 Хорватия, 2место на Bavaria Cup 2009, Парусные гонки с профессионалами |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 10.11.2009, 20:54
Сообщение
#1
|
|
 Созерцающий 
|
2 недели назад вернулись. Не на лыжную тему, но попробую рассказать.
Официально тут http://bavaria-yachts.ru/regata/cup/reports В отличии от большинства чартерных регат на на южных морях (Русско-Эгейская, РБК-регата, Кубок Лазурного берега и т.д.), проходящих на разнотипных высокобортных круизерах, с не-складными винтами, катальными парусами, часто без спинакеров и с гротами без лат и рифов, с разной степенью износа парусов и обрастания днища водорослями, которые можно образно назвать парусным горнопляжничеством, "Bavaria Cup" - гонка монотипов. Владелец - хорватская компания "Adriatic Chalenge" специализируется на такой редкой услуге как гоночный чартер, имеет 2 десятка спортивных "Bavaria 42 Match", которые сдаются под регаты целым флотом, и содержатся почти в идентичном состоянии. Это, не в пример также и российским гонкам по гандикапу, значит что проигранные на старте пол-корпуса остаются такими и через 6 часов гонки, что у поворотного знака встречаются десятка лодок, а отрывы на финише составляют единицы секунд. Гоночный чартер - довольно дорогое удовольствие, зато - борьба и драйв!Соответственно и участники собираются интересные. В первой пятерке все чемпионы страны разных лет... Один из участников написал: уровень соперников растет с каждым годом, наш реультат ухудшается. Будем ездить до тех пор пока не займем последнее место. (для желающих отдохнуть есть второй дивизион, круизных "Bavaria 47", но в силу одинаковости лодок и там бывало горячо, особенно на первых местах). Из за занятости гонкой снимать почто не удавалось так что фотки большей частью чужие или прошлогодние. Биоград-на-море, база компании и место старта. Хорватия это белокаменые городки с красными крышами и лазурная вода, прозрачная до 10 м.  Организатор регаты (московский дилер этих яхт) поставил целью сам ее выиграть, проводил в Хорватии много времени, тренируясь в акватории, а в этом году нанял весь экипаж местных профессионалов. Наш экипаж (3 опытных и 4-5 новичков) ездит во 2-й раз, в прошлом году удалось стать 7-ми, в этом году планировали побороться за место в пятерке. Вдруг по знакомству с нами согласился пройтись американец одесского происхождения Володя Кулиниченко ("Кули"), парусный мастер, участник кругосветок Whitbread, и профессиональный рулевой на больших и макси-яхтах на больших океанских регатах (Антигуа Кап, Ньюпорт-Бермуда, Сидней - Хобарт, Фастнет и т.д.) Флот на стоянке
Прикрепленные изображения
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
 |
 
|
|
10.11.2009, 20:55
Сообщение
#2
|
|
|
Созерцающий
|
Продолжение следует
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
10.11.2009, 23:07
Сообщение
#3
|
|
 BESTIA del mare
|
Цитата(Sunny_© @ 10.11.2009, 21:55)  Продолжение следует Саша, расскажи подробнее, плиз, как туда поехать. И проще самому брать лодку или вписаться есть шанс в какой-нить экипаж? -------------------- Принимая решение, лучше всего полагаться на мнение специалистов, а не на факты и цифры. Факты могут подвести.
|
|
|
|
|
11.11.2009, 0:13
Сообщение
#4
|
|
 снегорез
|
судя по преамбуле, 2е место в этой регате - хороший повод для поздравлений!
УРА товарищи! ждем продолжения. |
|
|
|
|
11.11.2009, 15:56
Сообщение
#5
|
|
|
.
|
крута
-------------------- ...люди не летают...
|
|
|
|
|
11.11.2009, 18:16
Сообщение
#6
|
|
|
Созерцающий
|
2 =Zeppelin+ спасибки за поздр.!
 2=Asmodey= Миша, как поехать - все на оф. сайте, звони организатору, он контактен и все расскажет. В 2008 г лодки на осеннюю регату в гоночный дивизион забронировали еще в феврале, в 2009 свободные оставались до августа - кризис. Вписаться в экипаж реально наверно со знакомыми. Свой собрать - нужно сочетание платежеспособности и умения гонятся. Хотя впрочем несколько откровенно чайниковских экипажей были и в гоночном дивизионе и, думаю, свое удовольствие/опыт они тоже получили. Мы в 2008 готовили команду конкретно с начала лета, тренировали новичков сначала на маленькой лодке, потом на "Ариэле". В этом году не получилось: состав экипажа определился к августу, меня не было в городе. Нехватку подготовки и сработанности прочувствовали. -------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 18:23
Сообщение
#7
|
|
|
Созерцающий
|
Дорога - Люфтганзой до Мюниха, хорватскими авиалиниями до Сплита.
Сухо, тепло и солнечно. 3 часа микроавтобус до Биограда. Обычная процедура приемки лодки и, уже в потемках - скорее тренироваться.
Прикрепленные изображения
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 18:26
Сообщение
#8
|
|
|
Созерцающий
|
Шумный вечер открытия,
Прикрепленные изображения
 
