаровался в своём мнении. Предложилась еще одна балансировка колёс (не в руль бьёт, ёпта!), потом что-то неуверенно пробормоталось насчет подушек дрыгателя и коробки (живые, абсолютно живые подушки, блин!). Нащот износа шрус уверенно сообщили, что шрус при вывернутых колёсах должен щёлкать, а раз не щёлкает - то всё ок. С недоумением покинул навсегда очередной сервис, на этот раз типа клубный вольво в парголово. Итого вопросы какие. Износ внутренних шрус - он способен порождать ощутимые вибрации? И если способен - как определяется допустимый люфт? Пыльники целые, если что. Ремонт методом замены и исключения не особо привлекает, ибо стоимость приводов и шрус - примерно как на самолёт. Хочется выстрелить наверняка, и уж потом переходить к потрошению коробки и гидротрансформатора. Эти скиллы прокачивать нет желания, достаточно с меня механики и вариатора -------------------- ?
|
|
|
25.7.2018, 22:45
Сообщение
#2
|
|
Живет здесь |
Вольвоград, Петрович. Поможет. Ну и еще в конфе потереть конечно )))
|
|
|
25.7.2018, 22:46
Сообщение
#3
|
|
Живет здесь |
А какие-нить звуки оно издает? Гул, например? На 60-80 ступичные подшипники гудят, если они тогось
Шрус обычно с вывернутыми колесами.... Диски в руль бьют если не отбалансированы... Рейка рулевая как себя чувствует? |
|
|
25.7.2018, 22:48
Сообщение
#4
|
|
Живет здесь |
Вольвоград, Петрович. Поможет. Ну и еще в конце потереть конечно ))) Эээ.. Где потереть? Завтра попробую узнать, что за Вольвоград -------------------- ?
|
|
|
25.7.2018, 22:52
Сообщение
#5
|
|
Живет здесь |
|
|
|
25.7.2018, 22:53
Сообщение
#6
|
|
Живет здесь |
А какие-нить звуки оно издает? Гул, например? На 60-80 ступичные подшипники гудят, если они тогось Шрус обычно с вывернутыми колесами.... Диски в руль бьют если не отбалансированы... Рейка рулевая как себя чувствует? Да никаких не издаёт. Ступичные подшипники я менял на трёх автомобилях, так что не спутаю ) Колеса отбалансированы так, как никогда ранее, это ж первое, что пришло в голову. С вывернутыми щёлкают внешние шрус, внутренним до лампочки. С этим добром я тоже возился неоднократно. Собственно говоря, остался вопрос, как диагностировать износ внутреннего шрус. Ибо подергать на подъемнике - бесценно, но он и новый некоторый ход имеет.. В пятницу вывешу, чё-нибудь со штангенциркулем попробую замерить, наверное. Только вот у кого спросить, когда ахтунг, а когда точно не шрус виноват... -------------------- ?
|
|
|
25.7.2018, 22:57
Сообщение
#7
|
|
Живет здесь |
Вольвоград сильно рекомендую. Я у них 14 лет обслуживаюсь с разными вольвами. В Яндексе найдешь сразу. Попробую в последний раз поверить сервису, наверное, раз такие рекомендации Сильно по ценнику дерут? -------------------- ?
|
|
|
25.7.2018, 22:59
Сообщение
#8
|
|
Живет здесь |
А вообще, конечно, подзаколебали меня пластмассовые одноразовые автомобили.
Выпущу щас икстрейл на авиту и вернусь к истокам - полнопроводному микроавтобусу - чопперу -------------------- ?
|
|
|
25.7.2018, 23:07
Сообщение
#9
|
|
Живет здесь |
|
|
|
25.7.2018, 23:10
Сообщение
#10
|
|
Живет здесь |
Ну, завтра позвоню - наверное расскажут )))
-------------------- ?
|
|
|
26.7.2018, 0:08
Сообщение
#11
|
|
Прохфессиональный чайник |
Епта, я бы конечно померил частоту на которой вибрачия частота вращения колес - одно, частота кардана - другое, частота коленвала - третье и тд и тп. Но это прохфессиональное
|
|
|
26.7.2018, 0:14
Сообщение
#12
|
|
Живет здесь |
Епта, я бы конечно померил частоту на которой вибрачия частота вращения колес - одно, частота кардана - другое, частота коленвала - третье и тд и тп. Но это прохфессиональное Я думал над этим, вывесить и раскрутить - дело нехитрое. Но. Чем мерить? И, если при вывешенных неподрессоренных массах бить не будет - тогда как мерить на ходу? Так-то вопрос узла, порождающего биение, решился бы однозначно. -------------------- ?
|
|
|
26.7.2018, 0:17
Сообщение
#13
|
|
Живет здесь |
Почитал про виброметры.
