зачастую при поездке в коробок что то выходит из строя по пути туда или обратно , но как-то сервисов в тех краях не знаю , кроме тоета центр что на дороге .

может кто поделится номерами или адресами автосервисов в тех местах

На выезде из Светлого в сторону Мичуринского автомойка + шиномонтаж + мелкий ремонт.
В центре Светлого ремонт где лесопилка
В Мичуринском ничего нет, кроме магазина запчастей на втором этаже Магнита, кот. закрывается в 14.00 в воскресенте

Это звонок, что надо менять авто, если на этом даже не доехать до города

Ехать кататься на глыжах, чтобы остаток дня провести в сервисе?

в пригороде такие сервисы что за ними потом исправлять дороже, дешевле эвакуатором доехать до спб)
давным давно нам как то в иваново возле игоры предложили голову откапиталить из-за кипящего движка, а в городе решили вопрос заменой пробки расширительного бачка (или радиатора, не помню точно).

про полноценный сервис согласна, но вот колесо пробитое иногда полезно иметь возможность починить. или купить лампочку в фару

Ну купить то лампочку можно, а вот вставить быстро и самому можно не во всякую фару.

на тех машинах, где самому лампочку не вставить в фару, лучше из городской черты не выезжать

Почему? Лампочки перегорают не каждый год... А какой нить ксенон не каждые 10 лет.... Вроде в европе есть требованип возить комплект запасных лампочек... Но даже в старой лупе в левую фару хрен всунешь лампочку - там надо обладать ацким навыком и тонкостью с гибкостью руки... Сервисмены могут, я как то всю руку тбодрал, но не асилил...

Чиста из любопытства - а что зачастую выходит из строя?

У нас в обоих фордах лампочки перегорали раз в месяц примерно. Там всю фару надо снимать, муж наловчился.
А на прошлых выходных в новом аутлендере оба ближних света накрылись разом.

Я в форестере за лет десять сменил одну лампочку. Вместе с фарой, после того, как тем боком в кювет упал, лет восемь назад (не по пути в Коробицыно)...

При том, что они и днем горят в 3/4 накала, изображая DRL

в нашей, чтобы сменить лампочку, необходимо снять фару целиком. при этом обязательно иметь длинную накидную биту и вороток. а перегорают лампочки всегда внезапно и бывает в очень некомфортной обстановке
я слышал истории про машины, где бампера необходимо снимать для замены лампы или на подъемнике поднимать... байки наверное.

Ну в среднем неспешно за 10 мин я ее меняю. Перегорает раз в 3-4 мес.... Отвертка, ключ на 10 и длинная трубка лежат в машине всегда, больше ничего кстати ни разу и не надо было....
А вот поездку на эвакуаторе примерно от Игоры я испытала в воскресенье 78 км стоили 5900 руб.
Надеюсь разовая акция Мыслей ехать в ближайший сервис не было.....

ну на лупе чтобы снять фару надо реально отщелкивать куски бампера на одноразовых клопах... в мануале написано чтобы поменять лампочку откройте сзади на фаре крышку и поменяйте, а на авто крышка приоткрывается чутка и упирается в ребро жесткости кузова и пинцет, хоть подпрыгивай...

На бнв ксеноновая лампочка меняется легко, а вот с ангельскими глазками потрахаться надо немало - пусть сервис занимается

У форда (Galaxy) передние габариты стоят в ПТФ-ах. Правая ещё более менее. А левая прячется за бачком омыателя. Очень неудобно. В сервисе меняли трое минут 20. По мануалу надо вывешивать, снимать защиту, вынимать всю ПТФ. Потом из неё извлекать лампочку габарита.

VW passat B6 "адаптивный биксенон!"

и ты это делаешь?

Hermit и Natashka, вы меня удивляете.
В Лачетти лампочки меняются одной рукой без снятия фары и всяких хитрых приспособ.
Фару надо снимать только для замены желтого поворотника.

хотелось бы на это посмотреть.... вот реально
особенно ту которая рядом с аккумулятором.....

Ну, не знаю... или у мня на хэтче морда длиннее?

Простая замена лампочек - это один из основных моих критериев при покупке авто
Вообще стараюсь покупать авто по надежнее, только новое, и менять авто по чаще, чтобы не искать сервис в Коробицыно. Новое классом ниже стоит как авто следующего класса трехлетнее. Сознательно классом жертвую. Не гарантия, конечно. Но вероятность поисков сервиса в непонятном месте при таком подходе заметно снижается.

Жаль, что никто так и не написал, что именно приходилось ремонтировать на пути в коробицыно, кроме смены лампочек...

возможно что угодно. я в апатитах прилип на замену радиатора. ремонт два часа, ожидание привоза радиатора из питера двое суток (сутки друзья купили и сутки ехал).

По совету бывалых нашел там сервис . Отдал машину на диагностику. По ремонту и итогам отпишусь .

В дороге может случится разное от лампочек до прокола или разноса или закипел пробил сломал да много чего произойти может .

В моем случае ничего не предвещало с утра сел доехал покатал. По поездке назад после светлого машина перестала ехать . Мотор работает лампочки все горят )))))
Думаю или сцепление кончилось или шлицы на валу срезало. Сегодня узнаю истину причем не буксовал а просто ехал неторопливо домой и усе.

