пора переобуваться, уже надо. Опции

[Maks SS]

А кстати, как правильно хранить резину
Накачаную с дисками горизонтально в стопке по 4 колеса, норм?
А резина без дисков вертикально?
А то надо апгрейдить место в гараже.. колес развелось много

[baiker]

А кстати, как правильно хранить резину
Накачаную с дисками горизонтально в стопке по 4 колеса, норм?
А резина без дисков вертикально?
А то надо апгрейдить место в гараже.. колес развелось много

Забей! За пол года ей нИИчего не будет, в любом виде

[Егор]

А кстати, как правильно хранить резину
Накачаную с дисками горизонтально в стопке по 4 колеса, норм?
А резина без дисков вертикально?

С дисками в стопке, без давления в раскатку.

[baiker]

С дисками в стопке, без давления в раскатку.

А где так написано ссылочку кинь

[Betacarver]

А что такое "в раскатку"?

[Егор]

А что такое "в раскатку"?

Первая же картинка от гугла, она и правильная.

Прикрепленные изображения

 

[baiker]

Первая же картинка от гугла, она и правильная.

Гы гы гы гугл это сильно!
Так и делай, тока другим не советуй

[modelist]

Я храню без дисков. Лежат на боку. Не в стопке, а по одному. Это неправильно, лучше стоя? Что-то мне подсказывает, что стоя не лучше.

[AnB]

Я храню без дисков. Лежат на боку. Не в стопке, а по одному. Это неправильно, лучше стоя? Что-то мне подсказывает, что стоя не лучше.

я тоже храню без дисков в гараже. стоя. периодически проворачиваю колеса,меняя пятно контакта с полкой на стеллаже.

[DU]

Валяются стопкой без дисков, много лет. Ещё не взорвались...

[Nitros]

Забавная конфа всё таки

Человек, который много лет профессионально занимается шинами, пишет как правильно хранить, но всегда найдутся "эксперты" которые лучше знают, как надо.

[DU]

Я не говорил, как лучше

[Nitros]

Я не говорил, как лучше

Я не тебя имел ввиду

[samovar]

ну не верят человеку-профессионалу по шинам, может поверят фирме- континенталь- Континенталь-хранение шин

[АнтонА]

Забавная конфа всё таки

Человек, который много лет профессионально занимается шинами, пишет как правильно хранить, но всегда найдутся "эксперты" которые лучше знают, как надо.

знаешь, я вот ни разу не поверю никому что накачанные шины нельзя хранить вертикально, а ненакачанные можно Но настаивать и советовать не буду

так же есть любители верить производителям авто и менять масло на бнв раз в 25-40 тыщ км. Или там всякие слова типа ну уж инженеры бнв-то больше соображают в том как контруировать авто... а потом в авто такие ляпы находятся...

[samovar]

так же есть любители верить производителям авто и менять масло на бнв раз в 25-40 тыщ км.

Странная рекомендация. А можно ссылочку ?, очень интересно

[АнтонА]

Странная рекомендация. А можно ссылочку ?, очень интересно

Ссылочку на что? Вот поменял масло на авто - комп пишет следующая замена через 39 тыщ или два года. Проехал 10 тыщ - комп пишет - до замены масла 25 тыщ.

А в акпп масло залито на весь срок жизни авто и регламента по замене нет от слова совсем. Тоже с антифризом. Тоже с фильтром топливным - его просто нет на бензиновых авто - он интегрирован в бензонасос.

[samovar]

Ссылочку на что?

Ссылочку на руководство по эксплуатации бмв , где производитель рекомендует менять масло в моторе через 25-40 тысяч км.

[samovar]

Антон, вопрос снят- собака зарыта в пробеге не в тысячах км , а в моточасах. Что наверное точнее. Поэтому счетчики регламентного пробега на BMW считают именно в моточасах. Если они округляют после большого пробега по трассе, то в моточасах может получиться замена и после 25 000 км пробега....
А вот в городском режиме при средней скорости 20 км/час интервал замены и у бмв по датчикам будет соотвтствовать 10 т / км или 400 моточасов.

[Scripio]

Ссылочку на руководство по эксплуатации бмв , где производитель рекомендует менять масло в моторе через 25-40 тысяч км.

В руководствах по эксплуатации бмв вообще не указывается интервал замены масла.

Вот из инструкции:
Система технического обслуживания BMW.
Система поддерживает транспортную и эксплуатационная надежность автомобиля и учитывает такие аспекты, как своевременное ТО автомобиля. Ее целью является снижение общих затрат владельца на содержание автомобиля.

Индикатор ТО по состоянию (CBS).
Датчики и специальные алгоритмы учитывают условия эксплуатации вашего автомобиля. На их основе индикатор CBS определяет необходимый объем работ по техобслуживанию. Тем самым, система обеспечивает адаптацию объема работ по техническому обслуживанию к индивидуальному профилю использования.