Они как локомотив в топовой комплектации стоят, наверное? -------------------- ?
|
|
|
26.7.2018, 0:20
Сообщение
#14
|
|
Прохфессиональный чайник |
Ничо вывешивать не надо. Поставил датчик на магните, сел в авто и поехал... Хоть на экране мониторь, хоть в наушниках слушай, в этом и тема. Сколько стоит пофик. Все есть, кроме пипла, пипл в отпусках. Если сам разбееэрешься все дам.
|
|
|
26.7.2018, 0:36
Сообщение
#15
|
|
Живет здесь |
Завтра засяду разбираться
Тут смотри, какая загвоздка. Частоту маховика выбрасываем сразу - это не дрыгатель, когда стоит - ничо не бъёт. Ну и у меня просто зубы бы покрошились, если б с частотой коленвала трясло. Навскидку - 10-20Гц максимум. Это ощущаемая невооруженным глазом. Но на ходу - частота вращения приводов и колёс - она, сцуко, одинаковая. Тут надо чотко понимать, какая информация окажется полезной, чтоб ея собирать. То есть в первом приближении можно вычислить, что невиновен гидротрансформатор с первичным валом, к примеру. Это штука полезная и к большому облегчению, конечно. Но ответа на вопрос не даст. Надо думать, чего мерить, в общем. В идеале, конечно, вывесить и колёса фтопку поснимать, но есть у меня подозрение, что в этих условиях вибрация станет ничтожной. -------------------- ?
|
|
|
26.7.2018, 0:37
Сообщение
#16
|
|
Живет здесь |
Если п кардан - там да, всё стало б в разы проще, потому что редуктор.
-------------------- ?
|
|
|
26.7.2018, 0:44
Сообщение
#17
|
|
Живет здесь |
Страховка, кстате, открытая на машине. То есть поле для количества испытателей непаханое
-------------------- ?
|
|
|
26.7.2018, 0:58
Сообщение
#18
|
|
Прохфессиональный чайник |
Завтра засяду разбираться Тут смотри, какая загвоздка. Частоту маховика выбрасываем сразу - это не дрыгатель, когда стоит - ничо не бъёт. Ну и у меня просто зубы бы покрошились, если б с частотой коленвала трясло. Навскидку - 10-20Гц максимум. Это ощущаемая невооруженным глазом. Но на ходу - частота вращения приводов и колёс - она, сцуко, одинаковая. Тут надо чотко понимать, какая информация окажется полезной, чтоб ея собирать. То есть в первом приближении можно вычислить, что невиновен гидротрансформатор с первичным валом, к примеру. Это штука полезная и к большому облегчению, конечно. Но ответа на вопрос не даст. Надо думать, чего мерить, в общем. В идеале, конечно, вывесить и колёса фтопку поснимать, но есть у меня подозрение, что в этих условиях вибрация станет ничтожной. 10-20 Гц ощущаются не глазом, не ухом, а жопой если интересует источник - ставишь на каждый подшипник и слушаешь в наушниках. Можно спектры мерить и смотреть частоту в цыфрах. главное во время измерений держать скорость боле-мене постоянной секунд 10 Вообщем когда меня задолбали сервисы, что не могли определить что менять в подвеке и начали предлагать менять все по кругу, то у меня ушло полчаса катания во дворе вокруг офиса чтобы 100% понять источник стука. Стоимость комплекта девайса для этого порядка 15 тыр. |
|
|
26.7.2018, 1:15
Сообщение
#19
|
|
Живет здесь |
10-20 Гц ощущаются не глазом, не ухом, а жопой Ну, я политкорректно выразился А что за девайс? Нет там подшипников, акромя ступичных, но они в голос кричат, когда что-то не так. А это молчаливое явление. Говорю ж - надо думать, куда лепить. Бьёт в кузов. То есть всяко коробка при делах. Бьёт с частотой примерно на выходе из коробки. Но это может оказаться субъективным ощущением - может я жопой только какие-то резонансные амплитуды чуйствую, а вся остальная кухня есть, но прячется. В общем, завтра буду думать, что померить надо, и где. Если абстрактно не придумаю - в пятницу вывешу и буду пальчиком тыкать и думать, что, если сюда и что мне это даст А вот с девайсом. Предположим, щекочет моск система привода, а канкретно - раздолбавшийся внутренний шрус. Частота биения будет на всём протяжении системы одинаковой. Но очевидно, что ближе к коробке амплитуда будет больше. Девайс это умеет определять? -------------------- ?
|
|
|
26.7.2018, 1:28
Сообщение
#20
|
|
Продвинутая блондинка |
Маховик точно живой? Я бы в первую очередь проверила
Посмотри на какой передаче трясёт, ты писал 60-80 км/ч, возможно это конкретная проблема в коробке -------------------- Я умная, потому что очень скромная, поэтому такая красивая)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 7:38 |