у алиталии забавная распродажа., куча билетов по 15 тыр. Опции

[АнтонА]

мы в мае решили на сардинию слетать... если кто хочет присоединиться - можно поговорить... так же есть всякие другие интересные места типа юг италии, Флоренция, Венеция...турин

[<Tanya>]

Как-то наша история с голдкаром обрастает невероятными подробностями, думаю, имеет смысл изложить ее полностью.

1. Goldcar, конечно, разводит клиентов (как, впрочем, и остальные прокатные компании), в первую очередь на покупку их полной страховки (хотя не брезгует и другими разводками), используя при этом чуть более радикальные методы.

2. Фраза "машины по такой цене нет в базе" нам действительно была сказана, но этот вопрос, имхо, можно (и нужно) обсуждать с брокером, при нас один из брокеров помог своим клиентам, у нас же до этого не дошло, потому что см. 3.

3. Нас поймали на том, что на карте арендатора тупо было мало денег. Нам повысили залог до размера франшизы (ориентировочная сумма - 1200, но в договоре мелким шрифтом написано, что она м.б. увеличена до 2000) и после этого средств на карте не хватило, чтобы расплатиться за аренду. А эту ситуацию брокер с нами обсуждать отказался (типа имеют право). После этого дело зашло в тупик, ибо двигаться по залогу Голдкар ни в какую не хотел, а при попытке взять машину с полной страховкой начал дальше накручивать сумму до совсем уже фантастической.

4. В итоге машина была взята просто у стойки "за углом", через инет было бы евро на 20-30 дешевле, но инет в Мальпенсе работал весьма загадочно - через полчаса подключения с одного устройства просто прекращался обмен данными, без каких-либо предупреждений (в т.ч. при подключении), наши инет-ресурсы к этому времени были исчерпаны.

5. У Goldcar'a совершенно непрозрачная политика относительно топлива (она так и осталась для меня загадкой, и, похоже, не только для меня, возможно, кто-то в ней все-таки разобрался и пояснит). Вначале за топливо берется некий залог, который после сдачи частично (или полностью?) возвращается в зависимости от фактического количества топлива в баке. Мы предполагали, что выгоднее сдавать машину с пустым баком, но после ответов сотрудника, принимавшего машину, решили, что ошибались.

6. У части нашей компании, прилетевшей на день позже, с Голдкаром не случилось никаких накладок, все было сделано в точном соответствии с контрактом. НО! Машина, взятая в первый день у стойки без каких-либо скидок, по сумме расходов за поездку (включающих в т.ч. лишний день аренды, топливо, платные дороги и парковки в этот первый день), обошлась нам на 10 евро дешевле "честной" голдкаровской (с их трансграничной картой и топливной политикой). Не брали бы трансграничную карту, получили бы 70 евро экономии (и непонятно, действующие или нет в другой стране страховки). Так что выигрыш в цене, основанный на минимальных цифрах в первоначальном предложении, может оказаться весьма призрачным.

[ovtom]

Спасибо за детали. Все встало на свои места... В этой истории косяков голдкара вообще не увидела. С Елизаветой полностью согласна - финансы арендатора, интернет и пр. это не их проблемы.
По поводу топливной политики - я бронировала на сайте голдкара - там однозначно прописаны три варианта: full/full flex/fuel и отмена невозможна. Кстати сегодня еще на 5 евро подешевело)))

[ElisavetaK]

Спасибо за детали. Все встало на свои места... В этой истории косяков голдкара вообще не увидела. С Елизаветой полностью согласна - финансы арендатора, интернет и пр. это не их проблемы.
По поводу топливной политики - я бронировала на сайте голдкара - там однозначно прописаны три варианта: full/full flex/fuel и отмена невозможна.

Вы все таки мелкие буквы про топливо почитайте, сколько доплата про бак.