Новый мост, первые часы рождения Опции

[juran]

Перед Лапландией вовсю новую ветку тянет РЖД, наверно это как-то с новым мостом связано

[bulletman]

Перед Лапландией вовсю новую ветку тянет РЖД, наверно это как-то с новым мостом связано

Нет.
Мухи отдельно, котлеты - отдельно.
Увеличение пропускной способности направления давно ведётся участками.

[Nitros]

Андрей, дашь комменты по трансибу. Возможно ли такой мос за 5 дней восстановить? Или это речь про понтонную переправу?

[bulletman]

Андрей, дашь комменты по трансибу. Возможно ли такой мос за 5 дней восстановить? Или это речь про понтонную переправу?

Я глубоко не влезал, по счастью, но, думаю, воткнули на старые устои моста новое пролётное строение, из находившихся в наборе на план реконструкций этого года.
На устои набили маркеров с постоянным мониторингом смещений, запустили движение и теперь в адовом хаосе под надзором недреманных очей различных рангов проектируют новую переправу где-нибудь поблизости.
На текущем, скорее всего, ограничения по скорости и общей массе пропускаемых составов.
Машинисты впахивают в две смены за двойные премиальные, чтобы пропустить весь скопившийся объём уполовиненных поездов.
Страдания, и аврал, в общем.

А конкретно этот мост в прежнем режиме эксплуатации не восстановят никогда, думаю. Без остановки магистрали.
Чудес не бывает.

[bulletman]

Вообще, глядя на ситуацию на ДВ сейчас - если монополист не изменит подхода к оптимизации эксплуатационных расходов, то в ближайшие годы мы ещё не один такой мост увидим.
Кучно пойдут.
Собссна, тенденция просматривается:
19 год: смыло к херам трубу в Коми, Керки. Северный широтный ход встал, емнип, на пять суток.
20 год: закрыли Мурманск от железных дорог, тоже на неделю. До сих пор меряются и рядят, за чей счёт банкет. 700 млн, если правильно помню.
21 год: Транссиб, имеем удовольствие наблюдать.

И это только резонансные аварии, обнуляющие практически безальтернативные ветки.
Имею обоснованное мнение, что причины всех этих происшествий идентичны: эфективная оптимизация, последующий по..зм и некомпетентность на линии, затем проволочки и некомпетентность в оперативном реагировании с целью предотвращения. Потом преодоление, соответственно.

[Yar]

ну это ж классика, с корнями в ошибке выжившего.
мало кто понимает что хорошему администратору сети платят за то чтобы он ничего не делал ))

[АнтонА]

У нас не так налаживается служба, через некоторое время налаживается оборудование и у службы становится мало работы, после этого службу сокращают. Соответственно через полтора года оборудование разваливается, а службу больше не поднять.... Уж сколько раз наблюдал...

[bulletman]

Антон правильно обрисовал ситуацию.
В данном случае в качестве оборудования выступают сложные гидротехнические сооружения с годами постройки 60+ лет назад.

[bulletman]

...платят за то чтобы он ничего не делал ))

Тут тот случай, когда ничего не делать приводит к мостам на боку.
Там довольно много регламентных работ ежесезонно, но с их попунктным и правильным выполнением как-то неприятно плохо стало.
К счастью, пока соблюдаются требования по наблюдению в экстремальные периоды, поэтому (три раза тьху) без жертв. Но это уже ближе к инстинкту самосохранения, пассажирский поезд в реке спрововирует фееричный объём посадок и увольнений.

[Yar]

Там довольно много регламентных работ ежесезонно,

ну я это и называю "ничего не делал".
в смысле - подвигов не совершал.

админ должен сидеть и тихо пить пиво, незаметно для всех делая "регламентные работы".
но мало кто способен понять что такой админ — лучший.

[bulletman]

админ должен сидеть и тихо пить пиво, незаметно для всех делая "регламентные работы".
но мало кто способен понять что такой админ — лучший.

Факт.

Просто часто некто решает, что место жирное и делать ничего не надо.
Тогда предыдущий админ выпиливается и сажается другой, который взаправду ничего не делает. Ну и бонусы за оптимизацию.
А потом - вот.

Я опасаюсь, откровенно говоря, перспектив ближайшей пятилетки.
Говорю громко, но только врагов среди админов наживаю.
Поднадоело чот.
Хотя в целом удивлён, что всё ещё говорить могу.
Видимо, со дна ещё не сегодня постучатся.

[АнтонА]

ну я это и называю "ничего не делал".
в смысле - подвигов не совершал.

админ должен сидеть и тихо пить пиво, незаметно для всех делая "регламентные работы".
но мало кто способен понять что такой админ — лучший.

Админ такй дорогой, его можно оптимизировать, а то он разлагает коллектив ничегонеделая за большую зарплату. А можно вообще уволить. Некоторое время все будет хорошо.

[Yar]

Админ такй дорогой, его можно оптимизировать, а то он разлагает коллектив ничегонеделая за большую зарплату.

поэтому у хороших админов всегда есть нычка, чтоб не провоцировать ))

[bulletman]

Админ такй дорогой, его можно оптимизировать, а то он разлагает коллектив ничегонеделая за большую зарплату.

Админа не оптимизируют, его меняют на другого, более правильного админа.
А тот потом инструментарий оптимизирует: делать-то ничо не надо.

[bulletman]

поэтому у хороших админов всегда есть нычка, чтоб не провоцировать ))

Это да, но это нычка только для админа.
Для Транссиба-то кто нычку сделает, или для мурманского хода?

[bulletman]

Чтобы пояснить масштаб ахтунга - только на участке Петрозаводск - Кандалакша, навскидку, 200+ администрируемых мест.
Ну, это из тех, что могут решить вопрос на неделю - другую.
Кому любопытны примеры - гуглите Летний - Сосновец 2012.
И внимательно смотрите фотографии на предмет технологий создания сабжа.

[bulletman]

Ну и я пока таки не осознал, что можно, а что нельзя писать, чтоб за измену на измену не подсесть
Но из создания новой мега супер ультра высокоскоростной магистрали первые страницы дневников выглядят примерно так:

Прикрепленные изображения

 

[bulletman]

Ну и так, местами:

Прикрепленные изображения