а бмв таки гавно, part2 Опции

[Вася]

Скажи пожалуйста, для чего на планете продают беззиновые машины тогда, если все так радужно?)
Ну и опять же на малолитражке ты ездишь) я сравниваю моторы от 3х литров ))
Твоя машина легкая и соотношение вес мощность у нее на высоте, хорошая аэродинамика И так далее.
Я сравнивал два мерса одинаковых, выходит разница в 3-4 литра. . Те а 20-25% по топливу, больше никакой разницы нету в принципе. Те дизель куплять только ради турбо ямы и расхода )

1. не знаю.
2. мне не нужна большая машина, посему я про маленькие. По германии 118д у меня показал расход меньше 6 литров, при том, что я на нем гонял и тестил максималку. Оказалась 220 по спидометру = 203 по жпс.
3. когда я проехал вокруг франции на инсигнии сарае, 2800 км с 4 челами и полной загрузкой, то вышел на расход 6 литров дизеля. ездил от 130 до 180 по банам в основном. когда я ездил на фиате 500 по франции 2000 км с 3 челами в салоне и полным багажником то расход был 8.5 литров бензина. Когда я ездил по италии на альфе брера с 200 лысовым дизелем порядка тыщи км в режиме тапка в пол, то расход дизеля оказался 8.5 литров.


Пока ни в один двигатель из своих машин я не лазил вообще. Сдуру открыл сгоревший двигатель беззиновый от бимера, заплатил за это 15 тыр и выкинул двигатель разобраный. Но было любопытно.

[Betacarver]

Миша, а как тауран по вместимости? Сейчас в Женеве планируем в аренду взять до Шамони доехать, задача влезть вчетвером с сумками и с 4мя чехлами лыж..
Вот ломаем голову мондео универсал брать или все таки Тауран...

Даже сравнивать нечего! Мы компанией брали две машины в Мюнхене. Одна попалась Туран, вторая - пассат универсал (хотя заказаны были 2 астры )
В пассат барахла влезает раза в два больше чем в Туран.
А Мондео, говорят, еще даже вместительнее, чем Пассат!

[Betacarver]

немного не по теме топика, но раз уж про турбины заговорили- а ваговские моторы TSI требуют стоячего тарахтения на холостых после поездки или нет? Я по старинке приезжаю и высиживаю 2-3 минуты, как на старой боре 1.8Т делал...а тут недавно друг к дилеру заезжал на ТО на пассате СС с таким мотором как у меня на супербе и там ему заявили,что это делать не обязательно. Может я зря жизнь трачу на глупости?

В мануале к Тигуану с мотором TSI написано, что "после продолжительной езды на высоких оборотах, например, по автостраде" надо постоять пару минут, остудить на холостом.

[Вася]

насчет режимов езды на дизеле - да, чуть что упирается в отсечку. Это правда. После беззина некошерно. Плюс к тому довольно много передач и ими надо научиться пользоваться. В городе скажем самая правильная - четвертая передача. и оброты 2-3 тыщи (отсечка 4.5 вроде, не помню). 5 передача и шестая только катиться, динамики на них нет в городе, но катиться на 80 кмч на 6й нивапрос. С точки зрения экономичности в городе имха тоже рулит 4я передача и режим импульсный, то есть дал газку, оно разогналось, отпустил тапку и катишься с расходом ноль. ИМХА для дизеля газ в пол, газ в ноль это самый экономичный режим.

Я лично на ручке кайфую после двух лет на акпп. Реально удобнее ездить. При этом согласен, что просто разгоняться удобнее на акпп, а когда ты все время работаешь газом, то акпп мешает. Что касаемо разгона, то я обычно делаю 1-2-3-5 или 6.

На трассе тоже нужна одна передача 5 или 6. переключаться между ними суета, обгоны на 4 можно скинуть, можно не скидывать.

[Вася]

имха насчет турбины и тарахтения 2 минуты на холостом... в городе нафик не надо, на трассе только если фигачил 180 в стационаре, и остановился на заправке. Если скажем фигачил 200 по дамбе, съехал с када и проехался по городу до дома - уже нафик не надо. Если я еду по шоссе и сворачиваю на дачу, то я как раз и тошню по местным дорожкам 500 метров до дачи - оно и есть 2-3 минуты. Вполне и достаточно.

[Ivellius]

Даже сравнивать нечего! Мы компанией брали две машины в Мюнхене. Одна попалась Туран, вторая - пассат универсал (хотя заказаны были 2 астры )
В пассат барахла влезает раза в два больше чем в Туран.
А Мондео, говорят, еще даже вместительнее, чем Пассат!

