а бмв таки гавно, part2 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
а бмв таки гавно, part2 |
23.12.2013, 8:18
Сообщение
#61
|
|
Живет здесь |
А что, были мысли, что bmw делает фильтры? неее,не было Но тут они даже не удосужились номер поменять,просто засунули мановский фильтр в свою коробочку.На использованном такая же картина,при том,что все это бралось у ОД в Финке -------------------- летайте самолетами БМВ !!
|
|
|
23.12.2013, 9:12
Сообщение
#62
|
|
Живет здесь |
Но тут они даже не удосужились номер поменять,просто засунули мановский фильтр в свою коробочку.На использованном такая же картина,при том,что все это бралось у ОД в Финке и чо даже значка бвм на фильтре не было? у меня на супербе с завода стоял салонный угольный фильтр DENSO, но с маркировкой шкоды и номером из ваговского каталога.Номер по каталогу DENSO тоже имелся. -------------------- За здоровый образ жизни!
|
|
|
23.12.2013, 9:12
Сообщение
#63
|
|
Живет здесь |
Ивелиус твердит как заговоренный про проблемы дизелей после своего опыта с убитой Е39))) От дачи Ивеллиуса отъезжал на эвакуаторе новый GL месяц из салона, с парафином в баке. В финке все стоят на разетках) в химосе не завелись только дизели в -29 у кого розеток не было. В машинах холод собачий)) Мне кстати е39нравилась но ела она 13-14в смешанном. Пока мотор не сгорел, а турбина не вылетела в выхлопную трубу) Для меня вывод прост, если машина может подвести тебя в мороз типа -30, что кстати не такая уж редкость в определенных местах, то нахер такую машину, даже если она сделает так хотя бы 1-2 раза за всю свою жизнь. Кстати, а реальный расход какой по зиме на дизеле? Ну еще делают вебасты которые на соляре работают или все сейчас на электричестве? А так же, сейчас все дизели не требуют стояния тарахтения на холостых чтобы остыла турбина? Всякие турботаймеры отпали за ненадобностью? Ну и еще раз, если ездить по городу и т д в овощном режиме - дизель вещь. Но если гонять его в хвост, то он умирает почему то, намного быстрее обысной беззинки, почему? 2-Яриенн е39 была не мертвая а вполне в порядке, а я ее убил в ноль за 50 тыщ км. Кстати тот дизель и тот мотор, что на ней стоял, а так же турбина, были вполне современные и думаю, даже лучше нынешних. Опять же, тот мотор был мотором года пару раз. -------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 9:22
Сообщение
#64
|
|
Киса |
Дизель теплее беззина. Там стоит електрофен, который сразу дует теплым. У меня расход щаз 9 на беззине был 13. Дизель имеет при этом крейссерскую по каду 180 вместо 160 беззинового. По трассе типа из маськвы в питер тапка в пол расход был 6.
Оба мотора 2 литра. Беззин 129 лыс, дизель 177. У меня выгорел бензиновый мотор. Дизель посмотрим... -------------------- это мнение является частным и никоим образом не служит руководством к действию
|
|
|
23.12.2013, 9:26
Сообщение
#65
|
|
Живет здесь |
Дизель теплее беззина. Там стоит електрофен, который сразу дует теплым. У меня расход щаз 9 на беззине был 13. Дизель имеет при этом крейссерскую по каду 180 вместо 160 беззинового. По трассе типа из маськвы в питер тапка в пол расход был 6. Оба мотора 2 литра. Беззин 129 лыс, дизель 177. Скажи пожалуйста, для чего на планете продают беззиновые машины тогда, если все так радужно?) Ну и опять же на малолитражке ты ездишь) я сравниваю моторы от 3х литров )) Твоя машина легкая и соотношение вес мощность у нее на высоте, хорошая аэродинамика И так далее. Я сравнивал два мерса одинаковых, выходит разница в 3-4 литра. . Те а 20-25% по топливу, больше никакой разницы нету в принципе. Те дизель куплять только ради турбо ямы и расхода ) -------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 9:30
Сообщение
#66
|
|
Живет здесь |
Я кстати присматриваюсь сейчас именно к дизелю, по совокупности, налоги, ценник на топливо растет, прицеп опять же зашили в люминь добавив веса. Но блин, пока никак не могу себя уговорить...
