Появилась информация, что маршрутка, которая раньше ходила от метро "Московская" больше не функционирует. Комитет по транспорту закрыл маршрут. Добраться до аэропорта теперь можно только на рейсовом автобусе 39 и 39-Э (идет без остановок), которые в отличии от маршрутки ходят не каждые 5-7 минут, а 15-20. Закладывайте это время, чтобы не опоздать.

а такси тоже отменили?

http://www.transportspb.com/find/avtobus_39

Ох уж эти сказочники!

Угу, ты когда последний раз в аэропорт ездил и на чем? И видел ли ты хоть раз за последние 10 лет, чтобы транспорт по расписанию ходил?
Кстати, это расписание со вчерашнего дня, думаю, изменено после того, как народ жаловаться стал. Можно открыть сейчас онлайн сервис и посмотреть как оно выполняется. Вот прямо сейчас вижу 11 автобусов на маршруте и конечных остановках. Причем есть те, которые вообще идут друг за другом, то есть расписание заведомо не соблюдено.

Для тебя могли сделать все что угодно.

Сколько раз я ездил в аэропорт, я не считал Сейчас на карте 87 927М, так что поверь на слово я там бываю. А езжу я туда на такси Россия и каждый раз высаживаюсь в зоне прилёта, так что сколько там стоит 39 и 39А я прекрасно знаю Про 20 минут интервала не верю!

не пали технологию быстрого входа в ирапорт

39 и 39Э ходят, как метро.
Подавляющее большинство (если не все) с джипиэсом, видны в соответствующих приложениях.
есть нюанс проезда в ирапорт (вероятно, на время форума и чм) - вчера видел что-то типа блок-поста на подъезде к парковкам: сужение в одну полосу и экипаж ДПС выборочно выдёргивающий из потока. разумеется, небольшая турбулетность и толкотня.

Удивительно -- но и наоборот, мне какой-то таксист рекомендовал прилетая, выходить в зоне улета, типа там толчея машин меньше (во что я кстати легче верю, там всегда толпы меньше).

А досмотр на вход есть и там и там?

все логично, идешь навстречу основному потоку...

там можно явочным порядком без ожидания взять такси с ба-а-альшой скидкой по договоренности с водилой, который только что высадил паксов. Причем не только в питере. В бангкокке работает на щОт раз.

А в чем лайфхак?

А! Это секрет!

А есть проблемы со входом?

На узжать, да, из вылета проще

Прибывая в аэропорт ты не знаешь своих потенциальных попутчиков, а это может быть целый самолетик китайских друзей плюс немного средней Азии. Если вы совпали, то долго и уныло наблюдаете как ваши попутчики преодолевают входной контроль, вынимая из карманов тысячи звенящих мелочей. На "прилете" обычно экипажи и встречающие, вышедшие покурить...

То есть ты на автобусах ни разу в жизни не ездил и являешься, как и Вася, автобусным теоретиком. Кстати, расскажи пожалуйста, сколько и где там стоит автобусов? Мои наблюдения, а я автобусами пользуюсь, особенно назад, говорят мне, что стоит там всегда не более одного автобуса на остановке и стоять им там тупо больше негде, да и не за чем. У них диспетчерской и отстойник на другом конце маршрута.
Кстати, я не исключаю, что в преддверии чемпионата, действительно, навели порядок и сейчас необходимости в маршрутке нет. Но это не означает, что после не станет так, как было полгода назад, но ещё и без маршрутки.
А теоретически, я тоже против маршруток и за единую транспортную систему.

+1!

-1!
Единая система, если что и сдохнет целиком. А на газели худо-бедно полюбому доберешься.
Я за маршрутки, бомбил, "шахидов", и вообще за здоровую конкуренцию на рынке перевозок. Любая монополия - зло! А монополия государства - зло вдвойне!

Убер наше всё

Ну не знаю. У меня пример Стокгольм, причем большой Стокгольм с пригородами. Там компаний много, в том же метро не одна, а несколько депо и компании разные, причем им надо подтверждаться на конкурсе, чтобы продолжить обслуживание. Как это возможно, при том, что все поезда одинаковые и уже закуплены и машинисты в штате и новых не набрать за три дня, я не понимаю. Думаю, что это как управляющая определенным депо компания, если управляет плохо, наймут другую. При этом всем транспортом управляет тоже единая компания, SL (Stockholm Lokaltrafiken) и она же все билеты продает. Все работает как часы, никаких газелей не надо. На малонагруженных маршрутах работают маленькие автобучы.