Интересно, а зачем в 2 раза больше? Тауран повыше, сидеть удобнее, 4 чела садятся удобно, спокойно в тоннель все лыжи, по бокам от лыж сумки чумаданы, вся верхняя часть багажника для хлама)

[Sergun]

Может я зря жизнь трачу на глупости?

Хотел сначала ядовито написать, но не буду
Там отдельный насос есть. Можно сразу глушить. Это и в мануале написано

[Ivellius]

Дизельный тауран 2.0 дсг Мюнхен - Зельден +- 800 км, расход 9.5 средний.

[Вася]

Дизельный тауран 2.0 дсг Мюнхен - Зельден +- 800 км, расход 9.5 средний.

ну дык - полноприводный автобус... зато сидеть повыше-удобнее

[Ivellius]

ну дык - полноприводный автобус... зато сидеть повыше-удобнее

Не, переднеприводный) Пассат сарай, тот же мотор, но ручка 8.5 литров тот же пробег в то же время )

[Yarinen]

Если найдешь Х3 в тесте с 3 литра дизель,маяк ни,плиз.
А то летом я не нашел.

На Кушелевке три литра дизель в тесте. До февраля))

[Ivellius]

На Кушелевке три литра дизель в тесте. До февраля))

У 3л в дизеле в Птс 258 сил??? или все же 245?
Блин, долбанный курьез, а не машина для РФ, 258 сил, за 8 сил платить 23 тыр в год допольнительно
При это х5 е70 235 сил. Сколько таки сил в х3 новой 3.0 д?

[Yarinen]

У 3л в дизеле в Птс 258 сил??? или все же 245?
Блин, долбанный курьез, а не машина для РФ, 258 сил, за 8 сил платить 23 тыр в год допольнительно
При это х5 е70 235 сил. Сколько таки сил в х3 новой 3.0 д?

258. Тот же мотор в Х6 и старом Х5 - 245лс.
А пятерке и Х3 не повезло))) Раньше была опция - уменьшение мощности двигателя, убрали.

[Ivellius]

Менеджеры бмв - идиоты.

[Ivellius]

Почему менеджерам ЛД хватило мозгов сделать самый популярный Рендж ровер спорт 3.0 дизель 245 сил. при том, что предыдущий был 3.6 272 силы?
А новый 4-й Рендж 3.0 сделать 248 сил?
Это при том, что оба чипуются на 300 + легко вроде как...
Хочется спросить, чем думают в бмв, выпуская на наш рынок машину с таким мотором в 258 сил?

[Yarinen]

Хочется спросить, чем думают в бмв, выпуская на наш рынок машину с таким мотором в 258 сил?

Таких примеров полно))

[Maks SS]

мне кажется что при покупке машины за 3 ляма, можно о налогах уже не так париться.. не?

[Вася]

меня тоже ивеллиус удивляет лишние 30 тыр на безин в год его не парят ради удовольствия, а лишние 30 тыр в год на налоги - уже ужас-ужас

[Ivellius]

меня тоже ивеллиус удивляет лишние 30 тыр на безин в год его не парят ради удовольствия, а лишние 30 тыр в год на налоги - уже ужас-ужас

Стоп стоп 30 тыр за удовольствие на раз! А вот еще 30 тыр просто так - ужас ужас, ясен красен....
Более того, 30 за удовольствие это какая то мелочь, тыж в альпы летаешь, для чего? Денех же не жалко )
Так а в чем сокральный смысл дизеля то тогда? Выходит, что экономить только на топливо, ну это смешно.
Вот если бы еще 25 экономить на налоге, вот это уже интересно.
Дизель сожрет экономию на топливе, при первой поломке турбины/форсунок/тнвд на выбор. причем сожрет на 3 года вперед)
Речи о покупке новой машины нет, машину надо покупать 3х летку. Нафиг переплачивать за новую, пока рано)
А значит, тысяч 60-70 она уже прошла, т.е. вероятность поломки, сильно увеличивается с каждым следующим ТО.
Интересует экс. расходы 60-150 тысяч км. если в этот период не вылетает турба, форсунки или тнвд, то смысл в дизеле есть.
Если вылетает, то увы, вся экономия полетит к чертям...

[Ivellius]

мне кажется что при покупке машины за 3 ляма, можно о налогах уже не так париться.. не?

Странное какое суждение...
Т.е. по вашему, люди покупающие машины по 3 ляма, денег не считают? Еще как считают, получше Васи я думаю ))