Там не я за рулем был.. может в этом дело. Да Х-Трейл-Раз там был. Боюсь в нем может не быть ЕСП
Короче, до последнего можно искать ложки, но осадок уже не истребить!

а патаму шта - "никому не верь!".
и есп там есть

вообще у нас много людей тупо не умеют пользоваться техникой. всеми функциями в микроволновке, в мобильнике, в телевизоре, в автомобиле...
непрофессионализм уже не только в работе, но и в увлечениях.

вот если я тебе скажу, что у меня ЖК телевизор филипз не показывает первый канал - ты ж не начнешь трезвонить, что все ЖК телевизоры филипз - гавно и не показывают первый канал. а лишь поставишь под сомнение моё умение пользоваться телевизором.

ну вот так и тут.

А есть причина почему при включении ЛОК, ЕСП не выключается автоматически?

имха чтобы не улетел случайно с дороги. лок вроде до 40 кмч позволяет ездить. а многие владельцы хтрейлов ездют на всесезонке

есть куча автей где ЕСП вобще не выключается. Как у этого экземпляра гляну потом как-нибудь.
Таких загадок полно в любом автомобиле, вот скажем почему не отключается в Опиле автозатемнение зеркал при открытой двери (плафон светит прямо в датчик)? Непонятно. А тут есть как раз обьяснение - автоотключение ЕСП дураку смертельно

кнопкой слева от руля снизу вообще непонятно как обсуждать машину, на которой не ездил

Ездил, правда чуть совсем. Кнопка интересовала мало. Началось, напомню, с того, что крутилка 2-А-Лок скорее маркетинговая находка, чем орган управления, что собственно можно даже почитать по выложенной тут ранее ссылке.

Езжу четвертый год, проехал 150 тыс. Поведение авто в режиме 2ВД сильно отличается от режима Авто, особенно это чувствуется на льду и снегокаше, и еще сильнее когда это на трассе, прошибаешь переметы. ЛОК включаю, ЕСП выключаю, когда еду по сугробам. За последние две зимы ни разу не застрял, вытаскивал других неоднократно.

А мне вот эта выштамповка на двери не нра. Как вмятина смотрится.

поддержу этого оратора!
сам отъездил 2 года на Х-трейле и 3 года на Колеосе.
в режиме 4w-lock с отключенным esp удобно кататься по сугробам.
Кстати в режиме 2wd удобно парковаться в сугробах во дворе- заезжаешь с разгона задом, выкручиваешь руль, включаешь 2wd, заднюю передачу, отключаешь esp и тапку в пол- морду разворачивает как на переднеприводной.

Я так не пробовал, спасибо за идею. Только вот дождаться бы снега....

ручник дернуть не забудь.

Дык зад уже в сугробе. А ручник жалко :-)

Совсем не крутилка.
Лето
Асфальт
2 ВД - На светофоре при резком старте 170 л/с шлифуют асфальт
4 АВТО – легкое прокручивание – практически незаметное
4ЛОК – уверенный разгон сразу, даже слегка но попу приседает.
Зима
скользко – 2 ВД ЕСП – обмигается, колеса прокручиваются
4 АВТО - уверенный старт
4ЛОК –«злой старт» все далеко позади…

Про ЕСП понятно что без него в сугроб въехать проще, а вот ЛОК не понятен - по всем тестам муфта на подобных авто через 20 минут зацепления (езда по снежной целине) перегревается. Или Ниссан знает секрет какой?

Завязывай читать тесты в журналах.
Сломать можно даже железный шарик.

Воняет практически сразу, но я , как написано выше, ЛОК использую в городе - спорт старт (под настроение) потом уже на ходу - крутилку ставлю в "Авто". Внедорожные возможности - больше реклама, паркетниг взял после первой зимы "по Матвиенко" - для парковок во дворорах и марш-бросков по "блокадному" петербургу(((

Там был тест Каптивы и еще пары одноклассников, не помню каких, может даже и Х-Т присутствовал. Так вот они все проехали почти одинаково до перегрева муфты, с разницей вполне изымаемой простой пересадкой тестеров. Ну походу не может сей агрегат работать длительно, вроде даже чего-то было про это в мануале.. Чего там в Х-Т-мануале про преодоление бездорожья есть?

кстати о есп - а когда она мыргает, то авто чо делает? там не перегревается что-нить? То есть надо чтобы не мыргало. или плевать, пусть мыргает скока хочет, наше дело газ жать...

Ни чего особенного нет, у меня, правда, аутлендоровская муфта, но думаю, близка к Х-рейловской. Вылезти из не очень глубокого сугроба 20 мин хватает за глаза))) + еще очень помогает правильная резина. Но я заметил другое, что во многих случаях влючаю ЛОК и без нужды, примерно из многих ситуаций, я выбирался и на переднеприводном мондео, это скорее всего перестраховка что-ли. Так же при минусовых температурах включаю Авто, хотя раньше спокойно на переднем ездил.