-------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 9:32
Сообщение
#67
|
|
Живет здесь |
А так же, сейчас все дизели не требуют стояния тарахтения на холостых чтобы остыла турбина? Всякие турботаймеры отпали за ненадобностью? немного не по теме топика, но раз уж про турбины заговорили- а ваговские моторы TSI требуют стоячего тарахтения на холостых после поездки или нет? Я по старинке приезжаю и высиживаю 2-3 минуты, как на старой боре 1.8Т делал...а тут недавно друг к дилеру заезжал на ТО на пассате СС с таким мотором как у меня на супербе и там ему заявили,что это делать не обязательно. Может я зря жизнь трачу на глупости? -------------------- За здоровый образ жизни!
|
|
|
23.12.2013, 10:24
Сообщение
#68
|
|
Живет здесь |
1. В машинах холод собачий)) 2. Для меня вывод прост, если машина может подвести тебя в мороз типа -30, что кстати не такая уж редкость в определенных местах, то нахер такую машину, даже если она сделает так хотя бы 1-2 раза за всю свою жизнь. 3. Кстати, а реальный расход какой по зиме на дизеле? 4. А так же, сейчас все дизели не требуют стояния тарахтения на холостых чтобы остыла турбина? Всякие турботаймеры отпали за ненадобностью? 5. Ну и еще раз, если ездить по городу и т д в овощном режиме - дизель вещь. 1. Это не так, читай Васю. 2. Читай последний Авторевю, они провели тесты в климатической камере, дизель заводился при более низкой температуре, чем бензин. Меньше чем -33. 3. 9,6 - по городу + немного за городом + несколько часов на х.х. в режиме зарядки паков для вертолета 4. Какой нах турботаймер? У нее старт-стоп стоит, она на каждом светофоре пытается движок вырубить. Разумеется выключается кнопкой. 5. Дизель круче бензина, момент офигенный, разгоняется мегазачотно, при этом все относительно тихо, т.к. движок не перекручивается. -------------------- летающий центнер
|
|
|
23.12.2013, 10:38
Сообщение
#69
|
|
Живет здесь |
Сейчас были в австрии, я ездил на тд тауране, на дсг.
Более уродской машины в плане управления газом, я не встречал в принципе. Про момент: коробка, все равно не переваривает эти ваши "тыщи" момента и системы душат мотор как собака. То есть толку с этого момента - нету. Это дсг. А вот пассат на руке, тоже тд тот же мотор, что на тауране. Так вот он, со своим "моментом" чуть ли не на 3 передачах срывает колеса в букс, на чуть скользкой дороге. По итогу, этим моментом нихера не воспользоваться, что на автомате, что на ручке. Ибо эластичность мотора отсутствует напрочь и диапазон оборотов очень мал, те чуть прижал, уже отсечка. Педаль очень короткая. Если честно, положив руку на яй... Мне ваговские дизели в сочетании что с дсг, что с ручкой, в австрии крайне не понравились. Еще, ездил тут на ку7 3.0тд блин, что на тауране, что на ку 7 Показалось одно и тоже - у дизеля есть 2 положения вкл акселератор и выкл акселератор. Остальное он добирает лихорадочными переключениями туда сюда. Экономия в расходе достигается тем, что он постоянно едет на 1500 оборотах. Ни о какой динамичной езде, мне показалось и думать не приходиться... (Все об акпп) -------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 10:43
Сообщение
#70
|
|
Живет здесь |
Блин, дайте дизельную х3 поездить на недельку, а?)
