Опять Италия, опять Гарда, Покатушки с отдыхом Опции

[X-man]

Ну вот и я разобрался с материалом.
Были практически в то же время что и коллеги из параллельной ветки (Егор и Со), но формат мероприятия, как обычно, был смещен больше в сторону активно-спортивного времяпровождения, хотя «комплекс мероприятий» © тоже имел место быть.

Люфты одарили дешевыми билетами до Вероны за 7200 рупь, что несказанно окоротило время трансфера до места, Auto Europa вместо заказанного Фиата Пунто подарила Пежо 3008 – начало трипа вполне хорошее. Машина даже едет.
До севера Гарды около часа с небольшим по автостраде.

Торболе

.

.


Лебединое озеро

.

Птички практически ручные

.


Кедры у озера

.

[X-man]

Цветов много везде

.

С ветром, как и ожидалось, засада. У северного берега в Торболе дуло 6 м/с в среднем, на противоположной стороне по курсу усиление до 8 м/с в среднем, порывчики конечно приходят, но не больше 10 м/с, так что Гарда это большие лопухи форева. Но 3 раза покататься таки удалось. Не Египет, конечно, где практически с берега на глиссировании уходишь. На станции VascoRenna в Торболе обычно метров 500 от берега уходишь в водоизмещающем режиме. Потом ждешь, когда дунет, чтоб разогнать доску под 8 м парусом.
Как-то так все это выглядело:


На выезде из Торболе по восточному берегу есть другая станция Conca D’Oro. Там с ветром все намного приятнее, не надо толкать перед собой воду полкилометра, чтоб начать кататься. Разгоняешься практически от берега. Максимальный ветер не больше, но он есть почти сразу. Но все равно лопух 8 метров, широкая доска и никаких перспектив погонять на 100 л Скейте.

.

.

К слабому ветру в общем-то были готовы, поэтому запасной вариант стал практически основным. Парусный катамаран TopCat K1 в аренду на станции www.surfsegnana.com решает проблемы недостатка ветра в Торболе.

.

.


Ну и в динамике вот тут.


Немножко гламура


В целом, как серфспот, Торболе за последние поездки стал у меня асоциироваться с Меккой прогулочного виндсерфинга. Быстро катаются не более 10-15 % людей, кто не стремается брать большие паруса. Остальные (бегиннеры на желтых дакронах не в счет), даже многие из тех, кто приезжает со своим стаффом берут средний парус и в трапеции просто елозят весь день по озеру не выходя на глиссирование. Не знаю, может их кто-то убедил в том, что это тоже виндсерфинг? Катамаран, короче рулит однозначна, но от виндсерфинга (когда он есть) драйва больше

[X-man]

Вечером сырная тарелка (уже съели) с вином

.

Думаете, что наклюкалась?

Неа, переела.

Теперь по комплексу мероприятий.

В Вероне жарко, душно. Ползать там днем занятие не самое приятное

Памятник поэту Данте Алигьери

.

.

.

[X-man]

В оперу тоже сходили. Народа много. Даже партер под 200 евро за место прилично так занят

.

.

Опера Травиата начинается

Декорации


Гостишка наша, кста, сильно популярна у разных велокоманд. Была презентация некой швейцарской фирмы, продающей/производящей весьма навороченные лисапеты. Не Феррари, конечно, но всеж Ценник 3500 евро. Ощущение, что не весит вообще ничего.

.

.

[X-man]

После посещения аутлета

[Вася]

хорошие фотки. От фотки с йолкой пахнуло хвоей

[Малышка Мю]

ага
качество фоток заметно растет!

[X-man]

ага
качество фоток заметно растет!

Это Юле комплименты. Ее увлечение. Хотя шишки и лебедей я снимал. Но обоработки фоток вообще не касаюсь.

[Extraberry]

Хорошие фото и опять реклама Кока-Колы)

[Ljolik]

обалденские фотки.

а катамараной этой сложно рулить? и это... оно там не кувырнётся? а то на одном понтоне (или как оно называется) идёт довольно щекотливо.

[Вася]

После посещения аутлета

yes! отличный кадр!

[Leshiy]

Красиво. Молодец. Вы там оба молодцы .

[Pokatuha]

Суперски

[X-man]

а катамараной этой сложно рулить? и это... оно там не кувырнётся? а то на одном понтоне (или как оно называется) идёт довольно щекотливо.

В принципе катамараном рулить не сложно. Как говорят люди в теме, намного сложнее, чем яхтой (без шуток).
Должно быть определенное понимание откуда дует ветер и как надо выставить паруса, чтоб получить оптимальный ход.
На один поплавок он встает достаточно легко, даже на относитеьно несильном ветре. Когда сидишь рулевым на корме и управляешь гротом, то все под контролем. Щекотливо наверное тому, кто спереди, остается только надеятся, что капитан не лоханется в ответственный момент. Перевернуться он конечно же может на сильном ветру, если будет порыв и грот стравить не успеешь, но происходит это не моментально. Во первых команда отвешивается на наветренную сторону, чтоб компенсировать крен, во вторых, чем острее угол плоскости парусов к плоскости воды, тем меньше тяга в парусе (это логично, парус открывается). В руках капитана веревка (шкот) грота. Как наступает усиление, а это всегда чувствуется, просто стравливаешь шкот слегка и поддерживаешь уровень крена. Опять же смысла идти на одном поплавке, под 30-45 градусов, кроме как шокировать зрителей, нет. Максимальная скорость развивается, когда наветренный поплавок балансирует между водой и воздухом. Если сильно поднять, то подветренный сильно погружается, поднимая ватерлинию и превращая катамаран в лодку - скорость падает.

Если же перевернулся, то есть несложная технология, как вернуть его на место. Единственное, что надо шевелиться, чтоб мачта не ушла глубоко под воду - это усложняет сильно процесс.
Вот видос, как это происходит (видос постановочный, мы сами его кувырнули)

[DinulYa]

Альберт, от твоих отчетов всегда веет позитивом!
Так держать!
Спасибо за отличное настроение!