Продаёццо, Таз Опции

[Серый]

…вот позволю себе сомневаться. не надо только калину в пример приводить. давайте сравнивать немецкий жигуль с аналогичной ему 13-ой например.

Давайте!
ремень грм: Опель — 490 руб, ресурс 70-100 тыс км; ваз 2113 — 280 руб, ресурс 30 тыс км
шрус: — 1790, с пыльником и прочим; — 1050 руб+120руб пыльник+смазка сколько-то))
ступичный подшипник: 690; 310
задние, передние колодки: 560, ~700; ~300, ~300
Ну и так далее…

Но насчёт аналогичности я не согласен))

[Hermit]

ты спрашивал чем таз отличается от немецкого жигуля - я те сказал - ездючестью. Какие еще вопросы?

я вообще-то другое спрашивал. а ездючесть у всех примерно одинаковая. если принимать под ездючестью доезжаемость из А в Б.

[Вася]

ездючесть - это реакция авто на управляющие воздействия и качество этой реакции.

если авто не доезжает из а в б, то оно неисправно, точнее сломано.

[Hermit]

ездючесть - это реакция авто на управляющие воздействия и качество этой реакции.

60-90-110 таз отлично управляется

[Серый]

я вообще-то другое спрашивал. а ездючесть у всех примерно одинаковая. если принимать под ездючестью доезжаемость из А в Б.

В 99 3 часовая поездка была максимально долгой, дальше начиналась работа шофёром. В немецком жигуле работа шофёром начинается примерно через 7-8 часов… почувствуйте разницу, что называется. В девятек зимой было очень страшно иногда, скорость подчас приходилось держать не более 50 км долго. у опеля зимняя крейсерская 80-90-100
поворот эталонный на одной дорожке на 9-ке стабильно проходился со сносом задней оси и элементами высшего пилотажа на ~40-35, в тот же поворот опель входит на 60 и в общем-то ничего страшного не происходит (резина одинаковая) ну и так далее…
ЗЫ Кресла в вазах отвратительные по сравнению со старыми дойчландлада))

[Hermit]

ну это вопрос индивидуальный. я без напрягов рулил по 17 часов зимой в тазике.

[Серый]

ну это вопрос индивидуальный. я без напрягов рулил по 17 часов зимой в тазике.

и после этого спокоцно шёл кататься?)) Дело не в часах, а в пропорции

[Hermit]

после этого я ессно спокойно шел спать. т.к. было к полуночи а на следующий день спокойно ехал кататься. или на работу.

[Серый]

Ну купи тогда уаз без гидроусилителя, чего зря время в спортзале проводить))))

[Andru9S]

На ТАЗик надо знать, какие зч покупать. Иначе шаровых хватит только до дачи. К тому же их там четыре штуки.

[Hermit]

Серый, туда бы еще педали чтобы не только руки качать. купил бы

[Серый]

туда бы еще педали чтобы не только руки качать. купил бы

Всё там хорошо с педалями, можно ещё на ноги утяжеление приспособить)))

Andru9S: я бы даже сказал не какие, а у кого, потому что… ну эта, все поняли, наверное))))

[Вася]

60-90-110 таз отлично управляется

Отлично от чего? И где ездить с этими скоростями?

[Andru9S]

Andru9S: я бы даже сказал не какие, а у кого, потому что… ну эта, все поняли, наверное))))

Да не подделывают их особо, просто некоторые конторы каку делают редкостную для ТАЗов.

[Серый]

Да не подделывают их особо…

может за три-четыре года ситуация координально поменялась…?

[Hermit]

Отлично от чего? И где ездить с этими скоростями?

отлично не от чего. а отлично в смысле на 5 по 5-бальной шкале.
с такими скоростями я езжу везде.

[Серый]

…я езжу везде.

А у Мармота двигатель отвалился прямо на камень, вместе с защитой… какие разные судьбы

[Вася]

отлично не от чего. а отлично в смысле на 5 по 5-бальной шкале.
с такими скоростями я езжу везде.

а с чем сравнивал? на сколько едет биэмдюбелью?

[Hermit]

допускаю что тоже на 5:) потому что я не почуствую разницы потому что она будет в тех аспектах, которые мне безразличны.

[Andru9S]

По личному опыту:
ТАЗ-2106 выходит на взлет на 145 по спидометру.
Ауди 80 валит 185, но швыряет ее.
Xantia валит 175, стоит на дороге как влитая.
Логан, Фабия че-то около 160 по спидометру, валкие обе.
BMW 520i стрелка ушла за 240, но машина отлично стоит, даже почти не страшно.