Стокгольм - Население: 939 238 жителей (2017)
Численность населения Санкт-Петербурга на 1 января 2017 года составляет 5 281 579

Миша, к сожалению, я не специалист в общественном транспорте, как Лаврик.

Но аналогичные данные всегда приводят в пример и при обсуждении дорог и пробок на них.

Во-первых, возникает вопрос: этот 1 млн. жителей Стокгольма умудрился построить систему дорог и общественного транспорта такую, что по ним можно равномерно распределить этот 1 млн. и не стоять в пробках. А наши 5 млн. построить такую систему почему-то не могут.
Во-вторых, есть крупные города, например, Токио. По численности населения инет дает противоречивую информацию, но знакомый, который прожил там 7 лет, говорил про 15 млн. чел., отличный общественный транспорт и сеть дорог без стоячих пробок. Читала когда-то, что если пробка движется медленнее 20 км/ч - это конкретное ЧП.

Все же кажется, что что-то в консерватории не так. Хотя, надо отметить, я вижу, что некоторая работа ведется как по общественному транспорту, так и по регуляции дорожного движения. Не всегда удачные решения, встречается бардак и некачественное исполнение (тут претензия у меня к качеству асфальта), но видна тенденция к лучшему.

Последнее время много пользуюсь общественным транспортом. В тех краях и в то время, где я им пользуюсь, у меня нет никаких нареканий на его работу. Впрочем с авто та же ситуация. В центр езжу писят на писят - на метро и на авто. Даже задумался о покупке подорожника или как там называется эта специальная карта.

На самом деле есть одна претензия - в трамваях не берут кредитки почему-то... в метро удобно, в трамвае как проедешь - полный карман мелочи на сдачу насыпят... 50 рупь банкноты нет в банкоматах... Ну и какой-то гемор с вайфай в метро... пока ни разу не удалось подключиться - пока подключаешься уже доезжаю, мегафоновским мобильным тырнетом на порядок проще пользоваться.

Ну и если ехать вдвоем, то убер дешевле общественного транспорта в половине случаев, уж в аэропорт точно.

Подорожник - вещь, рекомендую. Им также можно расплачиваться и в маршрутках, то есть просто можно забыть о наличке и мелочи.
Единственный баг - после перевода на него денег нужно подойти в метро к кассиру или автомату и "активировать" эти деньги. А как это сделать в другом транспорте, не знаю.
Ну, и скидка там какая-то есть, не 50р проезд стоит.

50 рублей нету такого на моих маршрутах. 45 метро, 40 трамвай, троллейбус, автобус. Посмотрел смс из банка - 45 рупь метро...

чо, реально надо что-то как-то активировать? через тырнет никак?

Ну, через подорожник все равно дешевле, скидка от 9 до 14 рублей, судя по сайту. Вроде бы метро 36 р стоит, если мало ездить, а если много, то скидка увеличивается при определенном количестве поездок.

http://podorozhnik.spb.ru/

С другой стороны, можно сразу закинуть много денег, один раз активировать и потом долгое время этим не париться. Или закинуть много денег через кассира, там теперь тоже кредитки берут.

Про много денег на Подорожник.
Если с самой картой неаккуратно обращаться, то она склонна (в отличие от платёжных карт) выходить из строя. Перестаёт читаться и всё. От перегибов там что-то перестаёт внутри контачить. Вернуть деньги можно только после личного подачи заявления в специальный офис Метрополитена, на Техноложке. Отдельная бюрократическая тема с дурацким графиком работы.

Стоит отметить, что за последние 10 лет ситуация с общественным транспортом в городе изменилась кардинально в лучшую сторону. Причем, она постепенно идет в правильную стоимость, это я могу уверенно заявить, потому, что пользуюсь общественным транспортом не последнее время, как Вася, а последних лет сорок.
Кредитки берут в некоторых автобусах точно, про трамваи и троллейбусы не в курсе, может там тоже уже сделали. Но это не выгодно, пользуюсь Подорожником, удобно. Это, кстати, совершеннейший аналог Resakassa из Стокгольма.
Вай-фай в метро это песня, но тоже становится лучше. На подключение, в среднем уходит один перегон, если едешь долго иногда приходится переподключаться. В целом неудобно.
Мне на данный момент не ясно почему в маршрутке и автобусе разная плата за проезд, мне по Подорожнику это 40 и 31, 30, 29, 28... в зависимости от поездок. И второе почему маршрутки не кажет Яндекс-транспорт.

