Snowpulse, старые и новые баллоны Опции

[Vova Jager]

Скидки на Скотт:

https://scott-russia.com/category/zima/gorn...zhnye-ryukzaki/

[Vova Jager]

хорошая статья - сравнение рюкзаков, плюсы и минусы:

https://sport-marafon.ru/article/gornye-lyz...k-obzor-sistem/

[Петя]

17 тыр. твоюжмать.....

[Vova Jager]

нет это без подушки вроде обычный рюкзак затесался)

[Петя]

нет это без подушки вроде обычный рюкзак затесался)

эхх.....

[Jim]

Скидки на Скотт:

https://scott-russia.com/category/zima/gorn...zhnye-ryukzaki/

замечу что это все прошлогодняя коллекция с системой Alpride 1.0
2я версия только с этого сезона.

[Scripio]

а как с провозом баллонов для snowpulse в самолете?
В инструкции к snowpulse написано, что по правилам в европе разрешена перевозка только баллонов 300bar, а баллоны американского типа 207 bar, которые продаются в Триале, можно перевозить только в Канаде, либо не заправленные. Или это касается только баллонов старого типа?

[pt]

Ваще легко. Вчера СПБ-Сочи, три сноупульсы провезли без проблем. Распечатки с предварительным согласованием даже не понадобились, просто голосом сказал, что такое согласование от АК заранее получено.
Все три рюкзака мы везли в ручной клади, все с заправленными многоразовыми баллонами, на баллонах защитный клапан.

[gene]

а как с провозом баллонов для snowpulse в самолете?
В инструкции к snowpulse написано, что по правилам в европе разрешена перевозка только баллонов 300bar, а баллоны американского типа 207 bar, которые продаются в Триале, можно перевозить только в Канаде, либо не заправленные. Или это касается только баллонов старого типа?

Прошлый февраль, Шереметьево-Милан-Шереметьево, Аэрофлот (обратно рейс выполняет Алиталия). Snowpulse из Триала с заправленным баллоном в ручной клади, баллон отсоединен и с крышечкой. Заранее АК не уведомлял (зря). "Туда" на регистрации заяввил о наличии баллона, отправили на одобрение на стойку негабаритного багажа. Там просветили и минут 15 созванивались с аэропортовой безопасностью, пока те не одобрили. На контроле вопрос возник еще раз, но рядом оказался сотрудник, который был в курсе переговоров - пропустили. "Обратно" долгие переговоры на регистрации с англоговорящей сотрудницей. Основная проблема - отсутствие одобрения от АК. В конечном счете безопасность и командир корабля одобряют. На контроле короткие переговоры - пропускают. На гейте просят отойти в сторонку и сообщают, что командир корабля запрещает тащить рюкзак в салон и требует сдать его в багаж. Приходится отдать. Возвращают на выходе из самолета.
Мораль - крайне желательно получить письменное одобрении АК до полета. И все равно, все на усмотрение конкретных исполнителей, и стоит быть готовым к переговорам в аэропорту - заложить некоторое время на это.
Да, и на характеристики баллона никто особо не смотрел

[Kateyka]

А зачем обсуждать это на регистрации? Ни разу в Европе этого не делали, сдавали чемоданы/лыжи и шли с АБС на досмотр. На досмотре все (за редким исключением) в курсе, что это, и проблем нет.

[Jim]

А зачем обсуждать это на регистрации? Ни разу в Европе этого не делали, сдавали чемоданы/лыжи и шли с АБС на досмотр. На досмотре все (за редким исключением) в курсе, что это, и проблем нет.

Чтобы время не терять. Вопрос на досмотре все равно задают и сразу спрашивают: "А вы согласовали это с АК?"
Если нет - начинают звать представителя и пр, а если да - то могут позвонить и получить подтверждение.

Ну и практика показывает что все зависит от смены. Меня в прошлом году в Шереметьево представитель АК заставил вкрутить баллон с аргументом: "Если оно вдруг сработает, чтобы газ в салон самолета не попал!"

[Kateyka]

Чтобы время не терять. Вопрос на досмотре все равно задают и сразу спрашивают: "А вы согласовали это с АК?"
Если нет - начинают звать представителя и пр, а если да - то могут позвонить и получить подтверждение.

