Про -40 не знаю, а при - 35 обкапывал машину сугробом до порогов и под двигатель засовывал термовентилятор на удлиннителе. Брал это у хозяина коттеджа.
Еще помогает такой прием: снять аккумулятор и погреть его в сауне часа три. После этого крутит гораздо веселей

PS Водку можно ввозить только один литр на человека!

На новых машинах потом могут начать глючить мозги. Лично иа не знаю,как с этим бороться на своей машине. Лучшее возьму с собой зарядник.

На сколько человек будут экономиться 3 тыс? Если на 4-х, то это по 750 руб. Стоит ли это дня катания в отпуск? А если это на двоих, то может лучше задуматься о поиске попутчиков, чем о поездке за бензином? Или может стоит подумать о поездке на более экономичной машине?

Я бы на холостом на ночь в Руке авто не побоялся бы оставить



Да, есть, правда немного другой jgsn. Все как у нас. Просишь других водителей потаскать тебя на галстуке. Можно к нашим обратиться, можно к местным. нормальные люди всегда помогут.
Если коробка автомат, то провода бросаешь. Если не помогает, то спрашиваешь у местных где сервис, и как оттуда вызвать спасателей. Какие еще могут быть варианты?

ебасто или просто электроподогрев картера через 220В. Стоит дешево, ставится почти в любую машину. Розетки присутствуют на всех нормальных парковках или на крайняк с собой удлиннитель взять.

Лететь а самолёте в куусамо. машину отсавить в Питере.Зачем машину гнать туда, если с этого года есть самолёт.

У тебя такой есть?
Для нашего климата это из области фантазий. Один раз в несколько лет проще дернуть авто, чем ставить у сомнительных мастеров сомнительную электрику, тратить на это время и деньги, а потом поиметь глюкавую систему.

Вернусь к теме разговора:

В Суорепия не едте, сам не был там давно, но на Салле нам таможенники пару месяцев назад сказали что пункт проезда там закрыли!!!! (или вот-вот закроют)

Проезд через Саллу функционирует, очередей нет. Дорогу делают, срок окончания строительства - очень 2010 года. Ездим по этой дороге регулярно, сам лично был на дороге 26 декабря, в следующий раз поеду 30 декабря. Дорога проезжая, мы не испытываем никаких проблем для проезда по ней.

Если через Саллу ехать, то заправка расположена сразу за таможней с российской стороны. Стоимость топлива несколько выше чем в целом по Кольскому полуострову. Обычная заправка расположена в Алакуртти, но там могут и колонки не работать. Оборудование старое. А сервиc оставляет желать лучшего, заправляешься и думаешь, на сколько литров обманули

Скорее всего есть смысл в такой поездке, если на обратном пути заехать опять в Дюти Фри и еще прикупить чего-нибудь для своего отдыха.
Еще надо помнить что граница по финскому открывается в 7 и закрывается в 21:00.
На мой взгляд поездка займет около 5-6 часов. Пол дня для катания на горе остается.

нету там глюкавой системы

там все просто - кипятильник 500 ватт в водяную рубашку мотора и два провода в розетку. Это есть у всех финов, продается в билтеме наверняка. Стоит имха евров 50-100. Бывает на разные моторы в какие-нить штатные дырки. Ни разу не надо технологии

Что делать с авто я думал тут мысли

http://anton.vibrotek.ru/ny2002/

В 2001 я не нашел нормальных людей в тахке. Руками столкнули на лед озера - с толкача под горку завелась. При этом я сам за день до этого пяток финов по стоянке таскал на галстуке. С тех пор на финов обиделся

Спасибо за конкретную инфу. Если уж скучно станет то видимо можно и сгонять.

подогрев...

как раз для нашего климата. подогреватель в рубашке охлаждения - дизель заводился в -35 с полтычка. У нас неудобство с организацией розетки, а в Финке они есть в каждом коттедже. Vebasto автономна, но сильно дороже.

А мы там же и тогда же нашли. Сцепление спалили у гарантийной СантаФе, но завели только после того, как сутки в теплом боксе простояла.

У меня четкое мнение. Чем меньше наши криворукие мастера вмешиваются в заводской конструктив авто, тем авто надежнее работает. Иногда просто удивляюсь, как они на пустом месте создают проблемы. Поставили мне электромеханический замок капота. Не работает на морозе, замерзает. Полторы зимы ушло на то, чтобы понять, откуда неисправность. Приезжаешь на сервис, они там загоняют машину в тепло, моют, смотрят, обычно я с ТО совмещал все. Выдают - все работает, ничего делать не надо. Проверяю - и правда работает, пока не остыло. Попадаешь в мороз - опять замерзает. Летом дефект ушел, а следующей зимой опять появился, но сильнее. Тогда только и догадался.
Так что и с этим кипятильником что-нибудь такое сотворят. Лучше один-два раза за несколько лет поискать того, кто дернет, чем все время мучиться с последствиями некачественной работы.

А у меня получалось, именно в Тахке. Из сугроба наше авто сын хозяина котеджа вытащил на галстуке. Паджера дернула жигуль с легкостью необычайной. Ничего в замен не просил. Дали 20 тогдашних тугриков. Правда год был примерно 93-94.
Может на каких-то неправильных фиников попал, не знаю.

Часто в -35 попадаете? Стоит оно того?

Переход Суоперя работает с 8 утра до 8 вечера, по финскому времени, летом во всяком случае.
От границы до ближайшего поселка Пяозерский 60 км, грунтовка. Летом с большим количеством камней, зимой говорят лучше.
Там есть 2 заправки. Одна работает не понятно как, вторая вроде нормально. Но есть шанс попасть на переучет, не привезли бензин и т.п. Бензин 95 там стоил рубля на 3-4 дороже, чем в Питере.
Имхо, такую поездку я бы рассматривал как приключение, но никак не поездку за "дешевым бензином".