Велодорожки, в Питере Опции

[MishaK]

Связь: чем больше дорожек, тем больше ездящих по ним, есть? в какой перспективе?

Конечно, есть. Но есть еще природные условия. Есть привычные основы бытовой культуры. И далее далее.
Станет больше. На чуть чуть. Или на чуть. Массовым не будет. Ну, пока глобальное потепление не станет былью. Но там не до велодорожек будет.
Конечно, у нас в офис иногда можно вваливаться бог знает в чем. Но на бытовом уровня сознания это осуждается и непринято. Душ и шкафчик со сменным костюмом есть гораздо реже, чем уже сейчас велодорожек.
Безопасность. Просто страшно задуматься.
И культура самих владельцев двухколесных. Тут я участник движения. Через секунду я лечу по пешеходному переходу наперез автомобилю.
Тут я бухнул, сел на 2хколесный.
И далее.
А в Кембридже ты колесом 2хколесного наехал на стоп линию - сразу полицейский к тебе, для начала с предупреждением.
Есть культурные велосипедисты, для которых все перечисленные пункты не проблема, и все они соблюдают.
Но массово - экзотика, сейчас и надолго вперед.

Ну, и первичный посыл. Да делайте вы велодорожки! В зеленых зонах. В новостройках. Везде, где с точки здравого смысла можно.
Зачем там, где
1) здравого смысла ноль
2) за счет ухудшения дорожного трафика

Сестрорецк-Зелик - что там с асфальтом??? там-то ездят! что там-то сначала не сделать???

А проблемы мегаполиса решаются не тоталитарным переходом на велодорожки, если мы про демократический вариант.
Решаются переправами через Неву. Тоннелями и виадугами в "узких" местах. Созданием вне центра привлекательных офис-бизнес-любых пространств...
Проблему одного из ключевых мест города, пол. Восстания, можно решить, кроме как велодорожным вариантом? Что денег на это нет, неправильный ответ.

[Kapiton]

Безопасность. Просто страшно задуматься.
И культура самих владельцев двухколесных. Тут я участник движения. Через секунду я лечу по пешеходному

Про мотоцикл не проcто же так написал .
Кроме них ( что вообщем то нарушение ,но мелкое и кого оно остановит ) есть скутера электро велы . Скорость там нормальная , вполне могут втапливать по ,,веловыделенке" .
Далее слейд шаг . Велопарковки будет делать . Два три машиноместа займут . И зачем это все
Ладно в других частях города , там всего много . Парковые зоны , околопарковое . Где народ в основном и катает- гуляет .
Но зачем это все в центре то делать . Сколько у нас того велосезона , два три месяца в году . Все . Остальное время, для очень узкого круга велофанатов .

[lavrik]

Сначала было подумал: надо забанили всех, кто тут против выступает. Ибо не фиг! А потом дочитал, знатный велосрач получается, не хуже политики, надо оставить и его ресурс с велопитера подтянуть.

[MishaK]

Сначала

Так ты вечером будешь в велошортах или нормальном прикиде, как давеча? Как давеча очень ок!
Можно ли тебе потом будет за руль, это уже не мне решать

[lavrik]

это наказуемо в европах. Штраф за вождение в пьяном виде на велосипеде, про такое слышал. Как и про то, что изымали водительское удостоврение за езду на велике в пьяном виде.
%пруф-линков нет%

Нету фоток нету каталки.
В Европе с пол бутылкой вина можно по автобанам ездить. Так что и на велике, тем более. Учитывая, что как только ты на велик сел у тебя эти пол бутылки экстренно испарились из организма вообще все хорошо. В Стокгольме вообще полиции не видел почти. В Билефельде видел велополицейского, прикольный. Хотел сфоткаться с ним, но забил.

[lavrik]

Так ты вечером будешь в велошортах или нормальном прикиде, как давеча? Как давеча очень ок!
Можно ли тебе потом будет за руль, это уже не мне решать

Если на велике приеду, то в велосипедном, если на такси в цивильном.

[Mdoro]

Набережная Карповки.
Вместо того чтобы сделать вело дорожку там где тротуар(место позволяет), заодно облагородить саму набережную, просто оттяпали кусок дороги. Теперь при выезде к Гренадерскому мосту на Карповке собирается пробка. Было две полосы(вставали в две), теперь одна.
У нас в стране всегда так: одним сделать хорошо, за счет других. И главное - не думать)))Тупо выполнять директивы

[lavrik]

Но с некоторыми замечаниями потенциально забавных согласен. Ну вот такая у нас страна. На самом деле грамотно проложить вело дорожку это искусство. Для этого нужно её не росчерком пера на карте рисовать, а каждый метр на местности просмотреть.

[pros77]

2-3 месяца велосезон, это из какого соображения?

как только улица почищена от срача можно ездить. т.е. соль, песок убран, всё, сезон открыт.
Вот только дороги грязные до мая и сразу после дождя, ездить в дождь по чистой дороге и по Питеру - разные вещи.
В городе везде грязь. Дождь - жидкая грязь. Сухо - пыль. Мне лень мыться каждый раз и стирать.
После соли кевларовые покрышки убиваются за одну зиму. Сальники-пыльники-цепи само собой тоже.

