1. Про победу не в курсе, тк она ни разу не выиграла тендер по цене
2. Я знаю считанные единицы, кто там был 1 раз и никого, кто больше, чем 1.
3. Не знсю ни одного рассааза, про понадобившийся второй баллон. Про третий даже смешно читать

Итого, 2 из 3 агрументов ниочем. А возможно и все 3

Думаю что за 1200 его никто и не купит. За 600-800 начнется рынок.

Паритет.

Если смотреть альпрайд, то для рюкзака 30л:
баллоны: 1560g Pack, 690g Alpride System, 440g Cartridges, Total= approx. 2690g
1550g Backpack, 1280g Alpride System, Total= approx. 2830g

BCA Float 32л
Вес рюкзака: 1806 г
Вес полной системы: 3043 г

Джетфорс 25л тоже около 3 кг весит

Ну я же уже писал выше, что это для тебя ни о чем, так что не парься и катай с баллоном

Мне например потенциально интересен вопрос:
Вот еду я например в норвегию или в сибирь на 2 недели. И так случается, что дернул ручку на второй день. И что потом?
кстати я лично видел как ABS сработал тупо при падении, или зацепился на подъемнике - вполне реальные истории.

В аэропортах мозг ипут не смотря ни на что, причем самые дебилы в Москве...

Уверена, чио в норвегии в разумной доступности баллон найти можно. В сибири нп уверена.

Про проблемы с перелетом - не, ну реально, ушел поезд с проблемами много лет назад Если у вас до сих пор проблемы, это вам надо самих себя спросить, что вы делаете не так сейчас провоз - обычная рутина, заграницей они нах никому не интересны вообще

хе-хе... Норвегия в отдельных местах - это деревня еще покруче Сибири...
для меня рутина в виде потери минимум 30 мин на каждой пересадке вместо того чтобы в баре сидеть превращается в проблему. Про победу я уже писал. Если ты ей не летаешь, то это не значит, что не летает кто-то другой, согласись?

Когда есть вариант ничего не искать заранее, на месте, читать внимательно правила перевозки, то всегда найдутся люди, которые проголосуют рублём за этот вариант. и похоже маркетологи в курсе

Если ты не пользуешь абс, то почему тебе кажецца, что ты лучше знаешь о проблемах, чем те, кто с с ним регулярно летает? Я не знаю, что вы делаете по 30 минут, реально не знаю, с кем и о чем можно говорить столько времени.

Почему не использую? У меня балонный скотовский рюкзак, с которым я регулярно летаю.

а делаем мы следующее:
1) взываем представителя АК или нач смены или хз кто от СБ аэропорта
2) ждем пока он соизволит прийти
3) Слушаем его интерпретацию правил IATA (уже вариантов 5 разных слышал)
4) Пытаемся найти консенсус

на все это и уходит в среднем минут 30. В Питере быстрее

Блин парни, это все было 10 лет назад. У нас почему-то это 1 разговор на пару минут, а предполетный досмотр уже предупрежден к нашему приходу (по нашей просьбе). А ак сибирь аж на сайте написала, что возить можно, и перестаньте к нам лезьть с разговорами про ваши абс

trueski.ru каждый год ездят/возят в Японию. В этом году аж 2 раза поедут.

Не знаю о ком ты, но в таком режиме катают те, для кого это работа. При работе другой подход, но это тоже единицы

Jetforce весит около 3,5кг, тот который с батареей. Когда напихаешь туда лопату-щуп-фотик-пуховку и т.д., как-то тяжело. Но терпимо.
С этого сезона у BlackDiamond, как я вижу, таких уже нет, есть Alpride.

я взял вес из описания на спорт-марафоне. Видимо они вес батареи не указывают
У Катейки все как всегда: если что-то не надо лично ей, значит не надо никому )

В следующем сезоне будет доступен в нескольких размерах.

Хаха я тоже могу сказать про тебя - если у тебя проблемы, это не значит, что они у всех остальных

Сегодня летели с пересадкой в мск, чего уж лет 5-6 не делали. Правило простое - не надо идти в транзитный досмотр, тк там нет начальства и рабатает второстепенный состав, цель которого отбирать у транзитниеов бутылки с водой. Вместо этого надо пройти лишние 100 метров и зайти через основной досмотр.
Ну, а в Пулково как обычно - короткий разговор на входе и все дела.