СнежКом - 2, Участники - Во блин! Имя...ZTL...Ski_Baby Опции

[Kateyka]

дык у тя и веса нет

это влияет только на торсионку

[Вася]

эттааа... а у нас то заструги, то корка, то бугры, то кулуар уже длинны лыш... а так мочили бы все как один

да-да, ну что за фигня, как тут гуршмана применять-то??? причем по застругам да буграм даже скоростное боковое скольжение не катит, то есть вааще не понятно чо делать...

[Во блин! Имя...]

это влияет только на торсионку

это не совсем так

[Kateyka]

это не совсем так

внимательно слушаю твою версию

[Во блин! Имя...]

внимательно слушаю твою версию

ну, когда веса нет, то и жесткость на прогиб не так критична кмк

[Kateyka]

ну, когда веса нет, то и жесткость на прогиб не так критична кмк

ну допустим. теперь тебе осталось увязать стабильность на ходах и жосткость на прогиб

[Во блин! Имя...]

ну допустим. теперь тебе осталось увязать стабильность на ходах и жосткость на прогиб

зависимость прямая - если мы про фрирайд, а не про пухляк

[Kateyka]

зависимость прямая - если мы про фрирайд, а не про пухляк

соберись какие хода в пухляке? почему жоскость на прогиб влияет на стабильность на ходах?

[Ski_Baby]

Наверное, скорее не жесткость, а способность лыжи гасить вибрацию. Просто по определению, более жесткие лыжи меньше колбасит.

[Во блин! Имя...]

соберись какие хода в пухляке? ...

бывают такие, что аж ссыкотно

... почему жоскость на прогиб влияет на стабильность на ходах?

потому, что лыжу меньше колбасит когда "микрорельеф гавно" - она часть его просто пробивает

[Во блин! Имя...]

Наверное, скорее не жесткость, а способность лыжи гасить вибрацию. Просто по определению, более жесткие лыжи меньше колбасит.

ну, там еще есть упругость и т.д. и т.п., но это уже дебри

[Kateyka]

потому, что лыжу меньше колбасит когда "микрорельеф гавно" - она часть его просто пробивает

пробиваемость имеет отношение к весу лыжника, а не к лыже.

я тебя прошу объяснить мне физику процесса, а ты пишешь абсолютно бездоказательные утверждения. Почему жоское меньше колбасит на миккрорельефе? почему машину с жоской подвеской колбасит на плохой дороге больше, а лыжу меньше?...где логика?

[Kateyka]

ну, там еще есть упругость и т.д. и т.п., но это уже дебри

это не дебри...Папа как раз более внятные вещи говорит

[Гость_kapriza_*]

Класс, порадовал вид людей, катающихся за ручки
Да и вообще отличный ролик, спасибо

[Во блин! Имя...]

это не дебри...Папа как раз более внятные вещи говорит

йа просто берег твой моск, не загружая его терминами

[Kateyka]

йа просто берег твой моск, не загружая его терминами

загрузи, не стесняйся

[Во блин! Имя...]

пробиваемость имеет отношение к весу лыжника, а не к лыже.
я тебя прошу объяснить мне физику процесса, а ты пишешь абсолютно бездоказательные утверждения. Почему жоское меньше колбасит на миккрорельефе?
...

если тяжелый лыжник едет на мягкой лыже, то пробивать он (т.е. лыжа работать) будет начинать в районе головки креплений, а что бы лыжа гасила вибрации нужно, что бы она начинала работать с носа и далее по всей длинне

... почему машину с жоской подвеской колбасит на плохой дороге больше, а лыжу меньше?...где логика?

на какой дороге?
машины с жесткой короткоходой подвеской и низкопрофильными шинами гораздо лучше держат дорогу (асфальт) на скорости, но менее комфортны для ездока, машина с более мягкой и длинноходой подвеской и высокопрофильной резиной лучше отрабатывает пересеченку и кочки/ямы/стыки/рельсы, но на скорости на асфальте более валкая и неточная...

[Вася]

мягкая подвеска в машине не должна пробиваться, тогда будет комфортно. Колбашение лыжи это как пробой подвески. Пробой подвески означает, что подвеска из мягкой стала супержесткой - ее больше просто нет, она села на ограничитель. Так же и с лыжами - мягкая лыжа перестает работать подвеской. вместо нее начинают работать твои ноги и тело, ты получаешь по ногам жесткие удары как от пробитой подвески.

[Kateyka]

если тяжелый лыжник едет на мягкой лыже,

стоп. т.е. не лыжа как таковая, а некое сочетание?

то пробивать он (т.е. лыжа работать) будет начинать в районе головки креплений, а

а куда деваееца та часть лыжи (до креп), ну которая не пробивает ?

а что бы лыжа гасила вибрации нужно, что бы она начинала работать с носа и далее по всей длинне

ну это опять утверждение без объяснения почему...и что ты понимаешь под словом "работает"?

на какой дороге?
машины с жесткой короткоходой подвеской и низкопрофильными шинами гораздо лучше держат дорогу (асфальт) на скорости, но менее комфортны для ездока,

ты меня не слушаешь...""некомфортность водителя", это и есть неспособность жоского отрабатывать микрорельеф

[Вася]

а куда деваееца та часть лыжи (до креп), ну которая не пробивает ?

Никуда не девается - считай что она привязана веревочками - она прыгает и живет своей жизнью, как рокер на жестком...