Никак. Пока в метро не подойдешь к автомату он у тебя не работает. Просто блокируется, даже если у тебя на нем денег море.
Есть еще один косяк, для того чтобы увидеть выписку с него, например за последние 5 лет, надо скачать на сайте заявление, распечатать его, подписать и отправить по почте, тогда через месяц тебе назад по почте придет распечатка.

Это если заносить деньги безналом?

+1 устриц ел

да

Я как то случайно/интуитивно пришел к занесения денег через терминал в метро. Там можно с карты и после активировать ничего не надо! А по безналичному там еще какая то комиссия взымалась, может сейчас уже все изменилось?

Было 2%, что очень смешно. С карты банка "СПб" без комиссии, видимо у них там счёт лежит.

Ни разу при оплате онлайн не было никакой комиссии - карты банков рсб, тиньков, втб.
А использовала я безнал, потому что кидала денег мужу на подорожник со своей карты с бОльшим кэшбеком. Ему невыгодно ездить в центр на машине, ездит на метро.

На днях гугл починил таки гугл пей в часах (android wear в смысле), а то последние несколько месяцев оно было разрешено только для пары стран.
Теперь все замечательно -- можно часы подносить и проходить, какой нафиг падарожник

Хотя не, подорожник наверное станет актуальным когда РФ таки от всего мира отключится и все платежи будут выполняться только мелочью отмеряемой на весах отечественного пр-ва или подорожником.

в транвае работает?

Я не знаю, в трамвае не езжу, у меня вместо этого моноколесо есть, которое есть идеальный транспорт для СПб на теплые полгода, как всем известно.
Если к. карточки там не работают -- то и не работает есс-но.

Но карточки насколько я вижу вообще мало где работают в автобусах и подобном, везде какие-нить чудацкие билетики/карточки надо покупать, ненавижу.
Вот в Ейндховене в автобусах карточки берут.

Где смешно?

Когда ты приходишь, смеяться пропадает желание, все перестают. Так что ты ничего смешного не застаешь, только кислые взгляды направленные на тебя. Прими соболезнования.

На вылете в Пулково очереди из авто, ровно на 15 минут которые бесплатно. Там всегда было по дублирующему шлагбауму? Т.е. Ты высадил людей уже выехал по талону, а там еще один баум ждет пока закроется за тобой первый и это похоже создает пробку и возможность собирать по 700 рэ с тех кто не успел. Реально никто почти не стоит на выгрузку, все пока в пробке толкаются выгружают пассажиров и подползают к пропуску в последние секунды. Но второго шлагбаума я раньше не помню.

Вопрос:
А если приехать в зону прилета , не вылета , а прибытия, людям там есть возможность подняться потом на вылет на второй этаж?

Есть. Второй шлагбаум минимум полгода уже стоит, чтобы паровозом не выезжали нахаляву.

Ясно. Спасибо. Скорость прохождения упала

Как-то меня таксист специально просил подняться на второй этаж, чтобы забирать не из зоны прилета, а из зоны вылета, так как там очередь меньше и реальнее уложиться в 15 минут. В тот раз на вылете было вообще пусто.
Печаль, если теперь очереди везде...

Очереди от времени зависят. Когда все улетают очереди на отлете и наоборот

Сегодня в 8 утра очередь была наверху. Навигатор очередь- пробку видел. Низ я не посмотрел. В марте ехал на такси та же история, время было дневное около 13

сейчас выходы из аэропорта в зоне вылета перекрыли, так что выходы работают только на первом этаже.

можно оценить по расписанию полетов на сайте пулково. обычно максимум вылтов пулковских рейсов с 8 до 12 утра. прилетов максимум с 17 до 20.

там лифт снаружи тоже перекрыли?

нее, внешние лифты и эскалаторы работают.

там мало что шлагбаумы двойные, так пару недель назад один из трех наверху еще и не работал. соответственно пробка. Правда я с трудом но уложился в 15 мин.