Очень может быть, я даже уверен, что умнее своего водителя)))))

Хмену помню выдали Кугу в Италии. Он нахваливал..несколько лет назад эт было.

Кстати , а кто тут против нас с Хменом? а?


http://ski.spb.ru/conf/index.php?s=&sh...t&p=1422445

У меня в Финке средний 5.7 и че?
По видео. Два аленя ехали паралельно достаточно долго времени. Зачем так делать?

АКПП режим М спорт +
турбо трактор,249 лыс / 3 литра / 6 горшков / 1850 кг / 18" шипы / 5,9 до 100

Алени да...

Есть же с чем сравнить - пробег по Норвегии на ХЗ и Пробег по Испньщине в Андорру на Куге. И там и там гору, температура была тоже одинаковая. Куга за 500 км сожрала бак, на БМВ бака хватала в 2+ раза больше.
На палкометре КГ-а тоже чего-то 7-8 писала, но то по трассе и на круизе, все как на ХЗ. Уже выкладывал..



BMW кстати тоже развалилось - на 60 тык заскрипело чегото взаду, говорят шаровая или может еще чего. И настораживает ТО 60 ткм. Yarinen, сколько стоить будет?

Дык нет ТО 60. Что авто попросит, то и будешь делать)) Как там колодки, фильтра? Все индивидуально.

http://ski.spb.ru/conf/index.php?s=&sh...t&p=1639257
У нас это нормально.
Это ж не по клаве гонять

А у МБ что за ПП? подключаемый задний или как?

Плавающий сайлент,скорее всего.
А что может настораживать в ТО ???
у меня 72 ткм,гарантия заканчивается чз неделю.У ОД менял тока масло.
Гарантийных работ проведено где-то на 200 тыщ рупь.
Всё было одобрено и заменено без проблем.

должен быть "честный" полный. Но какая разница если при заносе в тормоз? Хоть какой привод

чиста для расширения кругозора что там за ПП. ну и для понимания что он должен был бы делать чтобы вырулить.

Не сцать!


посмотрел несколько раз сам момент... А он чего вобще делал?? Ну втопил (как так его! да на Гелике! обгонять..) понятно. Скинул чуть газу... там даже заноса не видно, походу увлёкся и испугался что съехал с черного скользкого на белое укатанное и в тормоз (!) ну а там, как понесло, все бросил похоже, может лицо руками закрыл чтоб не так страшно

Он должен был ничего не делать. Газ не отпускать, руль не отпусать, просто ехать.

Да нее, просто чувак адназначно ехал на шипах!

Согласен. У меня такой же "фирматик" (55% на зад 45% вперед). Так вот, машина на скользком прямом участке даже на хакке ведет себя в режиме "тапка в пол" как немного заднеприводная - попка начинает немного "гулять", надо просто не "ссаться " в этот первый момент и понимать, что под тобой табун в 250-300 лошадей - крепче держать руль и слегка выравняв машину устремляться вдаль, получая приятный толчок в спину крепко стиснув зубы с внутренним криком "yessss!" (шутка). Водитель гелика морально не готов был к такому раскладу и сделал все неправильно. Сорвать фирматик в неуправляемый занос- это надо постараться. Да и ехать на скользяке паралельно -это последнее дело. Либо обгони и разорви дистанцию, либо дай уехать другому. А лучше ездить как все (не выеживаться), а наслаждаться от управления достойным автомобилем.

Там же все очень наглядно, начали гоняться, Гелик увеличил скорость, типа обогнал, а впереди поворот, он зассал и начал тормозить, ну а дальше все как по учебнику.

Нет там никаких гонок.
Гелик вышел на первую полосу с заправки/с деревни .Прошел на разгон.
Регик топил на прямой,в повороте приссал.Гелик его догнал.
Регик снова на короткой прямой увеличил,после опять приссал и снова его догнали,но тоже приссали.
Я там по 10 раз на день езжу.И в основном по первому ряду,потому как гонщеГи очень любят топить на прямых и сЦать/тошнить в поворотах,моргая стопами на протяжении всей связки поворотов.И получается по первому ряду едешь быстрее с постоянной скоростью 100-110.

Прикольно. Там как раз знак ограничения скорости. После которого Гел уходит в последний отрыв...-)

Мерс. 5 лям
Ппривод. Правильный.
Шипы.

Куга. 1,6 лям
Недопривод.
Не шипы.

Вывод : и зачем платить больше, покупать шипы, если всеравно бывает такое видео?