Ну и практика показывает что все зависит от смены. Меня в прошлом году в Шереметьево представитель АК заставил вкрутить баллон с аргументом: "Если оно вдруг сработает, чтобы газ в салон самолета не попал!"

Ты не путай рф и Европу. У нас в курсе обычно только начальник сб, и никто вообще не в курсе, что проверять при досмотре и на что в абс смотреть.
В Европе все эти танцы с бубнами не нужны, на досмотре все молча проверяют и пропускают без единого вопроса

[gene]

А зачем обсуждать это на регистрации? Ни разу в Европе этого не делали, сдавали чемоданы/лыжи и шли с АБС на досмотр. На досмотре все (за редким исключением) в курсе, что это, и проблем нет.

В соотствии с рекомендациями вот в этой статье, ну и по опыту других людей. Чтобы уменьшить вероятность сюрпризов на досмотре, видимо.

Краткое описание действий при путешествии в самолете с рюкзаком ABS:
https://alpindustria.ru/school/articles/abs...ckpack-fly.html

[Kateyka]

В соотствии с рекомендациями вот в этой статье, ну и по опыту других людей. Чтобы уменьшить вероятность сюрпризов на досмотре, видимо.

Разговоры с людьми, которые не в теме, т.е. со всеми, кто не сотрудник сб, не уменьшают, а увеличивают вероятность проблем. Досмотр - единственное место, где все в курсе, что за хрень ты везешь

[Yar]

В соотствии с рекомендациями вот в этой статье, ну и по опыту других людей. Чтобы уменьшить вероятность сюрпризов на досмотре, видимо.

в соответствии с рекомендациями в этой статье есть (очень большая) вероятность остаться без баллона.

[Kateyka]

Кстати да, в "советах", написана какая-то ересь. Что точно не нужно делать, так это пытацца везти рюкзак и баллон отдельно. Либо все в ручной клади, либо все в багаже.

[siroco]

Кстати да, в "советах", написана какая-то ересь. Что точно не нужно делать, так это пытацца везти рюкзак и баллон отдельно. Либо все в ручной клади, либо все в багаже.

Я всегда вожу рюкзак и баллон отдельно. Рюкзак с собой в салон, баллон в багаже (чтобы быть готовым быстро показать багажному контролю).
Ни разу не возит иначе, никогда не оказывался без баллона.

[Во блин! Имя...]

А зачем обсуждать это на регистрации? ...

в соответствии с правилами IАТА необходимо извещать перевозчика правила перевозки опасных грузов

... Ни разу в Европе этого не делали, сдавали чемоданы/лыжи и шли с АБС на досмотр. На досмотре все (за редким исключением) в курсе, что это, и проблем нет.

в самом начале, году в 2011, предупреждал, потом забил т.к. почти все привыкли. но когда предупреждаешь может оказаться больше геморроя.

... На досмотре все (за редким исключением) в курсе, что это, и проблем нет.

по России вожу баллон в рюкзаке, по Европе и с пересадками - в ручной клади в рюкзаке не подключенным. это мне еще в Люфтганзе посоветовали по телефону перед поездкой в ВДИ. мотивировали тем, что могут молча вытащить при пересадке.

[Yar]

по России вожу баллон в рюкзаке, по Европе и с пересадками - в ручной клади в рюкзаке не подключенным. это мне еще в Люфтганзе посоветовали по телефону перед поездкой в ВДИ. мотивировали тем, что могут молча вытащить при пересадке.

типа того, да.

[Ioprst_]

10 лет уже как завел абс, всегда вожу баллон в багаже, рюкзак обычно беру с собой как ручную кладь. Прпвда со стыковками может пару раз всего, обвчно point to point.

На входе в а/порт в Сочи вчера зачем то заставили показать балон от абс, пришлось вытаскивать из глубин чемодана, и Показывать. Сказали, что мол теперь баллоны разные, надо видеть физически. Затем записали как и в последние годы в тетрадку с фамилией и номером рейса, с их слов передают инфо дальше по сабу и в ак. Вообще в последние годы достаточно было показать рюкзак на плече и сказать, что баллон от него, верили без предъявления.

PS В поляне, с кем катался (гиды, гики, продавцы снаряги) все топят за альпрайд на сурерконденсаторах от скотта, говорят спрос превысил все прогнозы, якобы в моменте в рф типа остался один и тот забронирован