Как только нет соли, все чудесно. До декабря и с марта ездил в ЗолДол. По укатанным/натоптанным тропкам без шипов все едется, если нет льда. Чисто снег легко отряхнуть.

[lavrik]

Да, в Финляндии круглый год, в том числе в Куусамо, например, ездят.

[MishaK]

в велосипедном

языком в интернете молоть , многие горазды!
а в жизни, твоя воспитанность и культура не позволят
ибо разницу , между бухать на велопокатушках в праке и прийти на приличное мероприятие ты, как врожденный интеллигент сам знаешь и другим разъяснишь

[lavrik]

Я ж математик, мне в нужных мне обстоятельствах все по фиг. Ты ж знаешь? Кстати, в цивилизованных странах, тех же, уже упомянутых Амстердаме и Копенгагене, полно народу, кто в костюмах на великах ездит. Особенно эффектно выглядят блондинки в красных костюмах пиджак с мини юбкой, без колготок.

[pros77]

ибо разницу , между бухать на велопокатушках в праке и прийти на приличное мероприятие ты, как врожденный интеллигент сам знаешь и другим разъяснишь

Вот дядька помыл асвальт, на работу на велике ездил.
Или в кабак, не знаю. В таком виде сложно понять.

[lavrik]

Ему довольно быстро запретили.

[АнтонА]

Но с некоторыми замечаниями потенциально забавных согласен. Ну вот такая у нас страна.

Ага и вот не надо переделывать страну и делать все страны одинаковыми. А то уже в сирию ливию да ирак поставили демократию

[pros77]

ладно, в Англии деспот-королева, может запретить что угодно.
Но вот в развитой демократии, где средняя по палате летом +25...+30 град.С, на велике можно, или тоже на машине надо ездить, где air conditioner?
а то как-то жарко, и выглядит неприлично, особенно в обтягивающем.

[MashaVV]

2-3 месяца велосезон, это из какого соображения?

Вот большой плюсик. И для меня большой такой хороший пример - Хельсинки. Там с климатом очень на нас похоже...

И еще к ТС: в новостройках в принципе достаточно широкие тротуары и проезжие части, чтобы там более-менее ехать на веле или по тротуару, или относительно безопасно по проезжей. Но при приближении к центру все становится гораздо хуже. По проезжей очень плотное движение, по тротуару сплошной поток народа и/или узко. Съездила как-то пару раз, и не понравилось. Хотя есть знакомые, которые ездили на работу с юга на север и обратно, и это было быстрее, чем на общественном транспорте.
Так что дорожки в центре, имхо, нужны. И в новостройках не помешают. И менталитет - за последние несколько лет уже сильно поменялся, и будет меняться дальше, если на веле ездить станет безопасно. Опять же, вспомним Хельсинки, там безопасно и удобно.
Другое дело, что абсолютно согласна с тем, что каждый метр дорожки нужно продумывать, исходя из реалий на местности. Ну так это, как со всем. Кучу примеров можно привести из развески знаков, регулировки светофоров, расстановки заборчиков, где сделали все под копирку, но оказались места, где стало только хуже. Меня щас бесит, что над левой полосой очень много где повесили только налево. При этом она пустая, по ней лезут обочинщики, правому ряду свалить направо мешают пешеходы и в итоге стоит пробка для проезда прямо. Про парковки отдельно, вообще молчу, положительных примеров крайне мало.

[АнтонА]

А проблемы мегаполиса решаются не тоталитарным переходом на велодорожки, если мы про демократический вариант.
Решаются переправами через Неву. Тоннелями и виадугами в "узких" местах. Созданием вне центра привлекательных офис-бизнес-любых пространств...
Проблему одного из ключевых мест города, пол. Восстания, можно решить, кроме как велодорожным вариантом? Что денег на это нет, неправильный ответ.

Не-а. проблемы трафика решаются тотальным запретом на владение автомобилем. То есть определяется максиальная пропускная способность улиц после того как их все сделают пешеходными и разобьют в них цветущие сады, емкость автостоянок после того как во дворах запретят стоянки, и тогда надо вводить соответствующие налоги и оплаты, чтобы выбить у бедных возможность владения автомобилем. Думаю, что в текущей ситуации транспортный налог должен будет составлять примерно 200 тыр в год и плата за стоянку примерно 5 тыр в час. И тогда наступит ляпота и полный амстердам. Ну или наступит полный ВОСР.... тут уж как повезет...

[pros77]

забавно, что в городе типа Апатит или Кировск проблема парковок есть, проблем с трафиком нет.
Но велодорожек там нет. И людям лучше сесть в авто, чем прокатиться 15 минут с края на край города (если не дубак и не ветрюган).
в отличие от соседей.

[KiSS]

Сестрорецк-Зелик - что там с асфальтом??? там-то ездят! что там-то сначала не сделать???

феерически глупый вопрос. потому что велодорожки для комьютинга, а не для катания по выходным.
наше дело правое - победа будет за нами! )

Прикрепленные изображения