Кошки дикие и не очень., В окрестностях Питера Опции

[Sergun]

Сразу извинюсь перед кошководами и кошкофилами - речь пойдет о несколько иных зверях .

Все началось приблизительно в сентябре прошлого года, когда мы с Наташкой съездили на тест-драйв Jaguar XF 3.0 D, после которого у меня сложилось вот такое мнение об этом авто:

На сегодня был намечен тестдрайв Jaguar XF и Volvo S80, но я совершил большую ошибку - сначала решил прокатиться на ягуаре... В итоге на тест s80 мы опоздали, потому как гоняли на кошаке больше часа (при полном попустительстве менеджера по продажам Ольги, за что ей огромная благодарность!). После ягуара сели в s80 и поняли, что эту машину мы тестдрайвить не будем.
На тесте был авто с дизелем V6 3.0, мощностью 275 лс и моментом (тут звучат фанфары!!!) 600 Н-м!!!!! Yeah, baby, yeah!! Комплектация premium luxury с базовой стоимостью 2.500.000. Версия с бензиновым V6 3.0 (238лс/293 Н-м) стоит 2.220.000. То есть, как базовый Е300.
Если одним словом описать впечатления от тестовой поездки, то слово будет -восторг. Нет, правильнее так - ВОСТОРГ!!!! Оно едет! Срывает задние колеса (245/40)в пробуксовку на сухом асфальте
Динамика великолепная. Тяги хватает всегда. Корбка 6-ти ступенчатая работает весьма достойно - переключения вверх вообще не чувствуются, вниз - едва различимы. Все очень плавно работает.
Руль в меру острый, но при этом непривычно легкий. Тормоза - отличные - цепкие и хорошо управляемые. На колеи на КАДе машина не реагирует, подвеска плотная, собранная и прекрасно глотает все неровности. На прямой XF стабилен независимо от скорости. На пустой дороге ( есть этакий полигон для тестов -отличная дорога с кучей поворотов, прямых и ведущая в тупик) легко разогнался до 200. S-образная связка проходится на 120-140 совершенно спокойно. Съезд с КАД в сторону аэропорта проскочил на 100 и было понятно, что до предела еще очень и очень далеко. Стоковая резина пирелли, конечно, полная дрянь и явно не подходит этому автомобилю. Но это дело поправимое.
Шумоизоляция прекрасная. Только ветер в зеркалах начинает шуметь после 120. Багажник 500л. Нормально в принципе. Сам за собой я, конечно, поместился (рост 187), но далеко бы так не поехал. Невысокий человек сядет без проблем - заднее сиденье достаточно глубокое.
Понравилась система мониторинга слепых зон. Всякие шалабушки типа камеры заднего вида, опциональной аудиосистемы B&W - можно добавить по вкусу. То есть, в тестовой машине они были, но это каждый решает для себя. Салон великолепен - дерево деревянное, а кожа натуральная. Блин, это настоящий британец. В лучших традициях британского автомобилестроения.
Резюме: Я ХОЧУ ЭТУ МАШИНУ В этом классе и за эти деньги у него конкурентов нет.

И вот в прошлый четверг мне приходит смс с предложением зарегистрироваться на сайте некоего мероприятия, скрывающегося под аббревиатурой JLR. Предложено несколько вариантов по времени и по дням. Выбрал, распечатал приглашение и в пятницу мы с Наташкой поехали на автодром в Шушары. На автодроме нас ожидало следующее:




Всего было предложено прокатиться по четырем трассам - "песчаная" - на внедорожниках Land Rover от старичка Дэфа до Range Rover. Прокатился на Диско 4 с дизелем 3 литра. Понравилась работа подвески - очень все мягко и плавно. Я не джипер ни разу и по говнам никогда не ездил, поэтому сравнивать не с чем. Но было интересно.

[Sergun]

Следующий аттракцион - "городские джунгли" Инструктор (московская школа Jaguar Experience) сказал, что такое есть только у них. Площадка с разнообразными металлическими и не только препятствиями. На площадке стояла вся линейка LR за исключением дефендера. Выбрал большой Range Rover опять таки с дизелем 3.0. Развлекушки такие:



То же только в профиль. Обратите внимание - авто висит на двух колесах.



Были небольшие качели, которые стояли прямо на асфальте (про большие качели - дальше).
Гвоздь программы - аццкая рампа, называемая терраподом. На нее надо было сначала вскарабкаться... Причем, когда едешь вверх, натурально лежишь на спинке кресла, как в той рекламе трассы Харакири



...а потом спуститься в бассейн с водой...