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 18:33
Сообщение
#9
|
|
|
Созерцающий
|
Жаль многих колоритных персонажей с прошлого года не было. Например трех священников - батюшек из круизного дивизиона - сняв рясы, они суперски зажигали на клавишниках и гитаре. Из Питера в этом году только одни мы.
Впрочем все быстро довольно разбежались по лодкам: завтра ж в гонку.
Прикрепленные изображения
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 18:42
Сообщение
#10
|
|
|
Созерцающий
|
Ужинали в ресторанах. Свежепойманные дорады и сибассы хороши. Как и "загребски образак"и "свински котлет" (язык похож на украиснский). Даже устрашающе несъедобного вида рыба скорпена под белое вино недурна. А вот морских гадов (устриц, мидий, осьминогов и т.д.) я так и не заставил себя попробовать.
В ожидании горячего - планы на завтрашнюю гонку: тактика и расстановка наших скудных хьюман реурсес по ареям оф респонсибилити. (в центре - наш американский шкипер)
Прикрепленные изображения
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 18:49
Сообщение
#11
|
|
 хвОстунья
|
Ой! Поздравляю!
Здорово!   Ребята, наверное, просто счастливы! Очень рада за вас! -------------------- Snow must go on! |
|
|
|
|
11.11.2009, 18:54
Сообщение
#12
|
|
|
Созерцающий
|
Цитата DinulYa Спасибки! ))Первые 2 гонки по 4-5 часов с промежуточным финишем. Хмуро, и ветрено (8-11 м/сек). Всегда волнительно, как с неопытной командой в такой ветер ставить спинакер (разноцветный передний парус) под 80 кв/м, и на 8-тонной лодке крутить под ним маневры в опасной близости от не всегда адекватных соперников. Старт против ветра, 2 петли по 1 миле до поворотного буя и обратно, по 7-8 мин при, 2 постановки - уборки спинакера, пара десятков поворотов. Руки не переставая крутят лебедки, перехватывают веревки, что-то отцепляют и прицепляют. После 2 петель мы 4-е.
Прикрепленные изображения
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 18:59
Сообщение
#13
|
|
|
Созерцающий
|
Уходим на маршрутную часть дистанции - 12 миль по шхерам и узким проливам.
Казалось, можно перевести дух, но шкипер орет: "на стопорах гонки не выигрываются". Работайте непрерывно, отрабатывайте каждое изменение ветра.
Прикрепленные изображения
 
