Мини ГЭС для домашних нужд, Давайте потом про гидроэнергетику Опции

[Caliber]

Ups! А с чем синхрониирются двигатели постоянного тока?

[АнтонА]

Ups! А с чем синхрониирются двигатели постоянного тока?

Коммутатором

- барышня, смольный!!!

[Caliber]

У их же ж завсегда гавный реостат был? Как в транвае - вперед/едет, взад/тормозит. Число полюсов переключают?

[Igorello]

Слева расположен тяговый электромотор, справа инвертор (устройство преобразующее постоянный ток от тяговой батареи в переменный ток для электромотора).

[АнтонА]

У их же ж завсегда гавный реостат был? Как в транвае - вперед/едет, взад/тормозит. Число полюсов переключают?

В совейском поезде и транвае дрыгатель постояннтго тока со щетками и коллектором, как и в филиппинском от женерал електрик. В современном частотный преобразователь, как в тесле и асинхронник.

[Sunny_©]

частотный преобразователь, как в тесле и асинхронник.

А крутящий момент при трогании и минимальной частоте как обеспечивают - скольжением и резистором в цепи ротора? И хватает?
Если скажем, надо выехать из сугроба с максимальной тягой и не больше полоборота колеса в секунду...

[АнтонА]

Выехать из сугроба много момента не надо. Но ты можешь попробовать взять плоскогубцами круг точила и включить его.

[swb]

А крутящий момент при трогании и минимальной частоте как обеспечивают - скольжением и резистором в цепи ротора? И хватает?
Если скажем, надо выехать из сугроба с максимальной тягой и не больше полоборота колеса в секунду...

Насколько я "понимаю" увиденные фотки - ротора нет там никаких резисторов в цепи ротора... ну может фотки "не той системы"...

Пишут про четырёхполюсный трёхфазный асинхронник. Это конечно сильно отличается от ожидаемого мной синхронника с постоянными магнитами, но раз работает - то так и лучше.

Итого с редуктором для ровного счёта 1:10 - пол-оборота, это 0.5*10*4=20 Гц - что нормально-осмысленно.

З.Ы. Но инженерные задачи конечно были и были решены как видим "обобщённо-тесловцами". Мне тут нужен был двигатель мощностью поменьше чем у теслы и всего-то до 12000 об/мин - наобщался с представителями уважаемых разработчиков, поставщиков и теде и тепе, прочитал массу всего в сети - узнал много всякого интересного (ну кроме того что задача почти нерешаемая , для штучного заказа), а так и про токоизолированные подшипники, и про дополнительную изоляцию обмоток, и про проблемы с вихревыми токами, и про охлаждение, и про механическую прочность, и про... всякую всячину

[swb]

четырёхполюсный трёхфазный асинхронник.

Это конечно сильно отличается от ожидаемого мной синхронника с постоянными магнитами, но раз работает - то так и лучше.

Забавно, что в Toyota Mirai - как раз синхронник... - вот ещё-бы чистый водород производить (и хранить) было-бы не так проблематично

Какие двигатели в "европейцах" и "китайцах" искать лень

[Lexeus]

А крутящий момент при трогании и минимальной частоте как обеспечивают - скольжением и резистором в цепи ротора? И хватает?
Если скажем, надо выехать из сугроба с максимальной тягой и не больше полоборота колеса в секунду...

Разве есть разница в крутящем моменте на 100 и на 1000 оборотах? Обмотка статора тянет к себе магнит ротора, рычаг один, от оборотов не зависит.

[АнтонА]

Разве есть разница в крутящем моменте на 100 и на 1000 оборотах? Обмотка статора тянет к себе магнит ротора, рычаг один, от оборотов не зависит.

там основной вопрос - это не 100 оборотов, а один оборот в минуту, то есть как трогаться Заклинь мотор и включи в сеть - мотор сгорит.

[swb]

Разве есть разница в крутящем моменте на 100 и на 1000 оборотах? Обмотка статора тянет к себе магнит ротора, рычаг один, от оборотов не зависит.

Именно в Тесле асинхронный двигатель - как раз в этом топике и разобрались - ну какие магниты?

[Lexeus]

Именно в Тесле асинхронный двигатель - как раз в этом топике и разобрались - ну какие магниты?

Ну не магниты, а обмотка ротора замкнутая или управляемая, он же brushless мотор? И там же не гравитационные волны, а магнетизм?

там основной вопрос - это не 100 оборотов, а один оборот в минуту, то есть как трогаться Заклинь мотор и включи в сеть - мотор сгорит.

Положение ротора знаю, какой обмоткой тянуть или толкать - знаю, даю только на неё (через ключи инвертора) напряжение и тяну ротор, контролируя ток. Ротор тянется к статору с одинаковой силой, что на 0 оборотов, что на 1000, момент одинаковый, разве нет? И если он не может тронуться из-за нагрузки, то и крутить не будет.

[Sunny_©]

Положение ротора знаю, какой обмоткой тянуть или толкать - знаю, даю только на неё (через ключи инвертора) напряжение и тяну ротор, контролируя ток.

Собссна Антон и спросил как контролировать ток при заклиненном роторе? Активное сопротивление обмотки стремится к нулю, ток - к бесконечности.

[Lexeus]

Собссна Антон и спросил как контролировать ток при заклиненном роторе? Активное сопротивление обмотки стремится к нулю, ток - к бесконечности.

Так если движения ротора нет, то и возрастание тока - величина неизменная, заранее известная. Дал напряжение, обороты известны, на какой угол и за какое время подвинулся ротор - тоже, вычисляю нагрузку.
Ну или как там... операционником на нагрузке в цепи обмотки, как-то же ток измеряют.

[swb]

Ну не магниты, а обмотка ротора замкнутая или управляемая, он же brushless мотор? И там же не гравитационные волны, а магнетизм?

При нуле оборотов - есть существенные проблемы... именно потому, что постоянных магнитов там нет.
Но тесловцы этот вопрос решили по факту как мы видим.

А вот тоЁтовцы его решили напротив вентильным двигателем с постоянными магнитами... ну я так понимаю,
в рамках своего общетехнического образования и чтения всякого-разного в процессе одного процесса

[ankoss1]

Корея и изучая материалы по данной тематике , пришел пока к тому что сделать обычное колесо , Аля мельница заглубить в воду и через ремни и шкивы вывести кручение на гену от авто. С него подзарядить аккумы, а с них через инвертор записать несколько приборов освещения .

Это будут первые опыты . Буду отчитываться.

[Gustilev]

Корея и изучая материалы по данной тематике , пришел пока к тому что сделать обычное колесо , Аля мельница заглубить в воду и через ремни и шкивы вывести кручение на гену от авто. С него подзарядить аккумы, а с них через инвертор записать несколько приборов освещения .

Это будут первые опыты . Буду отчитываться.

я помню, что когда гулял по политехническому музею в мюнхене, то меня удивила крайне малая мощность всяких водяных колес - типа сотни ватт в лучшем случае.

[Lexeus]

Корея и изучая материалы по данной тематике , пришел пока к тому что сделать обычное колесо , Аля мельница заглубить в воду и через ремни и шкивы вывести кручение на гену от авто. С него подзарядить аккумы, а с них через инвертор записать несколько приборов освещения .

Это будут первые опыты . Буду отчитываться.

Логичное решение, только освещение можно наверное поменять на 12ти вольтовое светодиодное. А вот механику - давай фотки по готовности.