...и вынырнуть из него





теперь про большие качели - на ту часть трассы ездили на младших моделях - Freelander и Evoq. Я не поехал, а качели выглядели так:

[Sergun]

Третья часть марлезонского балета была "скоростная трасса лэнд ровер" - фоток оттуда нет. Трасса представляла собой пару змеек, сектор "газ в пол-тормоз в пол", несколько ворот и узкий кривой коридор. Прокатился на Freelander 2.2D (190 лс), Evoq 2.2D (190 лс) и Range Rover Sport Supercharged 5.0 (510 лс) Порадовал дизелек 2.2 на мелких - достаточно бодро тянет. Вполне достойный вариант. Удивило, что на достаточно крупном Спорте вписаться в кривулины было не сложнее, чем на младших братьях. Фрилендер был одним из претендентов на роль следующего авто, но Натка посидела в нем, покрутила ручки, понажимала кнопки и сказала, что ей не нравится. Честно говоря, меня огорчила еще и короткая подушка водительского кресла. Всех этих недостатков лишен Evoq. Плюс у него острее руль и тормоза. Минус - меньше багажник. Но, собака, он дороже фрилендера на 500-700 тыр.

[Sergun]

Ну и на сладкое была "скоростная трасса ягуар". Конфигурация такая - прямая - разгон в пол-тормоз в пол, шикана, медленный поворот, змейка, ходовой поворот, прямая - разгон в пол, "лосиный тест", змейка и домой

Там ожидали два XF - старый знакомый с трехлитровым дизелем и второй с бензиновым V6 3.0 (238 сил). Этот бензиновый огорчил вялой динамикой, но порадовал отличным звуком. Получается - весь пар в свисток К осени этот мотор должны заменить 2-х литровой турбочетверкой 240 кобылок. Думаю, должен быть пободрее. Надеюсь, звук им удастся сохранить.

Следующим номером программы стал длиннобазный XJ с мотором 5.0 и вот таким шильдиком:


Для тех, кто не в курсе - это значит приводной нагнетатель, 510 сил 626Нм и 4.9 секунд до сотни у авто снаряженной массой 2 тонны и длиной больше 5 метров, с массивным деревом в салоне, массажными вентилируемыми креслами, шикарной кожей и аудиосистемой B&W. Разгон реально вштыривает. Но больше всего поражает как этот немаленький автомобиль управляется. Руль очень легкий, но при этом точный, крены, понятное дело, приличные, но и боковые ускорения - будь здоров. Звук на разгоне - просто песня! И полная тишина при спокойной равномерной езде.





Кстати, вот тут хорошо видно увод резины в повороте.

[Sergun]

И "вишенкой на торте" стали пара кругов за рулем вот этого чуда:



XKR кабриолет V8 с нагнетателем 510 сил, 625 Нм, 4.8 сек 0-100км/ч

Был еще его брат с железной крышей





Звук - просто песня! Низкий, рокочущий.. Пожалуй, он мне понравился даже больше, чем звук F430, на котором я ездил в Маранелло.





Вот так с перерывом на перекус и кофе мы провели примерно 4 часа. Был еще диджей с музыкой, очень приличная кормежка, дополнительные развлекушки типа проверки на детекторе лжи, интерактивного тира и фотостудии с виртуальным фоном. Но главное - отличные машины и увлеченные люди (инструкторы), с которыми было интересно поговорить о тех самых машинах, ради которых все затевалось.
Таки очень надеюсь, что XF станет моим следующим авто

[Mdoro]

Может не совсем в тему.
Сослуживец имеет ягуар. Модель более ранняя. Подвозил до Биржевого моста. При проезде на нем через лежачих полицейских на (Кронверкском) передние брызговики хотели оторваться со страшным скрипом. Чел живет на Петрограде, а там кругом "лежачие"

тут видно сколько см до земли.

[Sergun]

Макс, на фото - загруженное внешнее переднее колесо - понятное дело, до земли всего ничего.

[Mdoro]

Макс, на фото - загруженное внешнее переднее колесо - понятное дело, до земли всего ничего.

Это ясно что колесо на фото загружено. Я всего лишь написал то что наблюдал сидя в ягуаре. Через лежачих - почти ползком.
Клиренс 104(кажется)+брызговик

[Mdoro]

http://www.redmediatv.ru/video.php?id=29740
Канал Авто плюс на Ягуаре съездил в Игарку. Передачи пока я так понял нет, но вот по ссылке некий рассказ как они на седане с небольшим клиренсом в снегах проехали.

[aster]

для полного теста - в багажнике должен был лежать огнетушитель объёмом сколько-там-по-пэдэдэ.
без огнетушителя в багажнике - тесты ниачом

а ваще - клёво!

[Сирожа]

АтЧОт мега зачОт!