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 19:11
Сообщение
#14
|
|
|
Созерцающий
|
Это литературная часть высказываний. На самом деле наш шкипер орал непрерывно, на смеси английского, русского и татаро-монгольского, сдобренной одесским колоритом. Чтобы мы не слишком обижались, объяснил все избытком эмоций: "когда я гоняюсь в одиночку, я сам на себя ору". После первого гоночного дня сорвал голос, отпаивали ромом и медом.
Перед гонкой слили все запасы воды из баков, оставили минимум дизтоплива. Все что можно было: личные вещи, диваны, съемные детали, из носовых и кормовых кают перетащили в салон, центру тяжести. Туда же со штатного места отвинтили якорь и переложили 50 м. цепи. Один из новичков спросил: можно ли оставить в каюте тапочки свои. Кули ответил: если ты один оставишь, то ни на что не повлияет, но если так сделают все 9 человек - мы проиграем. В результате постоянной работы с парусами и точной рулежки - удивительно, но на прямой, в равных ветровых условиях, ушедшие вперед на 50 метров соперники стали приближаться, и один за другим оставаться позади. Только хорватов с организатором гонок было никак не догнать.
Прикрепленные изображения
 
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 19:19
Сообщение
#15
|
|
|
Созерцающий
|
Первая стоянка: город - музей Трогир, пригород Сплита. Ошвартовались прямо у старинной набережной,
Прикрепленные изображения
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 19:22
Сообщение
#16
|
|
|
Созерцающий
|
welcome drink и награждение за 1 этап - в крепости.
Прикрепленные изображения
 
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
| Гость_serpo_* |
11.11.2009, 19:24
Сообщение
#17
|
|
|
Клево!
|
|
|
|
|
11.11.2009, 19:31
Сообщение
#18
|
|
|
Созерцающий
|
Во вторник стартовали отлично, но гонку прекратили: штиль. Прямо на лодке зашли по дороге на о. Хвар. На набережной появился мужик, потребоал судовые документы. Оказывается, бесплатная 3-часовая или дневная стоянка, как в Финке, здесь не практикуется. За 200 кун вопрос был улажен.
вскарабкались на гору, в крепость венецианцев, в 15 веке защищавшей город от турок. По дороге мандариновые рощи, лимоны и кактусы с меня ростом.
Прикрепленные изображения
 
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 20:03
Сообщение
#19
|
|
|
Созерцающий
|
Гонка Хвар-Примоштен снова сдвоенная, с промежуточным финишем. Наш американец любит чтобы все было узко-специализировано - отдельно рулевой, тактик, настройщик парусов и т.д. Помимо работы на шкотах я выполнял обязанности штурмана и "boat captain" - отвечал за судовые системы, заход-швартовку в гаванях, и прочее, что требовало квалификации но не пристало благородному дону. В английской терминологиии все наоборот: шкипер главнее капитана.
Так что ответственость идти по проложенному курсу когда все лидеры со старта рванулись огибать не тот остров должен был взять на себя именно я, как навигатор. Но рисковать дисквалификацией в гонке было слишком стремно. Больше всего смущало что неверным курсом пошли хорваты, которые в этих водах по идее должны знать каждый камень. Они сделали очень расчетливо: осознали ошибку и развернулись на правильный курс когда мы с еще одной лодкой уже ушли вперед за остров, и проиграли сотни 2 метров. Нагнать уже не удалось, потом не угадали поворт ветра. 6 место. Зато во 2-й гонке задул южный ветер "сирокко", до 13-17 м/сек, раскатало крупную волну и на ней сработал океанский опыт нашего рулевого. Организатор нервничал, перекрывал нам ветер, ставил на руль хорватов, опять становился сам, но ничего не мог с нами сделать. 1 место. К сожалению эффектных кадров с большми волнами ни снял никто.
Прикрепленные изображения
 
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
11.11.2009, 20:09
Сообщение
#20
|
|
|
Созерцающий
|
В четверг сирокко еще услился, снова отмена гонок: проноз за 20 м/сек.
Ушли свободым переходом в чудесный город Скрадин, в глубине системы глубоких проливов и озер, перекрытых мостами 50-метровой высоты.
Прикрепленные изображения
-------------------- "Мы простились с горами. Конечно, опять придем к горам. Конечно, другие горы, вероятно, не хуже этих. Но грустно спуститься с гор. Ведь не может дать пустыня того, что нашептали горы." Н. Рерих
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.8.2026, 8:06 |