на лупе сцепление кончалось так - едешь едешь, добаляешь газку авто грит в-ж-ж-ж-ж, но не едет. Сбавляешь газок - цепляется и едет дальше, опять прижал - вж-ж-ж-ж и не едет... На других авто сцепление не кончалось ни разу... Ан нет, было на мерцедесе - такой же эффект, но другая причина... пока выяснили поменяли все в районе сцепления - оказалось идиоты перекрутили шланг сцепления и сцепление не отпускалось - типа выжал педаль, отпустил, а рабочий цилиндр оставался полуприжат, ибо отток тормозухи был затруднен.... пока доперли успели поменять все цилиндры, сцепление с маховиком...

еще было на лупе - рвался трос сцепления... но даже наташка без сцепления смогла доехать до сервиса

История 17-летней давности:
У мня сдох генератор на зубиле, но индикатор об этом почему-то не сказал.
Обратно электричества хватило только до коробицинской птицефабрики.
Был пойман Оззи, который дотащил меня до Подгорья.
Там был пойман Сирока, который ехал на рыбалку.
С его зубилы при работающем двигле был снят свежий аккум и поставлен мой дохлый.
Я на его аккуме уехал в Выборг и уже там чинил генератор.

Вот у меня именно на дороге около Игоры кончилось сцепление.... в воскресенье...
я решила не экспериментировать с незнакомыми сервисами, эвакуатор проще....
Сцепление в ноль, я не знала правда что оно кончается, педаль исчезла и все... до этого было пару звоночков не заметила.....

Исчезла - это что означает?

Отпускаешь сцепление, газуешь, а машина не едет. Как на нейтрали. После замены показали диски - просто сточилось в ноль, где-то на 90000. Может потому что слабый был движок 64 лс, может потому что это был сначала у жены, потом у меня первый авто. Шкода Фабия 1.2

Какие интересные давно забытые слова... "Сцепление"...." Генератор на зубиле"...
Толку-то от этих деревенских сервисов, если там запчастей ни на что, кроме жыгулей нет.

Ага, еще трамблер вспомни и бендикс.

А куда бендикс делся?

Да никуда, но ломался тока на жигулях. Сцепление и генератор до сих пор существуют, веришь?

НУ вот у меня кончилось на 185 тыс. на лачетти. При этом ее просто заклинило, я встала прямо на подъеме в горку и она даже не скатывалась

Детям зато нравится очень!
Вообще как самую интересную поездку до сих пор вспоминает,всякие там поездки за границей на арендованных спорткарах и рядом не стоят, эвакуатор -вот наше фсе!!!!фоток деть миллион наделал,как в деревне нас грузили, «мама все сломала в машине» , везде навыкладывал 😬😬
Если не починят,то ,значит,у тебя обязательно появится новая!Не переживай!
С Димой в гости по известному адресу жду.
😘

кого заклинило? педаль чтоли? если педаль, так это не со сцеплением проблемы а с тросом его...

у наташки когда трос порвался она звонит и грит, что педаль упала на пол. Я афигеваю и пытаюсь понять что это... грю
- упала и лежит на полу?
- да!!!!
- а ты ее можешь взять рукой и поднять?
- могу.
- а поднять и положить в багажник?
- нет, не могу, она приделана ...

вот у моей наташки трос и порвался - естессно авто не скатывалось... ибо сцепление было включено. тормозом при остановке глушилось авто, стартером трогалось и заводилось, в горку тоже. Так она и доехала до сервиса, заодно научилась переключать скорости без сцепления.

Так починили на след.день. В сервисе ржали, что сцепление я сносила до тонких пластиночек мало напоминающих что это было сцепление
За приглашение спасибо.
Ребенок на эквакуаторе не катался, т.к. его подхватили по дороге опаздуны на тренировку А обратно свозили в гости и привезли в центр Ему понравилось и Тойота и Вольво и Мерседес все за один день

там нет троса.....

На жигулях была вилка сцепления, которая выжимной подшипник отжимала, при нажатии на педаль. Я ездил со сломанной вилкой. Ехать можно. Выключаешь двигатель, вставляешь первую, заводишь двигатель и потом резким движением переставляешь ручку на повышенную без педали. Приноровиться можно.

я на десятке так как-то ездила.
У лачетти другая фигня, она встала и все, т.е. обороты двигатель крутит, можно ручку переключения передач крутить, но ничего не происходит, машина стоит на горке и даже вниз не катится
Чуть толкали чтобы с эвакуатора снять.....

Или трос и гидропривод. Один фиг к дискам сцепления отношения не имеет.

Бендикс у меня на вольве помирал тысячах на 60 пробега и на соренте после 200ткм.

На мегане раз в 2 месяца. Галоген с линзой идиотское решение.

Кстати на обоих Меганах сцепление живо, не менялось ни разу.
Пробеги 255000 км и 290000 км соответственно.

На 6 шести Вольвах с пробегом далеко за 100 бендикс не менял ни разу

Да вот и я о том же. Что такое проблемы с запуском двигателя (про аккум не говорим) забыл вместе с ваз 2105 в 1996-м году

Оказалось я до сих пор имею стартер с бендиксом

че то еще было в восьмерках такое ломучее,
коробочка которую лучше было иметь собой
реле регулятор?

Бендикс снашивается не с пробеоом

На каком то из 20 летних мерцедесов менял. Но он не сразу ломается, где то полгода есть от первых пр знаков до кирдыка.