Заметки на полях.
31.12.2007 в 00:00 выехали в сторону финской границы, намереваясь провести ночь в очереди. К удивлению, в 02:00 очередь обнаружить не удалось. Пришлось переехать границу без нее. Следующая проблема: что делать в 03:00 31.12 в Финляндии? Ответ был найден в навигаторе, который указал путь до весьма приличной гостиницы в Хамине. Она в этот час оказалась закрыта, но настойчивые звонки в домофон привели к тому, что он [домофон] соединил нас со службой охраны. Итого, через 10 минут, к дверям гостиницы приехал охранник и выписал нам 3 двухместных номера по 80e каждый. Незапланированная комфортная остановка оказалась весьма кстати перед новогодней ночью.
Встреча нового года на пароме Vikingline оказалась скучнее, чем когда-то ранее. Видимо, ограничения, введенные в этом году Vikingoм на продажу билетов в один конец (точнее, запрет продажи таких билетов) на 31.12 достигли цели - ресторан в прайм-тайм (23.00 - 01.00) был совсем пустой и веселье не удалось.
01.01 взяли курс на Хемседал. В отличие от дороги на Оре, где нужно было проехать 450 км по одной дороге, выполнить один поворот и проехать еще 250 км до цели, выяснилось, что никакой дороги Стокгольм-Хемседал не существует. Более того, не существует дороги Стокгольм-Осло. Вместо этого имеется система дорог разной ширины и качества, где нужно постоянно следить за знаками, картой или навигатором. Кстати, последний сильно упростил жизнь в пути, хотя и он пару раз ошибся, запутавшись на вновь построенных развязках. Граница Швеция-Норвегия все-таки существует (т.к. Норвегия - не член ЕС, нормы ввоза еды и напитков другие), отмечена двумя лежачими полицейскими. Однако, живых стражей границ обнаружить не удалось. Недалеко от Осло имеется весьма странный участок дороги в 4 км, за проезд по которому нужно заплатить 20 NOK. Причем этот участок ничем не отличается по внешнему виду и комфорту от других, совершенно бесплатных дорог. Заплатить было не жалко, тем более, что совершенно случайно за полчаса до шлагбаума на заправке было куплено мороженное, и, полученные на сдачу монеты помогли преодолеть шлагбаум без задержки. Аналогичный шлагбаум встретится нам и еще раз, на самом въезде в Осло. Опять нужно заплатить 20 NOK и опять не совсем понятно за что: то ли за проезд, то ли за проезд на шипах. Вот мы и в Осло, КАД, как таковой, там нет, дорога проходит вдоль побережья, ныряя в туннели в центральной части города. Странно, но навигатор продолжает ориентироваться и туннелях, точно отображая все извилины дороги и вовремя советуя занять крайнее левое или правое положение на проезжей части. Как он это делает - осталось загадкой.
Путь Осло-Хемседал (чуть более 200 км) напоминает движение в воскресенье вечером в Коробок, тогда как все остальные катальщики двигаются в обратную сторону. На фоне непрерывных встречных фар этот участок показался более сложным, чем весь предыдущий путь.
Хемседал оказался курортом, который раскинулся на нескольких холмах высотой 1000 - 1400 м, максимальный перепад - около 800 м. Самая высокая вершина была закрыта, но там только зеленая трасса. В целом катание показалось скучнее, чем в Оре. Некоторое разнообразие трасс есть наверху, но в самый низ ведут 3 основных трассы разного цвета, т.е. маршрут вниз завершается всегда одинаково. Погода все дни -6 ... -11, временами ветер, но в пределах разумного. Естественный снег 90 см, сейчас уже 120 см. Трассы разной степени ухоженности. Работают с 9 до 15.30, потом ночное катание с 18 до 21. Без авто очень трудно перемещаться, т.к. расстояния и перепады велики, а местный skibuss расписания не соблюдает. Ближайший магазин - в деревне, 2 км от skicenter. Сам skicenter расположен неудачно, до склонов от него еще дойти надо. Цепи на колеса крайне рекомендуются, без них в некоторые дни было невозможно доехать до своего жилья.
В целом - имеем положительные эмоции от недельного отдыха, но в следующий раз будем искать новое место. |
