а вот производитель по-разному позиционирует лыжи "если в основном все таки трасса"
есть универсальные, а есть карвинг - вот для примера атомик: Atomic Vantage X 75 CTI - универсальные и Atomic Vantage X 75 C - карвинг в одинаковой геометрии. и их там по несколько штук в линейке. такая же ситуация и у других брендов (только названия настолько не совпадают) - для
"в основном все таки трасса" есть универсальные, карвинг ну и спортивные до кучи
при этом есть еще экспертные универсальные - с талией до 100 и экспертные карвинг - со спортивными технологиями... но можно все это называть слаломками, как вася, и не париться

з.ы. хотя мое мнение: универсалы можно упразднить и использовать карвинг в качестве универсалов, в случае необходимости - т.к. пофиг на чем бокаря давать

зачем на трассе универсалы? я посмотрела , что такое эти блэкай ти, о которых тут неоднократно упоминалось - это обычный голимый универсал, те когда взяли трассовую лыжу и испортили ее, думая , что если ей сделать талию 81 и скруглить пятки, то она станет похожа на внетрассовую лыжу. в итоге она стала хуже для трассы, и не стала лучше для внетрассы.
у меня есть нормальные широкие лыжи, мне нафиг не нужны все эти компромиссные гидриды, мне нужна чиста трассовая лыжа.
ралли - трассовая, и меня удивляет, что вы рассматриваете ее в одной категории с блэкай. это вообще разные лыжи

Не ну я не буду спорить о " вкусе устриц с теми кто их ел", но хоть объясните, как лыжа с радиусом 12 метров может проявлять свойства, сильно отличные от слаломки? Ну, если она совсем мягкая и без торсионки, тогда да, но речь ведь не про такую лыжу. Во всех отзывах про обсуждаемую лыжу пишут, что хороша для коротких дуг. Ну серединка пошире чем у слаломки, не по льду будет поудобнее - это да.

вы правы, Воблин просто утрирует

А вот хрен знает.
Сын катал гигант, а я катал его слаломку. Ну катал и катал. И было примерно как пишут тут все... Треть склона произвивался - отдыхай. Хочешь длинной пологой дугой - хрен, нестабильна слаломка, стремно, неудобно... Вобщем три спуска - в кабак.
А потом мне дали Ралли. Я их так внимательно обнюхал, ибо по моему они ваще ничем не отличались от слаломки - конструкция, радиус, титаналы там всякие... Шило на мыло подумал я.
Ан вот нифига. Она спокойно "режет" длинную дугу. В кавычках - потому что мне как бы пофиг на то, чисто она режет или нет. Она позволяет мне ехать быстро и плавно там, где мне надо.
Основное отличие, короче, на ней можно просто ехать. В отличие от слаломки.

И как бы пофиг ей жесткий склон или "после вчерашнего", и по буграм на ней удобнее...

Спасибо, Из того что ты написал, я заключаю, что она просто менее строгая, менее экспертная слаломка. Что, в общем то, соответствует тому, что написано в паре отзывов, которые я прочел. Как Дима выше писал, пофиг на чем бокаря давать. Надо было на Кузиной слаломке по камням фигануть на кантах, она б тоже получше стала

Боюсь, я бы похуже стал тогда...
В целом ты прав.
Она не то чтобы менне строгая, она более удобная, больше спектр...

слаломка, в отличии от хорошей карвинговой лыжи: не позволяет зависать в дуге (видимо, распределение жесткости разное); требует бОльших скоростей (уже рабочий скоростной диапазон); про ширину талии - сам написал; про скругленность пятки Катейка правильно подметила (с более скругленной пяткой легче переходить в проскальзывание - нужны менее точные движения); отдача у слаломок агрессивнее...

да вот нифига! сколько раз обращал внимание на то, что идет разговор про катание на слаломках, а в итоге выясняется, что про катание на универсалах, даже не всегда короткорадиусных

тщательнее вибирай собеседников

Очень доходчиво. Спасибо.

"
"не напряжно получить удовольствие от каталова в горах" - это скоблить, если ехать резанные повороты придется напрягаться
Горки крутые, скорости большие....

Горки разные и в Альпах в процентном отношении крутых черных горок на которых надо реально напрягаться на самом деле не так много.. В той же Валь Гардене если взять всю селла-ронду из всего многообразия трасс, а их там, по-моему, больше полутора сотен, мне реально интересно максимум на 20-25.. Вряд ли больше..

Горки разные но несет даже на синих, например 62, 63 в Ишгл(спуск в самнаун) "ненапряжно" не проедешь если не скоблить.

Ишгль -это самый страшный глыжный курорт я там 1 день каталась. я больше нигде не видела такого критического соотношения количества людей, узости трасс и голимого льда (в тч и как следствие срчетания первых двух факторов). если к этому прибавить широкие лыжи с тупыми кантами ...

это фигня. Лучше всего в куршавеле... там есть синий спуск с хребта с мерибелем и на перегибе синей трассы над хорошей стеночкой стоит толпа и русский мат разносится до небес. Общий смысл - какого хера и как тут спускаться Явление стационарное, было всегда и будет имха тоже.

я уточню... вася катался большую часть на шифер вс цс. Василич большую часть времени катался на омегласс 64. И это называли слаломками. У наташки еще с-500 от шифера есть в ростовке 150. У всех у них талия меньше 70, типа 66-67 где-то. Еще есль штокли лазер сл, но в горы я их не таскал. Из гигантов своих мерлин 6 от к2, которые сменял в горах на шифер вц сц и гс от штоклей. Эти в горы возил. В прокат брал атомик гс.

Бывает
А я там был 4 раза и поеду еще! Я туда еду погонять
Сложно делать выводы за один день катания что по лыжам что по курорту.
Пы.Сы на "унивесалах" гоняю лет десять точно

это вообще ни о чем не говорит, масса людей гоняет не меньше лет на талии 100+, но это же не повод сделать вывод, о разумности приобретения для трассы райдовых лыж.

вот именно так и есть... Нафига лыжа с талией 70-80 мне не понятно. На трассе лучше меньше 70. И расколбас там или вельвет пофик. Ну если улы закантовки разумные и ботинок не вышибает об склон. Но для ботинок небольшого размера это нереально.