-------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 10:49
Сообщение
#71
|
|
Продвинутый |
Сейчас были в австрии, я ездил на тд тауране, на дсг. Более уродской машины в плане управления газом, я не встречал в принципе. Про момент: коробка, все равно не переваривает эти ваши "тыщи" момента и системы душат мотор как собака. То есть толку с этого момента - нету. Это дсг. А вот пассат на руке, тоже тд тот же мотор, что на тауране. Так вот он, со своим "моментом" чуть ли не на 3 передачах срывает колеса в букс, на чуть скользкой дороге. По итогу, этим моментом нихера не воспользоваться, что на автомате, что на ручке. Ибо эластичность мотора отсутствует напрочь и диапазон оборотов очень мал, те чуть прижал, уже отсечка. Педаль очень короткая. Если честно, положив руку на яй... Мне ваговские дизели в сочетании что с дсг, что с ручкой, в австрии крайне не понравились. Еще, ездил тут на ку7 3.0тд блин, что на тауране, что на ку 7 Показалось одно и тоже - у дизеля есть 2 положения вкл акселератор и выкл акселератор. Остальное он добирает лихорадочными переключениями туда сюда. Экономия в расходе достигается тем, что он постоянно едет на 1500 оборотах. Ни о какой динамичной езде, мне показалось и думать не приходиться... (Все об акпп) Миша, а как тауран по вместимости? Сейчас в Женеве планируем в аренду взять до Шамони доехать, задача влезть вчетвером с сумками и с 4мя чехлами лыж.. Вот ломаем голову мондео универсал брать или все таки Тауран... |
|
|
23.12.2013, 10:50
Сообщение
#72
|
|
Живет здесь |
Блин, дайте дизельную х3 поездить на недельку, а?) вот у мя дизельная ХЗ 3литра есть щаз 12,4 л при средней скорости 28 км/ч.. бензиновая копейка 2л есть 14,5л средняя скорость около 25 км/ч -------------------- профессиональный дилетант
|
|
|
23.12.2013, 10:54
Сообщение
#73
|
|
Живет здесь |
Миша, а как тауран по вместимости? Сейчас в Женеве планируем в аренду взять до Шамони доехать, задача влезть вчетвером с сумками и с 4мя чехлами лыж.. Вот ломаем голову мондео универсал брать или все таки Тауран... Супер. Берите тауран. Будет сзади сидеть комфортнее. -------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 10:59
Сообщение
#74
|
|
Живет здесь |
вот у мя дизельная ХЗ 3литра есть щаз 12,4 л при средней скорости 28 км/ч.. бензиновая копейка 2л есть 14,5л средняя скорость около 25 км/ч 2-3 литра разница, ап чем и спич давно. т.е. 30 литров на 1000, или 300 на 10к. итого 20тр заница в год, для нормального пробега в 20к. Меня, если честно, крайне интересуют именно ездовые качества, реально мне очень не понравилось, как вели себя те дизели, на которых я ездил. Которые я описал. Экономить в 30-40 тысяч в год на топливе и не получать удовольствие от езды, мне не хочется. Кстати, еще вспомнил, детский восторг от дизеля и его момента, проходит через первые 200-300 км пробега ) -------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 11:05
Сообщение
#75
|
|
Живет здесь |
на неделю не дам, а вечером приезжай, покатаемся
-------------------- профессиональный дилетант
|
|
|
23.12.2013, 11:09
Сообщение
#76
|
|
Живет здесь |
на неделю не дам, а вечером приезжай, покатаемся О, пасибо ) После нг думаю, если не передумаешь) ибо сейчас коллапс каждый день до нг )) Пойду на тест драйв х3 в бмв запишусь... А куда кстати идти? Чтобы север поближе... -------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 11:24
Сообщение
#77
|
|
Горный гном |
Самый близкий для тебя салон на Кушелевской дороге
|
|
|
23.12.2013, 11:25
Сообщение
#78
|
|
Продвинутый |
Читаю вас, ребята, все такие продвинутые, авто чуть ли не до винтиков изучаете, как и че работать должно...а я вот езжу на своей Тахе , серость деревенская, нифига о ней толком не знаю, кроме одного, что если и поменяю, то тока на такую же новую Таху...
|
|
|
23.12.2013, 11:29
Сообщение
#79
|
|
Живет здесь |
Я про таху промолчу, но еле сдерживаюсь )))
-------------------- ГонщеГ
|
|
|
23.12.2013, 11:33
Сообщение
#80
|
|
Живет здесь |
Пойду на тест драйв х3 в бмв запишусь... А куда кстати идти? Чтобы север поближе... Если найдешь Х3 в тесте с 3 литра дизель,маяк ни,плиз. А то летом я не нашел. -------------------- летайте самолетами БМВ !!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 11:56 |