А что за машина?
На моей обороты постоянные, только когда карлсон начинает работать чутка просаживает.
Впрочем если просто кондей... не знаю.
У меня климат и включен постоянно круглогодично на удобную мне температуру. Что там авто делает не знаю, но вверх обороты не прыгают.
Как и в морозы можно после пуска дрыгателя сразу бросать сцепление- обороты как были так и остаются
Наверно это особая поганость автомобилей Ситроен

А, я не понял, я думал мощность падает.

у меня вполне себе поганый пежо
не кондей, климат. но в климате есть кнопычка кондейная. соответственно, когда компрессор кондей крутитца, обороты 800, когда не крутитца, то около 600.
в менее поганой фордфиесте то же самое было.
в поганом ситроене кондей почти никогда не работал, соответственно, статистики нет.

Пыжо и Цитрамон вполне себе одинаково поганы. У них подобные узлы из одной коробки и с одного завода (Китай)
А зачем кнопку "кондей" жмакать? При минусе компрессор по-любому не работает, в остальных режимах кондей работает только для просушки. Реально начинает жрать мощность при температуре выше чем "заказано". Четыре года регулирую только значение температуры в зависимости от одежды на мне и не парюсь. Авты с люками имел. На Ситроен GSA, CX, Жопеле и на Пассате. Полезная штуколясина, если нет кондея. Кстати, как курильщик, иногда мечтаю о люке, ибо вентиляция салона лучшая (если люк чутка приоткрыть в режиме наклона)

Я тут подумал, мне кажется я прав. Движок добавляет обороты чтобы компенсировать потери на кондее.

Кстати, насчет кондея. Он всегда должен работать при наличии климат-контроля? При этом остается только устанавливать лишь комфортную температуру?
Уже которая машина, а кондер включаю только когда жарко или если стекла запотели .
Как правильно-то?

Нет))
ДвижОк стал "тухнуть" и комп должен просто добавить для восстановления заданных оборотов. Выключил, обороты упали и должен снизить.
Явно надо на диагностику. Или это косяк пропеллера.

жмакаю, когда не хочу, чтобы кондей кондеил своим кондейством в салон и на обгонах. стоит ещё уточнить, что при температуре в салоне, которая выше, чем заказано. мне, например, хочется, чтобы кондей дул забортным воздухом в салон без включения компрессора, а климат думает иначе, соответственно, просто жмакаю кнопочку и всё.


мне тоже так кажется


дык эта, у тебя просто кондей же? насколько я ничего не помню, кнопкой ключения кондея ты заставляешь принудительно крутиться компрессор кондиционера и оно начинает гнать в салон продукт работы этого компрессора. как работает климат - фикзнает основная идея, что он сам включает компрессор в работу, когда ему кажется, что тебе жарко. ну, я так думаю (с)

откуда ты тогда знаешь что происходит если выключить кондей??? Я не знаю кто такой карлсон, то если нажать кнопку автоклимат, то обороты с 600 уходят на 800. Если выключить кондей из климата нажав кнопку кондей, то обороты уходят обратно на 600. Когда включается кондей и включается ли он я понятия не имею, но акпп естессно при повышени оборотов тянет сильнее, причем существенно. Типа включил ручник без кондея, авто стоит, включил кондей - авто поехало.

у климат контроля находится датчик температуры в салоне и когда он видит что t в салоне отличается от той что ему накрутили он включает или выключает кондей.

пигас, кондей жрет стакан беззина в час согласно моему компу.

зачем он это делает я не понимаю, но поднимает обороты, гад.

честно говоря нету такого, да когда включается кондей обороты подскакивают, но вот что бы при этом ощушать что надо тормоз посильнее нажать нет.

климат работает так - сначала он охлаждает воздух, тем самым сушит его, потом он воздух холодный отправляет в печку, где греет до нужной температуры и подает в салон. У бимера так написано в книшке.

Да-да, да-да-да!!!! То есть люк это очень важная весчь! раз — светофоры, два — кислород сверху, три — сохранность лыже-байдарко-вело-дско и пр. нужных вещей, четыре — звёзды, снег, солце-луна-дощщщ… и не перечесть)))))

то есть у тя на акпп тяга не зависит от оборотов? я в шоке... какие у всех забавные машинки...

там же вроде когдаподключается кондей срабатывает муфта, что бы всё это крутить нужна мощность, а ещё всякая музыка и прочие лампочки...

А шторку задвинуть не?

обороты при включении кондея подскакивают когда стоишь на холостых, когда едешь этого нет.
даже когда на этих холостых ползёшь медленно включается кондей обороты растут на 150-200 маши от этого быстрее не едет.

ты меня реально удивляешь... попробуй перечитать еще раз



То есть я понимаю, что есть люди у которых тормоз работает как тумблер... ну и скорость ползания на холостых тоже не зависит от оборотов... ага-ага